2700 港件雜貨港區(qū)總平面布置與碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),雜貨,港區(qū),平面布置,碼頭,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)( 論文)開題報(bào)告題目： 星子港件雜貨港區(qū)總平面布置與碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（2000DWT）課 題 類 別： 設(shè)計(jì) 論文　□□√學(xué) 生 姓 名： 郭 代 明學(xué) 號(hào)： 200312020222班 級(jí)： 03-02 班專業(yè)（全稱）： 港口航道與海岸工程指 導(dǎo) 教 師： 趙 利 平 2007 年 3 月一、本課題設(shè)計(jì)（研究）的目的：1. 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們系統(tǒng)地復(fù)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)過的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)對(duì)實(shí)際工程問題進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和研究的手段；通過設(shè)計(jì)實(shí)踐，提高我們?cè)O(shè)計(jì)的實(shí)際技能和掌握一般的工程設(shè)計(jì)方法；培養(yǎng)獨(dú)立分析問題和解決問題的能力, 包括調(diào)查研究、檢索中外文獻(xiàn)資料、方案制定、設(shè)計(jì)與計(jì)算、實(shí)驗(yàn)研究、選擇測(cè)試手段、數(shù)據(jù)處理、技術(shù)文件撰寫、口頭表達(dá)等方面；培養(yǎng)創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力；培養(yǎng)實(shí)事求是、謙虛謹(jǐn)慎的科學(xué)態(tài)度和刻苦鉆研、勇于進(jìn)取的科學(xué)精神。較全面的提高我們的文化科學(xué)素質(zhì)，為即將走上工作崗位打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2. 本項(xiàng)設(shè)計(jì)為一實(shí)際工程的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的目的在于能使擬建的件雜貨專用泊位及相關(guān)的配套設(shè)施能付諸于工程實(shí)踐，且應(yīng)具有較高的適用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，使擬建的港區(qū)能適應(yīng)港口不斷增加的吞吐量要求，進(jìn)而使港口滿足地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。二、文獻(xiàn)綜述——水平荷載下樁基受力特性見附件三、設(shè)計(jì)（研究）的主要內(nèi)容，重點(diǎn)與難點(diǎn)：1. 設(shè)計(jì)（研究）的主要內(nèi)容（1）翻譯一篇專業(yè)外文文獻(xiàn)，查閱與本設(shè)計(jì)項(xiàng)目有關(guān)的文獻(xiàn)資料，選擇一個(gè)專題撰寫文獻(xiàn)綜述。（2）對(duì)資料進(jìn)行分析：① 自然條件a 港口地理位置；b 港口所在地區(qū)的地形地貌；c 水文條件，包括特征水位和設(shè)計(jì)水位等，分析影響作業(yè)的天數(shù)；d 氣象條件，包括氣溫、降水、風(fēng)況、雪、霧、霜等，分析影響作業(yè)的天數(shù)；e 設(shè)計(jì)地震列度；f 工程地質(zhì)，包括地質(zhì)構(gòu)造、主要地層組成及其物理力學(xué)性能指標(biāo)。② 港口現(xiàn)狀、運(yùn)量及船型a 港區(qū)現(xiàn)狀，集疏運(yùn)條件；b 吞吐量預(yù)測(cè)；c 設(shè)計(jì)船型及其尺度。（3）對(duì)擬建港區(qū)進(jìn)行總平面布置：① 港區(qū)布置原則② 高程及水深的確定包括設(shè)計(jì)水位、碼頭面標(biāo)高、碼頭前沿水深，以及主要建筑物、堆場(chǎng)、道路等的標(biāo)高，港區(qū)防洪及排水要求等。③ 總平面布置a 水域布置；b 陸域布置。（4）對(duì)擬建港區(qū)各碼頭進(jìn)行裝卸工藝設(shè)計(jì)：① 設(shè)計(jì)原則② 主要技術(shù)參數(shù)包括吞吐量、船型、臺(tái)時(shí)效率、營(yíng)運(yùn)天數(shù)、貨物堆存期、日作業(yè)小時(shí)數(shù)等。③ 裝卸工藝包括作業(yè)區(qū)劃分、泊位數(shù)、工藝布置、流程、作業(yè)方式、管理要求等。④ 規(guī)模計(jì)算a 泊位通過能力；b 庫(kù)、場(chǎng)面積；c 裝卸機(jī)械設(shè)備；d 裝卸工人及機(jī)械司機(jī)人數(shù)；e 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。（5）對(duì)指定的 2000DWT 件雜貨碼頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)：① 根據(jù)荷載、水文、地質(zhì)條件等選擇合適的碼頭結(jié)構(gòu)型式，并加以論證；② 根據(jù)選定的方案擬定斷面方案；③ 對(duì)選定擬定的斷面方案進(jìn)行初步的計(jì)算。（6）對(duì) 2000DWT 件雜貨碼頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算：① 通過結(jié)構(gòu)方案比較，選擇推薦方案；② 根據(jù)設(shè)計(jì)荷載和結(jié)構(gòu)型式確定結(jié)構(gòu)計(jì)算圖式及有關(guān)參數(shù)；③ 進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算；④ 進(jìn)行配筋計(jì)算。（7）對(duì)專題進(jìn)行探討：　在完成上述任務(wù)的同時(shí)，可針對(duì)設(shè)計(jì)中的某些問題進(jìn)行專門的討論研究?！　　。?）繪圖：① 碼頭平面布置圖，裝卸工藝流程圖；② 碼頭結(jié)構(gòu)平面、立面、斷面圖；③ 繪制主體構(gòu)件的配筋圖；④ 有關(guān)構(gòu)件的細(xì)部構(gòu)造圖。（9）編制設(shè)計(jì)說明書、計(jì)算書。2. 設(shè)計(jì)（研究）的重點(diǎn)與難點(diǎn)：（1）對(duì)擬建港區(qū)進(jìn)行總平面布置：根據(jù)總平面設(shè)計(jì)的原則，總平面布置應(yīng)以港口發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)，必須合理利用自然條件、遠(yuǎn)近結(jié)合、合理分區(qū)，并應(yīng)留有綜合開發(fā)的余地；各專用碼頭的布置既應(yīng)避免相互干擾；也應(yīng)相對(duì)集中，以便綜合利用港口設(shè)施和集疏運(yùn)系統(tǒng)；且應(yīng)力求碼頭各組成部分之間的協(xié)調(diào)配合，以有利于安全生產(chǎn)和方便船舶的物流運(yùn)轉(zhuǎn)。要達(dá)到以上要求，就必須深入的進(jìn)行分析和探討。因此，對(duì)碼頭的總平面布置是我們本次設(shè)計(jì)的重難點(diǎn)之一。（2）對(duì)擬建港區(qū)各碼頭進(jìn)行裝卸工藝設(shè)計(jì)：裝卸工藝設(shè)計(jì)的基本任務(wù)，是設(shè)計(jì)出最合理最經(jīng)濟(jì)的裝卸工藝流程來完成港口一定的貨物吞吐任務(wù)。合理的的裝卸工藝，是港口碼頭增大通過能力，提高裝卸效率，降低裝卸成本，加速車船周轉(zhuǎn)，縮短貨運(yùn)期限，提高貨運(yùn)質(zhì)量，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和改善勞動(dòng)條件的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)條件；而裝卸機(jī)械是組成裝卸工藝流程的基礎(chǔ)，做好裝卸工藝設(shè)計(jì)工作，必須選擇合理的港口裝卸機(jī)械。從以上可以看出裝卸工藝設(shè)計(jì)是本次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。（3）對(duì)指定的 2000DWT 件雜貨碼頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)：隨著港口不斷的發(fā)展，泊位不斷的增加，碼頭使用功能的多樣化，單一的重力式碼頭結(jié)構(gòu)型式顯然是保守的、不科學(xué)的，存在著許多弊端，這些不利因素的存在往往限制了港口建設(shè)的進(jìn)程，使港口建設(shè)周期過長(zhǎng)，滯后于港口生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)的發(fā)展；投資過大，造成企業(yè)建港資金負(fù)擔(dān)過重；因此，根據(jù)碼頭噸級(jí)的大小，所處位置的不同，使用功能的差異而引進(jìn)新技術(shù)，采用相適宜的碼頭結(jié)構(gòu)型式，在保證使用功能的前提下，縮短建設(shè)周期，并最大限度降低工程造價(jià)，即碼頭結(jié)構(gòu)型式的方案設(shè)計(jì),就成為我們本次設(shè)計(jì)的一個(gè)重點(diǎn)與難點(diǎn)。 （4）對(duì) 2000DWT 件雜貨碼頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算：通過結(jié)構(gòu)方案比選選定合適的結(jié)構(gòu)方案后，就必須對(duì)選定的方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算。根據(jù)設(shè)計(jì)荷載和結(jié)構(gòu)型式確定結(jié)構(gòu)計(jì)算圖式及有關(guān)參數(shù)，然后進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算和進(jìn)行配筋計(jì)算。碼頭結(jié)構(gòu)內(nèi)力的大小和配筋的多少?zèng)Q定了碼頭所能承受的荷載的大小，它直接影響到碼頭結(jié)構(gòu)使用的安全。因此，結(jié)構(gòu)計(jì)算也是本次設(shè)計(jì)的重難點(diǎn)內(nèi)容。四、設(shè)計(jì)（研究）進(jìn)度計(jì)劃：1. 第1-3 周，在做好畢業(yè)實(shí)習(xí)的同時(shí)，完成文獻(xiàn)綜述，開題報(bào)告和專業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯。2. 第4周，對(duì)擬建港區(qū)的地形條件、水文條件、氣象條件、地質(zhì)條件、地震烈度、港口現(xiàn)狀、運(yùn)量及船型等資料進(jìn)行分析；然后確定碼頭的設(shè)計(jì)水位、碼頭面標(biāo)高及碼頭前沿水深等，進(jìn)行港區(qū)的總平面布置（包括水域布置和陸域布置） 。3. 第5周，確定港區(qū)的主要技術(shù)參數(shù)，包括吞吐量、船型、臺(tái)時(shí)效率、營(yíng)運(yùn)天數(shù)、貨物堆存期、日作業(yè)小時(shí)數(shù)等；然后進(jìn)行裝卸工藝設(shè)計(jì)，包括作業(yè)區(qū)劃分、泊位數(shù)、工藝布置、流程、作業(yè)方式、管理要求等；確定裝卸工藝后進(jìn)行規(guī)模計(jì)算，包括泊位通過能力、庫(kù)場(chǎng)面積、裝卸機(jī)械設(shè)備臺(tái)套數(shù)、裝卸工人及司機(jī)人數(shù)以及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。4. 第 6-7 周，對(duì) 2000DWT 件雜貨碼頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)：根據(jù)荷載、水文、地質(zhì)條件等選擇合適的碼頭結(jié)構(gòu)型式，并加以論證。5. 第 8-9 周，進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案比較，根據(jù)選定的方案擬定斷面方案；對(duì)選定擬定的斷面方案進(jìn)行初步的計(jì)算。6. 第 10-11 周，對(duì) 2000DWT 件雜貨碼頭選定擬定的斷面方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算：根據(jù)設(shè)計(jì)荷載和結(jié)構(gòu)型式確定結(jié)構(gòu)計(jì)算圖式及有關(guān)參數(shù)；進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算；進(jìn)行配筋計(jì)算。7. 第 12-13 周，繪圖，形成以下成果：總平面布置圖（1 張）；裝卸工藝流程圖（1 張）；碼頭結(jié)構(gòu)平、立面圖、碼頭結(jié)構(gòu)斷面圖（2～3 張）；結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋圖（1～2 張）。8. 第14周，整理匯總設(shè)計(jì)計(jì)算、說明書（包括電算內(nèi)容）：中英文摘要、綜述、自然條件、運(yùn)量與船型、總平面布置、裝卸工藝、水工建筑物方案擬定、推薦方案結(jié)構(gòu)計(jì)算、配筋計(jì)算等。9. 第 15-16 周，設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)圖紙修改。10. 第 17 周，設(shè)計(jì)答辯。五、參考文獻(xiàn)：[1] 中華人民共和國(guó)交通部.港口工程技術(shù)規(guī)范（新版）[S].北京：人民交通出版社，1998.[2] GB50192-93，河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京：建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所，1994.[3] 交通部基建管理司編.水運(yùn)工程技術(shù)四十年[M].北京：人民交通出版社，2000.[4] 交通部第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院編. 河港裝卸工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)[M ]. 北京：人民交通出版社，1982.[5] JT/T331-1996，港口碼頭勞動(dòng)定員標(biāo)準(zhǔn)[S].北京：中華人民共和國(guó)交通部，1996.[6] 洪承禮主編.港口規(guī)劃與布置（第二版）[M]. 北京：人民交通出版社，2005.[7] JTJ280-2002，港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2002.[8] 韓理安主編.港口水工建筑物（I）[M].北京：人民交通出版社， 2000. 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