《高中物理 第1章 運(yùn)動(dòng)的描述 第3節(jié) 度和加速度課件 魯科版必修1.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中物理 第1章 運(yùn)動(dòng)的描述 第3節(jié) 度和加速度課件 魯科版必修1.ppt（29頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第3節(jié) 速度和加速度,填一填,練一練,一、平均速度(見課本第22頁(yè)) 1.意義:大致描述一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的快慢和方向。 2.定義:運(yùn)動(dòng)物體的位移與所用時(shí)間的比,叫這段位移(或這段時(shí)間)內(nèi)的平均速度。通常用 表示。 二、瞬時(shí)速度(見課本第23~24頁(yè)) 1.意義:精確描述物體在某時(shí)刻或某位置的運(yùn)動(dòng)快慢。 2.定義:運(yùn)動(dòng)物體在某時(shí)刻或某位置的速度。 3.瞬時(shí)速度是矢量,在直線運(yùn)動(dòng)中,瞬時(shí)速度的方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同,它的大小叫瞬時(shí)速率,簡(jiǎn)稱速率。,,,,,,,,,,填一填,練一練,4.瞬時(shí)速度的測(cè)量:測(cè)量瞬時(shí)速度,可以用測(cè)量很短時(shí)間內(nèi)的平均速度大小來(lái)代替,而且所取時(shí)間越短,誤差越小。 (1)實(shí)驗(yàn)室測(cè)量方法:用光電門裝置可測(cè)光線被遮光板(寬度為s)阻擋的時(shí)間t(由光電計(jì)時(shí)器測(cè)出),當(dāng)t很小時(shí),瞬時(shí)速度即可認(rèn)為等于該段時(shí)間內(nèi)的平均速度 。 (2)生活中的測(cè)量方法:汽車中裝有的速度計(jì)的指針?biāo)傅臄?shù)值就是某時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度的大小。,,,填一填,練一練,三、加速度(見課本第25~26頁(yè)) 1.意義:表示物體速度變化快慢的物理量。 2.定義:物體速度變化跟發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比。 3.定義式: 。 4.單位:在國(guó)際單位制中,加速度的單位是米/秒2,讀作“米每二次方秒”,符號(hào)是m/s2。 5.矢量性:加速度既有大小又有方向,是矢量。在直線運(yùn)動(dòng)中,加速度有與速度同向或反向兩種情形:當(dāng)加速度的方向與速度方向相同時(shí),物體做加速運(yùn)動(dòng);當(dāng)加速度的方向與速度方向相反時(shí),物體做減速運(yùn)動(dòng)。,,,,,,,,,填一填,練一練,氣象臺(tái)對(duì)某次臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào):風(fēng)暴中心以18 km/h左右的速度向西北方向移動(dòng);在登陸時(shí),近中心最大風(fēng)速達(dá)到33 m/s……報(bào)道中的兩個(gè)速度數(shù)值分別是指( ) A.平均速度,瞬時(shí)速度 B.瞬時(shí)速度,平均速度 C.平均速度,平均速度 D.瞬時(shí)速度,瞬時(shí)速度 解析:平均速度對(duì)應(yīng)的是一段時(shí)間或一段位移,而瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)的是時(shí)刻或位置,18 km/h指的是臺(tái)風(fēng)向西北方向移動(dòng)一段時(shí)間或一段位移的平均速度,33 m/s指的是臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)刻的瞬時(shí)速度。故A正確。 答案:A,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,探究一,探究二,平均速度和瞬時(shí)速度 在圖中,交警用電子檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)汽車是否超速,電子檢測(cè)設(shè)備測(cè)得的速度是平均速度還是瞬時(shí)速度?,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,探究一,探究二,1.平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別和聯(lián)系,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,探究一,探究二,2.平均速度與平均速率的區(qū)別與聯(lián)系,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,探究一,探究二,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,探究一,探究二,【例題1】 導(dǎo)學(xué)號(hào)93960010如圖所示,物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng),AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲線軌跡運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是1 s、2 s、3 s、4 s。下列說(shuō)法不正確的是( ) A.物體在AB段的平均速度為1 m/s B.物體在ABC段的平均速度為 m/s C.AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 D.物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,探究一,探究二,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,探究一,探究二,變式訓(xùn)練1 (1)(多選)在一次室內(nèi)田徑賽期間,有三位運(yùn)動(dòng)員A、B、C從所住地M出發(fā)到賽場(chǎng)N。他們選擇了三個(gè)不同的路徑同時(shí)出發(fā),最后同時(shí)到達(dá)賽場(chǎng),如圖所示,則下列說(shuō)法中正確的是( ) A.三個(gè)運(yùn)動(dòng)員從M點(diǎn)到N點(diǎn)的平均速度相同 B.三個(gè)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)N點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度相同 C.三個(gè)運(yùn)動(dòng)員從M點(diǎn)到N點(diǎn)的平均速率相同 D.B運(yùn)動(dòng)員從M到N的平均速度方向與任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度的方向相同,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,探究一,探究二,解析:(1)三個(gè)人從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)沿不同路線到達(dá)同一地點(diǎn),位移相同,所用時(shí)間相同,故平均速度相同,A正確。三個(gè)人的路程不同,故平均速率不同,C錯(cuò)誤。無(wú)法判斷三個(gè)人誰(shuí)到達(dá)N點(diǎn)的瞬時(shí)速度大,B錯(cuò)誤。B運(yùn)動(dòng)員沿直線運(yùn)動(dòng),他的速度方向是不變的,D正確。 答案:(1)AD,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,探究一,探究二,A.25 km/h B.34 km/h C.35 km/h D.38 km/h,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,探究一,探究二,探究一,探究二,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,加速度的理解與計(jì)算 火箭發(fā)射時(shí),10 s內(nèi)速度能增到約100 m/s。以8 m/s的速度飛行的蜻蜓,能在0.7 s內(nèi)停下來(lái)。在圖中,兩物體的速度都發(fā)生了變化,你采用什么辦法來(lái)比較誰(shuí)的速度隨著時(shí)間的變化快呢?,探究一,探究二,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,1.正確理解加速度 (1) 只是加速度a的定義式,不是決定式,即一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度a的決定因素不是Δv和Δt。以后我們會(huì)知道,加速度取決于物體的質(zhì)量和它所受作用力的大小。 (2)加速度是矢量,它的方向與速度的變化量Δv的方向相同,而與速度v的方向無(wú)直接聯(lián)系,它的大小也與速度大小無(wú)關(guān)。加速度也用“正”“負(fù)”號(hào)表示方向,“正”號(hào)表示與所選正方向相同,“負(fù)”號(hào)表示與所選正方向相反。 (3) 叫做速度的變化率,也就是說(shuō)加速度就是速度的變化率。 (4)加速度是狀態(tài)量,與某一時(shí)刻或某一位置對(duì)應(yīng)。,探究一,探究二,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,2.計(jì)算直線運(yùn)動(dòng)中加速度的步驟 (1)確定物體的初速度v1和末速度v2(包括速度的大小和方向)。 (2)根據(jù)速度變化量計(jì)算式Δv=v2-v1求速度變化量的大小和方向。 (3)確定運(yùn)動(dòng)速度由v1變化為v2所用的時(shí)間Δt。 (4)根據(jù)加速度定義式 求加速度的大小及方向,加速度方向與Δv方向一致。,探究一,探究二,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,【例題2】 導(dǎo)學(xué)號(hào)93960011關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是( ) A.速度變化量越大,加速度就越大 B.速度變化得越快,加速度就越大 C.加速度方向保持不變,速度方向也保持不變 D.加速度大小不斷變小,速度大小也不斷變小 解析:速度變化量大是指Δv大,但若所用時(shí)間Δt也很大,則 就不一定大,故A錯(cuò)誤。速度變化得快是指速度的變化率 大,則加速度a一定大,B正確。加速度方向保持不變,速度方向可能變,也可能不變,當(dāng)物體做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v=0以后就反向運(yùn)動(dòng),如豎直向上拋出的物體的運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤。物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,若加速度方向與速度方向相同,即便加速度在變小,物體也仍在加速,當(dāng)加速度a=0時(shí),物體速度達(dá)到最大,故D錯(cuò)誤。 答案:B,探究一,探究二,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,變式訓(xùn)練2 關(guān)于小汽車的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法不可能的是 ( ) A.小汽車在某一時(shí)刻速度很大,而加速度為零 B.小汽車在某一時(shí)刻速度為零,而加速度不為零 C.小汽車在某一段時(shí)間,速度變化量很大而加速度較小 D.小汽車加速度很大,而速度變化得很慢 解析:小汽車在剛啟動(dòng)時(shí),速度為零,加速度不為零,B可能。小汽車高速且勻速行駛時(shí),速度很大,而加速度為零,A 可能。在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),小汽車加速度較小,速度變化量也可以很大,C可能。加速度是表示速度變化快慢的物理量,加速度大,速度變化一定快,D不可能。 答案:D,探究一,探究二,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,【例題3】 導(dǎo)學(xué)號(hào)93960012足球、籃球、排球被稱為中國(guó)“三大球”,在三大球項(xiàng)目中,中國(guó)女排一直是成績(jī)最好的,中國(guó)女排成了國(guó)人心中的一面精神旗幟。在某場(chǎng)比賽中,已知飛來(lái)的排球具有水平方向20 m/s的速度,被我方隊(duì)員攔擊后以原速率水平返回,排球與運(yùn)動(dòng)員的手接觸時(shí)間為0.2 s,求排球在被擊打過(guò)程中的平均加速度。,答案:200 m/s2,方向沿排球返回方向。,探究一,探究二,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,變式訓(xùn)練3 某汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),10 s內(nèi)速度從5 m/s增加到25 m/s,求汽車在這段時(shí)間內(nèi)加速度的大小和方向。如果遇到緊急情況,2 s內(nèi)速度減為零,這個(gè)過(guò)程也是勻變速的,求減速運(yùn)動(dòng)中加速度的大小和方向。,探究一,探究二,問題導(dǎo)引,名師精講,典例剖析,1 2 3 4 5,,,,,,1.下面幾個(gè)速度中不屬于瞬時(shí)速度的是( ) A.汽車從甲站行駛到乙站的速度是60 km/h B.子彈出槍口的速度是620 m/s C.小球第5 s末的速度是6 m/s D.汽車通過(guò)某一站牌時(shí)的速度是72 km/h 解析:瞬時(shí)速度表示物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度,平均速度表示物體在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的速度,因此A中描述的是平均速度,B、C、D描述的是瞬時(shí)速度。 答案:A,1 2 3 4 5,,,,,,2.為了使公路交通有序、安全,道路兩旁都豎立了許多交通標(biāo)志。如圖所示,甲圖是廣州市環(huán)市路高架橋上的限速標(biāo)志(白底、紅圈、黑字),表示允許行駛的最大速度是60 km/h;乙圖是路線指示標(biāo)志,表示離下一出口還有25 km。上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是( ) A.60 km/h是平均速度,25 km是位移 B.60 km/h是平均速度,25 km是路程 C.60 km/h是瞬時(shí)速度,25 km是位移 D.60 km/h是瞬時(shí)速度,25 km是路程 解析:汽車允許行駛的最大速度是60 km/h,即任意時(shí)刻的速度都不能超過(guò)60 km/h,故該速度是指瞬時(shí)速度;高速路不可能總是筆直的,因此25 km是指路程。 答案:D,1 2 3 4 5,,,,,,3.(多選)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上勻速運(yùn)動(dòng),設(shè)向右為正,甲質(zhì)點(diǎn)的速度為2 m/s,乙質(zhì)點(diǎn)的速度為-4 m/s,則可知 ( ) A.乙質(zhì)點(diǎn)的速率小于甲質(zhì)點(diǎn)的速率 B.因?yàn)?-4,所以甲質(zhì)點(diǎn)的速度大于乙質(zhì)點(diǎn)的速度 C.這里的正、負(fù)號(hào)的物理意義是表示速度的方向 D.若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā),則10 s后甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距60 m 解析:因?yàn)樗俣仁鞘噶?其正、負(fù)號(hào)只表示物體的運(yùn)動(dòng)方向,速率是標(biāo)量,在勻速直線運(yùn)動(dòng)中,速度的大小等于速率,故選項(xiàng)C正確,選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤;甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上沿相反方向運(yùn)動(dòng),從同一點(diǎn)分別前進(jìn)了20 m和40 m,故此時(shí)兩者相距60 m,故選項(xiàng)D正確。 答案:CD,1 2 3 4 5,,,,,,4.(多選)下列運(yùn)動(dòng)可能出現(xiàn)的是( ) A.物體的加速度增大,速度反而減小 B.物體的加速度減小,速度反而增大 C.物體的速度為零時(shí),加速度卻不為零 D.物體的加速度始終不變,速度也始終不變 解析:當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí),物體做減速運(yùn)動(dòng),速度在不斷減小,若加速度增大,速度減小得更快。當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí),物體做加速運(yùn)動(dòng),速度在不斷增大,若加速度減小,速度仍然增大,只是速度增大得慢了。當(dāng)速度為零時(shí),加速度可能為零,也可能不為零。加速度是描述速度變化快慢的物理量,有了加速度,物體的速度一定要發(fā)生變化。 答案:ABC,1 2 3 4 5,,,,,,5.(選做題)國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行有著嚴(yán)格的安全技術(shù)指標(biāo)。例如,總質(zhì)量小于4.5 t的汽車以30 km/h的速度行駛時(shí),要求制動(dòng)時(shí)間t1.6 s,那么,這種汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小至少是多少? 解析:取初速度方向?yàn)檎较?則v0=30 km/h=8.3 m/s。根據(jù)公式 (式中負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反),所以汽車制動(dòng)時(shí)加速度大小至少為5.2 m/s2。 答案:5.2 m/s2,