3320 橋式起重機主體結(jié)構(gòu)設計,橋式起重機,主體,結(jié)構(gòu)設計 華 東 交 通 大 學畢 業(yè) 設 計（論 文）題 目: 橋式起重機主體結(jié)構(gòu)設計 Design of main body structure of bridge-type hoist crane學 院: 機電工程學院 專 業(yè): 機械設計與制造 班 級: 01 機設（1）班 學生姓名: 陳向城 學 號: 20010310010807 指導教師: 范士娟 完成日期: 2005-6-13 畢業(yè)設計（論文）誠信聲明本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設計（論文）是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表和撰寫的研究成果，也不包含為獲得華東交通大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書所使用過的材料。如在文中涉及抄襲或剽竊行為，本人愿承擔由此而造成的一切后果及責任。本人簽名 導師簽名 2005 年 6 月 13 日華東交通大學畢業(yè)設計（論文）任務書姓 名 陳向城 學 號 20010310010807 畢業(yè)屆別 2005 專 業(yè) 機械設計畢業(yè)設計（論文）題目 橋式起重機主體結(jié)構(gòu)設計指導教師 范士娟 學 歷 碩 士 職 稱 講 師具體要求：一、設計參數(shù)1．起重量：Q=10t,工作級別為 A5（中級 JC=25%） ；2．跨度 L=16.5m,大車輪距 B=4.5m,小車輪距 b=1.6m；3．大車運行機構(gòu)重 Gy=2200kg,小車自重 Gx=4800kg；4．小車運行速度 u=40m/min，大車運行速度 v=90m/min；二、任務要求1．進行橋架結(jié)構(gòu)設計與計算；2．編制詳細的設計計算說明書；3．繪制主梁結(jié)構(gòu)圖、端梁結(jié)構(gòu)圖、橋式起重機總圖。進度安排：4.16~4.20 做好各項準備，查閱相關的文獻及書籍4.21~5.15 完成所有的設計計算5.16~5.30 畫出設計要求的圖紙：主梁結(jié)構(gòu)圖、端梁結(jié)構(gòu)圖、橋式起重機總圖；6.1~6.10 打出計算說明書及畢業(yè)總結(jié)（含英文摘要）6.11~6.18 為畢業(yè)論文答辯作準備6.20~6.22 畢業(yè)答辯指導教師簽字：年 月 日教研室意見：教研室主任簽字：年 月 日題目發(fā)出日期 設計（論文）起止時間附注：華東交通大學學生開題報告書課題名稱 橋式起重機主體結(jié)構(gòu)設計課題來源 課題類型 AY 導 師 范士娟學生姓名 陳向城 學 號 20010310010807 專 業(yè) 機械設計開題報告內(nèi)容：起重機是在建筑工地、工廠等場所廣泛使用的一種機械裝置，它的廣泛應用是現(xiàn)代化生產(chǎn)特點的標志，它將人們從繁重是體力勞動中解放出來，提高生產(chǎn)率。這次設計是橋式起重機的主體結(jié)構(gòu)部分，主要包括橋式起重機的主梁和端梁的設計計算。通常把橋式起重機的主梁與端梁等部件組成的結(jié)構(gòu)稱為橋架，本次設計采用正軌箱形梁橋架，正軌箱形梁橋架由兩根主梁和端梁構(gòu)成。主梁外側(cè)分別設有走臺。主梁與端梁通過連接板焊接在一起形成剛性結(jié)構(gòu)。為了運輸方便在端梁中間設有接頭，通過連接板和角鋼使用螺栓連接。這種結(jié)構(gòu)運輸方便、安裝容易。小車軌道通過焊接在主梁上的壓板固定于蓋板中央，故稱正軌箱形梁。橋式起重機是廣泛應用于工業(yè)廠房里的一種起重運輸裝置。設計一個結(jié)構(gòu)合理、使用方便、工作可靠的橋式起重機在實際生產(chǎn)中具有積極的現(xiàn)實意義。方法及預期目的：方法：（1）確定起重機的總體方案，主梁采用正軌箱形結(jié)構(gòu)； （2）確定起重機的各個參數(shù)，初定跨度 L=16.5m；（3）計算橋架主梁結(jié)構(gòu)，初步確定主梁的各個尺寸；（4）在確定主梁的初定尺寸后，對所選參數(shù)進行驗算，然后合理調(diào)整尺寸；（5）對橋架結(jié)構(gòu)進行校核，使之符合基本設計要求；（6）用 AUTOCAD 繪制主梁、端梁以及總體結(jié)構(gòu)圖；（7）編輯論文預期目的：主體結(jié)構(gòu)設計符合基本要求，功能實現(xiàn)合理、結(jié)構(gòu)簡單使用、工作可靠。指導教師簽名： 日期：課題類型：（1）A—工程設計；B—技術開發(fā)；C—軟件工程；D—理論研究；（2）X—真實課題；Y—模擬課題；Z—虛擬課題 （1） 、 （2）均要填，如 AY、BX 等。華東交通大學畢業(yè)設計(論文)評閱書(1)姓 名 陳向城 學 號 20010310010807 專 業(yè) 機械設計與制造畢業(yè)設計(論文)題目 橋式起重機主體結(jié)構(gòu)設計指導教師評語：指導教師簽字：年 月 日評閱人評語：評閱人簽字：年 月 日得分得分等級華東交通大學畢業(yè)設計(論文)評閱書(2)姓 名 陳向城 學 號 20010310010807 專 業(yè) 機械設計與制造畢業(yè)設計(論文)題目 橋式起重機主體結(jié)構(gòu)設計答辯小組評語：等級組長簽字：年 月 日答辯委員會綜合評語： 等級答辯委員會主任簽字：年 月 日（學院公章）注：答辯小組根據(jù)評閱人的評閱簽署意見、初步評定成績，交答辯委員會審定，蓋學院公章?！暗燃墶庇脙?yōu)、良、中、及、不及五級制（可按學院制定的畢業(yè)設計(論文) 成績評定辦法評定最后成績） 。華東交通大學畢業(yè)設計（論文）答辯記錄姓 名 陳向城 學 號 20010310010807 畢業(yè)屆別 2005 專 業(yè) 機械設計題目 橋式起重機主體結(jié)構(gòu)設計 答辯時間答辯組成員（簽字）：答辯記錄：記錄人（簽字）：年 月 日答辯小組組長（簽字）：年 月 日附注：橋式起重機主體結(jié)構(gòu)設計摘要起重機的用途是將物品從空間的某一個地點搬運到另一個地點。為了完成這個作業(yè)，起重機一般具有使物品沿空間的三個方向運動的機構(gòu)。橋式類型的起重機是依靠起重機運行機構(gòu)和小車運行機構(gòu)的組合運動使所搬運的物品在長方形平面內(nèi)作運動。起重機是現(xiàn)代生產(chǎn)不可缺少的組成部分，借助起重機可以實現(xiàn)主要工藝流程和輔助作業(yè)的機械化，在流水線和自動線生產(chǎn)車間中，起重機大大提高了生產(chǎn)效率。本文主要完成了橋式起重機主體結(jié)構(gòu)部分的設計及主梁和端梁的校核計算。采用正軌箱形梁橋架，正軌箱形梁橋架由兩根主梁和端梁構(gòu)成。主梁外側(cè)分別設有走臺，并與端梁通過連接板焊接在一起形成剛性結(jié)構(gòu)。為了運輸方便在端梁中間設有接頭，通過連接板和角鋼使用螺栓連接，這種結(jié)構(gòu)運輸方便、安裝容易。小車軌道固定于主梁的壓板上，壓板焊接在蓋板的中央。本文正確選擇了起重機橋架鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造形式和構(gòu)件截面，以保證其在使用過程中的強度、剛度和穩(wěn)定性。設計時，同時還注意了起重機的結(jié)構(gòu)制造工藝性、省料、安裝以及維修方便等問題。關鍵詞：橋式起重機；主體結(jié)構(gòu)；橋架Design of main body structure of bridge-type hoist crane AbstractThe usage of hoist crane is to transport goods from some place to another one. In order to accomplish this job, there is mechanism in the hoist crane which makes the goods move along the space in three directions. The bridge type hoist crane carries the goods to move in the rectangular plane depending upon the combination of the hoist crane movement mechanism and the car movement.The hoist crane plays an important role in the modern age. It is possible to realize the mechanization of main technical process and assistance work with the help of the hoist crane. The hoist crane can improve the production efficiency greatly in the assembly line and production workshop.This paper mainly completes the design of main-body structure and checking up calculation of the bridge-type hoist crane. Box-girder bridge type is adopted which is made up of two main beams and end girders. The main beams have walking platform on outside plates and welded with end girders to form rigid structure. For transportation convenience, joints are adopted in the middle of the end girders, and connected together with junction panels, angle-steels and bolts, which brings about transportation convenience and easy fixing. The car rails are fixuped on up-plates of the main beams which are welded in the middle of the up-plates.The hoist crane bridge types and the structural cross sections are chosen correct to ensure their intensity, the rigidity and the stability in the use process. Meanwhile, the structure manufacture technology capability, materials saving, fixing and convenience of maintenance and so on are paid attention to.Key word: Bridge-type hoist crane; main body structure; bridge目 錄第 1 章 緒言……………………………………………………………………………………………11.1 起重機的概述‥…………………………………………………………………………11.2 起重機發(fā)展趨勢………………………………………………………………………‥1第 2 章 起重機總體方案設計……………………………………………………………………32.1 起重機參數(shù)確定…………………………………………………………………………32.2 起重機總體方案……………………………………………………………………………32.3 橋架主體結(jié)構(gòu)方案…………………………………………………………………………3第 3 章 起重機主體結(jié)構(gòu)設計………………………………………………………………………53.1 起重機鋼結(jié)構(gòu)載荷情況…………………………………………………………………53.2 橋架金屬結(jié)構(gòu)計算…………………………………………………………………………53.2.1 主梁計算載荷………………………………………………………………………53.2.2 主梁截面尺寸的選擇………………………………………………………………7第 4 章 主體結(jié)構(gòu)各承載部分的計算與校核………………………………………………94.1 主梁主要截面計算……………………………………………………………………94.2 主梁支承附近截面計算………………………………………………………………104.3 端梁計算…………………………………………………………………………………16總結(jié)…………………………………………………………………………………………………………20參考文獻…………………………………………………………………………………………………21附錄 A：英文原文………………………………………………………………………………………22附錄 B：英文譯文………………………………………………………………………………………25謝辭…………………………………………………………………………………………………………28