3815 罩殼壓鑄模具設(shè)計(jì),罩殼,壓鑄,模具設(shè)計(jì) 華東交通大學(xué)理工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告題 目：（罩殼）壓鑄模具設(shè)計(jì)____________分 院：機(jī)電分院_______________________________專 業(yè)：材料成型及控制工程__________________班 級(jí)：材料（2）班____________________________學(xué) 號(hào)：20060410210210_________________________姓 名：曾智洋___________________________________指導(dǎo)教師：莊文瑋___________________________________填表日期：2010 年 03 月 23 日一 ． 目 的 及 意 義 壓 鑄 是 一 種 合 金 液 在 高 壓 作 用 下 高 速 填 充 型 腔 ， 并 在 高 壓 下 凝 固 形 成 鑄件 的 特 殊 鑄 造 方 法 ， 主 要 用 于 有 色 金 屬 ， 如 鋅 合 金 、 鋁 合 金 、 鎂 合 金 、 銅 合金 等 。 其 主 要 特 點(diǎn) 是 高 壓 和 高 速 ， 常 用 壓 力 為 數(shù) 十 甚 至 上 百 兆 帕 ， 填 充 速 度（ 內(nèi) 澆 口 速 度 ） 約 為 16～ 80 米 /秒 ， 金 屬 液 填 充 模 具 型 腔 的 時(shí) 間 極 短 ， 約 為0.01～ 0.2 秒 。 作 為 一 種 少 無(wú) 切 削 的 成 形 方 法 ， 壓 鑄 具 有 生 產(chǎn) 效 率 高 ， 鑄 件尺 寸 精 度 高 ， 表 面 粗 糙 度 好 ， 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo) 優(yōu) 良 的 優(yōu) 點(diǎn) ， 可 以 節(jié) 省 大 量 機(jī) 加 工 工序 和 設(shè) 備 ， 節(jié) 約 原 材 料 。 在 節(jié) 能 降 耗 ， 追 求 可 持 續(xù) 發(fā) 展 的 浪 潮 中 ， 壓 鑄 在 在制 造 業(yè) 尤 其 是 規(guī) 模 化 產(chǎn) 業(yè) 獲 得 了 廣 泛 的 應(yīng) 用 和 迅 速 的 發(fā) 展 。就 世 界 范 圍 而 言 ， 壓 鑄 業(yè) 發(fā) 展 的 主 要 推 動(dòng) 力 是 汽 車 業(yè) 的 發(fā) 展 ， 這 是 由 于汽 車 生 產(chǎn) 商 追 求 整 車 輕 量 化 的 原 因 。 由 于 鋁 的 質(zhì) 量 比 較 輕 ， 在 汽 車 業(yè) 中 ， 鋁合 金 是 應(yīng) 用 最 廣 泛 、 發(fā) 展 最 快 的 輕 金 屬 。 鋁 合 金 在 汽 車 工 業(yè) 中 的 應(yīng) 用 以 壓 鑄為 主 要 工 藝 ， 壓 鑄 占 全 部 鑄 造 方 法 的 55％ 左 右 。 我 國(guó) 鋁 合 金 壓 鑄 件 占 主 導(dǎo) 地位 ， 其 應(yīng) 用 范 圍 正 在 不 斷 擴(kuò) 大 ， 年 產(chǎn) 量 持 續(xù) 上 升 。 過(guò) 去 ， 鋁 合 金 鑄 件 多 用 于變 速 箱 、 汽 缸 頭 、 油 泵 、 化 油 器 等 不 受 強(qiáng) 烈 沖 擊 的 外 殼 。 由 于 汽 車 需 要 更 薄壁 和 更 強(qiáng) 韌 的 結(jié) 構(gòu) 件 ， 能 夠 熱 處 理 和 焊 接 的 高 品 質(zhì) 壓 鑄 件 的 應(yīng) 用 范 圍 也 越 來(lái)越 大 ， 采 用 鋁 合 金 真 空 壓 鑄 的 底 盤(pán) 結(jié) 構(gòu) 件 正 在 逐 漸 取 代 鋼 鐵 鑄 件 或 鍛 件 。。伴 隨 著 汽 車 壓 鑄 件 的 功 能 和 應(yīng) 用 領(lǐng) 域 的 不 斷 擴(kuò) 大 ， 壓 鑄 業(yè) 獲 得 了 前 所 未有 的 發(fā) 展 機(jī) 遇 ， 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 不 斷 加 劇 ， 壓 鑄 件 正 在 向 大 型 化 、 復(fù) 雜 化 及 高 性 能的 方 向 發(fā) 展 。 在 這 種 情 況 下 ， 必 須 不 斷 提 高 壓 鑄 件 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 、 降 低 生 產(chǎn) 成 本 ，加 速 新 品 交 付 周 期 ， 才 能 提 升 企 業(yè) 的 核 心 競(jìng) 爭(zhēng) 力 。 壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) 在 壓 鑄 生 產(chǎn) 中起 著 至 關(guān) 重 要 的 作 用 ， 高 新 技 術(shù) 特 別 是 計(jì) 算 機(jī) 技 術(shù) 在 壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) 中 的 應(yīng) 用 明顯 地 提 高 了 壓 鑄 設(shè) 計(jì) 質(zhì) 量 ， 促 進(jìn) 了 壓 鑄 業(yè) 的 飛 速 發(fā) 展 。 目 前 ， 壓 鑄 生 產(chǎn) 常 用的 計(jì) 算 機(jī) 技 術(shù) 包 括 ： CAD（ 計(jì) 算 機(jī) 輔 助 壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) 技 術(shù) ）、 CAE（ 計(jì) 算 機(jī) 模 擬 分析 技 術(shù) ） 、 CAM（ 計(jì) 算 機(jī) 輔 助 制 造 技 術(shù) ） 以 及 RPM（ 快 速 原 型 制 造 ） 等 。 這 些 技 術(shù)是 改 造 傳 統(tǒng) 生 產(chǎn) 方 式 的 關(guān) 鍵 技 術(shù) ， 它 以 計(jì) 算 機(jī) 軟 件 的 形 式 ， 為 用 戶 提 供 多種 有效 的 輔 助 工 具 ， 使 工 程 技 術(shù) 人 員 能 借 助 計(jì) 算 機(jī) 對(duì) 產(chǎn) 品 、 模 具 結(jié) 構(gòu) 、 壓 鑄工 藝 、數(shù) 控 加 工 及 成 本 等 進(jìn) 行 設(shè) 計(jì) 和 優(yōu) 化 。 其 中 ， CAD 改 變 了 壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) 中 傳 統(tǒng) 的 手工 畫(huà) 圖 的 模 式 ， 不 僅 能 輕 松 完 成 復(fù) 雜 零 件 的 壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) ， 拓 寬 了 壓 鑄 件 的 產(chǎn)品 范 圍 ， 而 且 減 輕 了 設(shè) 計(jì) 勞 動(dòng) 強(qiáng) 度 ， 將 設(shè) 計(jì) 人 員 從 從 繁 冗 的 繪 圖 和 計(jì) 算 中 解放 出 來(lái) ， 以 從 事 更 多 的 創(chuàng) 造 性 工 作 。 同 時(shí) ， CAD 技 術(shù) 的 應(yīng) 用 為 后 續(xù) 的 CAM 和 CAE奠 定 了 基 礎(chǔ) ， 從 而 為 提 高 壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) 和 加 工 質(zhì) 量 ， 提 高 新 品 開(kāi) 發(fā) 速 度 ， 降 低壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) 和 制 造 成 本 ， 縮 短 壓 鑄 件 開(kāi) 發(fā) 周 期 創(chuàng) 造 了 極 為 有 利 的 條 件 ， 是 未來(lái) 壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) 的 發(fā) 展 方 向本 次 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 正 是 利 用 CAD 技 術(shù) 來(lái) 完 成 閥 蓋 壓 鑄 模 的 設(shè) 計(jì) 。 通 過(guò) 本 次 畢 業(yè)設(shè) 計(jì) ， 不 僅 可 以 鞏 固 所 學(xué) 的 理 論 知 識(shí) ， 還 可 以 培 養(yǎng) 運(yùn) 用 所 學(xué) 專 業(yè) 理 論 知 識(shí) 的能 力 ， 同 時(shí) 提 高 了 應(yīng) 用 Pro/E 軟 件 的 能 力 ， 因 而 是 一 次 很 好 的 理 論 和 實(shí) 踐 相 結(jié)合 的 鍛 煉 機(jī) 會(huì) 。 本 次 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 源 于 生 產(chǎn) 實(shí) 際 ， 對(duì) 于 我 們 今 后 從 事 實(shí) 際 技 術(shù) 工作 有 很 大 的 幫 助 ， 有 利 于 我 們 掌 握 壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) 的 過(guò) 程 和 要 點(diǎn) ， 熟 悉Pro/E 軟 件在 壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) 中 的 應(yīng) 用 步 驟 ， 為 日 后 的 工 作 打 下 一 個(gè) 堅(jiān) 實(shí) 的 基 礎(chǔ) ！二 ． 國(guó) 外 壓 鑄 現(xiàn) 狀 及 國(guó) 內(nèi) 壓 鑄 的 發(fā) 展 特 點(diǎn)2.1 國(guó) 外 壓 鑄 業(yè) 現(xiàn) 狀由 于 科 學(xué) 技 術(shù) 水 平 的 提 高 和 經(jīng) 濟(jì) 的 發(fā) 展 ， 以 轎 車 為 主 體 的 汽 車 工 業(yè) 的 蓬勃 發(fā) 展 ， 加 速 了 壓 鑄 工 業(yè) 水 平 的 提 升 。 總 體 來(lái) 說(shuō) ， 無(wú) 論 是 發(fā) 展 中 國(guó) 家 還 是 發(fā)達(dá) 國(guó) 家 ， 壓 鑄 工 業(yè) 都 是 在 發(fā) 展 中 。 以 美 國(guó) 、 日 本 、 德 國(guó) 等 為 代 表 的 工 業(yè) 發(fā) 達(dá)國(guó) 家 ， 雖 然 工 業(yè) 發(fā) 展 處 于 平 衡 或 有 時(shí) 下 降 ， 特 別 是 鑄 造 業(yè) 在 上 世 紀(jì) 九 十 年 代處于 產(chǎn) 量 降 低 時(shí) 期 ， 但 由 于 汽 車 輕 量 化 日 益 受 到 重 視 ， 許 多 鑄 鐵 件 已 被 鑄 鋁件 所代 替 ， 鎂 鑄 件 的 生 產(chǎn) 及 市 場(chǎng) 也 在 迅 速 擴(kuò) 大 ， 使 得 壓 鑄 業(yè) 的 技 術(shù) 上 平 和 生產(chǎn) 規(guī) 模不 斷 上 升 。 美 國(guó) 是 名 符 其 實(shí) 的 壓 鑄 件 生 產(chǎn) 大 國(guó) ， 美 國(guó) 的 壓 鑄 工 業(yè) 很 發(fā) 達(dá) ， 產(chǎn)量 和 技 術(shù) 都 屬 全 球 首 位 。 美 國(guó) 壓 鑄 業(yè) 的 發(fā) 展 對(duì) 全 球 有 一 定 的 影 響 ， 近 年 來(lái) 保持 略 有 增 長(zhǎng) ； 由 于 汽 車 工 業(yè) 對(duì) 壓 鑄 件 需 求 的 急 劇 增 長(zhǎng) ， 在 本 國(guó) 總 體 經(jīng) 濟(jì) 不 景氣 的 背 景 下 ， 日 本 壓 鑄 取 得 了 令 人 驚 異 的 增 長(zhǎng) 速 度 ， 壓 鑄 年 產(chǎn) 量 不 斷 創(chuàng) 出 新高 。 德 國(guó) 鎂 壓 鑄 件 的 產(chǎn) 量 在 大 幅 度 的 增 加 。 另 一 方 面 ， 企 業(yè) 之 間 的 兼 并 和 重組 的 趨 勢(shì) 也 在 加 劇 。 為 緩 解 競(jìng) 爭(zhēng) 壓 力 ， 降 低 成 本 ， 發(fā) 達(dá) 國(guó) 家 壓 鑄 廠 家 紛 紛 移師 海 外 發(fā) 展 。 同 時(shí) ， 國(guó) 際 上 大 型 汽 車 廠 家 的 零 部 件 采 購(gòu) 進(jìn) 入 全 球 化 時(shí) 代 。 在這 種 大 環(huán) 境 中 ， 發(fā) 展 中 國(guó) 家 的 壓 鑄 業(yè) 獲 得 了 難 得 的 機(jī) 遇 ， 近 10 年 來(lái) 的 發(fā) 展 非 常迅 速 。 中 國(guó) 平 均 年 增 長(zhǎng) 率 在 10％ 以 上 ， 東 南 亞 地 區(qū) 和 中 國(guó) 臺(tái) 灣 地 區(qū) 都 非 常 活躍 。 （ 世 界 各 國(guó) 壓 鑄 件 的 產(chǎn) 量 及 市 場(chǎng) 狀 況 表 1） 。 統(tǒng) 計(jì) 數(shù) 據(jù) 表 明 ， 大 多 數(shù) 國(guó) 家 的鋁 合 金 壓 鑄 件 占 總 量 的 70%左 右 ， 鋅 合 金 壓 鑄 件 僅 次 于 鋁 合 金 壓 鑄 件 。 每 個(gè) 國(guó)家 都 是 汽 車 制 造 業(yè) 驅(qū) 動(dòng) 著 壓 鑄 行 業(yè) ， 汽 車 業(yè) 使 用 的 壓 鑄 件 不 低 于 48%（ 美 國(guó) ） ，多 者 可 達(dá) 80%（ 日 本 ） 。表 1 世 界 各 國(guó) 壓 鑄 件 的 產(chǎn) 量 及 市 場(chǎng) 狀 況壓鑄件產(chǎn)量/t D 或者 E 各行業(yè)所占的市場(chǎng)份額比例%國(guó)家 A B C D+E E F G H I J K L中國(guó)208993 1724727121575116664.511.45.49.95.7 　 8.8日本 7118 2120 4086 930 28 79. 6.8 6. 5. 4 　 7.688 4 9 8 7西班牙86000 　23000 65 15 65 16 3 50.8 2 5德國(guó)271425 387265915 215 72 61 2.1 43.8 50.827.5印度175000 　 5200 250 　 60 5 10 20 　 　 　墨西哥 　 　 　 50 　 　 　 　 　 　 33 　加拿大820561094621500 60 11 49 5 　 13 　 2 　美國(guó)61181220593173728 430 160 48 11 8 11 　 　 　澳大利亞54000 300 6000 90 　 　 80 　 　 　 　 20注 ： A-鋁 合 金 ； B-鎂 合 金 ； C-鋅 合 金 ； D-壓 鑄 廠 數(shù) 量 ； E-壓 鑄 車 間 數(shù) 量 ；F-汽 車 ； G-日 用 器 具 ； H-機(jī) 械 工 業(yè) ； I-電 機(jī) 電 器 ； J-電 子 工 業(yè) ； K-國(guó) 防 工 業(yè) ；L-其 他 。2.2 國(guó) 內(nèi) 壓 鑄 業(yè) 的 發(fā) 展 特 點(diǎn)我 國(guó) 壓 鑄 業(yè) 經(jīng) 歷 了 半 個(gè) 世 紀(jì) 的 發(fā) 展 ， 特 別 是 近 l0 余 年 來(lái) ， 由 于 國(guó) 民 經(jīng) 濟(jì)的 高 速 發(fā) 展 ， 汽 車 、 摩 托 車 工 業(yè) 的 突 飛 猛 進(jìn) ， 推 動(dòng) 了 壓 鑄 生 產(chǎn) 的 迅 速 增 長(zhǎng) 。 壓鑄 業(yè) 的 市 場(chǎng) 前 景 持 續(xù) 看 好 ， 壓 鑄 企 業(yè) 和 從 業(yè) 人 員 增 多 ， 規(guī) 模 擴(kuò) 大 。 壓 鑄 件 正在向 大 型 化 、 復(fù) 雜 化 、 薄 壁 化 、 高 性 能 化 、 高 精 度 化 以 及 集 成 化 方 向 發(fā) 展 ，如 東風(fēng) 本 田 、 東 風(fēng) 日 產(chǎn) 以 及 上 海 皮 爾 伯 格 公 司 都 已 經(jīng) 實(shí) 現(xiàn) 轎 車 鋁 合 金 缸 體 的大 批 量生 產(chǎn) 。 壓 鑄 市 場(chǎng) 的 發(fā) 展 ， 得 益 于 壓 鑄 技 術(shù) 的 進(jìn) 步 。 這 些 先 進(jìn) 技 術(shù) 的 應(yīng) 用 為 高質(zhì) 量 壓 鑄 件 的 大 量 生 產(chǎn) 創(chuàng) 造 了 條 件 。 總 的 說(shuō) 來(lái) ， 我 國(guó) 壓 鑄 業(yè) 技 術(shù) 的 發(fā) 展 具 有下 列 特 點(diǎn) ：1） 、 壓 鑄 設(shè) 備 能 力 提 升 ， 壓 鑄 機(jī) 的 自 動(dòng) 化 程 度 出 現(xiàn) 飛 躍 。 由 于 國(guó) 內(nèi) 制 造水 平 的 整 體 提 高 和 引 進(jìn) 先 進(jìn) 的 計(jì) 算 機(jī) 控 制 技 術(shù) ， 我 國(guó) 的 壓 鑄 機(jī) 制 造 能 力 大 幅提 升 ， 出 現(xiàn) 了 許 多 具 備 較 強(qiáng) 技 術(shù) 實(shí) 力 的 大 型 壓 鑄 機(jī) 制 造 廠 商 ， 如 深 圳 領(lǐng) 威 科技 公 司 、 無(wú) 錫 新 佳 盛 公 司 等 。2） 、 壓 鑄 模 制 造 水 平 大 幅 提 高 ， 壓 鑄 模 制 造 周 期 縮 短 ， 壓 鑄 模 使 用 得 以延 長(zhǎng) 壽 命 。 除 了 選 用 優(yōu) 秀 的 熱 作 模 具 鋼 外 ， 大 型 模 具 廠 家 紛 紛 采 用 數(shù) 控 加 工 、電 火 花 、 線 切 割 和 模 具 拋 光 技 術(shù) 來(lái) 提 高 模 具 精 度 和 表 面 質(zhì) 量 ， 采 用 真 空 淬 火等 熱 處 理 工 藝 來(lái) 提 高 模 具 的 硬 度 和 剛 性 。3） 、 大 量 壓 鑄 新 工 藝 得 到 應(yīng) 用 。 為 降 低 鑄 件 廢 品 率 ， 改 善 壓 鑄 件 的 熱 處理 性 能 和 焊 接 性 能 ， 真 空 壓 鑄 技 術(shù) 、 半 固 態(tài) 技 術(shù) 、 擠 壓 鑄 造 技 術(shù) 被 應(yīng) 用 到 壓鑄 生 產(chǎn) 中 。4） 、 壓 鑄 新 材 料 的 研 究 和 應(yīng) 用 得 到 推 廣 。 一 些 改 善 了 合 金 性 能 的 復(fù) 合 材料 ， 正 在 從 科 研 院 校 鑄 件 應(yīng) 用 到 企 業(yè) 生 產(chǎn) 實(shí) 踐 中 。 鎂 合 金 壓 鑄 的 應(yīng) 用 更 是 遍地 開(kāi) 花 ， 從 熔 煉 、 壓 鑄 、 表 面 處 理 到 回 收 再 利 用 ， 形 成 了 完 整 的 產(chǎn) 業(yè) 鏈 ， 正在 產(chǎn) 生 規(guī) 模 效 益 。5） 、 CAD/CAM/CAE 技 術(shù) 是 提 高 壓 鑄 技 術(shù) 水 平 的 重 要 途 徑 ， 能 明 顯 提 升 企 業(yè)的 競(jìng) 爭(zhēng) 力 ， 因 而 得 到 廣 泛 應(yīng) 用 。 CAD/CAM 技 術(shù) 在 國(guó) 內(nèi) 的 應(yīng) 用 日 益 成 熟 ， CAE 技 術(shù)也 越 來(lái) 越 受 到 大 型 企 業(yè) 的 重 視 。6） 先 進(jìn) 的 管 理 理 念 被 導(dǎo) 入 到 企 業(yè) 的 日 常 管 理 中 ， 如 TS16949 質(zhì) 量 體 系 、 豐田 模 式 、 日 產(chǎn) 模 式 等 ， 加 強(qiáng) 了 壓 鑄 生 產(chǎn) 過(guò) 程 的 控 制 ， 有 效 地 降 低 了 企 業(yè) 的 浪費(fèi) 。三 ． 主 要 研 究 內(nèi) 容 及 可 行 性 分 析3.1 主 要 研 究 內(nèi) 容 根 據(jù) 圖 紙 ， 對(duì) 罩 殼 零 件 進(jìn) 行 工 藝 分 析 ， 并 確 定 分 型 方 案 、 澆 注 系 統(tǒng) 位 置和 大 小 、 抽 芯 方 案 、 頂 出 方 案 等 。 然 后 選 擇 合 適 的 壓 鑄 機(jī) 及 相 關(guān) 參 數(shù) 。 在 此基 礎(chǔ) 上 ， 進(jìn) 一 步 確 定 模 具 整 體 結(jié) 構(gòu) 布 置 方 案 。 最 后 采 用 Pro/E 軟 件 ， 完 成 罩 殼壓 鑄 模 的 模 具 設(shè) 計(jì) 。3.2 可 行 性 分 析該 壓 鑄 件 為 長(zhǎng) 方 體 ， 模 腔 較 深 ， 頂 部 無(wú) 孔 ， 內(nèi) 腔 有 長(zhǎng) 凸 臺(tái) 。 壁 厚 較 薄 而均 勻 ， 一 般 為 2mm。 材 料 采 用 zl102 鋁 合 金 。 為 了 做 好 本 次 設(shè) 計(jì) 本 人 查 閱 了 大量 的 參 考 文 獻(xiàn) ， 從 理 論 上 做 好 充 足 的 準(zhǔn) 備 ， 進(jìn) 行 了 模 具 設(shè) 計(jì) 與 制 造 專 業(yè) 學(xué) 習(xí) ，同 時(shí) 學(xué) 習(xí) 了 材 料 成 型 原 理 等 課 程 ， 并 做 過(guò) 模 具 設(shè) 計(jì) 的 課 程 設(shè) 計(jì) ， 能 熟 練 使 用Pro/E 軟 件 進(jìn) 行 建 模 、 裝 配 、 開(kāi) 模 和 出 圖 。 此 外 ， 指 導(dǎo) 本 次 設(shè) 計(jì) 的 老 師 在 工廠 從 事 過(guò) 技 術(shù) 工 作 ， 有 大 量 的 實(shí) 踐 經(jīng) 驗(yàn) ， 相 信 在 我 們 的 共 同 努 力 下 ， 一 定 能 做好 本 次 設(shè) 計(jì) 。四 .設(shè) 計(jì) 方 案進(jìn) 行 工 藝 分 析 ,完 成 鑄 件 CAD 建 模 和 鑄 件 圖 ， 估 算 出 鑄 件 體 積 與 質(zhì) 量 ， 選擇 壓 鑄 機(jī) ， 設(shè) 計(jì) 澆 注 系 統(tǒng) 、 型 腔 鑲 塊 、 導(dǎo) 向 機(jī) 構(gòu) 模 板 、 推 出 機(jī)構(gòu) 等 ， 并 選 用 材質(zhì) ， 最 后 完 成 模 具 設(shè) 計(jì) ， 輸 出 全 套 圖 紙五 ． 預(yù) 期 達(dá) 到 目 標(biāo)查 閱 相 關(guān) 文 獻(xiàn) ， 完 成 開(kāi) 題 報(bào) 告 。 采 用 Pro/E 軟 件 ， 按 照 壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) 流 程 圖完 成 罩 殼 壓 鑄 件 全 套 模 具 設(shè) 計(jì) ， 輸 出 完 整 的 圖 紙 ， 并 撰 寫(xiě) 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū) 。 在 這個(gè) 過(guò) 程 中 ， 鞏 固 以 往 所 學(xué) 的 理 論 知 識(shí) ， 熟 悉 壓 鑄 模 結(jié) 構(gòu) ， 掌 握 壓 鑄 模 的 設(shè) 計(jì)方 法 和 Pro/E 軟 件 在 壓 鑄 模 設(shè) 計(jì) 中 的 應(yīng) 用 步 驟 ， 提 高 動(dòng) 手 能 力 ， 為 將 來(lái) 從 事 具體 的 技 術(shù) 工 作 打 下 良 好 的 基 礎(chǔ) 。圖 2 設(shè) 計(jì) 流 程 圖六 ． 關(guān) 鍵 技 術(shù) 難 點(diǎn)本 次 設(shè) 計(jì) 的 罩 殼 零 件 具 有 形 狀 復(fù) 雜 、 壁 薄 、 加 工 面 多 和 氣 密 性 要 求 高 的特 點(diǎn) 。 熔 融 金 屬 進(jìn) 入 模 具 型 腔 中 ， 氣 體 也 隨 其 一 起 進(jìn) 入 到 型 腔 ， 它 不 僅 阻 礙熔 融 金 屬 的 流 動(dòng) ， 而 且 ， 合 金 凝 固 后 留 在 鑄 件 中 會(huì) 形 成 氣 孔 。 特 別 是 對(duì) 此 類薄 壁 但 形 狀 復(fù) 雜 的 零 件 ， 型 腔 對(duì) 收 縮 的 阻 力 大 ， 其 成 型 過(guò) 程 復(fù) 雜 ， 液 體 金 屬在 流 動(dòng) 過(guò) 程 中 極 易 裹 氣 好 形 成 紊 流 。 鋁 合 金 材 料 的 熔 點(diǎn) 溫 度 高 ， 粘 模 嚴(yán) 重 ，流 動(dòng) 時(shí) 對(duì) 型 腔 的 沖 刷 和 侵 蝕 也 較 嚴(yán) 重 。 而 澆 注 系 統(tǒng) 的 位 置 和 大 小 是 解 決 這 些問(wèn) 題 的 關(guān) 鍵 ， 因 為 通 過(guò) 控 制 內(nèi) 澆 口 的 截 面 尺 寸 可 以 不 僅 保 證 合 金 液 的 流 向 ，還 可 以 使 其 具 有 一 定 的 流 量 流 速 和 壓 力 ， 零 件 在 成 型 過(guò) 程 中 表 面 能 得 到 很 好的 冷 卻 ， 形 成 較 厚 的 冷 凝 層 ， 這 也 是 保 證 氣 密 性 的 重 要 途 徑 。 因 此 ， 本 次 設(shè)計(jì) 的 難 點(diǎn) 在 于 深 刻 理 解 澆 注 系 統(tǒng) 和 鑄 件 成 型 的 關(guān) 系 ， 冷 卻 系 統(tǒng) 和 氣 孔 、 粘 模的 關(guān) 系 ， 合 理 設(shè) 計(jì) 澆 注 系 統(tǒng) 和 冷 卻 系 統(tǒng) 。七 ． 工 作 計(jì) 劃序號(hào)設(shè)計(jì)（論文）各階段名稱 日 期1制定工作計(jì)劃，了解并學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)（壓鑄機(jī)、壓鑄模、壓鑄鋁合金、Pro/E 軟件等）1.18-2.252熟悉課題任務(wù)要求，收集有關(guān)設(shè)計(jì)資料，查閱相關(guān)文獻(xiàn)，掌握相關(guān)壓鑄知識(shí)和 Pro/E 軟件，完成開(kāi)題報(bào)告和英文翻譯2.25-3.193 進(jìn)行工藝分析,完成鑄件 CAD 建模，輸出鑄件圖， 3.20-根據(jù)評(píng)審結(jié)果進(jìn)行修改 3.284選擇壓鑄機(jī)，布置模具結(jié)構(gòu)，輸出模具裝配草圖，并提交評(píng)審3.29-4.135 完成模具設(shè)計(jì)，輸出全套圖紙4.14-5.206 完善設(shè)計(jì)、撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，準(zhǔn)備答辯5.21-6.107 畢業(yè)答辯6.11-6.188 畢業(yè)設(shè)計(jì)資料整改和完善6.19-6.20參考文獻(xiàn)[1]駱柟生，許琳.金屬壓鑄工藝與模具設(shè)計(jì). 北京:清華大學(xué)出版社，2004.[2]肖乾 . Pro／Engineer Wildfire 3.0 中文版實(shí)用教程. 北京: 中國(guó)電力出版，2008.[3]肖乾 ,周慧蘭 . Pro／Engineer Wildfire 3.0 中文版模具設(shè)計(jì)與制造實(shí)用教程 . 北京:中國(guó)電力出版，2008.[4]王伯平 .互換性與測(cè)量基礎(chǔ)第 2 版. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社，2007.[5]鄒玉堂，路慧彪，王躍輝.AUTOCAD2006 實(shí)用教程.北京: 機(jī)械工業(yè)出版，2008.