《萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

0開(kāi)題報(bào)告概述表學(xué)生姓名 班級(jí)學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目 萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計(jì)選題的目的和意義在工程機(jī)械和汽車(chē)的傳動(dòng)裝置中，由于總體布置上的需要，都要用到萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。它的功用主要是在兩軸不同心或有一定夾角的軸間傳遞動(dòng)力，在工作中相對(duì)位置不斷發(fā)生變化的兩軸間傳遞動(dòng)力。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般是由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還要有中間支承，主要用于以下一些位置：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。當(dāng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)軸分成兩段甚至多段，并加設(shè)中間支承。 萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的地方。傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成部分之一，這種軸一般長(zhǎng)度較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速高；并且由于所連接的部件（如變速箱與驅(qū)動(dòng)橋）間的相對(duì)位置經(jīng)常變化，因而要求傳動(dòng)軸長(zhǎng)度也要相應(yīng)地有所變化，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這就要用到滑動(dòng)花鍵副。滑動(dòng)花鍵副由內(nèi)、外花鍵組成，在工作時(shí)滑動(dòng)副之間的伸縮運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)距離變化，用于傳遞長(zhǎng)度的變化。萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉就是將萬(wàn)向節(jié)叉和滑動(dòng)花鍵副的一部分組合起來(lái)，使其成為一個(gè)零件，其特征是該萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉為采用管材制作的萬(wàn)向節(jié)叉與滑動(dòng)套為一體的整體式結(jié)構(gòu)，其端部呈叉形結(jié)構(gòu)，并設(shè)有兩個(gè)十字銷(xiāo)孔，用于安裝十字萬(wàn)向節(jié)；在管內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，這種呈整體式結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)叉，不僅加工容易、成本低，而且強(qiáng)度高，故其使用壽命與傳統(tǒng)的萬(wàn)向節(jié)叉滑動(dòng)套合件相比，有了成倍的提高。它的研究和使用可以簡(jiǎn)化萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，也滿足功能要求，因此對(duì)萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的研究有極大的實(shí)際意義。國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前世界上對(duì)萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的研究還是比較成熟的，給汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展提供了一個(gè)很好的技術(shù)支撐。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，但在兩軸夾角 α 不為零的情況下，不能傳遞等角速轉(zhuǎn)動(dòng)。主要用于傳遞角度的變化，一般由突緣叉、十字軸帶滾針軸承總成、萬(wàn)向節(jié)叉或滑動(dòng)叉或花鍵軸叉、滾針軸承的軸向固定件等組成。萬(wàn)向節(jié)叉是一個(gè)叉形零 1及存在的問(wèn)題件，一般采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件，也有采用中碳鋼的精密鑄造件。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展對(duì)高品質(zhì)、低成本鍛件的需求不斷上升。目前，國(guó)內(nèi)各主要鍛造廠主要采用開(kāi)式模鍛工藝進(jìn)行生產(chǎn)，鍛件成形質(zhì)量差，材料利用率低。因此迫切需要一種新的加工工藝，以提高成形質(zhì)量，減少材料浪費(fèi)，降低成本。在研究傳統(tǒng)無(wú)飛邊鍛造工藝和擠壓工藝的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了滑動(dòng)叉無(wú)飛邊閉式模鍛新工藝，以滿足滑動(dòng)叉的無(wú)飛邊鍛造的要求。有限元模擬研究表明，與開(kāi)式模鍛工藝相比，無(wú)飛邊和小飛邊閉式模鍛新工藝具有鍛件精度高、成形質(zhì)量好、材料利用率高、所需設(shè)備噸位小等優(yōu)點(diǎn)，具有很好的工業(yè)應(yīng)用前景。主要研究?jī)?nèi)容本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是繪制萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉零件圖并編制其機(jī)械加工工藝規(guī)程。對(duì)典型的工序設(shè)計(jì)專(zhuān)用夾具，并繪制專(zhuān)用夾具裝配圖 2~3 套和專(zhuān)用夾具的主要零件圖。在說(shuō)明書(shū)中詳細(xì)地說(shuō)明了成批大量生產(chǎn)某解放牌汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)軸上的萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉的工藝規(guī)程的制定過(guò)程。研究方法、步驟和措施等1，用 CAD 繪制 1：1 比例的零件圖一張；2，用 solidworks 完成零件的立體圖構(gòu)造；3, 完成此零件從毛坯到成品全部生產(chǎn)過(guò)程的一份完整的工藝規(guī)程；4, 完成此零件生產(chǎn)過(guò)程中所用到的專(zhuān)用夾具 2~3 套，并繪制出夾具裝配圖； 5, 用三維軟件完成所設(shè)計(jì)的專(zhuān)用夾具的立體圖，并將工件在夾具中的安裝過(guò)程做成動(dòng)畫(huà)；6, 所繪制圖紙要求：圖面整潔，視圖齊全，布局合理，線條、文字及尺寸標(biāo)注等均應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；7, 要求寫(xiě)出詳細(xì)的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，包括此零件的工藝分析、結(jié)構(gòu)分析、工藝規(guī)程設(shè)計(jì)安排原因、定位方案分析及定位誤差計(jì)算、夾具使用說(shuō)明等。 2指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日