畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報 告
設(shè)計(jì)（論文）題目：汽車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)及有限元分析
學(xué)生姓名：
開題報告填寫要求
1．開題報告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此
報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查
后生效；
2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙
上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見；
3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報告 一 目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的
文獻(xiàn)應(yīng) 15 （ ）；
4．有 期的填寫，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94 據(jù)元 交 格式 交 期 時
?￠￡的要求，一?用￥?§ currency1書寫。'“2004 4 26 ”或“2004-04-26”。
5 開題報告（文獻(xiàn)綜述）currency1“?按?“ ?fifl書寫， –1.5?。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報 告
1．?·畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題??，?據(jù)所查?的文獻(xiàn)資料，”?…寫 1000currency1‰ 的文獻(xiàn)綜述：
一 前?
`汽車′生時?，汽車制動系統(tǒng)在汽車?ˉ?˙¨? 及其?要的作用。汽車制動? 直接 系?交??ˉ，
?ˇ交?— 汽車制動? 有 。制動– 或 制動時 生 會 成交?— 。在 有
?標(biāo)準(zhǔn)下，? 汽車 a ，汽車制動? 對 ?交??ˉ?為?要，?此汽車制動系統(tǒng)的o 對汽
車?ˉ有 ?要意 。
題o 的 ? 動 及 ?
汽車制動?? ?的???制 ， ? 汽車 ?量的增加，助力 對??制動?來說顯得非常?
要。`而開?了真空助力 ，? 科學(xué)技術(shù)的 及汽車工業(yè)的 液壓制動是繼??制動后的又一?ˇ革
新。 在汽車配套出 ?ˉ?˙的 慮真空助力?旺旺 制動主缸一?形成真空助力?總成給車型配套。目前
液壓制動技術(shù)是'今最成熟 最經(jīng)濟(jì)的制動技術(shù)，并應(yīng)用在 前絕ˇ多 乘用車上。
在，由 復(fù)雜的工?，?們對制動系統(tǒng)的要求 斷 ， 是防抱死制動系統(tǒng)（ABS） 附 力?制系統(tǒng)
（TC）迅a普及。在許多車輛上將成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。防抱死制動系統(tǒng)加上附 力?制成為另一個電子?制系統(tǒng)，
增加了 代汽車的復(fù)雜?。ABS具有防止制動過程中車輪抱死，制動時? 穩(wěn)￡?好 制動– 短 改善輪胎
磨損 優(yōu)點(diǎn)。ABS的主要部件有：液壓調(diào)節(jié)? 輪a傳感? 用 處理 fl ?制及觸 fl燈 液壓調(diào)節(jié)
?中執(zhí) ?的ECU。
制動?的設(shè)計(jì)應(yīng) 對車輛的要求 系統(tǒng)本 的強(qiáng)制? ￠?！?車輛?構(gòu)有 ?˙而?，車輛的質(zhì)心位
前 后橋 ￠￡的制動力分配，決￡了在 同的 ˙ 輪胎的附 條件下，車輪在抱死以前，所 它施加的
最ˇ制動力。
20世紀(jì)90 代末，我 汽車制動? 業(yè)以生產(chǎn)鼓式制動?為主。2000 后，? 我 汽車?ˉ標(biāo)準(zhǔn) 斷強(qiáng)
化及汽車生產(chǎn)￠模的擴(kuò)ˇ，乘用車及商用車制動系統(tǒng)開? 制動及散熱? 均優(yōu) 鼓式制動?的盤式制動?過
渡。同時，汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS） 配范圍`中 級乘用車擴(kuò)ˇ??型車 經(jīng)濟(jì)型車， 端商用車也開
?ˇ￠模 備ABS。
2013 ˉ 汽車銷量增 率達(dá)?13.9%，?新回?兩位 增a。繼上 銷量首次突破1900萬輛之后，ˉ
銷量再創(chuàng)新 ，達(dá)?2198萬輛。其中1 11 12 個 ˉ 汽車銷量均 過200萬輛，
2000 中 汽車ˉ 的銷量，為 內(nèi)汽車 部件配套創(chuàng) 了 的ˇ ，對 本 制動? 應(yīng)商而?
是 容 突 的?ˇ?會。?此， 內(nèi)汽車制動?生產(chǎn)商應(yīng) ? 期， 名
及 ， 多 內(nèi) 商的? 。? 資￠業(yè) 中 的生產(chǎn)￡?及本 部件￠業(yè)o 得 ，
技術(shù)? 的￥壓盤式制動? ABS的量產(chǎn)將繼? 前§ 。
?currency1
汽車制動系統(tǒng) ? 在，經(jīng)'了許多改善 過程。 題?過對制動系統(tǒng)的o 對制動? 計(jì)“
?后?用CATIA?模并fiflANSYS中 有限元分析，?據(jù)分析? 優(yōu)化設(shè)計(jì)，–?個制動?產(chǎn)生?
ˇ的制動力而又 會抱死， 汽車制動 力，改善其· ? 穩(wěn)￡?。
文獻(xiàn)：
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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報 告
2．本 題要o 或解決的問題 擬 用的o 段（途徑）：
一 o 目標(biāo)
以汽車制動?的a本 為a礎(chǔ)，對鼓式制動?力矩的分析計(jì)“ 制動效 的? 據(jù) 計(jì)“，在此a礎(chǔ)
上用CATIA??制動?的 維模型并?用ANSYS對制動? 校核， 制動?的脆弱部位并`理論的角
設(shè)計(jì)，`而–制動?具有 好的制動效 。
o 段 途徑
（1） 了解分析汽車制動?的?構(gòu) 理；
（2） 運(yùn)用CATIA 畫出制動系統(tǒng)中主要 部件的幾何模型；
（3） ?據(jù)所??的模型，將幾何模型導(dǎo)flˇ型的有限元分析軟件ANSYS，??制動?的有限元分析模型，
運(yùn)用ANSYS對制動? 有限元計(jì)“ 分析，求解它在工作? 下的應(yīng)力??， 必要的強(qiáng) 分析；
（4） 對制動?主要 部件 優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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指導(dǎo)教師意見：
1．對“文獻(xiàn)綜述”的評currency1：
?·專業(yè)特點(diǎn)，針對 題所涉及o 的文獻(xiàn) 廣泛?讀，且對文獻(xiàn)資料歸納及分析比較及深fl理解，
并 對該 的o ? 動 及 ? 綜·分析 評述， 出了 己的見解 o 思 及o 問題。
currency1??順， 述較精煉， 圍繞 題闡述，符·文獻(xiàn)綜述的要求。
2．對本 題的深 廣 及工作量的意見 對設(shè)計(jì)（論文）? 的預(yù)測：
題對汽車制動系統(tǒng) 設(shè)計(jì)及有限元分析，對對 培養(yǎng)應(yīng)用型本科生的科o及創(chuàng)新 力具有積極意 ，其o
? 具有一￡的 用價值。所涉及o 內(nèi)容必須要求在?真學(xué)習(xí)了 專業(yè) 程后，再經(jīng)過 一步深fl
學(xué)習(xí)有限元分析? 及 軟件之后，才 做好本 題的，工作量適中。該學(xué)生一貫學(xué)習(xí)勤奮刻苦，學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，
工作踏 ，有一股韌? 鉆o精神，并具有一￡的科o工作 力，經(jīng)過?真充分地學(xué)習(xí) 準(zhǔn)備工作，應(yīng) 夠
質(zhì) 量地'期完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的。
3.是否同意開題：√ 同意 □ 同意
指導(dǎo)教師：
2016 03 09
所在專業(yè)審查意見：
同意
負(fù)責(zé)?：
2016 04 07