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本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開題報(bào)告
論 文 題 目：港口 35/10 噸雙梁門式吊鉤起重機(jī)設(shè)計(jì)學(xué) 院：
畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告要求
開題報(bào)告既是規(guī)范本科生畢業(yè)論文工作的重要環(huán)節(jié)，又是完成高質(zhì)量畢業(yè)論文
（設(shè)計(jì)）的有效保證。為了使這項(xiàng)工作規(guī)范化和制度化，特制定本要求。一、選題依據(jù)
1. 論文（設(shè)計(jì)）題目及研究領(lǐng)域；
2. 論文（設(shè)計(jì)）工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值；
3. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢(shì)。二、論文（設(shè)計(jì)）研究的內(nèi)容1.重點(diǎn)解決的問題；
2. 擬開展研究的幾個(gè)主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計(jì)思路）；
3. 本論文（設(shè)計(jì)）預(yù)期取得的成果。三、論文（設(shè)計(jì)）工作安排
1. 擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計(jì)參數(shù)）；
2. 論文（設(shè)計(jì)）進(jìn)度計(jì)劃。四、文獻(xiàn)查閱及文獻(xiàn)綜述
學(xué)生應(yīng)根據(jù)所在學(xué)院及指導(dǎo)教師的要求閱讀一定量的文獻(xiàn)資料，并在此基礎(chǔ)上通過分析、研究、綜合，形成文獻(xiàn)綜述。必要時(shí)應(yīng)在調(diào)研、實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)的基礎(chǔ)上遞交相關(guān)的報(bào)告。綜述或報(bào)告作為開題報(bào)告的一部分附在后面，要求思路清晰，文理通順， 較全面地反映出本課題的研究背景或前期工作基礎(chǔ)。
五、其他要求
1. 開題報(bào)告應(yīng)在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）工作開始后的前四周內(nèi)完成；
2. 開題報(bào)告必須經(jīng)學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)審查通過；
3. 開題報(bào)告不合格或沒有做開題報(bào)告的學(xué)生，須重做或補(bǔ)做合格后，方能繼續(xù)論文（設(shè)計(jì)）工作，否則不允許參加答辯；
4. 開題報(bào)告通過后，原則上不允許更換論文題目或指導(dǎo)教師；
5. 開題報(bào)告的內(nèi)容，要求打印并裝訂成冊(cè)（部分專業(yè)可根據(jù)需要手寫在統(tǒng)一紙張上，但封面需按統(tǒng)一格式打?。?
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一、選題依據(jù)
1、研究領(lǐng)域: 雙梁門式吊鉤起重機(jī)
2、論文（設(shè)計(jì)）工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值:
通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以從各個(gè)方面綜合考察大學(xué)四年所學(xué)習(xí)的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。可以開拓視野，提高我們分析問題解決問題的能力，以及把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中的能力。同時(shí)通過畢業(yè)設(shè)計(jì)還可了解到目前我國制造業(yè)的綜合水平，發(fā)展?fàn)顩r。在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，我們培養(yǎng)了對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)獨(dú)立工作的能力，為以后進(jìn)行設(shè)計(jì)工作打下良好的基礎(chǔ)，在查閱相關(guān)參考資料，計(jì)算手冊(cè)，圖表；熟悉有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)的過程中，已完成一個(gè)工程技術(shù)人員在機(jī)械設(shè)計(jì)方面所必備的基本技能訓(xùn)練。
門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又稱龍門吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。其中雙梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大，穩(wěn)定性好，品種多。雙梁門式起重機(jī)與單梁門式起重機(jī)相比自身重量較大，造價(jià)也較高。
門式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)在實(shí)現(xiàn)出產(chǎn)過程機(jī)械化、自己主動(dòng)化，改善物料搬運(yùn)前提， 提高勞動(dòng)出產(chǎn)率必不可少的重要機(jī)械設(shè)備。它對(duì)于發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，改善人們的事物、文化生活的需要都起著重要的作用。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，機(jī)械化、自己主動(dòng)化程度也在不停提高，與此相適應(yīng)的起重機(jī)技能也在高速發(fā)展，產(chǎn)物種類不停增加，使用規(guī)模越來越廣。一些企業(yè)由于沒有起重機(jī)械，不僅工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，甚至難以工作。高層建筑的施工，上萬噸級(jí)或幾十萬噸級(jí)的大型船只的建造，火箭和導(dǎo)彈的發(fā)射，大型電站的施工和安裝，大重件的裝卸與搬運(yùn)等，都離不開起重機(jī)的作業(yè)。
針對(duì)目前我國門式起重機(jī)的不足進(jìn)行分析并在起重機(jī)的輕量化、自動(dòng)化、模塊化和組合化等方面加以改進(jìn),以解決日益嚴(yán)峻的能源緊缺問題、滿足對(duì)智能化的需求和滿足用戶對(duì)于起重機(jī)的個(gè)性化新理念生產(chǎn)設(shè)計(jì)模式的需求。通過提升門式起重機(jī)的關(guān)鍵機(jī)械部件和智能化模塊化，不僅可以助推輕量化起重機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)，同時(shí)對(duì)整個(gè)起重機(jī)制造業(yè)水平的提升均具有積極意義，甚至可以打破國際壟斷，替代進(jìn)口，提升行業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力。
3、目前研究的概況和發(fā)展趨勢(shì):
1949 年 10 月 27 日，大連起重機(jī)器場(chǎng)生產(chǎn)出我國第一臺(tái)橋式起重機(jī)。近 70 年來， 我國生產(chǎn)的起重機(jī)從無到有，質(zhì)量不斷提高，品種不斷增加，技術(shù)水平與生產(chǎn)能力都有很大提高。雖然我國起重機(jī)發(fā)展迅速，但是與國際先進(jìn)水平相比，還有不小的差距。其中主要問題有：1）長(zhǎng)期沿襲粗大笨重的結(jié)構(gòu)形式，制造成本和運(yùn)行能耗較高，國內(nèi)傳統(tǒng)橋式起重機(jī)比國外先進(jìn)產(chǎn)品重 100%以上（本設(shè)計(jì)主要解決的問題）；2）核心技術(shù)缺乏，關(guān)鍵部件（如減速器、高效電機(jī)、變頻器等）長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，增加了產(chǎn)品成本，削弱了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；3）控制智能化程度低，目前我國主要以人工操作為主，產(chǎn)品可靠性差。以上原因?qū)е挛覈鹬貦C(jī)產(chǎn)品技術(shù)含量較低，以粗放式生產(chǎn)的低端產(chǎn)品為主。國內(nèi)起重機(jī)體系技術(shù)水平相對(duì)較低，由于智能化起重機(jī)需要較高的信息化、精確的定位技術(shù)，國內(nèi)起重機(jī)由于研發(fā)能力限制并未將技術(shù)研發(fā)方向放到智能化研究方面，為了擠占初級(jí)市場(chǎng)，仍有些企業(yè)于不惜降低精度和技術(shù)要求而壓縮成本，而非系統(tǒng)化、智能化。
同時(shí)，隨著國家近年來不斷加強(qiáng)節(jié)能減排和裝備升級(jí)的政策引導(dǎo)，輕量化起重機(jī)成為發(fā)展趨勢(shì)，然而已有國產(chǎn)部件不能滿足整機(jī)需求，甚至被迫選用進(jìn)口產(chǎn)品，只能控制水平相對(duì)滯后等因素，成為研發(fā)推廣過程中的瓶頸，開展起重機(jī)輕量化及智能控制技術(shù)研發(fā)勢(shì)在必行。
二、論文（設(shè)計(jì)）研究的內(nèi)容1.重點(diǎn)解決的問題:
1.1 金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量的減輕：
金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，所有機(jī)械、電氣設(shè)備皆裝于其上，是起重機(jī)起重機(jī)承載結(jié)構(gòu)并使起重機(jī)構(gòu)成一個(gè)機(jī)械設(shè)備的整體。在保持其應(yīng)有工作要求強(qiáng)度下，通過減去不要的結(jié)構(gòu)，選材，改變加工方式等辦法，盡可能對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行減輕。
1.2 減速器、電機(jī)和卷軸在起重機(jī)上的布局：
三者之間距離的改變會(huì)影響聯(lián)軸器的選用和制動(dòng)器的布局。
1.3 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)：
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要用于水平縱向（與主梁方向垂直）運(yùn)移物體。本設(shè)計(jì)擬采用分別驅(qū)動(dòng)方式。兩邊車輪分別由兩套獨(dú)立的無機(jī)械聯(lián)系的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，省去了中間傳動(dòng)軸，自重輕，部件分組性好，安裝和維修方便。
2. 擬開展研究的幾個(gè)主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計(jì)思路）:
2.1 總體設(shè)計(jì)
2.1.1 材料選擇
2.1.2 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2.2 主梁的設(shè)計(jì)及計(jì)算
2.2.1 主梁載荷計(jì)算
2.2.2 主梁的強(qiáng)度、剛度、內(nèi)應(yīng)力計(jì)算
2.3 支腿的設(shè)計(jì)及計(jì)算
2.3.1 支腿載荷計(jì)算
2.3.2 支腿的強(qiáng)度、剛度、內(nèi)應(yīng)力計(jì)算
2.3.3 支腿的穩(wěn)定性計(jì)算
2.4 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
2.4.1 大車運(yùn)行計(jì)算
2.4.2 電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器的選擇
2.5 吊鉤的設(shè)計(jì)及計(jì)算
2.5.1 吊鉤承載能力計(jì)算
3. 本論文（設(shè)計(jì)）預(yù)期取得的成果:
本次港口 35/10 噸雙梁門式吊鉤起重的設(shè)計(jì)，考慮到其實(shí)際工作場(chǎng)地（港口，具有較強(qiáng)的海風(fēng)的工作環(huán)境）及目前我國起重機(jī)行業(yè)的新的需求，對(duì)其進(jìn)行輕量化，模塊化的設(shè)計(jì)，并且對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計(jì)算校核，重新設(shè)計(jì)?？梢栽谝欢ǔ潭壬辖档透劭?35/10 噸雙梁門式吊鉤起重機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)生活中的制造及使用成本，從而提高作業(yè)能力，生產(chǎn)效率。
三、論文（設(shè)計(jì)）工作安排
1. 擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計(jì)參數(shù)）：
利用合理的機(jī)械設(shè)計(jì)重新對(duì)起重機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和原有設(shè)計(jì)的校核與優(yōu)化，如大小門梁的結(jié)構(gòu)輕量化，選取立柱的形式，減輕輪胎的負(fù)載等問題。以此達(dá)到起重機(jī)解決模塊化與輕量化的問題。
2. 論文（設(shè)計(jì)）進(jìn)度計(jì)劃:
第 1-2 周 匯報(bào)文獻(xiàn)查閱情況，分析畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容，提出重點(diǎn)與難點(diǎn)。
第 3 周 提交出文獻(xiàn)綜述，并撰寫開題報(bào)告。
第 4 周 開題報(bào)告答辯，根據(jù)老師意見完善研究?jī)?nèi)容。
第 5 周 研究了解雙梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)，給出初步設(shè)計(jì)方案。
第 6 周 根據(jù)給定參數(shù)，設(shè)計(jì)主要部件，包括大小門梁，并畫圖。
第 7 周 根據(jù)給定參數(shù)，設(shè)計(jì)主要部件，包括立柱及其計(jì)算與校核，并畫圖。
第 8 周 計(jì)算并選取電機(jī)。
第 9 周 完成裝配圖。
第 10 周 完成實(shí)體模型圖。
第 11 周 撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書初稿，并完成要求圖紙。
第 12 周 翻譯外文文獻(xiàn)，并完善論文。
第 13 周 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，完成答辯 PPT。
四、需要閱讀的參考文獻(xiàn)
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[5] 王玉梅, 張波, 李彬, 禚圓圓. 起重機(jī)吊鉤防脫鉤裝置的改進(jìn)[J]. 機(jī)械制造,2016,54(08):74-75+86.
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附：文獻(xiàn)綜述
文獻(xiàn)綜述
門式起重機(jī)作為起重機(jī)械的一種，主要是在一定范圍內(nèi)進(jìn)行水平或垂直方向的移動(dòng)，起重范圍從幾噸到幾百噸，在機(jī)械制造、建筑、碼頭集裝箱裝運(yùn)等行業(yè)廣泛應(yīng)用。近年來，我國造船工業(yè)快速發(fā)展，造船數(shù)量，造船噸位迅速增加。所以港口門式起重的需求也大幅度增加。門式起重機(jī)作為一種重要的物料搬用設(shè)備，在港口的重要使用作用日益顯現(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的位置，社會(huì)生產(chǎn)和生活的領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。門式起重機(jī)隨著市場(chǎng)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，正在向產(chǎn)品大型輕量化、通用模塊化、智能自動(dòng)化方向發(fā)展。
1. 大型輕量化：
由于港口船舶行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)效率日益提高，以及在生產(chǎn)過程中我聊裝卸的費(fèi)用所占比例逐漸增加，促使大型的起重機(jī)需求量不斷增加，起重?cái)?shù)量越來越大，同時(shí)隨著能源的緊缺和節(jié)能減排政策的實(shí)行，市場(chǎng)促使港口門式起重機(jī)向大型化、輕量化方向發(fā)展。
2. 通用模塊化：
有相當(dāng)批量的起重機(jī)是在通用場(chǎng)地使用，此類起重機(jī)批量大、用途廣，考慮到綜合效益，要求起重機(jī)盡量簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減小自重和胎壓。同時(shí)用模塊化設(shè)計(jì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體設(shè)計(jì)方式，將起重機(jī)上功能類似的部件、和零件制成可以相互可換的標(biāo)準(zhǔn)模塊，通過不同模塊的組合，拼裝出不同類型和規(guī)格的起重機(jī)。以此輕化結(jié)構(gòu)，降低造價(jià)及運(yùn)輸成本。
3. 智能自動(dòng)化：
起重機(jī)械業(yè)的發(fā)展很大程度上取決于電氣傳動(dòng)與控制的改進(jìn)。將自動(dòng)化技術(shù)和機(jī)械技術(shù)相結(jié)合，?？蓪⒂?jì)算機(jī)技術(shù)、電力電子技術(shù)、液壓技術(shù)和數(shù)控技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的自動(dòng)化和智能化。這樣可以大幅度降低人工成本，極高地提高生產(chǎn)效率，來達(dá)到社會(huì)發(fā)展所需要的生產(chǎn)水平。
隨著科學(xué)的進(jìn)步和工業(yè)的發(fā)展需要，伴隨著港口船舶行業(yè)的發(fā)展，港口門式起重機(jī)械在實(shí)際生產(chǎn)生活中扮演著愈發(fā)重要的角色?，F(xiàn)代化的起重技術(shù)，已經(jīng)不是單純的減輕體力勞動(dòng)的手段，而是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可或缺的部分。在某些生產(chǎn)場(chǎng)合起重機(jī)效率的提高，會(huì)帶動(dòng)生產(chǎn)效率成倍的增長(zhǎng)。因此起重機(jī)行業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)新的理論、心得技術(shù)，提高產(chǎn)品的可靠性，憑借強(qiáng)大的實(shí)力，融入國際市場(chǎng)。不僅可以拓展行業(yè)的市場(chǎng)，更重要的是提高生產(chǎn)效率，打造中國制造的旗幟，實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興！