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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
院系
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
指導(dǎo)教師姓名
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
9噸中型載貨汽車三軸式五檔變速器設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
汽車發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高，最大功率及最大扭矩僅在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)域出現(xiàn)，為了發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能，就必須有一套變速裝置。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機(jī)工作在其最佳的動力性、經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)下。變速器是汽車傳東西的重要組成部分，其發(fā)展無疑代表著汽車工業(yè)的發(fā)展，它的設(shè)計也是汽車設(shè)計的一個重要部分。通過進(jìn)行變速器的齒輪、軸、等設(shè)計，使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識，熟練CAD繪圖技能，力求設(shè)計合理，理論聯(lián)系實際，結(jié)構(gòu)和性能有所改進(jìn)，設(shè)計手段具有一定先進(jìn)性。
變速器的設(shè)計對汽車性能至關(guān)重要。變速器組成零件較多，零件之間的裝配關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜。對于車輛工程專業(yè)的本科學(xué)生，通過本畢業(yè)設(shè)計可以充分復(fù)習(xí)所學(xué)知識，并能提高計算機(jī)及軟件使用水平，為以后的工作打下堅實基礎(chǔ)。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1.設(shè)計內(nèi)容：
（1）選題的背景、目的及意義；
（2）以9噸中型載貨汽車及發(fā)動機(jī)參數(shù)為依據(jù)，進(jìn)行三周式五檔手動變速器設(shè)計方案確定，各檔傳動比等參數(shù)確定；
（3）各檔齒輪的設(shè)計及校核；
（4）.傳動軸的設(shè)計及校核，軸承的選擇及校核；
（5）同步器和操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計選用；
（6）CAD繪制裝配圖、零件圖等。
2.技術(shù)要求：
發(fā)動機(jī)排量 5.42
最大功率(Kw(ps)/rpm): 99/
最大扭矩 353
最高車速(Km/h)90
要求：三軸式五檔手動變速器；
生產(chǎn)綱領(lǐng)：成批生產(chǎn)。
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
CAD繪制變速器設(shè)計裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上，設(shè)計說明書15000字以上。
四、設(shè)計（論文）進(jìn)度安排
（1）知識準(zhǔn)備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1、2周（2.28-3.11）
（2）整理資料、提出問題、撰寫設(shè)計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3～5周（3.14-4.1）
（3）理論聯(lián)系實際分析問題、解決問題，完成各擋傳動比等參數(shù)確定；各擋齒輪的設(shè)計及校核；傳動軸的設(shè)計及校核； CAD繪圖部分圖紙等內(nèi)容，中期檢查 第6～8周（4.4-4.22）
（4）改進(jìn)完成設(shè)計，改進(jìn)完成設(shè)計說明書，指導(dǎo)教師審核，學(xué)生修改 第9～12周（4.25-5.20）
（5）評閱教師評閱、學(xué)生修改 第13周 （5.30-6.3）
（6）畢業(yè)設(shè)計預(yù)答辯 第14周（5.30-6.3）
（7）畢業(yè)設(shè)計修改 第15-16周（6.6-6.17）
（8）畢業(yè)設(shè)計答辯 第17周（6.20-6.24）
五、主要參考資料
[1] 王望予.汽車設(shè)計（第四版）北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004，5
[2] 臧杰，閻巖.汽車構(gòu)造（下冊） 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005,3
[3] 成大先．機(jī)械設(shè)計手冊[M]．北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2004,5
[4] 余志生.汽車?yán)碚摚跰］.第4版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006，5
[5] 殷玉楓.機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006，6
[6] 李華敏，李瑰賢.齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)計與應(yīng)用［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007，6
[7] 劉選．變速器鎖銷式同步器的設(shè)計計算[J]．機(jī)械工程與自動化，2006，10
[8] 馮櫻. 汽車變速器自頂向下設(shè)計方法研究[J]. 北京汽車，2007，5
[9] 石允國. 汽車變速器的現(xiàn)狀與前景[J].機(jī)械研究與應(yīng)用, 2007,4
[10] 韋志林. 汽車變速器軸承壽命的校核計算[J]. 廣西工學(xué)院學(xué)報,2004,6
[11] 林紹義. 一種汽車變速器設(shè)計[J]. 機(jī)電技術(shù),2004,1
[12] 丁華.汽車變速器齒輪的強(qiáng)度分析[J]. 機(jī)械研究與應(yīng)用,2004,12
[13] 羅春香. 汽車變速器設(shè)計中速比分配問題的研究[J]. 西南民族大學(xué)學(xué)報,2004,6
[14] 劉法順.乘用車兩軸式機(jī)械變速器的設(shè)計[J].交通科技與經(jīng)濟(jì),2008,4
[15] 田文明.變速器操縱機(jī)構(gòu)的開發(fā)[J] 現(xiàn)代零部件，2009,07
[16] Leitermann.Modern manual transmissions – innovative solutions for a mature technology.VDI – Berichte Nr.1943,2006(Germany)
[17] Domian,Grumbach.Passenger car transmissions – today and in the future；ATZ, Germany,2006,2
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日