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SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 學(xué)生姓名 王楠 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程07-６ 指導(dǎo)教師姓名 朱榮福 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 否 題目名稱 EQ2102牽引車變速器設(shè)計 一、設(shè)計（論文）目的、意義 牽引車是專門或主要用于牽引掛車的汽車，作為專用車的一種被大量用于工況企業(yè)和港口運輸。近年，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，牽引車的市場需求呈現(xiàn)快速增長的趨勢。在歐洲和美國的長途貨運幾乎全部是由牽引車組成的半掛汽車完成，而重型牽引車數(shù)量占專用汽車的最大份額。牽引車載貨質(zhì)量大，使用工況復(fù)雜，近年來，國際市場重型載貨車輛所配備變速器擋位數(shù)目不斷增多。擋位的增加使得換檔復(fù)雜，換擋頻繁，對駕駛員的駕駛熟練程度要求高。鑒于自動變速器具有消除駕駛員換擋技術(shù)差異、減輕駕駛員疲勞程度、利于換擋操作、形行駛安全等諸多特點因此在配備多擋變速器的載重汽車上發(fā)展自動變速技術(shù)就成為解決這一難題的有效手段。目前國內(nèi)在重型載貨汽車汽車領(lǐng)域，針對多檔變速器進行自動變速操縱技術(shù)的開發(fā)尚不夠成熟。進行牽引車的變速器設(shè)計，就是要從最基本的設(shè)計做起，積累經(jīng)驗，總結(jié)教訓(xùn)，為將來從事相關(guān)工作打好基礎(chǔ)。 二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 設(shè)計內(nèi)容： 結(jié)合此次設(shè)計要求，利用所選定的發(fā)動機參數(shù)，完成變速器結(jié)構(gòu)布置和設(shè)計。設(shè)計的主要內(nèi)容有選擇所設(shè)計發(fā)動機參數(shù)，確定變速器結(jié)構(gòu)類型，設(shè)計變速器中傳動的主要零部件，對主要零部件進行校核。 技術(shù)要求： １）主要參數(shù)及校核符合設(shè)計要求。 ２）過程符合設(shè)計程序、設(shè)計圖樣的表達符合繪圖要求。 三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果 1. 變速器的總裝配圖（A0一張）； 2. 變速器的部件圖、零件圖（軸及齒輪等A2若干張）； 3. 設(shè)計說明書一份。 四、設(shè)計（論文）進度安排 1、第一周 選題、領(lǐng)取任務(wù)書 2、第二周～第三周 撰寫開題報告，開題答辯 3、第四周 選擇發(fā)動機并確定變速器傳動機構(gòu)布置方案 4、第五周～第七周 變速器齒數(shù)分配及齒輪的校核，準備中期答辯 5、第八周～第十周 軸及軸承的校核 6、第十一周～第十三周 繪制變速器裝配圖及零件圖 7、第十四周 完善畢業(yè)設(shè)計并提交指導(dǎo)教師審核 8、第十五周～第十六周 準備答辯 9、第十七周 畢業(yè)答辯 五、主要參考資料 [1]王望予. 汽車設(shè)計[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003． [2]龔微寒.汽車現(xiàn)代設(shè)計制造[M].北京：人民交通出版社，1995． [3]諸文農(nóng).底盤設(shè)計[M].北京：機械工業(yè)出版社，1981． [4]徐灝等.機械設(shè)計手冊 [M].北京：機械工業(yè)出版社，1988． [5]童康祥. 重型牽引車的技術(shù)現(xiàn)狀和競爭趨勢[J]. 專用汽車，2003（11）． [6]郝京順. 汽車變速器的發(fā)展[J].知識講座，2000（6）． [7]喬維高,蘇楚奇.現(xiàn)代汽車電子裝置結(jié)構(gòu)原理與維修[M].北京：高等教育出版社，2000． [8]周云山,于秀敏.汽車電控系統(tǒng)理論與設(shè)計[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，1999． [9]王尚軍. DC6J80T六檔變速器設(shè)計[J].大同齒輪集團有限責(zé)任公司，2002（1）． [10]張陽,席軍強,陳慧巖.半掛牽引車自動變速器換檔策略研究[J].北京理工大學(xué)機械與車輛工程學(xué)院，2006（2）． [11]楊通順.變速器的黃金時代[J].汽車與配件，2003（12）． 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日