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附錄 he is to In to ey to a 0km/h（ 25 on of is is to PM is or is in to a PM is to is be to of is at to CM to in is on of to CM a to in it to to to to to of CM be be be of is is It is to so do on to to be in on or of as of of If in a 50/50 of CM a by A a to of of of as to in on is N is is in be in to be as of is FF be is CM a TC as of be if a a of TF to a or TF at of or is on On it is in of by of in or to to of by by a is on he of to a is of is a or a to to Do a or to of to a or an a of to or of in a on a a of in to up or be a or CM is In be by If a is is in a is in In TC a of a or is by is by to If on or on is is a be is if it or on on is to on in if or is If a on N. an it a is to in is to by to CU to it is to of to to a a of of as an of in CC N is 0A in to is to is in FF to of is to CU -1 -2 to be or or on s is in N on s is he is a is is is in is a an by a or or by or be is if is is to is by a a ED as is ED ED to to a 0km/h（ 25 on of is is to PM is or is in to a PM is to is be to of is at to 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與系統(tǒng) 巡航控制系統(tǒng)允許 你的車保持一個(gè) 40 千米 /小時(shí)以上的設(shè)定車速行駛，而不需將腳放在加速踏板上。巡航的集成部分是 “ 超速 ” 保護(hù)電路。它的作用是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和當(dāng)踏下離合器或者將變速桿移至?xí)r空擋切斷巡航控制。當(dāng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)速突然上升時(shí)， “ 超速 ” 保護(hù)電路作出斷電決定。藍(lán)色線必須和點(diǎn)火線圈的負(fù)極相連。由于這個(gè)原因，要確保所有巡航控制電線遠(yuǎn)離電磁源至少 1 英尺（約 300毫米）如：點(diǎn)火電線、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和所有高電流承載導(dǎo)體。要降低你的設(shè)定車速，按下 鈕保持不動(dòng)。這將抹掉以前編好的設(shè)定車速，允許車滑行。 據(jù)曲軸位置傳感 器和凸輪軸位置傳感器信號(hào)，按照汽缸著火順序單獨(dú)控制每個(gè)噴油器工作。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門軸一端，給 斷提供與節(jié)氣門開度相對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào)。排氣系統(tǒng)中的氧傳感器能夠不斷地給控制模塊提供反饋信息使其進(jìn)行閉環(huán)控制，從而調(diào)節(jié)混合氣濃度使催化轉(zhuǎn)化器在最佳條件下工作。當(dāng)維修燃油系統(tǒng)部件時(shí)，要特別注意清潔進(jìn)入燃油系統(tǒng)中的污物，因?yàn)槠淠芤鸲氯鴮?dǎo)致工作不良。怠速和混合氣濃度皆是由 塊控制，不可人為 調(diào) 節(jié) 。 不 但 不 可 調(diào) ， 且 不 能 檢 查 ， 除 非 使 用 專 用 的 診 斷 設(shè) 備 。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，冷區(qū)系統(tǒng)壓力高，在維修之前有必要釋 放壓力。當(dāng)安裝冷卻液軟管時(shí)，要按照順序，這樣，它們就不能和其它部件接觸。（觀察冷卻液連接管處的記號(hào)）。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油根據(jù)機(jī)油黏度分等級(jí)。發(fā)動(dòng)機(jī)使用哪一等積機(jī)油取決于當(dāng)?shù)氐臍夂蚧蚣竟?jié)變化情況。當(dāng)插入機(jī)油尺時(shí)，要將機(jī)油尺的突起端順著導(dǎo)管的突起端方向插進(jìn)。目視檢查節(jié)溫器的腐蝕性和閥門與座的密封性。如果良好，則將節(jié)溫器和溫度計(jì)浸入 50/50 的冷卻液和水的混合液中檢查。 含一個(gè)嵌入式自診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行檢測(cè)同時(shí)，儀表板上的故障指示燈會(huì)亮。故障指示燈亮則通知司機(jī)已經(jīng)檢測(cè)到故障。當(dāng)故障排除后，指 示燈自動(dòng)熄滅。自診斷系統(tǒng)增加檢測(cè)模式功能目的是可以檢測(cè)正常模式下很難檢測(cè)的項(xiàng)目，如接觸不良故障。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于 置，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有啟動(dòng)時(shí)，故障指示燈會(huì)亮。當(dāng)讀取故障碼顯示為正常模式時(shí)，應(yīng)該按照順序，對(duì)所有可能被視為引起故障原因的電路進(jìn)行檢測(cè)。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)存有所有工況下的最佳點(diǎn)火時(shí)間。連結(jié)和斷開蓄電池時(shí)，總要斷開點(diǎn)火開關(guān)，否則，將損壞發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。當(dāng)進(jìn)行故障診斷時(shí)， 能識(shí)別和儲(chǔ)存故障碼。所以完成所有檢查后，要讀取和清除故障碼。所有充電系統(tǒng)皆采用由電磁感應(yīng)產(chǎn)生電能的原理。電磁原理即是如果導(dǎo)體和磁場 存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)既可產(chǎn)生電壓。電刷和滑環(huán)可以保證電能在靜止件和運(yùn)動(dòng)件間連續(xù)傳遞。在安裝摩擦部件、旋轉(zhuǎn)部件和滑動(dòng)部件時(shí)，要先給它們涂上 裝新的離合器盤或制動(dòng)盤時(shí)，現(xiàn)將其浸入 至少兩個(gè)小時(shí)。最普通的復(fù)合行星齒輪組是辛普森行星齒輪組合拉維諾行星齒輪組?？陀棉I車的汽車驅(qū)動(dòng)橋或變速器常見類型是：帶有三個(gè)前進(jìn)擋、一個(gè)倒擋、一個(gè)空擋和一個(gè)駐車擋。后輪驅(qū)動(dòng)車輛上的離合器是位于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和變速器之間的；而前輪驅(qū)動(dòng)車輛上的離合器則是位于變速驅(qū)動(dòng)橋總成內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和驅(qū)動(dòng)橋的變速器部分之間。 減震器 安裝在車架和懸掛之 間，由支架和橡膠墊支撐。 行星齒輪與兩個(gè)半軸齒輪或軸齒相嚙合。而軸齒則通過化鍵固定在半軸上。用專用工具清除粘在主動(dòng)齒輪螺紋孔中的粘合劑，然后用壓縮空氣清潔螺紋孔。在某些車輛上會(huì)使用兩段管形傳動(dòng)軸，這兩段管形傳動(dòng)軸可以減輕扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，且兩段之間壓裝有橡膠元件。 制動(dòng)系統(tǒng)的作用是控制車安全停下，對(duì)防止車輛意外損傷、人身傷亡和死亡是絕對(duì)必要的。緊急制動(dòng)時(shí)，車輪抱死。在輪胎和路面之間存在動(dòng)摩擦，在制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓之間或制動(dòng)盤、制動(dòng)塊之間存在摩擦 。 抱死的車輪很危險(xiǎn)，因?yàn)檐囕v需要較長的距離才能停下來。抱死的車輪還能導(dǎo)致車輪 失控。不要用螺絲起子或類似的工具拆卸活塞密封圈，這些工具都會(huì)損傷缸體內(nèi)部。 轉(zhuǎn)向拉桿包括和轉(zhuǎn)向節(jié)相連的轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、橫拉桿接頭、調(diào)節(jié)套和箍、中拉桿（中繼桿或直拉桿）、隨動(dòng)臂、轉(zhuǎn)向搖臂。轉(zhuǎn)向器還吸收路面撞擊，這種撞擊易使前輪向右或向左轉(zhuǎn)動(dòng)。整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向單元把動(dòng)力活塞、帶轉(zhuǎn)向器和流量控制閥的動(dòng)力缸組成一個(gè)總成。在裝有循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的車輛上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤式轉(zhuǎn)向器中的帶槽蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)帶槽蝸桿軸式球螺母沿著螺紋槽在蝸桿上下移動(dòng)。 然而，當(dāng)斷開蓄電池端子或 接器時(shí)，故障碼將清除。而且，故障碼還可以用掃描儀清 除。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于 置時(shí)，斷開傳感器，會(huì)產(chǎn)生故障碼，并儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，這時(shí)，可以用掃描儀清除故障碼。當(dāng) 斷出主傳感器或執(zhí)行器有故障時(shí)，預(yù)設(shè)控制邏輯將控制變速器保持安全駕駛狀態(tài)。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若機(jī)油指示燈仍然亮，則機(jī)油壓力下降，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)將使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。制動(dòng)燈熄滅是很危險(xiǎn)的，因?yàn)楹竺娴乃緳C(jī)不知道前面車正在剎車。立即將制動(dòng)燈維修好。當(dāng)你松開手剎車或車正在運(yùn)行時(shí)，燈仍然亮，則表明制動(dòng)液面過低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)工作不正常時(shí)，該指示燈將亮。立即將車送到特約維修站維修。如果行李箱或門沒有關(guān)緊，儀表 板上相應(yīng)的燈會(huì)亮。如果制動(dòng)信號(hào)燈不亮，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)閉合，踏下制動(dòng)踏板 示燈將亮。 壓縮吸進(jìn)來自蒸發(fā)器的氣態(tài)制冷劑（低溫低壓），并將它變成高溫高壓的氣體。 然后制冷機(jī)被送進(jìn)冷凝器，通過電風(fēng)扇，將熱量散入大氣中。根據(jù)來自傳感器的輸入信號(hào)和設(shè)定的溫度，空調(diào)控制單元 定空氣流量，并輸出信號(hào)個(gè)功率管。所以，當(dāng)維修空調(diào)時(shí)，有必要防止制冷機(jī)泄露到大氣中，并按照正確的維修步驟和注意事項(xiàng)進(jìn)行維修。如果用噴燈加熱管路，在管路內(nèi)部形成的氧化層就像灰塵堆積一樣同樣會(huì)引起故障。 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于 置 時(shí)，電流通過保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的 20 號(hào) 20A 保險(xiǎn)絲流到前雨刮電機(jī)端子。前雨刮開關(guān)通過車身搭鐵。當(dāng)前雨刮開關(guān)位于 置時(shí)，前雨刮電機(jī)將繼續(xù)工作，知道雨刮臂到達(dá)風(fēng)擋玻璃的底端（自動(dòng)停下）。 過數(shù)據(jù)線 每一個(gè) 連，而 提供電能，通過每一個(gè)電動(dòng)車窗調(diào)節(jié)器搭鐵。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于 置時(shí)，使用駕駛員門邊飾物上的主或副開關(guān)，可使電動(dòng)車窗升降。位于駕駛員門邊飾物上的電動(dòng)車窗鎖止開關(guān)則打開。無論門何時(shí)開，電動(dòng)門鎖系統(tǒng)都可以啟動(dòng)，除非點(diǎn)火開關(guān)處于點(diǎn)火當(dāng)時(shí)，防鎖死功能被啟動(dòng)。 防盜報(bào)警系統(tǒng)是車輛的一種 保護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)有人試圖通過打開車門或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或行李箱蓋而進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，該裝置會(huì)發(fā)出報(bào)警。安全指示燈每秒鐘閃爍。當(dāng)所有車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋和行李箱蓋關(guān)閉并用鑰匙或遙控器鎖死時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入預(yù)警階段。一旦防盜報(bào)警系統(tǒng)被觸發(fā)。大燈會(huì)閃爍，喇叭間歇鳴叫，起動(dòng)系統(tǒng)斷路。 2 或 3分鐘后，報(bào)警將自動(dòng)關(guān)閉，但是如果汽車再次受到干擾，又會(huì)重新激活。該系統(tǒng)正常察看時(shí)看不到的，它是由鑰匙門體內(nèi)的一個(gè)微型發(fā)射應(yīng)答器控制，該裝置可以通過安裝在點(diǎn)火開關(guān)鎖筒周圍的收發(fā)器和系統(tǒng)模塊聯(lián)系。被動(dòng)防盜報(bào)警系統(tǒng)和防盜報(bào)警系統(tǒng)共用同一個(gè)指示燈，盡管防盜報(bào)警系統(tǒng)是 完全獨(dú)立的，而且可以優(yōu)先控制 速地閃爍表明被動(dòng)防盜系統(tǒng)使車處于停駛狀態(tài)。 巡航控制系統(tǒng)允許你的車保持一個(gè) 40 千米 /小時(shí)以上的設(shè)定車速行駛，而不需將腳放在加速踏板上。巡航的集成部分是 “ 超速 ” 保護(hù)電路。它的作用是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和當(dāng)踏下離合器或者將變速桿移至?xí)r空擋切斷巡航控制。當(dāng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)速突然上升時(shí)， “ 超速 ” 保護(hù)電路作出斷電決定。藍(lán)色線必須和點(diǎn)火線圈的負(fù)極相連。由于這個(gè)原因，要確保所有巡航控制電線遠(yuǎn)離電磁源至少 1 英尺（約 300毫米）如：點(diǎn)火電線、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和所有高電流承載導(dǎo)體。要降低你的設(shè)定車速 ，按下 鈕保持不動(dòng)。這將抹掉以前編好的設(shè)定車速，允許車滑行。