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本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開(kāi)題報(bào)告
論 文 題 目：柴油機(jī)曲軸加工工藝及檢具設(shè)計(jì)學(xué) 院：
專(zhuān) 業(yè) 、班 級(jí)：
學(xué) 生 姓 名：
指導(dǎo)教師（職稱(chēng)）：
畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告要求
開(kāi)題報(bào)告既是規(guī)范本科生畢業(yè)論文工作的重要環(huán)節(jié)，又是完成高質(zhì)量畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的有效保證。為了使這項(xiàng)工作規(guī)范化和制度化，特制定本要求。
一、選題依據(jù)
1. 論文（設(shè)計(jì)）題目及研究領(lǐng)域；
2. 論文（設(shè)計(jì)）工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值；
3. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢(shì)。二、論文（設(shè)計(jì)）研究的內(nèi)容1.重點(diǎn)解決的問(wèn)題；
2. 擬開(kāi)展研究的幾個(gè)主要方面（論文寫(xiě)作大綱或設(shè)計(jì)思路）；
3. 本論文（設(shè)計(jì)）預(yù)期取得的成果。三、論文（設(shè)計(jì)）工作安排
1. 擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線(xiàn)或設(shè)計(jì)參數(shù)）；
2. 論文（設(shè)計(jì)）進(jìn)度計(jì)劃。四、文獻(xiàn)查閱及文獻(xiàn)綜述
學(xué)生應(yīng)根據(jù)所在學(xué)院及指導(dǎo)教師的要求閱讀一定量的文獻(xiàn)資料，并在此基礎(chǔ)上通過(guò)分析、研究、綜合，形成文獻(xiàn)綜述。必要時(shí)應(yīng)在調(diào)研、實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)的基礎(chǔ)上遞交相關(guān)的報(bào)告。綜述或報(bào)告作為開(kāi)題報(bào)告的一部分附在后面，要求思路清晰， 文理通順，較全面地反映出本課題的研究背景或前期工作基礎(chǔ)。
五、其他要求
1. 開(kāi)題報(bào)告應(yīng)在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）工作開(kāi)始后的前四周內(nèi)完成；
2. 開(kāi)題報(bào)告必須經(jīng)學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)審查通過(guò)；
3. 開(kāi)題報(bào)告不合格或沒(méi)有做開(kāi)題報(bào)告的學(xué)生，須重做或補(bǔ)做合格后，方能繼續(xù)論文（設(shè)計(jì)）工作，否則不允許參加答辯；
4. 開(kāi)題報(bào)告通過(guò)后，原則上不允許更換論文題目或指導(dǎo)教師；
5. 開(kāi)題報(bào)告的內(nèi)容，要求打印并裝訂成冊(cè)（部分專(zhuān)業(yè)可根據(jù)需要手寫(xiě)在統(tǒng)一紙張上，但封面需按統(tǒng)一格式打?。?
一、選題依據(jù) 1．論文（設(shè)計(jì)）題目
柴油機(jī)曲軸加工工藝及檢具設(shè)計(jì)2．研究領(lǐng)域
加工工藝；檢測(cè)技術(shù)
3. 論文（設(shè)計(jì)）工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值
本題目為柴油機(jī)曲軸加工工藝及檢具設(shè)計(jì)，屬于機(jī)械制造工藝研究領(lǐng)域。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件，主要是由主軸頸和連桿頸等組成的。是柴油
機(jī)中承受沖擊載荷傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵零件，也是柴油機(jī)五大件（機(jī)體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿）中最難以保證加工質(zhì)量的零件。柴油機(jī)曲軸作為重要的運(yùn)動(dòng)部件， 同時(shí)因曲軸工況及其惡劣，因而對(duì)曲軸材料、曲軸尺寸精度、表面粗糙度、熱處理和表面強(qiáng)化、動(dòng)平衡等要求十分嚴(yán)格。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量對(duì)曲軸的壽命和整機(jī)的可靠性都有很大的影響。因此世界各國(guó)對(duì)曲軸加工都十分重視，不斷改進(jìn)著曲軸加工工藝，最大可能地提高曲軸壽命。在大批量生產(chǎn)的條件下，傳統(tǒng)工藝已不能滿(mǎn)足當(dāng)前設(shè)計(jì)和生產(chǎn)要求。在長(zhǎng)時(shí)間、高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，曲軸極容易過(guò)早的出現(xiàn)失效或斷裂，嚴(yán)重影響曲軸的壽命和整機(jī)可靠性。因此需要重視曲軸的加工工藝。
與此同時(shí)，曲軸的精度也是對(duì)曲軸的壽命和整機(jī)的可靠性都有很大的影響， 檢具的精度尤為重要。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的精密、關(guān)鍵的零件,形狀復(fù)雜,尺寸公差要求嚴(yán),其中形位誤差圓跳動(dòng)、平面度、直線(xiàn)度等檢測(cè)項(xiàng)目繁多。所以，需要有專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)裝置，例如需要專(zhuān)門(mén)檢測(cè)中心距、檢測(cè)同軸度和圓跳動(dòng)的檢具。此外， 數(shù)據(jù)采集方法也尤為重要，例如檢測(cè)圓跳動(dòng)時(shí)，我們需要極坐標(biāo)測(cè)量法、兩點(diǎn)法、機(jī)械測(cè)量法、氣動(dòng)測(cè)量法、光學(xué)測(cè)量法、超聲波測(cè)量法。數(shù)據(jù)處理的方法有平均值法、最小二乘法、逐差法等等。檢測(cè)精度手段也有量具、專(zhuān)用檢具、卡尺等。其中，用卡尺誤差過(guò)大。因此，為曲軸設(shè)計(jì)一套檢具就顯得尤為重要。
4. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢(shì)
（1） 國(guó)內(nèi)外曲軸加工技術(shù)的現(xiàn)狀
目前車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材質(zhì)主要有球磨鑄鐵和鋼兩類(lèi)。由于球墨鑄鐵曲軸成本只有調(diào)資鋼曲軸成本的三分之一左右，且球墨鑄鐵的切削性能良好，可獲得較理想的結(jié)構(gòu)形狀，并且和鋼制曲軸一樣可以進(jìn)行各種熱處理和表面強(qiáng)化處理來(lái)提高曲軸的抗疲勞強(qiáng)度，硬度和耐磨性。所以球墨鑄鐵曲軸在國(guó)外得到了廣泛的應(yīng)用。
一、應(yīng)用新型刀具材料
為適應(yīng)曲軸加工高速化、高效率、干式切削的需求，目前大量采用涂層刀具， 涂層的材料，從 TiN 發(fā)展為 Al2O3、TiC、ZrO2 等，根據(jù)加工的要求，為提高耐高溫的性能，又發(fā)展了 TiCN、TiAlN、TiSiN、CrSiN 等。現(xiàn)在 PVD（物理氣相沉積）、CVD（化學(xué)氣相沉積）技術(shù)不斷推陳出新，由單層發(fā)展成多層、千層、復(fù)合
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涂層，現(xiàn)在又發(fā)展成納米涂層；深油孔的加工采用槍鉆加工代替普通加長(zhǎng)高速鋼鉆頭，鉆孔和攻絲用硬質(zhì)合金材料來(lái)代替過(guò)去的高速鋼材料。目前曲軸的精加工也漸漸開(kāi)始使用 CBN 砂輪加工，CBN 砂輪價(jià)格昂貴，但由于加工效率和耐用度高， 分?jǐn)偟矫總€(gè)工件上的刀具費(fèi)用反而比采用價(jià)格低廉的普通砂輪的要低，據(jù)德國(guó)NAXOS 磨床廠的資料，采用 CBN 砂輪加工時(shí)間通常可縮短 50%，而加工費(fèi)用可節(jié)約 50%以上。
二、采用復(fù)合加工技術(shù)
曲軸制造業(yè)復(fù)合加工技術(shù)也有了一定程度的發(fā)展，奧地利 WFL 公司生產(chǎn)的臥式車(chē)銑復(fù)合加工中心具有一定的代表性。WFL 公司提出了“一次裝夾，完全加工” 的概念。車(chē)銑中心集成了雙主軸車(chē)削中心、五軸加工中心、深孔鏜、銑、鉆和三坐標(biāo)功能于一身，在一臺(tái)具有雙主軸的車(chē)銑復(fù)合加工中心上可以對(duì)曲軸進(jìn)行完全加工，加工后的曲軸可直接轉(zhuǎn)入精加工工序。目前國(guó)內(nèi)也推出了類(lèi)似的復(fù)合機(jī)床， 在 CIMT2005 上，沈陽(yáng)數(shù)控機(jī)床有限責(zé)任公司的 CKZ80-5 車(chē)銑加工中心就是一臺(tái)復(fù)合機(jī)床。該機(jī)床代表了我國(guó)同類(lèi)機(jī)床的最高水平。該機(jī)床五軸中 X、Y、Z、B 軸采用直線(xiàn)光柵尺或圓度光柵尺檢測(cè)，可實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。該加工中心備有 48~96 工位刀庫(kù)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀，一次裝卡可進(jìn)行車(chē)、銑、鉆、鏜、攻絲等加工。
曲軸精加工方面，也出現(xiàn)了工序集成的 CBN 數(shù)控磨床，即一次裝夾磨削全部曲軸主軸頸和連桿軸頸，此類(lèi)磨床一般配雙砂輪頭架。日本 TOYADA 工機(jī)、德國(guó)勇克（JUNKER）、德國(guó) NAXOS 等生產(chǎn)的此類(lèi)數(shù)控磨床是比較成熟的設(shè)備。
（2） 國(guó)內(nèi)外曲軸加工技術(shù)展望
當(dāng)今的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)正朝著高速、智能、復(fù)合、環(huán)保方面發(fā)展，其發(fā)展特點(diǎn)是競(jìng)爭(zhēng)加劇，如何能不斷提高生產(chǎn)效率、降低制造成本，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格向客戶(hù)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，及時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)日益增長(zhǎng)的需求，成為各企業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的柔性化要求提高，要求能夠根據(jù)市場(chǎng)的需求及時(shí)推出新的產(chǎn)品或轉(zhuǎn)換新的型號(hào)生產(chǎn)，當(dāng)市場(chǎng)對(duì)某種產(chǎn)品有需求時(shí)必須抓住機(jī)遇生產(chǎn)出足夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需要的產(chǎn)品。正是基于這種情況，二十世紀(jì)九十年代中期國(guó)外研發(fā)出來(lái)新型的數(shù)控高速曲軸外銑機(jī)床，使曲軸粗加工工藝又上了一個(gè)新臺(tái)階。
數(shù)控曲軸內(nèi)銑與數(shù)控高速曲軸外銑對(duì)比，內(nèi)銑存在以下缺點(diǎn)：不容易對(duì)刀、切削速度較低（通常不大于 160m/min）、非切削時(shí)間較長(zhǎng)、機(jī)床投資較多、工序循環(huán)時(shí)間較長(zhǎng)。但內(nèi)銑用來(lái)加工鍛鋼曲軸容易斷屑，加工容易。
而數(shù)控高速曲軸外銑有以下優(yōu)點(diǎn)：切削速度高（可高達(dá) 350m/min）、切削時(shí)間較短、工序循環(huán)時(shí)間較短、切削力較小、工件溫升較低、刀具壽命高、換刀次數(shù)少、加工精度更高、柔性更好。數(shù)控高速外銑的缺點(diǎn)是不能加工軸向有沉割槽的曲軸，曲軸高速外銑刀的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用。
曲軸精加工采用國(guó)內(nèi)數(shù)控磨床磨削情況已相當(dāng)普遍，產(chǎn)品加工精度已有相
當(dāng)程度的提高。為滿(mǎn)足曲軸日益提高的加工要求，對(duì)曲軸磨床提出了很高的要求。隨著現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)，測(cè)量控制，CBN（立方氮化硼）砂輪和先進(jìn)的機(jī)床部件的應(yīng)用，為曲軸磨床的高精度、高效磨削加工創(chuàng)造了條件。
一種稱(chēng)之為連桿頸隨動(dòng)磨削工藝正是體現(xiàn)了這些新技術(shù)綜合應(yīng)用的具體成果。而這種隨動(dòng)磨削工藝可顯著地提高曲軸連桿頸的磨削效率、加工精度和加工柔性。在對(duì)連桿頸進(jìn)行隨動(dòng)磨削時(shí)，曲軸以主軸頸為軸線(xiàn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并在一次裝夾下磨削所有連桿頸。在磨削過(guò)程中，磨頭實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)進(jìn)給，跟蹤著偏心回轉(zhuǎn)的連桿頸進(jìn)行磨削加工。實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)磨削，X 軸除了必須具有高的動(dòng)態(tài)性能外，還必須具有足夠的跟蹤精度，以確保連桿頸所要求的形狀公差。
未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)期復(fù)合增速 13%的預(yù)期，其中商用車(chē)的增長(zhǎng)大約在 10% 左右，因此，可以認(rèn)為，未來(lái)曲軸行業(yè)的增長(zhǎng)至少也在 10%左右，目前國(guó)內(nèi)曲軸廠家較多，但規(guī)模、質(zhì)量、技術(shù)水平差別較大，差距較為明顯。位于高端市場(chǎng)的企業(yè)占據(jù)著國(guó)內(nèi)主要主機(jī)廠的配套份額和社會(huì)維修市場(chǎng)的大部分市場(chǎng)份額；而位于低端市場(chǎng)的中小型企業(yè)，由于其技術(shù)裝備、制造水平和質(zhì)量保證能力較低，主要集中在社會(huì)維修市場(chǎng)。
因此，曲軸的的配套市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越向規(guī)模較大技術(shù)先進(jìn)的廠商集中，特別是在重型柴油機(jī)曲軸和高端輕型柴油機(jī)曲軸領(lǐng)域，集中度的提升將更為明顯。
二、論文（設(shè)計(jì)）研究的內(nèi)容1.重點(diǎn)解決的問(wèn)題
（1） 曲軸工序尺寸，毛坯的尺寸。
（2） 確定工藝路線(xiàn)、確定刀具、量具、主軸轉(zhuǎn)速、切削深度、切削速度、走刀次數(shù)、切削時(shí)間。
（3） 確定檢具的總體結(jié)構(gòu)，檢測(cè)原理（擬采用測(cè)量徑項(xiàng)圓跳動(dòng)檢具）
（4） 圓跳動(dòng)誤差評(píng)定方法及數(shù)據(jù)采集與處理
（5） 檢測(cè)精度分析，檢具主要零部件設(shè)計(jì)，檢具主要零部件設(shè)計(jì)2.擬開(kāi)展研究的幾個(gè)主要方面（論文寫(xiě)作大綱或設(shè)計(jì)思路）
（1） 柴油機(jī)曲軸工作參數(shù)分析
（2） 柴油機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝過(guò)程設(shè)計(jì)。
（3） 柴油機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝規(guī)程計(jì),編寫(xiě)工藝卡、工序卡和檢驗(yàn)卡等工藝文件。
（4） 圓跳動(dòng)檢具設(shè)計(jì)并進(jìn)行相應(yīng)的分析計(jì)算，繪制檢具裝配圖。
（5） 檢具主要零部件三維設(shè)計(jì)
（6） 相關(guān)外文資料翻譯。
（7） 撰寫(xiě)說(shuō)明書(shū)。
3. 本論文（設(shè)計(jì)）預(yù)期取得的成果
(1) 完成柴油機(jī)曲軸的加工工藝過(guò)程設(shè)計(jì)，提交工藝卡、工序卡和檢驗(yàn)卡等工藝文件；
(2) 完成檢具設(shè)計(jì)并進(jìn)行相應(yīng)的分析計(jì)算，繪制檢具裝配圖； (3)繪制檢具重要零部件的檢具圖；
(4)編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)。
三、論文（設(shè)計(jì)）工作安排
1. 擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線(xiàn)或設(shè)計(jì)參數(shù)）；
（1） 設(shè)計(jì)參數(shù)： 總長(zhǎng)：9940+0.15
全部主軸頸：85-0.0180
圓度 0.010mm，直線(xiàn)度 0.005mm 左端主軸檔寬 340+0.2 ，其余主軸檔寬 370+0.062 全部連桿軸頸 70-0.025-0.010 圓度 0.010mm 直線(xiàn)度 0.005mm，連桿軸頸檔寬
420+0.20
主軸頸軸心線(xiàn)與連桿軸頸軸心線(xiàn)距離要求為 62.5±0.05mm
（2） 技術(shù)路線(xiàn)：
1）加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)
a.分析研究產(chǎn)品的裝配圖和零件圖b.確定毛坯
c.擬定工藝路線(xiàn)，選擇定位基面d.確定各工序所采用的設(shè)備
e.確定各工序所采用的刀具、量具和輔助工具f.確定各工序的技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法
g.確定各工序的加工余量、計(jì)算工序尺寸和公差h.確定切削用量、確定工時(shí)
i.技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析j.填寫(xiě)工藝文件
2) 加工順序原則：擬采用：先粗后精、先主后次、先基面后其他、先面后孔
3) 保證裝配精度選擇：互換法、選配法、修配法和調(diào)整法
4) 加工誤差統(tǒng)計(jì)的分析方法：分布曲線(xiàn)法、點(diǎn)圖法
5) 檢測(cè)的方法：兩點(diǎn)法、三點(diǎn)法、三坐標(biāo)測(cè)量法
6) 數(shù)據(jù)采集及處理：極坐標(biāo)測(cè)量法、兩點(diǎn)法、機(jī)械測(cè)量法、光學(xué)測(cè)量法
7) 檢測(cè)跳動(dòng)原則：實(shí)際被測(cè)要素繞基準(zhǔn)軸線(xiàn)回轉(zhuǎn)過(guò)程中，沿給定方向測(cè)量其對(duì)某參考點(diǎn)或線(xiàn)的變動(dòng)量。變動(dòng)量是指指示器最小和最大讀數(shù)之差。
2. 論文（設(shè)計(jì)）進(jìn)度計(jì)劃
第 1 周：安排設(shè)計(jì)任務(wù)，布置設(shè)計(jì)要求
第 2 周：分析設(shè)計(jì)題目，了解設(shè)計(jì)內(nèi)容，復(fù)習(xí)相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)
第 3 周：查找設(shè)計(jì)資料，查找設(shè)計(jì)文獻(xiàn)
第 4 周：撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告，修改開(kāi)題報(bào)告，開(kāi)題答辯
第 5 周：分析柴油機(jī)曲軸工作參數(shù)，繪制柴油機(jī)曲軸零件圖
第 6 周：設(shè)計(jì)柴油機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝過(guò)程
第 7 周：設(shè)計(jì)柴油機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝規(guī)程
第 8 周：編寫(xiě)工藝卡、工序卡和檢驗(yàn)卡等工藝文件
第 9 周：設(shè)計(jì)某項(xiàng)技術(shù)參數(shù)檢具結(jié)構(gòu)
第 10 周：選擇誤差評(píng)定、數(shù)據(jù)檢測(cè)和數(shù)據(jù)處理方法
第 11 周：編寫(xiě)數(shù)據(jù)處理程序
第 12 周：程序運(yùn)行與調(diào)試
第 13 周：檢具主要零部件三維設(shè)計(jì)
第 14 周：撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)和外文翻譯 `
四、需要閱讀的參考文獻(xiàn)
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附：文獻(xiàn)綜述
文獻(xiàn)綜述
文獻(xiàn)一闡述：曲軸在內(nèi)燃機(jī)中起重要作用,因此在加工中必須確保曲軸的精度、表面硬度、表面粗糙度,筆者介紹了作為內(nèi)燃機(jī)重要零件的曲軸加工工藝和設(shè)備 的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向。
文獻(xiàn)二闡述：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工表面多、剛性差,但其技術(shù)要求高, 因此需具有良好的結(jié)構(gòu)工藝性,才能滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。本文章結(jié)合曲軸的功用、材料、結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求和目前的生產(chǎn)實(shí)際,提出了系統(tǒng)的加工工藝方案,并對(duì)典型的工序作出了具體分析,包括加工設(shè)備、刀輔具、量檢具的選擇,定位夾緊方式以及工序余量、切削用量、基本工時(shí)的計(jì)算,另對(duì)鉆質(zhì)量中心孔、熱處理、動(dòng)平衡檢測(cè)、校直、終檢等工序的操作方法進(jìn)行了具體的闡述。最終形成了一套完整的曲軸加工工藝過(guò)程卡和工藝卡,完成了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加工工藝的編制并用以指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐,達(dá)到提高生產(chǎn)效率、獲得良好質(zhì)量的目標(biāo)。
文獻(xiàn)三闡述： 1．科學(xué)安排加工工藝，選擇加工設(shè)備、裝備，控制變形，保證加工精度。
2. 選擇合理的動(dòng)平衡工藝，尤其是解決目前傳統(tǒng)工藝中普遍存在的重復(fù)檢測(cè)結(jié)果差異過(guò)大的問(wèn)題。
3. 提高粗加工工作效率。
文獻(xiàn)四闡述：曲軸零件的加工精度要求較高,對(duì)于工藝路線(xiàn)的設(shè)計(jì)也相對(duì)要求較高。文中結(jié)合實(shí)例對(duì)柴油機(jī)曲軸的加工過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并對(duì)每一個(gè)工序進(jìn)行了分析和總結(jié)。該實(shí)例中設(shè)計(jì)的加工工藝方法對(duì)曲軸類(lèi)零件的加工具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文獻(xiàn)五闡述：幾個(gè)基本的定義，如：工序：是組成機(jī)械加工工藝過(guò)程的基本單元，一個(gè)工序是指一個(gè)（或一組）工人，在一臺(tái)機(jī)床上（或一個(gè)工作地點(diǎn)），對(duì)同一工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過(guò)程。工步：是在加工表面不變，加工工具不變，切削用量不變的條件下所連續(xù)完成的那部分工序。選擇精基面的原則： 基準(zhǔn)重合原則、統(tǒng)一基準(zhǔn)原則、互為基準(zhǔn)反復(fù)加工原則、自為基準(zhǔn)原則等等。
文獻(xiàn)六闡述是：幾個(gè)基本定義，如尺寸公差(簡(jiǎn)稱(chēng)公差)：最大極限尺寸減最小極限尺寸之差，或上偏差減下偏差之差，它是允許尺寸的變動(dòng)量(沒(méi)有符號(hào)的絕對(duì)值)。標(biāo)準(zhǔn)公差：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)極限與配合制中，所規(guī)定的任一公差。
文獻(xiàn)七闡述：以測(cè)量曲軸中心孔和螺紋孔位置度的綜合夾檢具為例,簡(jiǎn)要闡述了這種夾檢具的設(shè)計(jì)原理及主要測(cè)量項(xiàng)的計(jì)算公式,為國(guó)內(nèi)檢具制造企業(yè)提供借鑒。
文獻(xiàn)八闡述：
一、內(nèi)螺紋垂直度的檢測(cè)
檢具的測(cè)量定心部分,由主螺紋心軸和副螺紋拉桿組成,檢測(cè)將螺紋心軸(中徑取過(guò)端螺紋塞規(guī)尺寸)旋入被測(cè)螺紋孔中,到位后旋緊螺帽,這樣就把主螺紋心軸與副螺紋拉桿鎖緊在被測(cè)螺孔中。由于心螺紋牙形角斜面作用,使螺紋心軸、中徑軸線(xiàn)與螺孔中徑軸線(xiàn)重合,起到精確定心作用。
二、連桿頸偏心距
曲軸連桿頸中心線(xiàn)至主軸頸中心線(xiàn)偏心距離稱(chēng)為連桿頤偏心距或叫 1/2 沖程,偏
心距的波動(dòng)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,將造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的波動(dòng),因此，它是重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目之一。曲軸 1/2 沖程尺寸及偏差,在中小批量生產(chǎn)中,常規(guī)檢測(cè)是在平板上進(jìn)行的,效率較低。為此設(shè)計(jì)了一種新型 1/2 沖程檢具。
三、曲軸軸徑的測(cè)量
新型軸頸卡規(guī)具有測(cè)量工作原理新、結(jié)構(gòu)新等特點(diǎn)。定位與測(cè)量觸頭分離. 各自運(yùn)動(dòng)互不干涉。千分表球形測(cè)頭直接與被測(cè)軸頸接觸,可消除因偶件傳遞中引起的誤差。此外卡規(guī)下，固定板設(shè)計(jì)成刀刃型,與被測(cè)圓柱體母線(xiàn)成點(diǎn)接觸, 這樣量出軸的最少實(shí)體尺寸。
四、軸向尺寸形位公差的測(cè)量
它備有感應(yīng)同步器數(shù)顯測(cè)長(zhǎng)系統(tǒng),用機(jī)械測(cè)量頭定力測(cè)量獲取中等測(cè)長(zhǎng)精度, 滿(mǎn)足了曲軸生產(chǎn)工藝尺寸公差檢測(cè)要求。
文獻(xiàn)九闡述：
簡(jiǎn)單介紹了曲軸回轉(zhuǎn)半徑的常規(guī)專(zhuān)用檢具檢測(cè)方法,詳細(xì)介紹所開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用數(shù)控檢測(cè)儀檢測(cè)方法,并從檢測(cè)原理、數(shù)據(jù)讀取和誤差分析三方面對(duì)比兩者的區(qū)別。根據(jù)分析得出結(jié)論:數(shù)控檢測(cè)在結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)讀取方面優(yōu)勢(shì)明顯;誤差分析方面, 根據(jù)結(jié)構(gòu)推導(dǎo)出不同的計(jì)算公式。
文獻(xiàn)十：檢測(cè)曲軸中心距的檢具。檢具的結(jié)構(gòu)是由兩個(gè) V 形塊分別焊接在一塊鐵板的兩端組成的,鐵板的中間可以固定百分表,對(duì)表樣件的形狀是由不同直徑尺寸的軸做成的,即根據(jù)被測(cè)曲軸的尺寸制造的,檢測(cè)時(shí),先把專(zhuān)用檢具在對(duì)表樣件上對(duì)好表,然后把專(zhuān)用檢具上的兩 V 形塊分別放在被檢測(cè)的曲軸連桿軸頸兩側(cè)的主軸頸上,V 形塊在主軸頸上前后活動(dòng),百分表的觸頭就在連桿軸頸上做圓弧運(yùn)動(dòng),表針?biāo)镜淖畲笾稻褪乔S主軸頸中心線(xiàn)和連桿軸頸中心線(xiàn)之間的誤差值。
文獻(xiàn)十一闡述：
檢具適用于多種曲軸零件的鍵槽對(duì)稱(chēng)度和截面測(cè)量度、銷(xiāo)孔位置度的檢測(cè)。1.鍵槽對(duì)稱(chēng)度檢測(cè)鍵槽所在軸頸的基準(zhǔn)軸線(xiàn)由兩 V 型鐵組成，被測(cè)中心平面
由 、檢驗(yàn)塊模擬,分兩步測(cè)。
2.定位銷(xiāo)孔中心線(xiàn)與第一主軸頸中心線(xiàn)和第一連桿軸頸中心線(xiàn)所組成的平面的公差測(cè)得。將墊鐵與第一連桿軸頸接觸,通過(guò)墊鐵和 V 型鐵將第一主軸頸中心線(xiàn)和第一 連桿軸頸中心線(xiàn)所組成的平面模擬出來(lái)。將杠桿百分表用塊規(guī)校正到零點(diǎn)(塊規(guī)高度等于中心線(xiàn)模擬平面的高度加上銷(xiāo)孔半徑)
文獻(xiàn)十二闡述：
該檢具由架體、鎖緊螺釘、百分表等組成。曲軸中心距專(zhuān)用檢具校對(duì)塊的軸頸 D 和中心距與曲軸的尺寸相同,大圓直徑=2R+d(d 為曲軸連桿軸頸)。將角尺形基準(zhǔn)面中心距專(zhuān)用檢具放在樣件上,轉(zhuǎn)動(dòng)檢具找出最高點(diǎn),對(duì)表至零位(第一基準(zhǔn)A 和第二基準(zhǔn) B 均要靠好),然后將檢具放在曲軸上(檢具兩邊的第一基準(zhǔn) A 和第二基準(zhǔn) B 均要靠好),這時(shí)百分表的觸頭與曲軸連桿軸頸的外表面接觸,轉(zhuǎn)動(dòng)專(zhuān)用檢具,找出曲軸中心距方向的最高點(diǎn),此時(shí)百分表顯示出的數(shù)值即為曲軸連桿中心距數(shù)值,當(dāng)曲軸主軸直徑偏差為ΔD,連桿直徑偏差為Δd 時(shí),曲軸連桿中心距數(shù)值應(yīng)加上修正值ΔD/2-Δd/2。該檢具使用方便,其百分表反映出的中心距數(shù)值比較準(zhǔn)確,當(dāng)軸頸發(fā)生變化時(shí), 計(jì)算修正也很簡(jiǎn)單。
文獻(xiàn)十三闡述：
以曲軸零件為例,分析了同軸度與徑向圓跳動(dòng)誤差的測(cè)量原理,根據(jù)曲軸零件被測(cè)參數(shù)的特點(diǎn),測(cè)量徑向圓跳動(dòng)誤差等于曲軸同軸度誤差的測(cè)量,通過(guò)檢測(cè)公差項(xiàng)目的測(cè)量轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)了曲軸零件同軸度誤差測(cè)量及專(zhuān)用檢具的設(shè)計(jì)。
文獻(xiàn)十四闡述：
柴油機(jī)作為傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),在鐵路機(jī)車(chē)、發(fā)電設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。而曲軸是柴油機(jī)的核心部件,軸的材料、加工質(zhì)量影響著柴油機(jī)的性能,但是由于其特殊性,導(dǎo)致生產(chǎn)周期較長(zhǎng)、加工難度大、精度要求高,因此曲軸的生產(chǎn)量決定著柴油機(jī)的生產(chǎn)量。本文對(duì)國(guó)內(nèi)中速柴油機(jī)曲軸生產(chǎn)情況和現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,分別討論了鑄鐵曲軸和鍛鋼曲軸結(jié)構(gòu)形式、加工工藝流程、設(shè)備情況,并對(duì)先進(jìn)設(shè)備加工方法進(jìn)行了系統(tǒng)的分析研究,制定先進(jìn)的加工工藝,以此提高曲軸生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
文獻(xiàn)十五闡述：通過(guò)對(duì)曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的詳細(xì)介紹,對(duì)曲軸的常見(jiàn)損傷的檢修方法的論述,提高維修人員對(duì)曲軸的認(rèn)知程度。
文獻(xiàn)十六闡述：
主軸頸是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的重要特征之一,主軸頸跳動(dòng)直接影響到曲軸工作時(shí)的穩(wěn)定性,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。在主軸頸的車(chē)削、磨削加工過(guò)程中,主軸頸跳動(dòng)不僅受到設(shè)備方面的影響,如設(shè)備夾爪對(duì)中度、中心支架推出度和抬起度、主軸跳動(dòng)等,此外還與曲軸工藝布局有較大的關(guān)系。對(duì)某公司四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸工藝進(jìn)行分析,優(yōu)化工藝布局,驗(yàn)證工藝布局對(duì)主軸頸跳動(dòng)的影響,減少跳動(dòng)值,提升曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。