2320 步進輸送機的設計,步進,輸送,設計 步進輸送機的設計設計說明書學生姓名 XXX 學 號 所屬學院 機械電氣化工程學院 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 班 級 12-2 指導教師 XXX 日 期 2012.06 XXXx 大學教務處制前 言步進輸送機是綜采工作面配套設備的重要組成部分,是裝運的第一個環(huán)節(jié)。因此，步進輸送機的輸送能力在很大程度上決定了采煤工作面的生產(chǎn)能力和效率。然而，我國生產(chǎn)技術落后，目前設計生產(chǎn)的步進輸送機裝機功率小,輸送能力低,運輸距離短，耐久性差,可靠性低，壽命短。綜合分析我國步進輸送機的使用現(xiàn)狀，設計制造高性能的步進輸送機迫在眉睫。本文首先綜合比較了各種類型輸送機的特點，根據(jù)實際情況選用了往復型步進輸送機。而后，對往復型步進輸送機進行了總體結構設計。通過對動力輸送桿、輸送滑架、推爪以及動力裝置等主要部件進行了技術分析和結構設計，完成了往復型步進輸送機的整體設計。此次設計的往復型步進輸送機的特點是結構簡單,受力均勻,運行平穩(wěn),摩擦阻力小 ,不易出現(xiàn)堵塞，具有很強的適應性。由于本人缺乏經(jīng)驗、水平有限，設計中難免有錯誤和不妥之處，懇請各位老師提出寶貴意見，我會積極改正并在今后的學習中更加努力和認真。目 錄1.緒論 ..............................................................................................................................................12.設計題目：步進輸送機 .........................................................................................................23.設計簡介 .....................................................................................................................................23.1 工作原理 .............................................................................................................................23.2 原始數(shù)據(jù)及設計要求 ........................................................................................................33.3 設計任務 ............................................................................................................................34.運動方案的擬定 .......................................................................................................................34.1 步進輸送機構 ....................................................................................................................34.2 運動方案的選定 .................................................................................................................45.機構運動簡圖 ............................................................................................................................55.1 運動簡圖 .............................................................................................................................56.運動分析 .....................................................................................................................................66.1 輸送機構的運動分析 ..........................................................................................................66.2 飛輪的轉動慣量的計算 ..................................................................................................106.3 工件停止在工位上的前沖量 ...........................................................................................117.機構運動循環(huán)圖 .....................................................................................................................118.動力裝置的選用與設計 .......................................................................................................118.1 電動機的選擇 ..................................................................................................................118.1.1 電動機類型和結構的選擇 ...................................................................................118.1.2 選電動機類型 .......................................................................................................118.1.3 選擇電動機容量 ...................................................................................................118.2 動力輸送構件的設計與選用 ..........................................................................................128.3 減速器的設計 ..................................................................................................................138.3.1 確定總的傳動比 ...................................................................................................138.3.3 計算傳動裝置運動和動力參數(shù) ..........................................................................138.3.4 傳動零件的設計計算 ...........................................................................................149.步進輸送機的運動分析 .......................................................................................................2010.總結 ..........................................................................................................................................21致 謝 ..............................................................................................................................................23參考文獻 .......................................................................................................................................24 塔里木大學畢業(yè)設計11.緒論輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應用十分廣泛?？梢詥闻_輸送，也可多臺組成或與其他輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。輸送機的歷史中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17 世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19 世紀中葉，各種現(xiàn)代結構的輸送機相繼出現(xiàn)。1868 年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機；1887 年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905 年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906 年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。具有牽引件的輸送機一般包括牽引件、承載構件、驅動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅動裝置給輸送機以動力，一般由電動機、減速器和制動器(停止器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使牽引件保持一定的張力和垂度，以保證輸送機正常運轉；支承件用以承托牽引件或承載構件，可采用托輥、滾輪等。具有牽引件的輸送機的結構特點是：被運送物料裝在與牽引件連結在一起的承載構件內，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運送物料的有載分支和不運送物料的無載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運動輸送物料。這類的輸送機種類繁多，主要有帶式輸送機、板式輸送機、小車式輸送機、自動扶梯、自動人行道、刮板輸送機、埋刮板輸送機、斗式輸送機、斗式提升機、懸掛輸送機和架空索道等。沒有牽引件的輸送機的結構組成各不相同，用來輸送物料的工作構件亦不相同。它們的結構特點是：利用工作構件的旋轉運動或往復運動，或利用介質在管道中的流動使物料向前輸送。例如，輥子輸送機的工作構件為一系列輥子，輥子作旋轉運動以輸送物料；螺旋輸送機的工作構件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉運動以沿料槽推送物料；振動輸送機的工作構件為料槽，料槽作往復運動以輸送置于其中的物料等。輸送機的發(fā)展趨勢①繼續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達 440 公里以上。帶式輸送機的單機長度已近 15 公里，并已出現(xiàn)由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機結構。②擴大輸送機的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。③使輸送機的構造滿足物料搬運系統(tǒng)自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。④降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術領域內科研工作的一個重要方面。已將1 噸物料輸送 1 公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。⑤減少各種輸送機在作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。 塔里木大學畢業(yè)設計22.設計題目：步進輸送機圖 2-1 原始的步進輸送機模型3.設計簡介3.1 工作原理步進輸送機是一種能間歇地輸送工件，并使其間距始終保持穩(wěn)定步長的傳送機械。圖1 為運動示意圖，工件經(jīng)過隔斷板從料輪滑落到輥道上，隔斷板作間歇往復直線運動，工件按一定的時間間隔向下滑落。輸送滑架作往復直線運動，工作行程時，滑架上位于最左側的推爪推動始點位置工件向前移動一個步長，當滑架返回時，始點位置又從料輪接受了一個新工件。由于推爪下裝有壓力彈簧，推爪返回時得以從工件底面滑過，工件保持不動。當滑架再次向前推進時，該推爪早已復位并推動新工件前移，與此同時，該推爪前方的推爪也推動前工位的工件一齊向前再移動一個步長。如此周而復始，實現(xiàn)工件的步進式傳輸。顯而易見，隔斷板的插斷運動必須與工件的移動協(xié)調，在時間和空間上相匹配。圖 3-1 步進輸送機輸送物件示意圖 塔里木大學畢業(yè)設計33.2 原始數(shù)據(jù)及設計要求（1） 輸送工件形狀和尺寸如圖 1，工件質量 60kg，輸送步長 H＝840mm，允許誤差±0.2mm。（2） 輥道上允許輸送工件最多 8 件。工件底面與輥道間的摩擦系數(shù) 0.15（當量值），輸送滑架質量為 240kg，當量摩擦系數(shù)也為 0.15。（3） 滑架工作行程平均速度為 0.42m/s，要求保證輸送速度盡可能均勻,行程速比系數(shù)K≥1.7。（4） 最大擺動件線質量為 20 kg/m，質心在桿長中點，繞質心線轉動慣量為 2 kgm2/m，其余構件質量與轉動慣量忽略不計。發(fā)動機到曲柄軸的傳動系統(tǒng)的等效轉動慣量（視曲柄為等效轉動構件）近似取為 2 kgm2。 。（5） 允許速度不均勻速度為[δ]＝0.1。（6） 滑架導路水平線與安裝平面高度允許在 1100mm 以下。（7） 電動機規(guī)格自選。3.3 設計任務（1） 根據(jù)工藝動作要求擬定運動循環(huán)圖；（2） 進行插斷機構、步進輸送機構的選型；（3） 機械運動方案的評定和選擇；（4） 根據(jù)選定的原動機和執(zhí)行機構的運動參數(shù)擬定機械傳動方案，分配傳動比，并在報告上畫出傳動方案圖；（5） 進行工件停止在工位上的慣性前沖量計算；（6） 對機械傳動系統(tǒng)和執(zhí)行機構進行運動尺寸計算；（7） 畫出機械運動方案簡圖； （8） 編寫設計計算說明書。4.運動方案的擬定4.1 步進輸送機構步進輸送機的主傳動機構的原動件是曲柄；從動件為推爪(滑塊),行程中有急回特性；機構應有較好的動力特性及在工作進程中速度要求較小且均勻。要滿足這些要求，用單一的四桿機構是難以實現(xiàn)的。下面介紹擬定的幾種方案。 塔里木大學畢業(yè)設計4圖 4-1 滑塊搖桿機構如上圖 4-1 所示，牛頭刨床的主傳動 機構采用導桿機構、連桿滑塊機構組成的 6 桿機構。采用導桿機構，滑塊 3 與導桿之間的傳動角始終為 90，且適當確定構件尺寸，可以保證機構工作行程速度較低并且均勻，而空回行程速度較高，滿足急回特性要求。適當確定推爪的導路位置，可以使壓力角 ?盡量小。如圖 4-2 所示，步進輸送機的主傳動機構采用凸輪機構和搖桿滑塊機構。適當選擇凸輪運動規(guī)律，設計出凸輪廓線，可以實現(xiàn)刨頭的工作行程速度較低，而返回行程速度較高的急回特性；在推爪往復運動的過程中，避免加減速度的突變發(fā)生(采用正弦加速度運動規(guī)律） 。如圖 4-3 所示，步進輸送機主傳動機構采用曲柄導桿機構機構。導桿做往復擺動其速度有點波動，并且也具有急回特性。圖 4-2 凸輪搖桿機構 圖 4-3 曲柄導桿機構 4、如圖 4-4 所示，步進輸送機的主傳動機構采用曲柄搖桿機構和搖桿滑塊機構。曲柄搖桿機構可以滿足工作進給時推爪的速度較低，在運動過程中曲柄搖桿機構的從動件搖桿3 的壓力角 是變化的。?圖 4-4 曲柄搖桿滑塊機構 塔里木大學畢業(yè)設計54.2 運動方案的選定經(jīng)過從生產(chǎn)成本以及機構的難用程度和操作的簡便性考慮。最終我決定選輸送機構的方案 1 作為此次課程設計所要求的運動方案。5.機構運動簡圖5.1 運動簡圖圖 5-1 初始狀態(tài)圖 5-2 工件輸送階段 塔里木大學畢業(yè)設計6圖 5-3 工件到達工位點圖 5-4 輸送架回程階段6.運動分析6.1 輸送機構的運動分析 塔里木大學畢業(yè)設計7圖 6-1 輸送機構核心構件（1）要求條件：輸送滑架輸送步長 S=840mm+20mm=860mm, 滑架工作行程的平均速度為 0.42m/s, 輸送速度盡可能均勻， 行程速比系數(shù) K≥1.7。（2）制定參數(shù)：令 K=2，推爪（滑塊）的導路 X-X 在導桿運動弧長的平分線上。極為夾角 θ=180°×(K-1)/(K+1)=60°，即∠O 2O4A=30°。由輸送架工作行程平均速度 0.42m/s,且輸送步長 S=860mm 可得導桿 O4B 的長度O4B=860mm。工作進程的時間 t1=0.86m/0.42m/s=2.0476s回程時間 t2= t1/2=1.0238s， 有 Wt=θ 知 W=2.0457 rad/s。轉速 n=60W/(2*3.14)=19.5r/min。由∠O 2O4A=30°知 O2A=O2O4/2,又 X-X 在導路所在弧長的平分線上，取 H 約為(860+860*cos30°)/2 即令 H=802mm。又要求工作過程中傳動平穩(wěn)，速度均勻，即 BC 桿的傳動角 γ 越大越好。最大的傳動角 γ=90°-arcsin[(860-860*cos30°)/BC]。為保證機構的傳力效果，應使傳動角的最小值 γ min大于或等于其許用值[γ],即 γ min≥[γ]。一般機械中，推薦[γ]=40°-50°。取 BC=200mm, γ=74.38°。推爪形狀如下圖：圖 6-2 輸送爪 塔里木大學畢業(yè)設計8尺寸如上圖所示，單位：mm由上述結論，確定輸送架運動的 6 桿機構的長度分別為：BC=200mm O4B=860mm O2O4=500mm O2A=250mm 。（3）用相對運動圖解法做平面機構的運動分析將曲柄端點的運動軌跡的圓周 12 等份，初始位置為 1 如上圖 6-1例如計算滑塊處于位置 8 時機構的速度、加速度。（4）求 C 點的速度：⑴確定構件 3 上 A 點的速度：構件 2 與構件 3 用轉動副 A 相聯(lián)，所以 υ A3=υ A2而 υ A2= =0.51m/sOl?（5）求 4AV的速度： υ A4 = υ A3 + υ A4A3方向： ⊥BO 4 ⊥AO 2 ∥BO 4 大?。? X 　 YOAl?圖 6-3 矢量求解圖用圖解法求解如圖 5-3：、式中 υ A3、 υ A4表示構件 3 和構件 4 上 A 點的絕對速度，υ A4A3表示構件 4 上 A 點相對于構件 3 上 A 點的速度，其方向平行于線段 BO4，大小未知；構件 4 上 A 點的速度方向垂直于線段 BO4，大小未知。在圖上任取一點 P，作 υ A3 的方向線 pO3 ，方向垂直于 AO2，指向與 ω 2的方向一致，長度等于 υ A3/μ v， （其中 μ v為速度比例尺） 。過點 p 作直線垂直于 BO4 代表 υ A4的方向線，再過 O3作直線平行于線段 BO4 代?表 υ A4A3 的方向線這兩條直線的交點為 O4，則矢量 pO4和 O3O4分別代 υ A4和 υ A4A3 。易知 PO3、PO 4同向，由速度多邊形 PO3O4得：υ A4=0.51m/sυ A4A3=03 求 BO 4的角速度 ：4? 塔里木大學畢業(yè)設計9=VA4/ =0.68rad/s4?4AOlVB= BO4=0.59m/s⑷ 求 C 點的速度 υ c：υ c = υ B + υ CB方向： ∥X-X ⊥BO 4 ⊥BC 大?。? X ω 4lO4B　 Y圖 6-4 適度矢量圖速度圖見圖 5-4：式中 υ c 、υ B 表示點的絕對速度。υ CB表示點 C 相對點 B 的相對速度其方向垂直于構件 CB，大小未知，點 C 的速度方向平行于 X-X，大小未知，圖上任取一點 p 作代表 υ B的矢量 pb 其方向垂直于 BO4指向于 2?轉向相反，長度等于 vV?/（v?為速度比例尺） 。過點 p 作直線平行于 X-X，代表 υ c的方向線，再點 b 作直線垂直于BC 代表 υ CB的方向線，這兩方向線的交點為 C 則矢量 pc 和 bc 便代表 υ c、 υ CB則 C 點的速度為：υ c=0.58m/s，υ CB=0。4.用 solidworks 仿真繪制速度、加速度、位移曲線。輸送爪的速度曲線圖 6-5 輸送爪的速度曲線由圖 5-5 可以看出，輸送爪的速度在一定的范圍內波動，且具有突然加速的功能，這 塔里木大學畢業(yè)設計10與急回運動中的急回時刻重合，滿足設計需要。輸送爪的加速度曲線圖 6-6 輸送爪加速度曲線由加速度曲線可以看出，輸送爪在輸送過程中在一定程度上有加速度的變化，該變化與凸輪搖桿的急回運動吻合，可以滿足設計需要。輸送爪的位移曲線圖 5-7 輸送爪的位移曲線由位移曲線可以可以看出輸送爪在做往復運動，滿足設計需要。6.2 飛輪的轉動慣量的計算等效驅動力矩 Md 為常數(shù)，在一個運轉周期內做的功等于該周期內運動機構運動所需要的功。 塔里木大學畢業(yè)設計112π*Md=8*(1/2m1v2)+m1gμ1+2m2gμ2+8*(1/2m2v2)Md=115.4465Nm安裝在曲柄軸上的轉動慣量為：Jf=(Emax-Emin)/ (δ*ω22)而 Emax-Emin=61.74 J要求的速度不均勻系數(shù)[δ]=0.1, ω2=2.0457rad/s。Jf=147.5308kgm2由以上計算可以看出，飛輪裝在減速箱的輸出軸上是可以滿足的。6.3 工件停止在工位上的前沖量由沖量的計算公式可以得知：沖量 F*t=mv=60*0.15=9N.S7.機構運動循環(huán)圖圖 7-1 機構運動循環(huán)圖8.動力裝置的選用與設計8.1 電動機的選擇8.1.1 電動機類型和結構的選擇因為本傳動的工作狀況是：工作機空載啟動，有輕微振動，經(jīng)常滿載，單向運轉,單班制工作，使用期限 10 年，每年工作 300 天,運輸機允許速度誤差 5%。8.1.2 選電動機類型按工作要求和條件，選用三相籠形異步電動機，封閉式結構，電壓 380V，Y 型。8.1.3 選擇電動機容量電動機所需工作功率按式：P = KWd??wpP = 17.85 KWw因此： P = KWd??10FV由電動機至運輸帶的傳動總效率為： 4231??a式中：η ，η ，η ，η ，分別為聯(lián)軸器、滾子軸承、齒輪、滾動軸承的傳動效1234率。取 η =0.995（聯(lián)軸器） ，η =0.98（滾子承軸） ，η =0.97（齒輪需要精度 8 級） ，123η =0.97（滑動軸承）則 4 87.0)9.()8.0()95.(24???a? 塔里木大學畢業(yè)設計12所以 kwFvPd 05.287.10.3????確定飛輪的工作轉速： min50.341.32.66rDvn???按《機械設計課程設計設計指導書》P2 表 1，二級圓柱齒輪減速器的傳動比Ia=8-40故電動機的轉速的可選范圍為： ?? in2140i48in50.348 rrrnid ?????符合這一范圍的同步轉速為： ， ， 根據(jù)容量m71m5和轉速，由《機械設計課程設計手冊》查出的電動機型號，因此有以下 3 種傳動比選擇方案，如下： 表 8-1 電動機數(shù)據(jù)方案 電動機型號 額定功率 kw同步轉速 minr滿載轉速 inr電動機量kg1 Y160L-2 18.5 3000 2930 1472 Y180M-2 22 3000 2940 1803 Y180L-4 22 1500 1470 190本參考比價僅供參考，表中數(shù)值為相對值。查《機械設計課程設計手冊》P170 表12－6。綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸，質量，價格以及傳動比，可見第三種方案比較合適，因此選定電動機的型號是 Y180L-4。其主要性能如下表表 8-2 確定選用的電動機參數(shù)型號 額定功率滿載轉速 最大轉矩\額定轉矩Y180L-4 22 1470 22.2該電動機的主要外型和安裝尺寸如下表：（裝配尺寸圖參考設計文獻３表 12-3）表 8-3 部分數(shù)據(jù)中心高 外形尺寸 地腳安裝尺寸 地腳螺栓孔直徑 軸伸尺寸180 670×430×355 279×279 15 35×1108.2 動力輸送構件的設計與選用 塔里木大學畢業(yè)設計13圖 8-1 動力機構構件示意圖如圖 8-1，在選擇設計構件時，由于 AO2桿件是與動力輸出裝置即減速箱直接連接的，考慮到使用的平穩(wěn)性與沖擊性，所以該桿件使用飛輪代替，用飛輪來代替直桿，這樣使用壽命與運動的平穩(wěn)性都大大增加了。圖 8-2 飛輪對于構件 O4B 和 BC 和，應為所受到的力比較平穩(wěn)，考慮到造價與加工的簡便性，最終選用桿件。8.3 減速器的設計8.3.1 確定總的傳動比由選定的電動機滿載轉速 和工作機的主軸的轉速 n，可得傳動裝置的總的傳動比是：m73.2650.14?nimi 在 6—24 范圍內可以選用故采用耳機展開式齒輪傳動減速器，為使兩大齒輪浸油深度相近，故取 213.i?7.3.2 分配傳動比 53.41/7.263.1/2 ??i90..21i校核實際傳動比： 73.6.534??i傳動比誤差： %0.19.2?8.3.3 計算傳動裝置運動和動力參數(shù)如圖 7-3，減速箱內三根軸的轉速如下：I 軸： 塔里木大學畢業(yè)設計14min/1470rnmI?II 軸： i/3.29.51riIIIII 軸： min/50.3.8472rinII ??各軸的輸入功率為：I 軸： KWpdI 4.2095.01????II 軸： II .17.84.23III 軸： KpII .9.05.193????計算各軸的轉矩：I 軸： WpdI 0.298.520?????II 軸： KII 7.1.2?III 軸： pII 3.98.02?????8.3.4 傳動零件的設計計算減速器箱內的圓柱齒輪傳動的設計計算 ：由前面?zhèn)鲃颖扔嬎憧芍? 24.61?i80.i校核實際傳動比 95?所以，高速級用斜齒圓柱齒輪傳動，低速級用直齒圓柱齒輪傳動。計算齒輪轉矩 ：NnPT 14326098.5.0143295010952131 ??????mNnPTIdd ???93.1470950 塔里木大學畢業(yè)設計15NiT849107.9024.613212 ??????35893選擇齒輪材料精度等級四個齒輪均用 45 鋼制造，調質處理，軟齒面2603.1?HBS204.?HBS48.limF?1.limF?3.1liH584.2liH一般減速器，中速中載，取 8 級精度。設計低速級齒輪：低速級負荷大，對外部尺寸影響大，故先設計低速級低速級直齒圓柱齒輪傳動初選載荷系數(shù)： 31.6tK?非對稱布置，軟齒面： 取 查表 10－7 （ ）15.~70d??d?201p材料的彈性影響系數(shù)，鋼－鋼： 查表 10－6 （ ）MPaZE8.998標準直齒輪：α=20 （ ）0.2?H215計算 ：應力循環(huán)系數(shù)：??H?9160ln4083.10Nj????99823..5.147??88426.5.71Ni接觸疲勞壽命系數(shù):10.96HNK23.0HNK4.HN?查圖 10－19 0p彎曲疲勞壽命系數(shù)85.1?FN9.32?FN40.95FN查圖 10－18 取 1.4 .FS?1HS= = =651MP??3H?HNK3lim3?.0562? 塔里木大學畢業(yè)設計16= = =477 MP??3F?FHNSK3lim?0.9514?= =661.2 MPHHli44??.8aMP??4lim40.95476.51FNKS????將 的較小值代入 ,計算 dt3H??2342321·.5490.8.5.612.8tEHtdTZu????????????φ σ取 d=計算中心距 m 和齒數(shù) 及圓周速度 VⅡa0Z取 250329(1)(14.28)5.tIi????m=0.015 =0.015×250=3.75 取 m=3.75Ⅱa03..75tdZm取 25?342.810?取 7Z31439.1.636060288.tndmVsi????????角 合 適計算寬度: 取 93319dtb?A計算螺旋角β=arcos (207).5.???8.1???角 合 適 塔里木大學畢業(yè)設計17325.794.65cos0zmd????取計算 3tV31309.14.6328ttndi???sm計算 k 值0.?AK查表 10-2 （ ） 19P1.?VK查圖 10-8 查得動載系數(shù)V=1.63 sm查表 10-4（插入法）非對稱布置，軟齒面。8 級精度設計匯總：325Z?41073.75?398b2.4i??35d?4062.8i?低速級齒輪彎曲疲勞強度校核：由：Z =29 3417查表 10－5 用插入法得 = 2.53 = 1.623Fay4Fay42.18Y?.79S則 333 322.60.51.69.86[]FaSFKTybdmMP???????44 3241.874.8.79101.2[]FaSFy ?????高速級斜齒圓柱齒輪的設計 塔里木大學畢業(yè)設計1842510639d??406d?初選： 170.215.id?取初算中心距 120739Ia??計算齒寬 b 及模數(shù) 取 71ntm171d???A取 3.50.15.23.465ntI?h=2.25mnt=2.25×3.5 =7.875mmb/h=71/7.875=9.015則 1270.8213.59.9.ndzm?則 取則 取又因為 21.621.76ziZ???實際傳動比: 1095.i傳動比誤差= 5.6%3.2????驗算螺旋角 1()(109)3.5arcosnzm??????因為 820??在 范 圍 內所以 9.??范 圍 內 合 適精確計算 13.574.6cos098nzmd??取21093.587.3cosnzd???取3421.ia??取 塔里木大學畢業(yè)設計19設計匯總：1209z?127b12538d?.21ima9.56i???齒輪的結構設計：齒頂圓直徑： 11221 .()781.6095cos3.5()4.38snaaanaadmzh???????????332342.2().75102.09cos3.513.4.8naanaadmzh????????????齒根圓直徑：112213.521..356.8709cos....nf nnf ndz?????????332442.752..3750.1098cos.1. .9.3nf nnf ndmz????????由已知得：b=14 軸：t=5.5 8?電d9?鍵 ： 1.8?1轂 ： t167283.6242fet?????電所以齒輪與軸以分開制造為合理。小齒輪：18.60ad?可做成實心結構的齒輪大齒輪： 240a 塔里木大學畢業(yè)設計20可做成輪輻截面為“十”字形輪輻式結構的齒輪。由以上計算可知：設計匯總：表 8-4 設計總匯低速級 高速級項目大齒輪 小齒輪 大齒輪小齒輪z 107 25 10921d 406 95 38875b 94 98 71 77df 395.93 70.17 378.5665.87da 412.8 102.2 401.381.6a 251 231m 3.75 3.5α=20 β=8.10 β=8.87齒輪的潤滑：因為 1403.175./606ndv ms?????所以采用將大齒輪的齒輪浸入油中進行浸油潤滑浸油深度為由下齒頂向上 10mm按 10 計算，若 h>10,則按一個齒計算(2.5)3.78.410h??V=5.35m/s (5-12.5)之間 查表 10-12 45 鋼23P選用工業(yè)齒輪油 SY1172—88 牌號 100 查表 10-11190/(40)Dcst???? 塔里木大學畢業(yè)設計219.步進輸送機的運動分析圖 9-1 動力傳動機構圖 9-2 滑塊運動矢量分析圖 9-3 構件的加速度分析滑架的位移即為 C 點在水平方向的位移，設速度為 V,則有：速度： VB2=VB1 + VB2B1大小 ？ W1*OB 2 ？方向 √ √ √VB2=VB1 sinB=VB1 COSarcsin(OA sinβ/OB),VC=AC*VB2/AB=AC*VB1* COSarcsin(OA sinβ/OB)/(OACOSβ+(OB 2 -OA 2sinB 2) ?)V=vc COSβ= AC*VB1* COSβ*COSarcsin(OA sinβ/OB)/(OACOSβ+(OB 2 -OA 2sinB 2) ?) 塔里木大學畢業(yè)設計22W2=VC/AC= VB1* COSarcsin(OA sinβ/OB)/(OACOSβ+(OB 2 -OA 2 sinB 2) ?)加速度：anb3 + atb3 = ab2 + ab3b2 + akb3b2大小 w2*AB 2 × w*OB 2 × 2*w2*VB3B2方向 ∨ ∨ ∨ ∨ ∨得：aB3=((aB2sinarcsin(OAsinβ/OB) －akB3B2) 2＋anB3 2)?(w*OB *OA*sinβ－2*w2*VB3B2) 2＋(w2*AB 2)2)?10.總結設計畢業(yè)設計十六周時間，在這段時間里我學習到了很多的知識，讓我受益非淺。本次設計主要是根據(jù)現(xiàn)有的設計標準進行仿形設計，嚴格依據(jù)設計標準和有關規(guī)范進行設計與計算。畢業(yè)設計培養(yǎng)了我:1、綜合運用機械設計及其他先修課的知識，進行機械設計訓練，使已學知識得以鞏固、加深和擴展；2、學習和掌握通用機械零件、部件、機械傳動及一般機械的基本設計方法和步驟，培養(yǎng)學生工程設計能力和分析問題，解決問題的能力；3、提高在計算、制圖、運用設計資料（手冊、 圖冊）進行經(jīng)驗估算及考慮技術決策等機械設計方面的基本技能和機械 CAD 技術。 在設計中也出現(xiàn)了很多問題，學習是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題和不斷解決問題的過程，出現(xiàn)問題是很正常的。學會發(fā)現(xiàn)問題然后解決問題，就學到了新的知識。各種各樣的機械設備一般都要實現(xiàn)生產(chǎn)工藝過程和操作過程的自動化，這就要求進行各種機構的創(chuàng)新設計和常見機構的組合應用。因此，機械課程畢業(yè)設計對于培養(yǎng)學生對機械運動機構的構思和設計能力起到至關重要的作用。時間過的很快，畢業(yè)設計馬上就要結束了，通過這段時間的努力，設計順利的完成，從中還學到大量的知識，我相信在以后的學習和工作當中肯定會應用的到。 塔里木大學畢業(yè)設計23致 謝歷時將近四個月的時間，終于將畢業(yè)設計的圖紙部分和說明書都做完了，在論文的寫作與設計圖的繪制過程中遇到了無數(shù)的困難和障礙，都在同學和老師的幫助下度過了。尤其要強烈感謝我的設計指導老師—XXX 老師，她對我進行了無私的指導和幫助，不厭其煩的幫助我進行設計的的修改和改進。另外，在校圖書館查找資料的時候，圖書館的老師也給我提供了很多方面的支持與幫助。在此向幫助和指導過我的各位老師表示最中心的感謝！本設計從選題、方案論證到課題的研究都是在導師 XXX 老師的全面、悉心指導下完成的。在設計期間，導師在論文研究方面和設計過程中給予悉心指導，大力支持和幫助。尤其是導師嚴謹?shù)目茖W研究精神，惜時如金的工作態(tài)度深深地影了本人，使學生受益匪淺。在此表示衷心感謝，并致以崇高的敬意。感謝我的同學和朋友，在我寫論文的過程中給予我了很多你問素材，還在說明書的撰寫和排版過程中提供熱情的幫助。本次畢業(yè)設計的順利完成離不開老師和同學的協(xié)助指導,借此只言片語,對他們熱心而無私的幫助表示衷心的感謝由于我的學術水平有限，所寫設計與說明書難免有不足之處，懇請各位老師和學友批評和指正！ 塔里木大學畢業(yè)設計24參考文獻[1] 機械工程手冊編輯委員會編．機械設計手冊[M]．第 3 版．北京：機械工業(yè)出版社，2008.[2] 唐金松.簡明機械設計手冊（第二版[M]. 上海：上?？茖W技術出版社,2002.6[3]編組委.運輸機械設計選用手冊[M]. 北京：化學工業(yè)出版社,1999.1[4] 機械設計手冊編寫組.機械設計手冊[M]. 北京：化學工業(yè)出版社,2002.5[5] 高英武,楊文敏.機械原理課程設計[M]. 上海：上?？茖W技術出版社,2002.9[6] 孫桓,陳作模,葛文杰.機械原理 [M]. 北京：機械工業(yè)出版社,2005.7[7]哈爾濱工業(yè)大學理論力學教研室.理論力學[M]. 北京：高等教育出版社,2001.5[8]機械工業(yè)部北京其重運輸機械研究所.機械手冊[M].北京：機械工業(yè)出版社，1994.10[9] 吳宗澤，羅圣國編.機械設計課程設計手冊[M].北京：高等教育出版社,1999.10