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跨境電商深度解析,一、跨境電商的高增長和行業(yè)趨勢,邏輯梳理,B2C跨境電商將維持高增長趨勢。 B2C總體量增加將導致政府收緊對灰色清關的監(jiān)管，同時加快陽光化跨境電商的試點。 未來跨境電商陽光化會使得物品“保稅”進口模式大規(guī)模替代“直郵”模式。 跨境電商“保稅模式”實質(zhì)為B2B2C，使得傳統(tǒng)B2B貨代有機會切入該產(chǎn)業(yè)鏈。 具備稀缺資源的國有物流公司將首先獲益于B2C跨境電商陽光化帶來的新機遇,狹義：指B2C跨境電商或零售跨境電商，指的是分屬于不同關境的交易主體，借助計算機網(wǎng)絡達成交易，進行支付結算，并采用快件，小包等行郵的方式通過跨境物流將商品送達消費者手中的交易過程。值得注意的是消費者中也會含有一部分碎片化小額買家的B類商家用戶，但現(xiàn)實中這類小B商家和C類個人消費者很難區(qū)分。 廣義：包括B2B和B2C跨境電商，B2B電商是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務的手段將傳統(tǒng)進出口貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)電子化，并通過跨境物流送達商品，完成交易的一種國際商業(yè)活動。,跨境電商定義與類型,1、傳統(tǒng)國際貿(mào)易,2、跨境電商：減少交易環(huán)節(jié) & 消除信息不對稱,海關對于兩種跨境電商模式的監(jiān)管,1.各國海關對于進出口實物都有“貨物”和“物品”的劃分 2.兩者按“是否有貿(mào)易屬性”區(qū)分，適用不同的監(jiān)管方式 3.貨物（嚴格）：一般貿(mào)易方式下的監(jiān)管，通常為“一關三檢”，海關根據(jù)不同貨物征收關稅、增值稅、消費稅，商品中需申請商品檢驗、動植物檢疫和衛(wèi)生檢疫，適用于B2B。 4.物品（寬松）：行郵（行李和郵件）方式監(jiān)管，原則上需按各國法律要求主動申報，按章繳納“行郵稅”，適用于B2C，但尺度上突出“自用”和“合理數(shù)量”，越界則會被視為“貨物”。,,,,B2B跨境電商特點,B2B平臺：供需方以貿(mào)易為目的的撮合平臺，屬于“貨物”監(jiān)管范疇,1.平臺類似于網(wǎng)上“廣交會”，撮合外貿(mào)B端客戶。 2.互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下利于用更低的成本覆蓋更多的目標客戶 3.監(jiān)管方式等同于傳統(tǒng)的進出口貿(mào)易，即貨物范疇 4.小批量B2B同B2C邊界模糊化，給監(jiān)管帶來一定難度。,B2C跨境電商特點,B2C平臺：滿足個人消費，“行郵”監(jiān)管方式,國外B2國內(nèi)C:,國內(nèi)B2海外C:,1.本質(zhì)是商家直接找到終端消費客戶的平臺 2.一般通過商業(yè)快遞，郵政速遞方式寄送，以物品方式清關 3.行郵的監(jiān)管方式，尺度較松，“灰色清關”難禁 4.海外B端到國內(nèi)C端的電商更受關注,我國主要清關方式,現(xiàn)在跨境電子商務成交的商品，主要是通過三種方式通關： 貨物方式通關：我國進出口企業(yè)與外國批發(fā)商和零售商通過互聯(lián)網(wǎng)線上進行產(chǎn)品展示和交易，線下按一般貿(mào)易完成的貨物進出口，即跨境電子商務的企業(yè)對企業(yè)進出口，本質(zhì)上仍屬傳統(tǒng)貿(mào)易，該部分以貨物貿(mào)易方式進出境的商品，已經(jīng)全部納入海關貿(mào)易統(tǒng)計。此外有一些通過創(chuàng)建電子平臺為外貿(mào)企業(yè)提供進出口服務的公司，如深圳的一達通，所實現(xiàn)的中小企業(yè)商品進出口，在實際過境過程中都向海關進行申報，海關全部納入貿(mào)易統(tǒng)計。以貨物方式通關的商品，由于是按傳統(tǒng)的一般貿(mào)易方式完成的貨物進出口，在通關商檢、結匯及退稅等方面運作相對成熟和規(guī)范。 快件方式通關：跨境電商成交的商品通過快件的方式運輸進境或者出境。海關總署通過對國內(nèi)5家最大的快件公司進行調(diào)查顯示，其中95%以上的快件商品是按照進出口貨物向海關進行報關，海關納入貨物統(tǒng)計范疇內(nèi)，僅有不到5%的比例是按照個人自用物品向海關申報，根據(jù)現(xiàn)行海關統(tǒng)計相關制度，這部分暫時還沒有納入海關貿(mào)易統(tǒng)計。 郵件方式通關：通過郵局的郵政渠道，郵寄進出口跨境電子商務成交的商品，這部分主要是消費者所購買的日常消費用品，供自己自用。按照我國的海關法和國務院頒布的海關統(tǒng)計條例規(guī)定，個人自用的商品在自用合理數(shù)量范圍內(nèi)的實行建議報關的制度，不納入海關的統(tǒng)計。,我國主要清關方式—郵件清關流程,我國主要清關方式—快件清關流程,B2C跨境電商興起的原因-價差,B2C跨境電商興起的原因-價差,B2C跨境電商興起的原因-價差,B2C跨境電商興起的原因-價差,政府對個人物品通關的界定,海關總署公告2010年第43號（關于調(diào)整進出境個人郵遞物品管理措施有關事宜）,一、個人郵寄進境物品，海關依法征收進口稅，但應征進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關予以免征。 二、個人寄自或寄往港、澳、臺地區(qū)的物品，每次限值為800元人民幣；寄自或寄往其它國家和地區(qū)的物品，每次限值為1000元人民幣。 三、個人郵寄進出境物品超出規(guī)定限值的，應辦理退運手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關手續(xù)。但郵包內(nèi)僅有一件物品且不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關手續(xù)。（目前海關態(tài)度傾向于按照這條認定） 四、郵運進出口的商業(yè)性郵件，應按照貨物規(guī)定辦理通關手續(xù)。 五、本公告內(nèi)容自2010年9月1日起實行。原《海關總署關于調(diào)整進出境郵件中個人物品的限值和免稅額的通知》（署監(jiān)〔1994〕774號）同時廢止。,注：我國海關對下列20種郵遞進口商品不予免稅，按實征收： 電視機、攝像機、錄像機、放像機、音響設備、空調(diào)器、電冰箱(電冰柜)、洗衣機、照相機、復印機、程控電話交換機、微型計算機及外設、電話機、無線尋呼系統(tǒng)、傳真機、電子計算器、打字機及文字處理機、家具、燈具、餐料。,其它國家對個人物品通關的規(guī)定,一、德國、法國、意大利、愛爾蘭和其他歐盟國家，當貨物的申報價值超過22歐元（27美金或者18英鎊）時，需要交納關稅。當申報價值超過22歐元時，貨物需要交納20%的增值稅和2.5%關稅以及8英鎊的高值清關費， 英國目的地的貨物可以由件人付稅，其他歐洲國家的稅金需要由發(fā)件人支付。 二、對于重量大于8kg的貨物，如果申報低于22歐元的話，貨物存在很明顯的申報不符，可能會在海關那里滯留并要求重新申報（這個可以拆分貨物或者提高報價），同時自2011年5月18日，高值貨物經(jīng)過英國轉(zhuǎn)運的將征20%的增值稅以及4英鎊的高值清關費。無論件人在哪個國家，稅金一律為發(fā)件人承擔。 三、美國貨物當申報價值超過200美金時，貨物將需要單獨報關以及產(chǎn)生關稅。 四、新加坡申報價值超過400元新幣，貨物需要單獨報關并產(chǎn)生關稅。 五、日本申報價值超過16666日元（如果是商品需要計算郵費），貨物需要單獨報關并產(chǎn)生關稅。,B2C跨境電商興起的原因-監(jiān)管漏洞,“一關三檢”必不可少，稅費必繳，關境監(jiān)管的稅收風險更多在于 貨物同報關單不符，需通過抽查方式的開箱查驗來規(guī)避。 行郵監(jiān)管 海關行郵處因人力、物力、效率等因素，無法逐票對每個零碎的郵 包進行拆包查驗判斷貨值、商品種類是否符合監(jiān)管要求，而且還要斷定 是否是個人使用，因此郵包的綜合抽查率約為5.5%，意味著大量的海 淘快件郵包實際上是不征稅的，其中必然滋生不符合條件的商品利用政 策漏洞灰色清關。 各地海關對于行郵監(jiān)管的把握尺度有所差異，而專業(yè)的海淘、轉(zhuǎn)運 公司熟悉國內(nèi)各口岸的運作流程，在其“幫助”下，買家灰色清關的成 功概率被大大提高。,從實際操作來看，“跨境B2C的快件、郵件清關”同“傳統(tǒng)一般貿(mào)易清關” 不僅 僅是稅負上的差別，而是“必須交”和“大概率不交”的區(qū)別。目前不符合行郵 監(jiān)管條件的物品在灰色清關過程中即使被海關查扣，違約的成本也非常低（最多 補交），這是各類跨境平臺、轉(zhuǎn)運公司能夠興起的核心因素。,B2C跨境電商興起的原因-監(jiān)管漏洞,處于動態(tài)監(jiān)控的海 關郵件監(jiān)管查驗崗,郵件包裹送X光機掃 描并做好記錄,機檢中需開箱查驗郵件送查驗臺進一步檢查（概率約為5.5%）,,,B2C跨境電商興起的其它因素,1、國內(nèi)屢遭質(zhì)疑的產(chǎn)品質(zhì)量、食品安全以及假貨問題。 2、居民收入提高，消費升級拉動對海外高附加值商品的需求。 3、電商消費習慣形成，培養(yǎng)年輕化、高學歷、女性為主的海淘群體。 4、產(chǎn)業(yè)鏈相關網(wǎng)站都有通俗易懂的打折信息、海淘教程。 5、70-90后的主流消費群體通過網(wǎng)絡社交圈分享海淘心得。 6、商家無法忽略巨大的潛在市場，有意加強推廣,詳盡的海淘教程,針對B2C跨境電商民眾調(diào)查結果,B2C跨境電商趨勢不可逆,觀點：如果說國內(nèi)電商消除了境內(nèi)商品信息（價格+品質(zhì)）不對稱，那么跨境電商本質(zhì)上是互聯(lián)網(wǎng)、移動端的普及逐步消除境內(nèi)外商品信息不對稱的過程，模糊化貿(mào)易邊界的概念，將會是長期趨勢。,B2C跨境電商趨勢不可逆,B2C跨境電商核心：正品+價格+物流+售后,重慶百貨（600729.SH） 外運發(fā)展（600270.SH） 中國國旅（601888.SH）,觀點：傳統(tǒng)物流、商貿(mào)企業(yè)切入至跨境電商產(chǎn)業(yè)的案例會越來越多，跨境B2C平臺將不再是 簡單的模式之爭，而是基于資金、物流、服務的體驗度之爭，“正品”+“價格”+“物 流”+“售后”是跨境電商核心，行業(yè)將出現(xiàn)一輪洗牌，傳統(tǒng)“搬磚頭”模式的小電商會被洗牌。,B2C跨境：電商中的藍海,二、“陽光化”跨境電商重塑外貿(mào)進出口格局,中國政府有意推進跨境電商“陽光化”,限企業(yè)：目前處于5+2口岸的的試點階段，所以從事跨境電商企業(yè)需要在特殊區(qū)域內(nèi)注冊，具有獨立法人資質(zhì)，具備電子商務運營資質(zhì)，能在區(qū)內(nèi)完成跨境電子。 限品類：行郵屬個人物品監(jiān)管，海淘的商品必然具有民眾消費屬性，譬如高檔食品、化妝品、母嬰類、服裝鞋帽以及電子類產(chǎn)品等等（行郵稅和關稅差距過大的也不可）。 限金額：海關總署2010年43號文規(guī)定個人單次購買物品、每次限值1000元人民幣，單次僅有一件商品且不可分割，且經(jīng)海關審核趨屬個人合理使用，可不受上述金額限制。 限數(shù)量：由于總體金額和單次金額已有限制，除特殊情況下，不再設置數(shù)量限制，但進境商品的數(shù)量不符合正常交易秩序等特殊情況下，海關認為必要時可以限制。 限影響：試點不能大規(guī)模沖擊稅收和商品價格體系，不能有明顯監(jiān)管漏洞。,行郵的方式來解讀當前陽光跨境監(jiān)管尺度,觀點：跨境電商陽光化的核心是滿足個人使用，難點在于監(jiān)管的具體拿捏和執(zhí)行，理論上是需要平臺訂單、物流、支付環(huán)節(jié)的“三單合一”。,海關關于跨境電商的56號文（14年7月）精神,電子商務企業(yè)或個人通過經(jīng)海關認可并且與海關聯(lián)網(wǎng)的電子商務交易 平臺實現(xiàn)跨境交易進出境貨物、物品的，按照56號公告接受海關監(jiān)管。 采取“清單核放、匯總申報”方式辦理電子商務進出境貨物報關手續(xù) 存放電子商務進出境貨物、物品的海關監(jiān)管場所的經(jīng)營人，應向海關 辦理開展電子商務業(yè)務的備案手續(xù)，并接受海關監(jiān)管。未辦理備案手續(xù) 的，不得開展電子商務業(yè)務。 電子商務企業(yè)或個人、支付企業(yè)、海關監(jiān)管場所經(jīng)營人、物流企業(yè)等， 應按照規(guī)定通過電子商務通關服務平臺適時向電子商務通關管理平臺傳 送交易、支付、倉儲和物流等數(shù)據(jù)。 開展電子商務業(yè)務的海關監(jiān)管場所經(jīng)營人應建立完善的電子倉儲管理 系統(tǒng)，將電子倉儲管理系統(tǒng)的底賬數(shù)據(jù)通過電子商務通關服務平臺與海 關聯(lián)網(wǎng)對接；電子商務交易平臺應將平臺交易電子底賬數(shù)據(jù)通過電子商 務通關服務平臺與海關聯(lián)網(wǎng)對接；電子商務企業(yè)、支付企業(yè)、物流企業(yè) 應將電子商務進出境貨物、物品交易原始數(shù)據(jù)通過電子商務通關服務平 臺與海關聯(lián)網(wǎng)對接。 電子商務企業(yè)或個人、支付企業(yè)、物流企業(yè)應在電子商務進出境貨物、 物品申報前，分別向海關提交訂單、支付、物流等信息。 申報單位需承諾無訛并承擔法律責任,,政府推行跨境電商陽光化的原因,觀點：陽光化本質(zhì)是政府在稅收上適度放寬，在可管可控的基礎上，以滿足民眾消費需求和體驗度為抓手， 將灰色清關物品納入到法定行郵監(jiān)管方式內(nèi)，防止稅收逃逸；對外則是通過將B2C銷售納入之出口補貼范疇，鼓 勵出口。,跨境電商是互聯(lián)網(wǎng)社會的必然趨勢，與其放任難以監(jiān)管的灰色清關的稅費流失，不如陽光化征收，背后邏輯為: 現(xiàn)有模式（大概率不征）VS陽光化（按章征收） 滿足民眾對進口商品的消費需求，而傳統(tǒng)跨境電商存在渠道混亂、商品摻假、物流時間長、退貨難等諸多弊端， 陽光化有利于改善消費體驗。 我國出口競爭力和增速呈下滑態(tài)勢，而在跨境電商下的國內(nèi)B端商戶對海外C端的銷量卻在不斷增加，傳統(tǒng)行郵方 式的出口，商戶無法獲得一般貿(mào)易方式的出口補貼，陽光海淘有望將B2C的出口納入到補貼范疇，增加出口競爭 力。 跨境電商的新趨勢下，政府原有的監(jiān)管體系和進出口流程已成掣肘，通過試點城市陽關海淘的層層推進，有利于 新監(jiān)管模式和制度的建立，也符合我國建立自貿(mào)區(qū)、一帶一路、人民幣國際化及與周邊經(jīng)濟一體化的大趨勢。,,,,,政府對個人物品通關的界定,海關總署公告2010年第43號（關于調(diào)整進出境個人郵遞物品管理措施有關事宜）,,一、個人郵寄進境物品，海關依法征收進口稅，但應征進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關予以免征。 二、個人寄自或寄往港、澳、臺地區(qū)的物品，每次限值為800元人民幣；寄自或寄往其他國家和地區(qū)的物品，每次限值為1000人民幣。 三、個人郵寄進出境物品規(guī)定限值的，應辦理退運手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關手續(xù)，但郵包內(nèi)今有一件物品且不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關手續(xù)。 四、郵運進出口的商業(yè)性郵件，應按照貨物規(guī)定辦理通關手續(xù)。 五、本公告內(nèi)容自2010年9月1日起實行。原《海關總署關于調(diào)整進出境郵件中個人物品的限值和免稅額的通知》（署監(jiān)｛1994}774號）同時廢止。,注：我國海關對下列20種郵遞進口商品不予免稅，按實征收： 電視機、攝像機、錄像機、放像機、音響設備、空調(diào)器、電冰箱（電冰柜）、洗衣機、照相機、復印機、程控電 話機、微型計算機及外設、電話機、無線尋呼系統(tǒng)、傳真機、電子計算器、打字機及文字處理機、家具、燈具、 餐料。,陽光跨境電商的出口退稅,2014年1月1日起，《財政部、國家稅務總局關于跨境電子商務零售出口稅收政策的通知》 正式實施：對符合條件的跨境電子商務零售出口企業(yè)執(zhí)行增值稅、消費稅退免稅政策。 ? 電子商務出口企業(yè)屬于增值稅一般納稅人并已向主管稅務機關辦理出口退 (免) 稅資格認定。 ? 出口貨物取得海關出口貨物報關單(出口退稅專用), 且與海關出口貨物報關單電子信息一致 ? 出口貨物在退 (免) 稅申報期截止之日內(nèi)收匯 ? 電子商務出口企業(yè)屬于外貿(mào)企業(yè)的，購進出口貨物取得相應的增值稅專用發(fā)票、消費稅專用繳款書 (分割單) 或海關進口增值稅、消費稅專用繳款書，且上述憑證有關內(nèi)容與出口貨物報關單 (出口退稅專 用) 有關內(nèi)容相匹配。,,目前大量海淘商品仍在采用快件包郵灰色清關、水客順帶或干脆通過走私入境，拼接價格優(yōu)勢同陽光海濤商品競爭， 陽光海淘整個環(huán)節(jié)需要跨境電商、海關、物流、商檢、稅務等多方面配合，原有監(jiān)管模式和電商對于時間、效率的要求相去甚遠，獲批的7個口岸尚在摸索階段，各地方執(zhí)行標準不一，可能出現(xiàn)效率低于預期，削弱消費體驗度、產(chǎn)品競爭力的問題。,陽光海淘缺乏法律層面的最終解釋權和保障，風險因素會抑制大電商和產(chǎn)業(yè)資本進入該領域的態(tài)度，若無法規(guī)模化運作，部分貨物綜合成本未必比一般貿(mào)易進口直銷方式有優(yōu)勢。 不法商戶利用政府開放海淘業(yè)務后的監(jiān)管漏洞混入市場，造成B2B和B2C、陽光和灰色難以界定。,觀點：核心矛盾仍然是監(jiān)管漏洞，政府打開了陽光化這扇門，但沒有關閉通往灰色區(qū)域的另一扇門。,跨境現(xiàn)況：陽光和灰色并存 監(jiān)管有點亟待解決,跨境陽光化是大趨勢,陽光化B2C跨境電商展望,跨境電商進出口試點口岸：上海、寧波、杭州、重慶、鄭州、廣州、深圳。（跨境出口+進口） 跨境電商出口試點口岸蘇州、青島、長沙、平潭、銀州、牡丹江、哈爾濱、西安。（只批準跨境出口） 5家城市跨境毛衣點子商務服務試點一站式平臺 1、上海：跨境通 2、杭州：跨境一步達 3、寧波：跨境購 4、重慶：愛購保稅 5、鄭州：E貿(mào)易,未來跨境電商試點城市還將增加,跨境電商交易占比逐年增加,,三、碎片化&低成本的物流需求將迎來爆發(fā)期,目前 主流直郵模式,直郵模式：賣家直接通過郵件、快件的方式將商品賣給個人買家，大多采用航空方式承運。,直郵模式 適合小規(guī)模零碎的B2C模式對于物流的需求，速度快，有四大快遞、萬國郵政等完備的服務體系，過程相對簡單，適合不愿意操心的小賣家。 價格貴，先訂單后發(fā)貨模式導致全程物流時間長，另外清關速度的變化導致物流時間的不可控，貨物數(shù)量、品類存在被稅風險，甚至退運，售后服務存在瓶頸。,保稅模式：也稱“自貿(mào)模式”，即境外商品入境后暫存保稅區(qū)內(nèi)，消費者購買后以個人物品行郵清關出區(qū)，包裹通過國內(nèi)物流的方式送達境內(nèi)消費者。,觀點：跨境電商陽光化的監(jiān)管要求需要平臺訂單、物流、支付環(huán)節(jié)單證憑證的“三單合一”，相對于零散的快件郵件清關，保稅模式下的監(jiān)管便捷度相對較高，未來是陽光跨境的最佳選擇。,潛力巨大的保稅模式,注：草根調(diào)研顯示杭州、廣州口岸當前跨境商品中報量較大,跨境電商試點口岸的模式,陽光跨境保稅模式的優(yōu)勢,保稅模式： 海運保稅模式將是趨勢,保稅模式：實質(zhì)為B2B2C,傳統(tǒng)企業(yè)切入產(chǎn)業(yè)鏈：海運 + 保稅模式潛力大,1、保稅模式類似倉庫前置，提前備貨可選運費更低的海運。 2、拼箱海運同樣可以滿足碎片化的B2C平臺需求。 3、保稅模式實質(zhì)為B2B2C，傳統(tǒng)B2B貨代有機會切入該產(chǎn)業(yè)鏈。 4、保稅模式下商檢部門的介入，可滿足用戶對“正品”的訴求。 5、保稅模式的低成本物流將利好用戶對商品“價格”的訴求。 6、保稅模式從境內(nèi)倉發(fā)貨，“物流”和“售后”體驗大幅改善,保稅模式類似倉庫前置，提前備貨可選運費更低的海運。 海運拼箱同樣可以滿足碎片化的B2C平臺需求。 拼箱價格介于整箱海運和航空快遞之間。 拼箱保稅模式需商檢，海關等監(jiān)管部門合作實施。 拼箱保稅模式需要電商、物流和監(jiān)管部門的信息對接。 拼箱保稅模式對物流公司的清關、分撥、倉儲剔除更高要求。,海運拼裝+保稅模式潛力最大,美悅優(yōu)選的“保稅模式”體驗店,美悅優(yōu)選公司在黃埔海關注冊備案，是廣州的進口試點 企業(yè)之一，運營模式為自營B2C，2015年1月24日該公司 位于廣州珠江新城的保稅體驗店正式開業(yè)，當天火爆的場 面，直接體現(xiàn)了巨大的市場需求，一群群的消費者進入到 店鋪將店鋪貨架上的貨品一掃而空。集“正品”+“價 格”+“物流”的保稅模式體現(xiàn)出極強的競爭優(yōu)勢。,跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的催化劑因素,1、跨境試點后中央政府形成統(tǒng)一意見，有望發(fā)文推動“陽光化”。 2、杭州“三年計劃”激發(fā)其它區(qū)域出臺類似政策，如廣東、上海。 3、監(jiān)管層面的通關、商檢一體化政策推進將利于物流操作效率。 4、除了電商，傳統(tǒng)商貿(mào)、旅游、物流企業(yè)都有機會切入至該產(chǎn)業(yè)。 5、上海最為最大口岸和消費者聚集地，未來超預期可能性較大。 6、天津與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，跨境試點有望提上日程,四、交運相關的受益標的,跨境趨勢：自上而下的選擇標的,B2C跨境電商的物流趨勢是“保稅模式”，而該模式實質(zhì)為B2B2C模式，傳統(tǒng)滿 足B2B物流需求的貨代企業(yè)將有望切入至B2C跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈，具備以下資 源的物流公司會更有優(yōu)勢： IT系統(tǒng)發(fā)達：數(shù)據(jù)接口能夠?qū)雍ｊP、電商平臺、支付機構，滿足監(jiān)管和客戶 的查詢，提升效率。 清關能力強：建立在數(shù)據(jù)和海關對接基礎上，在入境口岸有強大清關服務能力 的公司，尤其是在當前試點的5家口岸。 在出口國和進口國口岸擁有核心倉儲資源的公司，尤其是在試點5家口岸具備 保稅倉儲資源的公司。 在國內(nèi)跨境試點口岸具備拼箱進口分撥資質(zhì)的公司。 政府在試點階段，大概率會選擇具備網(wǎng)絡化布局的國企物流公司更有優(yōu)勢。,華貿(mào)物流: 積極布局跨境電商物流,擁有成熟的航空、海運貨代體系和資源，擁 有艙位價格優(yōu)勢和完備的物流解決能力。 新收購的德翔具備上海海關進口分撥資質(zhì)， 該資質(zhì)在拼箱進口分撥環(huán)節(jié)中不可或缺，目前 德翔的進口分撥業(yè)務量占上?？诎墩w的30%。 公司具備航空海運貨代、快遞、進口分撥等 多種資質(zhì)，整合后切入至跨境電商物流體系的 能力較強。 公司股權激勵機制到位，決策速度和執(zhí)行能 力優(yōu)于一般國有公司，契合互聯(lián)網(wǎng)物流服務,外運發(fā)展:中外運體系下的跨境物流解決方案平臺,國內(nèi)老牌的國際航空貨代，公司擁有外運敦 豪強大的國際快遞網(wǎng)絡和國內(nèi)口岸完備的服務 網(wǎng)點，規(guī)模優(yōu)勢使得公司的艙位成本遠優(yōu)于普 通競爭對手。 同國內(nèi)各口岸海關保持常年的合作關系，數(shù) 據(jù)、流程對接能力強，能夠給各類電商平臺提 供一體化的物流解決方案。 公司常年和阿里、亞馬遜、一號店等電商保 持合作關系，中外運自身又運營“陽光海淘” 電商平臺，對于跨境電商物流的理解能力較為 深刻。 母集團中外運長航的海運資源豐富，在國內(nèi) 多口岸擁有保稅庫和海關進口分撥資質(zhì)，隨著 跨境電商陽光化后拼箱海運模式的興起，業(yè)務 想象空間巨大,上港集團: 跨境電商物流的潛在競爭者,腹地優(yōu)勢：上海港背靠中國出口加工和消費能力最 強的長三角，某種意義上說，它是離B2C電商平臺上 生產(chǎn)者和消費者最近的港口城市，未來B2C海運保稅 模式的跨境電商興起后，其物流成本較其它港口更有 優(yōu)勢。 平臺優(yōu)勢：作為全球最大的集裝箱港口，上海港在 日常業(yè)務中會對接船舶、貨代、報關、倉儲等各類公 司，未來整合產(chǎn)業(yè)鏈資源切入到跨境電商物流的能力 較強，更重要的是公司本身就是跨境電商試點的參與 主體之一。 公司已公告收購“同盛物流園區(qū)投資開發(fā)有限公 司”，而該公司旗下的“同景國際物流發(fā)展有限公司” 是市場唯一一家在洋山保稅港區(qū)具備海運進口分撥監(jiān) 管倉庫資質(zhì)的公司，倉庫一期面積4000平方米，并預 留了16000平方米倉庫空間。 2014年長三角通關、商檢一體化已在全國率先展 開，監(jiān)管模式的創(chuàng)新利于該區(qū)域跨境電商的發(fā)展。 ? 公司員工持股率超過70%，激勵機制利于公司拓展 新業(yè)務,風險提示,? 跨境電商“陽光化”進程緩慢。 ? 灰色清關渠道中長期存在。 ? 跨境電商“保稅”模式試點后未被通過。 ? 全球和中國經(jīng)濟增速低于預期,謝謝,