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附錄 英文翻譯 is a 500 t, 600 t, 800 t, 1300 t, 2000 t on an is s is in of as do in on is to As if on In as of is of of to of to to to of a (1) of to (2), 1.9 (3) in 00 kg on to In in 00 kg t, (4) of is a (5) of of on in is a in of as to is a in In is of of by a of on in is by so to by in a of or a in of a in a of to n is a of is an of of of on of of of of of a a of as of in as to at of of of In to to be of 0 is an is to to of an of in as s as as in of of of of a of or on to (1). at of is at of be to a is in of at of to be so in in of (2)of is in to of In to of to to of a a so of to of s is a of a of or to a is be to of if 5 to in is is of AD to of EI is a of a of to of of in B in on to up to of B in to be of in of so in to to to in be a to to to of D is of up to by at of of to on of is in be LC at of at of It is in as is of in if is of is is of A is he of is is of or of of of is of of be on to be in of it to so to be by to is in a to as so be on of in is to 1 / 6000 - 1 / 8000) L. in so do a in (1) of as (2) of to (3) up (4) up of of by (5) to of of to in 中文翻譯 杠桿體是 500 t, 600 t, 800 t, 1300 t, 2000 t 機(jī)械壓力機(jī)上模具夾緊機(jī)構(gòu)的重要組成零件，是公司試制攻關(guān)項目。目前，在國外制造杠桿體是在模鍛錘上成形，鍛件內(nèi)部質(zhì)量及外觀質(zhì)量均較優(yōu)良。由于國內(nèi)不具備國外鍛造廠制造條件，只能在自由鍛錘上成形，質(zhì)量難以符合設(shè)計要求。由于杠桿體零件曲面較多，如果完全依靠加工成形，不僅加工難度大，而目材 料浪費(fèi)嚴(yán)重，加工周期長，成本高 ;此外，由于杠桿體所受工作載荷較大，對材料的機(jī)械性能要求較高。而加工成形的杠桿體，其環(huán)部纖維極不合理，難以保證杠桿體的工作質(zhì)量。因此，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)條件確定采用胎膜鍛造方案進(jìn)行制造，并確定采用局部模鍛與自由鍛相結(jié)合的方法進(jìn)行鍛造成形。 采用此種鍛造工藝具有以下優(yōu)點(diǎn)： （ 1） 采用局部模鍛后杠桿體環(huán)部纖維分布合理，保證了鍛件質(zhì)量； （ 2） 與整體模鍛相比，模具長度縮短了 ，模塊體積小、費(fèi)用低； （ 3） 杠桿體可以在 400 氣錘上直接成型，提高工作效率。相比而言，整體模鍛擊在 400 上預(yù)鍛，在 3t 空氣錘上成型，模塊大，勞動強(qiáng)度高，工作效率低； （ 4） 采用局部模鍛加自由鍛成形工藝，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短，能較快地形成生產(chǎn)能力； （ 5） 降低冷加工難度，縮短加工周期，節(jié)約加工成本 . 因此，采用局部模鍛加自由鍛的工藝方案不但可以保證鍛件質(zhì)量，而目生產(chǎn)效率高，具有成本優(yōu)勢，。但此工藝方法對下料及制坯要求比較嚴(yán)格，經(jīng)過批量試驗，最終在實際生產(chǎn)中獲得了成功。 沖壓設(shè)備是關(guān)系國計民生、國防尖端建設(shè)、特別是汽車工業(yè)等的基礎(chǔ)幣要裝備和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。齒輪傳動系統(tǒng)是沖壓設(shè)備特別是機(jī)械壓力機(jī)中的重要 部件。在機(jī)械壓力機(jī)中，沖擊載荷是其主要的負(fù)荷形式，這對于齒輪傳動系統(tǒng)強(qiáng)度有重要的影響。因此，沖擊載荷下的齒輪嚙合力受到了廣泛的關(guān)注。 機(jī)械壓力機(jī)主要通過機(jī)械傳動對金屬進(jìn)行壓力加工。而在金屬的機(jī)械加土過程中往往都伴隨著壓力的激烈變化，使傳動系統(tǒng)承受沖擊載荷。機(jī)械壓力機(jī)的傳動系統(tǒng)大部分都是由齒輪組成。在機(jī)械壓力機(jī)承擔(dān)的各種加工中，加土壓力隨著行程增加或者一減少，在部分工作區(qū)域也會維持一定的壓力。其中剪切加土中的加工壓力變化最為劇烈，利用實驗中測量出的一系列測量點(diǎn)，以 n 次拉格朗日插值多項式進(jìn)行曲線擬合。 沖擊載荷 是沖壓設(shè)備中所受的主要載荷形式，是影響齒輪傳動系統(tǒng)的重要因素。文中分析了沖壓設(shè)備載荷的形式，并通過曲線擬合建立了沖擊載荷表達(dá)式。隨后以 性碰撞理論為基礎(chǔ)，建立了沖擊載荷條件下的齒輪嚙合力仿真模型，仿真計算出齒輪嚙合力，并對不同峰值的沖擊載荷作用下的嚙合力進(jìn)行了研究，并對仿真結(jié)果進(jìn)行分析。仿真結(jié)果表明，沖擊載荷對齒輪嚙合力有著很大影響。其中，平穩(wěn)載荷呈現(xiàn)了周期性振蕩特征，而沖擊載荷作用形式會影響齒輪嚙合力的形式，并日隨著載荷的增大，振幅在峰值段快速衰減，衰減速度隨著載荷峰值的增大而加快。同時，齒輪嚙 合力在進(jìn)入和退出工作區(qū)域階段中呈現(xiàn)了振蕩峰值的變化。這些振蕩壓力特征對于齒輪強(qiáng)度有較大的影響。在齒輪設(shè)計過程中，可根據(jù)上述仿真結(jié)果，結(jié)合動載荷計算方法，能夠較精細(xì)地估算齒輪動載系數(shù)、使用系數(shù)等齒輪強(qiáng)度計算中的關(guān)鍵參數(shù)，因而對十齒輪強(qiáng)度設(shè)計有很重要的參考價值。這對于類似于機(jī)械壓力機(jī)的以沖擊載荷為主的齒輪傳動系統(tǒng)而言，對改進(jìn)傳動系統(tǒng)的設(shè)計有著重要的參考。 盡管日前國內(nèi)機(jī)械壓力機(jī)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計已經(jīng)相對比較成熱，但在其設(shè)計與開發(fā)中，由于設(shè)計人員的疏忽和誤解，以及對產(chǎn)品使用過程中的工藝要求與特點(diǎn)理解小透、認(rèn)識不足，往 往還會出現(xiàn)一此考慮上的欠缺或錯誤并最終導(dǎo)致壓力機(jī)發(fā)生質(zhì)量問題。 設(shè)計缺陷與改進(jìn)措施： （ 1） 原設(shè)計中曲軸兩端都被支撐固定。 附圖 1 改進(jìn)措施：常規(guī)設(shè)計中，一般的軸與其軸承的支撐要考慮發(fā)熱后軸能自由膨脹。因此，一個軸承是固定的，另一個軸承必須在軸向有伸縮的可能。同樣對于曲軸，因為溫度的關(guān)系也只能在一端曲軸軸承處限定位置，其他軸承的軸向都要留有問隙，使曲軸能夠在壓力機(jī)長期工作溫升過高后自由伸縮。 （ 2） 設(shè)計中曲軸結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中十分嚴(yán)重，特別 在曲柄與曲軸遷接的兩側(cè)處對曲軸承受疲勞交變載荷極為不利。 附圖 2 改進(jìn)措施：對于傳遞較大功率的曲軸來說，承受的載荷多屬疲勞交變載荷。為了提高曲軸的疲勞強(qiáng)度，減輕小必要的自身重量和減小其旋轉(zhuǎn)慣性力，一般曲軸設(shè)計小宜取實心結(jié)構(gòu)。改進(jìn)后，采用中空結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)小但可使原應(yīng)力集中區(qū)的應(yīng)力分布均勻，使圓角過渡部分的應(yīng)力平坦，而且有利于后序熱處理工藝所引發(fā)的殘余應(yīng)力的消除。 我國的壓力機(jī)生產(chǎn)制造正在快速向前發(fā)展?，F(xiàn)在，國內(nèi)的壓力機(jī)種類繁多，品種齊全，下面介紹典型產(chǎn)品用途和結(jié)構(gòu)性能： 列 開式可傾壓力機(jī) 用途與結(jié)構(gòu)性能： 該系列壓力機(jī)機(jī)身為可傾式鑄造結(jié)構(gòu)，傾斜時便于沖壓件或廢料從模具上滑下。采用剛性轉(zhuǎn)鍵離合器，具有單次和連續(xù)操作規(guī)范。使用帶式制動器，滑塊裝有壓塌式保險器，超載時保險器被壓塌，從而保證整機(jī)不受損壞。本機(jī)具有通用性強(qiáng)，精度高，性能可靠，便于操作的優(yōu)點(diǎn)。配備自動送料裝置可實現(xiàn)半自動沖壓作業(yè)。 25 噸以上機(jī)床可選配緊急制動裝置。 式高性能固定臺壓力機(jī) 用途與結(jié)構(gòu)性能： 通用型高性能壓力機(jī)，廣泛適用于航空、汽車、農(nóng)機(jī)、電機(jī)、電器、儀器儀表、醫(yī)療器矩形六面體導(dǎo)軌，導(dǎo)向長、耐磨損、精度穩(wěn)定性好 進(jìn)口液壓過載保護(hù)裝置，反應(yīng)靈敏、動作可靠，可有效保護(hù)模具 濕式離合器，結(jié)合平穩(wěn)，噪聲小，長期免維護(hù) 閉式斜齒傳動，浸油潤滑，傳動平穩(wěn)，噪聲小，滑塊裝有氣動平衡裝置，消除間隙，提高平穩(wěn)性和精度，定時、定點(diǎn)、定量自動潤滑，潤滑充分，可靠，壽命常采用無級調(diào)速裝置，調(diào)模方便采用 氣控制系統(tǒng)，安全可靠 可選配氣墊、光電保護(hù)、自動送料和快速換模裝置。 列超高速壓力機(jī) 用途與結(jié)構(gòu)性能 ： 該系列壓力機(jī)采用三維 計，經(jīng)有限元受力分析、模態(tài)分析，達(dá)到國際水準(zhǔn)。特別適用于生產(chǎn)電器接插件、 芯、馬達(dá)定轉(zhuǎn)子等小型零件的加工。本機(jī)型是一種以連續(xù)式高速沖壓為目的的自動沖床?；瑝K運(yùn)動具有極高的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，既能大批量的生產(chǎn)精度佳、質(zhì)量優(yōu)的產(chǎn)品，又能使模具長期保持良好的精度。高強(qiáng)度合金鑄造機(jī)身，經(jīng)熱時效處理，具有剛性好，減震性好，變形小的優(yōu)點(diǎn)?；瑝K導(dǎo)向形式采用的三圓導(dǎo)柱為無間隙的靜壓結(jié)構(gòu)形式，解決了高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的高精度問題曲軸支撐采用四點(diǎn)組合軸承，既能保證高的速度，又能保證高的承載力。采用動態(tài) 平衡裝置（ B 型），裝在曲軸上的動力反向裝置，減少機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時的前后、上下的振動力，促使機(jī)器的高精度得以長久的維持 循環(huán)油冷卻裝置（ B 型），制冷劑與潤滑油在雙重管中反向循環(huán)適度冷卻，以控制油溫不會升高，油料不致變質(zhì)，并籍潤滑油的循環(huán)控制機(jī)器各個活動部位的溫升，使機(jī)器的熱膨脹的變化減至最小，以獲得最佳且穩(wěn)定的下死點(diǎn)精度 液壓式滑塊調(diào)整鎖緊裝置，在高速沖壓作業(yè)時，能有高精確的下死點(diǎn)穩(wěn)定性，使模具壽命與制品的精度得以實現(xiàn) 低慣量離合器結(jié)合平穩(wěn)、制動迅速 大流量強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)，連續(xù)供油、壓力檢測，確保潤滑的