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第二章 城鄉(xiāng)合理布局與協(xié)調(diào)發(fā)展,第一節(jié) 城市空間形態(tài)及變化,1.運(yùn)用資料,分析城市空間形態(tài)及其形成。 2.運(yùn)用資料,分析城市空間形態(tài)的變化及其調(diào)控。,一,二,,,,一,二,,,,,,,,,,,一,二,圖表導(dǎo)讀教材圖2.5 蘭州的城市空間形態(tài)(帶型) 讀該圖時(shí)要注意思考以下幾個(gè)問(wèn)題: (1)蘭州的城市空間形態(tài)屬于哪種類型?受什么因素制約? (2)蘭州的城市空間形態(tài)有什么明顯特點(diǎn)? 提示:(1)帶型。主要受自然因素制約。 (2)地處黃河谷地,沿鐵路和黃河作軸向的帶狀擴(kuò)展。 教材圖2.7 重慶的城市空間形態(tài)(組團(tuán)型),一,二,讀該圖時(shí)要注意思考以下幾個(gè)問(wèn)題: (1)重慶的城市空間形態(tài)屬于哪種類型? (2)重慶的城市空間形態(tài)主要受什么因素制約? (3)重慶的城市空間形態(tài)對(duì)于城市發(fā)展有什么影響? 提示:(1)組團(tuán)型。 (2)主要因受嘉陵江和長(zhǎng)江及山地丘陵地形的制約而形成。 (3)有利影響:城市比較接近自然,可以相對(duì)減少市內(nèi)的綠地建設(shè)用地,比較容易處理城市近期和遠(yuǎn)期發(fā)展之間的關(guān)系;不利影響:由于各部分城區(qū)需采用統(tǒng)一的道路、供水、供電系統(tǒng),管線和道路過(guò)長(zhǎng),增加城市的建設(shè)投資及經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。,一,二,二、城市空間形態(tài)的變化及其調(diào)控 1.城市空間形態(tài)的變化 (1)一般來(lái)說(shuō),城市空間形態(tài)都是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜逐步演變的,最初的居民點(diǎn)沿交通干線逐步向外作帶狀擴(kuò)展,形成放射狀的城市空間形態(tài)。 (2)當(dāng)放射狀發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益逐步降低,并趨于相對(duì)穩(wěn)定時(shí),城市開(kāi)始作內(nèi)向填充,城市空間形態(tài)成為更大的塊狀。 (3)隨著城市實(shí)力的進(jìn)一步增強(qiáng),城市再次進(jìn)入外向伸展階段,演變?yōu)楦鼮閺?fù)雜的形態(tài)。,,,,一,二,2.城市空間形態(tài)的調(diào)控 (1)合理地規(guī)劃和控制大城市的用地規(guī)模,以郊區(qū)環(huán)狀綠化帶限制其無(wú)序蔓延。 (2)保持強(qiáng)大的城市中心服務(wù)功能,同時(shí)建立城市的次級(jí)中心,引導(dǎo)城市向多方向擴(kuò)展,形成更大的放射型形態(tài)。 (3)適當(dāng)分散城市功能,在郊區(qū)綠色環(huán)帶外圍,培育一系列新開(kāi)發(fā)區(qū)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)。,,,,,,一,二,圖表導(dǎo)讀教材圖2.12 多核心的發(fā)展模式示意 讀該圖時(shí)要注意思考以下幾個(gè)問(wèn)題: (1)到目前為止,較為理想的城市空間形態(tài)模式是什么?有何優(yōu)點(diǎn)? (2)這種發(fā)展模式是如何實(shí)現(xiàn)城市空間形態(tài)合理發(fā)展的? 提示:(1)開(kāi)放式多核心結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是將原來(lái)單一中心的一些功能,合理分散到其他分中心,可以緩解和消除由于高度集中給中心城區(qū)帶來(lái)的城市問(wèn)題,使城市保持旺盛的生命力。 (2)由圖中可見(jiàn),城區(qū)有一主體中心,然后沿交通干道在主體城區(qū)外圍形成次級(jí)城市中心來(lái)分散中心城區(qū)功能。在交通干道之間留有楔形綠地以限制城區(qū)的無(wú)序蔓延,既改善了城市交通條件,又改善了城市環(huán)境質(zhì)量。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,【例題1】 讀圖,完成下列各題。,(1)圖甲、乙、丙、丁所示城市的空間形態(tài)類型分別是 、 、 、 。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,(2)圖甲所示城市的空間形態(tài)的形成主要受制于 、 、 等因素。這種城市形態(tài)的優(yōu)缺點(diǎn)分別是 。 我國(guó)此類典型城市為 。 (3)圖丁所示城市的空間形態(tài)通常是由 形成的。這種城市形態(tài)的優(yōu)缺點(diǎn)分別是 。 我國(guó)此類典型的城市是 。該城市其未來(lái)城市空間擴(kuò)展的主要伸展軸選定有四條:第一條伸展軸以 為依托,向閔行區(qū)方向發(fā)展,主要為生活居住區(qū);第二條伸展軸以滬嘉高速公路為依托,向嘉定區(qū)方向發(fā)展,主要為“產(chǎn)、學(xué)、科、住”的新城鎮(zhèn);第三條伸展軸是往 方向發(fā)展為冶金工業(yè)基地、港口裝卸和貨物中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地;第四條伸展軸向 方向發(fā)展,建設(shè)大型的居住區(qū)。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,(4)圖丁所示城市這種開(kāi)放的星座型(多核心)發(fā)展模式具有哪些明顯的優(yōu)勢(shì)? 解析:從圖示可以看出,甲城市建成區(qū)的主體部分有3個(gè)以上明確的發(fā)展方向,城市向外呈放射狀發(fā)展,可判斷為放射型。城市乙沿交通線路延伸,呈明顯的帶狀。城市丙用地被河流或地形分隔成幾個(gè)有一定規(guī)模但相對(duì)獨(dú)立的單元,所以為組團(tuán)狀。城市丁有一個(gè)城市核心主體部分,在近郊和遠(yuǎn)郊地區(qū)出現(xiàn)多個(gè)規(guī)模較小的部分,為星座型。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,答案:(1)放射型 帶型 組團(tuán)型 星座型 (2)地形 河流 交通 優(yōu)點(diǎn):綠地或農(nóng)業(yè)用地嵌入各放射軸,能大大改善城市環(huán)境條件;便捷的交通有利于新老城區(qū)間的聯(lián)系。缺點(diǎn):放射狀的交通線容易將過(guò)境交通引入市中心,增加道路交通壓力,擴(kuò)大運(yùn)輸距離 武漢 (3)人為規(guī)劃 優(yōu)點(diǎn):可以有效地控制城市規(guī)模,調(diào)整工業(yè)布局,改善環(huán)境質(zhì)量。缺點(diǎn):分散的各組成部分,常常不能達(dá)到生活與生產(chǎn)相對(duì)平衡的要求,需要依靠主體城市,故還不能完全改善城區(qū)住房、交通及公共服務(wù)設(shè)施緊張的狀況 上海 城區(qū)快捷交通線 寶山 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,(4)首先,軸向擴(kuò)展以現(xiàn)代化交通手段為物質(zhì)條件,通過(guò)建立大容量交通線路如地鐵、輕軌及地面鐵路來(lái)助長(zhǎng)城市擴(kuò)展,能緩解成塊擴(kuò)大市區(qū)引起的擁擠矛盾和壓力。其次,軸向擴(kuò)展和分中心的建設(shè)可以集中力量進(jìn)行發(fā)展,充分發(fā)揮城市基礎(chǔ)設(shè)施的效應(yīng),避免投資的分散和低水平的開(kāi)發(fā)建設(shè),有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)容量的迅速提升。此外,城市可以在擴(kuò)展軸間留出農(nóng)田、森林等形成楔形綠地,有利于城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù),為市民就近提供游憩環(huán)境和場(chǎng)所,也避免了對(duì)農(nóng)田和綠地的侵占和破壞。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,拓展延伸組團(tuán)型與帶型或放射型的區(qū)別是一個(gè)易錯(cuò)點(diǎn),它們有形成的共同因素——地形、河流、交通,具有共同的特征,即都分為不同的、相對(duì)獨(dú)立的多個(gè)生產(chǎn)、生活組合,但其形態(tài)上辨認(rèn)比較容易,組團(tuán)型的幾片生產(chǎn)和生活組合區(qū)之間不相連且有一定距離,而帶型和放射型雖然幾片生產(chǎn)和生活組合區(qū)間有一定距離,但各片之間是相連的,因此抓住各自形態(tài)即容易區(qū)分。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,2.城市空間形態(tài)的調(diào)控,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,【例題2】 下圖是“某城市1972年和2012年發(fā)展示意圖”,讀圖完成下列各題。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,(1)該城市空間形態(tài):1972年為 ,2012年為 ,由此得出城市空間形態(tài)變化的規(guī)律為 。 (2)該城市的繼續(xù)發(fā)展將會(huì)面臨許多問(wèn)題,如何調(diào)控該城市空間形態(tài)的發(fā)展? (3)你認(rèn)為該城市應(yīng)該以 結(jié)構(gòu)為理想的城市空間形態(tài)模式,為什么?,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,解析:本題考查了城市空間形態(tài)及其變化與調(diào)控,解答本題的關(guān)鍵是充分利用圖中信息。由圖可以看出,1972年該城市規(guī)模較小,城市布局緊湊,為集中團(tuán)塊型;2012年主城區(qū)周圍出現(xiàn)衛(wèi)星城,空間形態(tài)為星座型。該市的空間形態(tài)變化說(shuō)明了城市空間形態(tài)都是由簡(jiǎn)單到復(fù)雜逐漸演變的。調(diào)控城市空間形態(tài)的發(fā)展主要從以下三方面進(jìn)行:①規(guī)劃和控制城市用地規(guī)模;②建立多核心、放射型形態(tài);③分散城市職能,建設(shè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)。由于該市規(guī)模不斷擴(kuò)大,應(yīng)建立多個(gè)次級(jí)中心,分散城市職能,實(shí)現(xiàn)地域功能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,緩解和消除城市問(wèn)題。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,答案:(1)集中團(tuán)塊型 星座型 由簡(jiǎn)單到復(fù)雜 (2)①合理規(guī)劃和控制城市用地規(guī)模;②建立多核心、放射型形態(tài);③分散城市職能,開(kāi)發(fā)新區(qū)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)。 (3)開(kāi)放式多核心 分散了城市職能,實(shí)現(xiàn)了城市地域功能結(jié)構(gòu)的合理化,且緩解和消除了城市問(wèn)題,使城市保持旺盛的生命力。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,拓展延伸城市空間形態(tài)變化的原因 城市空間形態(tài)的變化起源于城市地域空間結(jié)構(gòu)的演化和波動(dòng);城市地域空間結(jié)構(gòu)的演變是城市地域功能結(jié)構(gòu)變化的直接反映和最終結(jié)果;城市地域功能結(jié)構(gòu)變化的主要因素是地域的土地價(jià)格和利用方式,某一地區(qū)的土地價(jià)格和利用方式很大程度上取決于該地區(qū)的空間可達(dá)性;而在交通技術(shù)不斷創(chuàng)新的背景下,空間可達(dá)性又是個(gè)相對(duì)的概念,它隨交通技術(shù)的創(chuàng)新而變化,而城市空間形態(tài)的變化又往往進(jìn)一步強(qiáng)化或弱化交通技術(shù)的應(yīng)用范圍和作用強(qiáng)度。交通技術(shù)創(chuàng)新與城市空間形態(tài)變化之間的關(guān)系可用下圖表示。,1,2,3,4,5,6,1.下列關(guān)于城市空間形態(tài)的敘述,錯(cuò)誤的是( ) A.城市的空間形態(tài)主要有集中團(tuán)塊型、帶型、放射型、組團(tuán)型、星座型、散點(diǎn)型等幾種類型 B.組團(tuán)型城市布局緊湊,有利于生產(chǎn)部門的協(xié)作和管理,節(jié)省用地,使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加經(jīng)濟(jì) C.放射型城市的優(yōu)點(diǎn)在于綠地或農(nóng)業(yè)用地嵌入各放射軸,能大大改善城市環(huán)境條件 D.星座型城市在控制城市規(guī)模、調(diào)整工業(yè)布局、改善環(huán)境質(zhì)量等方面都是有利的,這種城市空間形態(tài)通常是由人為規(guī)劃形成的,1,2,3,4,5,6,解析:城市的空間形態(tài)主要有集中團(tuán)塊型、帶型、放射型、組團(tuán)型、星座型、散點(diǎn)型等幾種類型。集中團(tuán)塊型是平原地區(qū)或規(guī)模不大的城市較常見(jiàn)的一種城市空間形態(tài),城市各種功能活動(dòng)向中心區(qū)集聚,城市用地呈同心圓向外延展。這種形態(tài)的城市布局緊湊,有利于生產(chǎn)部門的協(xié)作和管理,節(jié)省用地,使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加經(jīng)濟(jì)。 答案:B,1,2,3,4,5,6,2.下列城市與其空間形態(tài)組合正確的是( ) ①北京、成都——集中式 ②延安、蘭州——條帶狀或放射狀 ③大城市、中等城市——集中式 ④政治中心城市、文化中心城市——條帶狀或組團(tuán)式 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 解析:地形對(duì)城市空間形態(tài)具有很強(qiáng)的制約性,河谷地帶城市沿河谷延展,平原地區(qū)為集中式。北京位于華北平原上,成都在成都平原,故城市形態(tài)緊湊,蘭州在黃河谷地,呈帶狀,延安受地形和交通干線的影響呈放射狀。中心城市的空間形態(tài)往往發(fā)展成星座型或散點(diǎn)型城市。大、中等城市的空間形態(tài),因不同的地區(qū)、不同影響因素而有不同的空間形態(tài),如北京——集中式,上海——星座式。 答案:A,1,2,3,4,5,6,3.關(guān)于城市空間形態(tài)變化的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是( ) A.一般來(lái)說(shuō),城市空間形態(tài)都是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜逐步演變的 B.最初的居民點(diǎn)沿交通干線逐步向外作帶狀發(fā)展,形成放射狀的城市空間形態(tài) C.目前,武漢城市空間形態(tài)已基本形成“環(huán)形+放射”的格局 D.當(dāng)放射狀發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益逐步降低,并趨于相對(duì)穩(wěn)定時(shí),城市再次進(jìn)入外向伸展階段,城市空間形態(tài)成為更大的塊狀,1,2,3,4,5,6,解析:本題主要考查城市空間形態(tài)的變化。一般來(lái)說(shuō),城市空間形態(tài)都是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜逐步演變的,往往呈現(xiàn)如下一種變化過(guò)程:最初的居民點(diǎn)沿交通干線逐步向外作帶狀擴(kuò)展,形成放射狀的城市空間形態(tài)。當(dāng)放射狀發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益逐步降低,并趨于相對(duì)穩(wěn)定時(shí),城市開(kāi)始作內(nèi)向填充,城市空間形態(tài)成為更大的塊狀。隨著城市實(shí)力的進(jìn)一步增強(qiáng),城市再次進(jìn)入外向伸展階段,演變?yōu)楦鼮閺?fù)雜的形態(tài)。目前,武漢城市空間形態(tài)已基本形成“環(huán)形+放射”的格局。 答案:D,1,2,3,4,5,6,4.下圖是2010年衛(wèi)星拍攝的京津地區(qū)夜景照片,從中可以看到所示城區(qū)的( ) A.空間形態(tài)、道路格局 B.耗能狀況、商業(yè)區(qū)分布 C.空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)水平 D.人口密度、功能區(qū)分布 解析:從照片中可以看出兩城市的空間形態(tài)和道路格局。 答案:A,1,2,3,4,5,6,5.讀“世界某著名河流沿岸聚落景觀圖”,據(jù)圖中信息完成下列各題。 (1)根據(jù)圖中傳統(tǒng)民居的建筑形式及其他相關(guān)信息可以判斷,圖中的河流和氣候類型最有可能為( ) A.亞馬孫河 熱帶雨林氣候 B.尼羅河 熱帶沙漠氣候 C.萊茵河 溫帶海洋性氣候 D.長(zhǎng)江 亞熱帶季風(fēng)氣候 (2)影響圖中聚落分布的自然因素主要是 ,聚落形態(tài)應(yīng)為 。 (3)簡(jiǎn)述圖中聚落土地利用方式分布的差異及成因。,1,2,3,4,5,6,解析:第(1)題,圖中房屋多為平頂,說(shuō)明該地區(qū)降水稀少,只有尼羅河流域符合這一特點(diǎn)。第(2)題,圖中聚落沿河分布,呈明顯的條帶狀。第(3)題,要考慮該地區(qū)的氣候特點(diǎn)及尼羅河徑流季節(jié)變化大的特點(diǎn)。 答案:(1)B (2)河流(水源) 帶狀分布 (3)交通和建筑用地分布在河谷兩側(cè)地勢(shì)較高的地方,耕地分布在河谷兩側(cè)地勢(shì)低平的河谷平原,圖中河流徑流季節(jié)變化大,地勢(shì)高的地方在洪水期不易被水淹,而當(dāng)?shù)貧夂蚋珊?農(nóng)田需進(jìn)行灌溉,地勢(shì)較低、平坦的地方臨近河流,便于灌溉。,1,2,3,4,5,6,6.讀“安徽省阜陽(yáng)市城區(qū)擴(kuò)展圖”,圖中箭頭及①~④為其城區(qū)隨時(shí)間擴(kuò)展方向及范圍,據(jù)此完成下列各題。 (1)20世紀(jì)20年代,安徽阜陽(yáng)城北商業(yè)貿(mào)易繁榮,原因是 河是對(duì)外交通口岸,說(shuō)明 對(duì)城址的選擇有很大影響。 (2)20世紀(jì)50年代后,商業(yè)中心移至三里河一帶,原因是泉河淤塞,說(shuō)明城市的布局向 的位置移動(dòng)。,1,2,3,4,5,6,(3)20世紀(jì)70年代后,淮南鐵路、京九鐵路相繼建成,阜陽(yáng)成為重要的 城市,火車站附近形成河?xùn)| 區(qū)和 區(qū)。 (4)阜陽(yáng)對(duì)外交通口岸先后發(fā)生了三次重大變遷,說(shuō)明交通因素對(duì) 有影響。 解析:該題以阜陽(yáng)城區(qū)的擴(kuò)展圖切入,綜合考查交通運(yùn)輸對(duì)城市形成、發(fā)展以及城市形態(tài)的影響。注意分析城區(qū)隨交通的發(fā)展而如何擴(kuò)展,從而得出交通對(duì)城市發(fā)展及形態(tài)的影響。讀圖可知,城市擴(kuò)展的過(guò)程是①→②→③→④,在這個(gè)過(guò)程中主要受交通運(yùn)輸因素的影響,①在泉河沿岸,有便利的內(nèi)河航運(yùn),②位于泉河與潁河的交匯處,有三個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢(shì),③移向河流的下游,河面更寬廣,水運(yùn)更有利。,1,2,3,4,5,6,答案:(1)泉 河流 (2)交通便利 (3)鐵路樞紐 工業(yè) 倉(cāng)庫(kù) (4)城市空間地域形態(tài)和商業(yè)中心位置,