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附　　錄 1液壓制動系統(tǒng)當(dāng)踩下制動踏板，您希望該車輛停下。液壓制動踏板控制兩個部分。首先，在液壓作用下，由于采用細小的軟管或金屬線因此不必占用很大的空間。其次，液壓機構(gòu)提供了一個很大的優(yōu)勢，由一個很小的力踩在制動踏板上，會產(chǎn)生很大的力作用于車輪上。制動踏板連接在充滿制動液的制動液壓缸的活塞上，液壓缸由活塞和油箱組成?，F(xiàn)代主缸其實是兩個獨立的腔體。這種結(jié)構(gòu)稱之為雙回路系統(tǒng)，因為前腔連接到前制動器與后腔連接到后制動器。（有些車輛是對角連接）。兩個腔實際是分離的，允許緊急制動時一個系統(tǒng)失效另一個系統(tǒng)起作用。整個液壓系統(tǒng)是從主缸到車輪都充滿制動液。當(dāng)制動踏板放松時，活塞在總泵中移動，在整個液壓回路中產(chǎn)生壓力?；芈分谐錆M液壓力，強制輪（鼓式制動器）或（盤式制動器）壓迫制動蹄或制動盤。壓力壓迫制動蹄或制動片作用于制動鼓或制動盤最終是車輛停止。此外，制動踏板控制一個燈的開關(guān)，剎車燈的踏板放松時，開關(guān)回到正常位置而燈滅。每一個鼓式制動器包含兩個活塞，二個并排放置，向相反方向推動施加制動力。盤式制動器中，輪缸都是制動鉗（有的可能有多達4個或是1個 ）的一部分。所有活塞都使用某種類型的橡膠密封，防止液壓液泄漏出活塞，以及用橡膠密封防塵或污垢和水分進入輪缸。當(dāng)制動踏板被釋放，彈簧推動總泵活塞移動到總泵活塞在正常位置?；亓鏖y允許液體流向輪缸或流回制動總缸。當(dāng)制動液流向制動輪缸，多余的液體回流，補償已被活塞移動距離的液壓油。液壓油若泄露也由回油閥回流。所有雙回路制動系統(tǒng)使用一個開關(guān)來激活，并監(jiān)控液壓油的壓力。開關(guān)閥門位于警告位置安裝在主缸主閥門附近。活塞每次從前回路和后回路之間循環(huán)。當(dāng)結(jié)束制動是壓力是平衡的，活塞位置是穩(wěn)定的，但是當(dāng)一個回路有泄漏，在更大的制動系統(tǒng)壓力下將迫使偏向活塞一方或另一方，關(guān)閉開關(guān)，就啟動警示燈. 點火開關(guān)起動發(fā)動機時或駐車制動時報警燈也是被激活的。前盤，后鼓制動系統(tǒng)也有一個計量閥，以防止前，后制動器有制動間隙。用以確保前盤式制動器一般不會單獨使用，停止汽車。壓力控制閥也可以用來限制壓力，以防止在后輪制動中鎖定。制動蹄和制動片使用相似材料。制動蹄或制動塊由金屬信號板和摩擦襯片組成。襯片是由粘結(jié)劑(被膠合)粘結(jié)或鉚接的。通常，鉚接的襯片效果比較好，但是粘結(jié)的襯片是更能充分表現(xiàn)摩擦材料的性能。摩擦材料在不同的制造商中生產(chǎn)是不同的，并且大致的類型可被分為：石棉類，有機類，半金屬類，金屬類。在不同的類型中成分和成分的百分比是不同的。一般來說，有機和非金屬石棉化合物是常用的，容易在電子設(shè)備中有好的表現(xiàn)。但是對于高溫操作來，他們可能不是您的耐用或山地駕駛的最佳的選擇。在許多情況下，這些襯片將比有些金屬化合物片更快速磨損，因此您經(jīng)常得將替換他們。但是，當(dāng)使用這些制動襯片時，電子設(shè)備將有更長的壽命。 半金屬剎車片或金屬化合物的表現(xiàn)因成分的不同而有所不同。一般來說，金屬含量越高，性能越好，摩擦材料的散熱性將越好。所以使它們更適合重型汽車使用，但是，金屬和半金屬為更容易發(fā)生嘯叫，在大多數(shù)情況下，金屬化合物比非金屬片更容易發(fā)生嘯叫。因此需要更經(jīng)常更換襯片。當(dāng)你想確定什么類型的剎車片是適合你，請記住，在今天現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)是汽車的預(yù)期相匹配的表現(xiàn)性能之一。原始設(shè)備制造商從規(guī)格材質(zhì)到剎車材料感覺并不能給你提供幫助。所以在你改變剎車材料前，先談?wù)勀愕牧慵?yīng)商，以幫助決定什么是最適合您的剎車片。記住若你經(jīng)常使用例如拖曳，停止并且頻繁駕駛，行駛在山路和賽跑也許都對性能材料有更高的要求因此需要你經(jīng)常更換剎車片。一些特殊的材料也用在剎車片中，其中有芳綸，碳材料。這些材料具有極其良好的剎車性能，山區(qū)駕駛或在賽場上駕駛都表現(xiàn)很好。耐磨性可能更勝于金屬材料，而許多的其他性能更像非金屬。