斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計【含CAD高清圖紙和說明書】,含CAD高清圖紙和說明書,爾后,此后,雙橋,物料,運輸車,改裝,設(shè)計,cad,高清,圖紙,以及,說明書,仿單 SY-025-BY-1 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目審定表 指導教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是√否 題目名稱 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 課題適用專業(yè) 車輛工程 課題類型 Z 主要技術(shù)指標、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)： 外型尺寸：11200×2500×3950(mm)；罐體有效容積:25.2立方米； 罐體外形尺寸(直段長×最大直徑):7800×2220(mm)； 總質(zhì)量: ?25000(Kg)； 額定質(zhì)量：?10800(Kg)； 整備質(zhì)量： 14070(Kg)； 最高車速：?90?(km/h)； 發(fā)動機功率： 213(kw)；運輸介質(zhì): 粉狀石墨,密度:450千克/立方米； 軸距5225+1350(mm)，對應(yīng)前懸/后懸1500/3125(mm)；隨底盤選裝高頂駕駛室。 1、圓形罐體，材質(zhì)可選用碳鋼、不銹鋼、鋁合金。罐體采用數(shù)控自動縱向焊接工藝和封頭弧形對接焊接工藝成形，應(yīng)具有較強的抗沖擊性，外形美觀大方。2、罐體應(yīng)進行獨立分倉貯存，裝運不同粉粒物料，卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便。3、罐內(nèi)采用氣袋或流化床卸料結(jié)構(gòu)。流化床可采用雙倉結(jié)構(gòu)或三倉結(jié)構(gòu)，應(yīng)有效的縮短卸料時間，提高罐體容積利用率，降低剩余率。4、罐體及金屬附件應(yīng)進行噴丸處理：附著力強、耐腐性好、漆膜均勻、色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境。 指導教師簽字： 年 月 日 教 研 室 意 見 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合度 □好 □較好 □一般 □較差 2 對學生能力培養(yǎng)及全面訓練的程度 □好 □較好 □一般 □較差 3 選題與生產(chǎn)、科研、實驗室建設(shè)等實際的結(jié)合程度 □好 □較好 □一般 □較差 4 論文選題的理論意義或?qū)嶋H價值 □好 □較好 □一般 □較差 5 課題預(yù)計工作量 □較大 □適中 □較小 6 課題預(yù)計難易程度 □較難 □一般 □較易 教研室主任簽字： 年 月 日 系（部）教學指導委員會意見： 負責人簽字： 年 月 日 注：課題類型填寫 W.科研項目；X.生產(chǎn)（社會）實際；Y.實驗室建設(shè)；Z.其它。 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 設(shè)計（論文）題目: 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學院 專 業(yè) 班 級: B07-2班 學 生 姓 名: 齊 力 導 師 姓 名: 齊曉杰 開 題 時 間: 指導委員會審查意見： 簽字： 年 月 日 開題報告撰寫要求 一、“開題報告”參考提綱 1. 課題研究目的和意義； 2. 文獻綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題； 4. 技術(shù)路線或研究方法； 5. 進度安排； 6. 主要參考文獻。 二、“開題報告”撰寫規(guī)范 請參照《黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字數(shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學生姓名 齊 力 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 B07-2班 指導教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 一、 課題研究現(xiàn)狀 散裝物料運輸是指對粉末狀、顆粒狀、流態(tài)狀等物質(zhì)，無需采用任何包裝措施，而采用專用散裝運輸車進行運輸。在所有散裝物料運輸車中，應(yīng)用最廣泛的是散裝水泥運輸車。 近年來，粉粒物料運輸車市場發(fā)展迅速。經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，世界粉粒物料運輸車行業(yè)已經(jīng)形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，相關(guān)粉粒物料運輸車產(chǎn)業(yè)也日漸完善，但是國內(nèi)粉粒物料運輸車市場還遠未成熟，同發(fā)達的歐美國家相比，無論市場規(guī)模、產(chǎn)品檔次、品種規(guī)格、消費水平等方面都還有相當大的差距。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，粉粒物料運輸車技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量的提高，應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴展，我國的粉粒物料運輸車將會有巨大的市場需求和發(fā)展空間。 歐美發(fā)達國家自30年代就開始研究和應(yīng)用散裝運輸，目前其散粒物資散裝運輸約占80%以上，散裝運輸技術(shù)也有很大的發(fā)展，而我國散裝運輸起步較晚，60年代末期第一輛散裝水泥車問世，隨后相繼出現(xiàn)了各種形式的散裝水泥運輸車、散裝糧食運輸車、散裝電石粉運輸車、散裝煤粉運輸車等。自70年代以來，國內(nèi)一些科研部門和廠家在散裝物料運輸車的研制方面，特別是對散裝水泥運輸車的研究取得了可喜的進展。我國散裝水泥車經(jīng)過三十余年的發(fā)展，已經(jīng)成為成熟的產(chǎn)品。近年來，在產(chǎn)品，在產(chǎn)品開發(fā)。架構(gòu)改進方面出現(xiàn)了一是可喜的動向。如改進流態(tài)化元件、開發(fā)多用途散裝運輸車、客服“單向性”，提高運輸效果等 作為一種成熟的產(chǎn)品，國產(chǎn)散裝水泥運輸車在專業(yè)性能、專用功能正越來越接近發(fā)達國家同類的水平。但散裝物料運輸車是一種對汽車進行改裝的產(chǎn)品，汽車底牌、空氣機等配套件對產(chǎn)品質(zhì)量影響很大，而且我國現(xiàn)有的設(shè)計、生產(chǎn)、管理方面與國外驚醒比較，距國際水平還存在不少差距。 我國城市及公路建設(shè)發(fā)展迅速，汽車新政策、新標準及有關(guān)法規(guī)大量出臺，促使商用汽車向著更加有利于社會和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展，并帶動勞碌運輸業(yè)及建筑業(yè)想著更加專業(yè)、集約、高校和環(huán)保方向發(fā)展。隨之，專用汽車在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位日益突出，貨車專用化成為一種趨勢。用戶要求，專用汽車（包括專用貨車和專用作業(yè)車）不僅要性能好、效率高、運輸量大、成本低，而且要符合新的法規(guī)要求，為用戶帶來越來越多的經(jīng)濟效益，這已是大多數(shù)生產(chǎn)廠家的共識。 多年來，我國基礎(chǔ)建設(shè)投入不斷加大，帶動了公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和城市現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展。粉粒物料（尤其是水泥、面粉、煤粉等）作為重要生產(chǎn)資料和生活資料，其運輸總量不斷擴大，運輸方式也隨著用戶對車輛運輸效率和低成本經(jīng)營等要求的提高而向著大型化、散裝化、高效化方向發(fā)展，2001年我國發(fā)布的（散裝水泥發(fā)展“十五”規(guī)劃）更是將散裝水泥運輸?shù)陌l(fā)展推向前沿。 目前，大多數(shù)專用汽車企業(yè)制造的粉粒運輸車罐體均采用環(huán)焊縫連接，即鋼板的輪制方向與罐體的環(huán)向一致。參照壓力容器的生產(chǎn)和經(jīng)驗，這種環(huán)焊縫罐體受力沒有問題，但罐體外焊縫的焊接卻嚴重的制約著生產(chǎn)效率，并降低了整車的外觀效果。 在專用汽車的設(shè)計中，許多工作是變形產(chǎn)品和系列化產(chǎn)品的設(shè)計，若采用傳統(tǒng)的二維設(shè)計不僅工作繁復(fù)而且易出差錯，而使用現(xiàn)在通用的各種三維制圖軟件進行參數(shù)化設(shè)計，往往可以達到事半功倍的效果 在南方氣候潮濕的季節(jié)里，粉料物料運輸車內(nèi)粉粒物料在運輸中受潮結(jié)塊常有發(fā)生。粉粒物料一般在三種狀況下容易受潮：一是通過散裝水泥船長距離運輸?shù)乃啵驗榇搶俜侨萜魇矫芊夤?，密封性差，在船靠岸后水泥通過吸送式管道輸送到由進料口裝入受潮的水泥沒有無法進料的問題，但運到目的地出料就成問題了，整個過程經(jīng)過了水泥廠到水泥船再到水泥運輸車，多增加的一道輸送環(huán)節(jié)，就加大了受潮結(jié)塊的機會；二是運送到火力發(fā)電廠的部分吸水粉煤灰易遇潮結(jié)塊；三是運輸過程中出現(xiàn)的意外狀況，如下雨時罐蓋沒有壓緊而有雨水滲入等。結(jié)塊大到一定程度，會有部分散裝落在流化床和兩封頭附近，更多的是聚集到最底部的出料口附近。容易造成出料管道堵塞，而影響正常出料。此處所說的結(jié)塊大部分是粉料的軟結(jié)塊團，并沒有到班結(jié)的地步，整個流化床尚能正常工作。 隨著國內(nèi)石油工業(yè)的蓬勃發(fā)展，各大油田基礎(chǔ)建設(shè)項目日益增多，對水泥、礦粉、堿、白灰、石粉等粉狀和粉狀物料的裝載、運輸和卸載生產(chǎn)運輸任務(wù)十分繁重。然而油田常用粉粒物料運輸車存在卸料不凈、運輸效率低等諸多問題。因此，迫切需要一種結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進、工作可口的粉粒物料運輸車。承德石油高等科學科研人員與唐山專用汽車公司于2007年合作研發(fā)了新型粉粒物料運輸車。該車采用密封的罐體結(jié)構(gòu)，大大降低了粉塵對環(huán)境的污染，并對粉狀和粉狀物料具有較好的吹卸效果，在石油行業(yè)具有良好的推廣應(yīng)用前景。 在工程實際中，許多物理模型受到的載荷往往不知一種，有時十分復(fù)雜。利用工程仿真軟件對模型分析計算，如何將復(fù)雜載荷簡化處理，提高正確的載荷模型，使其接近實際情況，就顯得極其重要。因此，載荷施加的正確與否，將直接影響著計算結(jié)果的成敗。利用有限元分析軟件ANSYS對散裝水泥運輸車進行分析設(shè)計，也是如此。 隨著我國對基礎(chǔ)建設(shè)投入的不斷加大，水泥作為基礎(chǔ)建設(shè)的重要物資，需求量越來越大。市場對散裝水泥運輸車的需求也越來越大。早在上世紀60年代，我國就開始了散裝水泥運輸車的開發(fā)研究工作。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)開發(fā)出多品種、多樣式的散裝散裝水泥車。新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)也不斷得以應(yīng)用，大噸位的半掛式散裝車型將成為今后發(fā)展的主要趨勢。 隨著計算機輔助工程融入汽車設(shè)計過程的進程加快，有限元在產(chǎn)品設(shè)計階段對模型進行靜態(tài)分析，有限元法是一種數(shù)值計算近似方法，以位移法為基礎(chǔ)，采用離散化思想，計算出哥哥單元的位移和應(yīng)力。 半掛式散裝水泥運輸車主要由車架和罐體兩大不凡組成，兩者通常是焊接在一起的。罐體由圓柱筒、過度錐筒、原封頭、滑料板、隔倉板等組成。由于幾何結(jié)構(gòu)上的復(fù)雜性，正確施加水泥載荷成為問題的關(guān)鍵。然而大量有關(guān)ANSYS分析的書籍和用ANSYS對散裝裝物料運輸車進行有限元分析的文獻并未給出類似載荷的施加方法。 鑒于此就很有必要提出一種載荷模型和載荷施加方法，以期在工程設(shè)計中處理類似載荷時具有指導意義和參考價值。 隨著市場對粉粒物料運輸車需求量的增長，客戶對產(chǎn)品性能要求的多元化是改裝車行業(yè)需要面對的重要問題。粉粒物料運輸車罐體容積的不同要求是設(shè)計工作中最常見、最繁瑣的一部分。罐體容積的改變主要通過改變罐體錐段及斜圓柱尺寸來實現(xiàn)。罐體錐段、斜圓柱下料尺寸的精準程度直接影響產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量及外觀。錐段、斜圓柱下料樣板的制作水平?jīng)Q定了下料尺寸誤差的可控性。 2003年，商務(wù)部、公安部、建設(shè)部、交通部聯(lián)合發(fā)布了（有關(guān)限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土的通知），確定了124個禁止現(xiàn)場攪拌的城市，2004年國家七部局又出臺了（散裝水泥管理辦法）。兩個文件帶來的結(jié)果是，我國粉粒物料原書車輛產(chǎn)銷連續(xù)幾年快速增長。 粉粒物料運輸車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可以節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動。 相較于普通運輸車輛，罐式車的技術(shù)含量更高，并且只有罐式半掛車公告內(nèi)企業(yè)能夠生產(chǎn)此類車，而在罐式車中，粉粒物料運輸車占了很大一把分比例。 客戶在選擇粉粒物料運輸車時，最重要的要素就是罐體的容積。需要大容積的可以選擇兩個倉，可以達到三四十立方。 其次，要看公告。因為罐式車在技術(shù)性能和安全性能等方面比普通的貨物運輸車輛要高很多，所以必須有國家公共才能購買。目前在梁山，很多企業(yè)都沒有公告。所以客戶在選購車輛時一定要查清楚這家企業(yè)的公告資源。 最后是質(zhì)量。如果客戶需要大容積的粉粒物料運輸車，罐體可能有兩個艙之間開裂，容積內(nèi)的粉塵會溢出來。 國內(nèi)罐式汽車的市場現(xiàn)狀分析：1.罐式汽車的市場現(xiàn)狀分析：罐式汽車包括低溫液體運輸車、粉粒物料運輸車、粉粒食品運輸車、化工液體運輸車、混凝土攪拌運輸車、瀝青運輸車、散裝水泥車、液化氣體運輸車、運油車等。常見的有油罐式汽車、散裝物罐式汽車等。 從我國罐式汽車產(chǎn)銷狀態(tài)看，罐式汽車具有較好的市場發(fā)展環(huán)境和發(fā)展勢頭。目前我國罐式汽車市場年需求在4萬輛以上，其中油料運輸、建筑工程和水泥運輸、化工產(chǎn)品運輸在我國發(fā)展在我國發(fā)展勢態(tài)較好。 從2006年至2008年全國罐式汽車產(chǎn)銷看，2006年到2007年產(chǎn)銷幅較大，分別為44%和46%，2007到2008年增幅較為平穩(wěn)。 2．罐式汽車發(fā)展的機遇與方向：宏觀經(jīng)濟環(huán)境拉動著市場需求，為我國物流運輸汽車的發(fā)展提供了新的機遇。 罐式汽車的發(fā)展方向是：發(fā)揮我國現(xiàn)有在大噸位罐式汽車設(shè)計和加工的優(yōu)勢，對原有產(chǎn)品進行性能優(yōu)化，鞏固市場占有率，繼續(xù)保持也太視頻運輸車的生產(chǎn)優(yōu)勢，大力推進油罐式汽車產(chǎn)品的市場開拓。在液化石油氣罐式汽車的基礎(chǔ)上，想起他介質(zhì)罐式汽車產(chǎn)品拓展，特別是低溫系列液氮、液氬、液氧等氣體運輸車。罐式汽車主要發(fā)展壓力和常壓兩大系列。一是壓力罐式汽車在現(xiàn)有的液化石油氣，丙烯、苯酚、環(huán)氧乙烷運輸車的基礎(chǔ)上，想低溫、超高壓、高附加值的方向發(fā)展。加快開發(fā)如：液氨、二硫化碳、液氧、液氬等低溫介質(zhì)、天然氣等超高壓介質(zhì)的液態(tài)低溫高壓運輸車。二是常壓罐式汽車在現(xiàn)有的加運油車、液態(tài)食品運輸車、灑水車、吸污車、散裝物料運輸車、散裝水泥運輸車等產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重點向有色金屬方向發(fā)展，積極貫徹和實施差您輕量化的設(shè)計、制定理念。有效抑制罐式汽車的產(chǎn)能過剩，優(yōu)化罐式汽車的使用環(huán)境。 二.選題目的和意義:本課題的選擇充分考慮了研究課題對汽車車輛工程專業(yè)學生學習和工作的指導作用，對本課題的研究能夠使學生了解專用汽車改裝設(shè)計方法，通過本課題的研究學生可以完成理論課程的實踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計工作方法 專用汽車系列產(chǎn)品的設(shè)計，多數(shù)是在定型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，變化其統(tǒng)計即主要是相應(yīng)的罐體錐段的長寬尺寸，就可設(shè)計出衍生的并行產(chǎn)品。為適應(yīng)市場變化，滿足客戶需要，提高衍生變形產(chǎn)品的設(shè)計效率，從而更好地提升產(chǎn)品的質(zhì)量，需要一種簡易邊界的應(yīng)用軟件，而采用Eccel軟件中的函數(shù)計算功能即可得以實現(xiàn)。 發(fā)展粉料散裝運輸車具有節(jié)約資源，保護環(huán)境和減輕勞動強度等諸多優(yōu)點。但對于顆粒粗、比重大、含水量高、流態(tài)化性能差的粉料。用普通臥式粉料運輸車就無法達到預(yù)期目的，如石灰粉、鐵粉等就必須用舉升式粉料運輸車才能完成裝、運、卸任務(wù)。舉升式粉料運輸車在裝料和行駛時，罐體中心線處于水平位置；卸料時舉升機構(gòu)將罐體前段升起，與地面沒有一定夾角，在運用氣力輸送方式有效的將罐內(nèi)粉料排除。正是這種舉升功能使得罐體結(jié)構(gòu)簡化，大大提升罐體的有效裝載容積和對介質(zhì)的適應(yīng)性，最大限度地發(fā)掘粉料運輸車的運輸潛力。 通過此次作業(yè)，可使我對專用車的改裝有更好的了解，也對各種汽車在不同用途時的改裝有了更好的掌握，在以后的工作中可以更好的完成有關(guān)專用車的改裝，維修等。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1.選擇二類汽車底盤，進行發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型和校核； 2.根據(jù)所選總成進行汽車動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性校核，實現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配 3.進行罐體結(jié)構(gòu)、流化床、取力器及傳動系統(tǒng)、送料系統(tǒng)、罐體與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計與校核 4.繪制設(shè)計車輛的總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 三、技術(shù)路線（流程圖） 不合理 完成設(shè)計說明書 繪制CAD零件圖、裝配圖 進行罐體結(jié)構(gòu)、流化床、取力器及傳動系統(tǒng)、送料系統(tǒng)、罐體與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計與校核 進行汽車動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性校核 進行發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的校核 進行發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型 選擇二類汽車底盤 調(diào)研和收集資料 四、進度安排 1周，題目下達，資料收集；編寫開題報告； 2周，設(shè)計流程方案設(shè)計，完成開題報告； 3周，設(shè)計內(nèi)容結(jié)構(gòu)設(shè)計，初定設(shè)計結(jié)構(gòu)、部件關(guān)聯(lián)尺寸、參數(shù)； 4-6周，結(jié)合設(shè)計內(nèi)容進行頂崗實習，完成頂崗實習報告； 7、8周，完成液壓系統(tǒng)設(shè)計，裝配圖設(shè)計； 9、10周，完成零部件設(shè)計； 11、12周，進行關(guān)鍵部件強度校核，整理設(shè)計計算說明書； 13周，指導教師預(yù)檢，修改設(shè)計內(nèi)容； 14周，預(yù)答辯，修改設(shè)計內(nèi)容； 15、16周，全面完善設(shè)計內(nèi)容； 17周，答辯 五、參考文獻 [1]徐達.專用汽車工作裝置原理與設(shè)計計算 (修訂版) [M].北京:北京理工大學出版社, 2002 [2]哈爾濱建筑工程學院.工程起重機. 北京 :中國建筑工業(yè)出版社, 1981 [3]王志福等.輪式起重機. 北京:中國建筑工業(yè)出版社, 1982 [4]李炳泉.消防車的結(jié)構(gòu)與使用. 北京:機械工業(yè)出版社, 1990 [5]鄒有慧.汽車運輸裝卸機械. 北京:人民交通出版社, 1991 [6]何存興.液壓元件. 北京:機械工業(yè)出版社, 1982 [7]郁永章.活塞式壓縮機. 北京:機械工業(yè)出版社, 1982 [8]蔣能照,余有水.氟利昂制冷劑. 上海:上海科學技術(shù)出版社, 1983 [9]王喜斌.LJ353 自卸汽車液壓系統(tǒng)工作原理及架構(gòu)介紹 專用汽車, 1989 [10]張洪欣主編. 汽車設(shè)計, 北京:機械工業(yè)車版社, 1989 [11]王望予主編. 汽車設(shè)計 第3版. 北京:機械工業(yè)出版社, 2000 [12]余志生主編. 汽車理論 第3版. 北京:機械工業(yè)出版社, 2000 [13]陳家瑞主編. 汽車構(gòu)造, 北京:機械工業(yè)出版社, 2000 [14]Sebulke A.The Two-Mass Flywheel-A Torsional Vibration Damper for the Power Train Of Passenger Cars-State of the Art and Further Technical Development，(SAE 870394).SAE Transactions.1987(2):89 ~ 98 [15]Yasuo Shimizu, Toshitake Kawai.Development of Electric Power Steering. SAE Paper No.910014. 六、備注 指導教師意見： 簽字： 年 月 日 SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導記錄 日期 2011.2.28 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師給了我們?nèi)蝿?wù)書，并且給我們講解了設(shè)計的主要任務(wù)，讓我們詳細了解設(shè)計的主要任務(wù)，我們對此次設(shè)計有了一定的了解。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.3.3 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師對我們詳細講解了設(shè)計的任務(wù)，預(yù)期要達到的目標，及成果，資料收集，進行調(diào)研。對我們進行了鼓勵，非常感謝老師！ 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.3.8 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師下達任務(wù)，要求我們繼續(xù)進行調(diào)研，對粉罐車結(jié)構(gòu)要進行全面的了解，研究透徹，并且撰寫開題報告，制定方案，為下面的設(shè)計做好準備。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導記錄 日期 2011.3.10 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師下達任務(wù)，要求我們還是繼續(xù)進行調(diào)研，對粉罐車結(jié)構(gòu)要進行全面的了解，研究透徹，并且撰寫開題報告，制定方案，為下面的設(shè)計做好準備。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.3.15 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天進行開題答辯，根據(jù)開題答辯的要求進行設(shè)計任務(wù)、總體方案的草圖的設(shè)計與計算。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.3.17 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師的要求是根據(jù)開題答辯的要求進行對整體方案各方面進行具體實施，繪制粉罐車總體方案草圖，為以后的設(shè)計任務(wù)打下基礎(chǔ)。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導記錄 日期 2011.3.22 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師對我的設(shè)計總體設(shè)計方案草圖進行了審核，并對我做出了修改，提出了寶貴的修改意見和建議。謝謝老師！ 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.3.24 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我修改的總設(shè)計方案草圖的結(jié)構(gòu)進行了指導，提出了各方面的意見。布置了下面該進行的各個方面的任務(wù)。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.3.29 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師布置的任務(wù)是要求在以后的設(shè)計中完成對所有零件圖的設(shè)計、計算與校核。完成所有總布置的裝配。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導記錄 日期 2011.3.31 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師要求我們還是進行上次的任務(wù)，并對上次的任務(wù)又進行了詳細的說明。要求我們必須按時按質(zhì)完成任務(wù)。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.4.5 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我完成的部分任務(wù)進行了檢查，提出了各方面的意見，對某些欠缺的部分進行指導。非常感謝老師！ 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.4.7 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 對粉罐車結(jié)構(gòu)進行了修改，老師給予了肯定，并詳細的講解了工作原理及有關(guān)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。謝謝老師！ 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導記錄 日期 2011.4.12 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 總體基本完成，老師對粉罐車結(jié)構(gòu)進行了指正，標注有的地方標錯了，回去繼續(xù)修改。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.4.14 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 向齊老師交上了裝配圖、部件圖及總體布置圖，老師對其中的錯誤進行了指導，仍需修改。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.4.19 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天進行了中期檢查，對前期的任務(wù)進行了匯報，老師對不足之處進行了指正，仍需修改。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導記錄 日期 2011.4.22 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師布置的任務(wù)是繼續(xù)進行修改，對不足之處進行了指正。謝謝老師！ 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.4.26 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我們前期的任務(wù)進行了總結(jié)，對修改的圖紙又進行指正，對不足之處又進行了修改，讓我們在進行進一步的修改。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.4.28 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我們前期的任務(wù)又進行了總結(jié)，對修改的圖紙又進行指正，對不足之處又進行了修改，讓我們在進行進一步的修改。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導記錄 日期 2011.5.5 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 總體基本完成，老師對粉罐車結(jié)構(gòu)進行了指正，下一步的任務(wù)是進行全面的修訂。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.5.10 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 向齊老師交上了裝配圖、部件圖及總體布置圖，老師對其中的錯誤進行了指導，仍需修改，繼續(xù)修訂設(shè)計說明書。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.5.12 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師主要檢查了說明書的情況，對說明書的編寫格式提出了很多要求，要求我們按照規(guī)范進行編寫。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導記錄 日期 2011.5.17 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 總體基本完成，老師對粉罐車結(jié)構(gòu)進行了指正，對說明書的編寫又進行了檢查，對粉罐車結(jié)構(gòu)細節(jié)提出了諸多建議。非常感謝老師！ 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.5.19 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天向齊老師匯報了任務(wù)，齊老師讓我們繼續(xù)進行修改。直到按時按質(zhì)完成任務(wù)。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.5.24 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我們進行了全面的總結(jié)，要求我們進行畢業(yè)設(shè)計總體修改，總體完善。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導記錄 日期 2011.5.26 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我們總體修改的情況進行了檢查，對我們不足之處又進行了指正。要求我們在預(yù)審時按時按質(zhì)完成任務(wù)。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.5.31 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天畢業(yè)設(shè)計委員會小組對我粉罐車的設(shè)計進行了審核、預(yù)審。提出了諸多意見和建議。要求繼續(xù)進行完善。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.6.2 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對預(yù)審的結(jié)果進行了總結(jié)。對我們完成的任務(wù)給予了肯定，要求我們繼續(xù)進行進一步的完善。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導記錄 日期 2011.6.7 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師給我們的任務(wù)是要求我們進行進一步的修改完善，確保各方面完整無誤。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.6.9 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師給我們的任務(wù)是要求我們進行進一步的修改完善，確保各方面完整無誤。并且檢查了設(shè)計說明書、圖紙的完善情況，齊老師給予了肯定。 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： 日期 2011.6.14 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對我們所完成的任務(wù)進行了總的審核，對某些細節(jié)問題提出了修改意見。非常感謝齊老師！ 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導記錄 日期 2011.6.16 地點 辦公室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天我們把畢業(yè)設(shè)計完成的任務(wù)全部上交到齊老師辦公室，齊老師進行了最后的總審核。最后齊老師簽字上交。非常感謝齊老師對我畢業(yè)設(shè)計的精心指導，再次感謝！ 學生（記錄人）簽名：齊 力 指導教師簽名： SY-025-BY-5 畢業(yè)設(shè)計（論文）中期檢查表 填表日期 2011年 4 月18日 迄今已進行 7 周剩余 9 周 學生姓名 齊 力 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛工程07-2班 指導教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 斯太爾粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 學 生 填 寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）工作進度 已完成主要內(nèi)容 待完成主要內(nèi)容 1方案設(shè)計與分析； 2二類底盤的選型； 3總體的布置 4粉罐車的設(shè)計計算與選型； 5輔助系統(tǒng)設(shè)計； 6完成所設(shè)計裝配圖的主視圖初始位置。 1完成所設(shè)計零件圖圖紙； 2整車性能計算分析 3說明書的編寫完成與修改 4完善圖紙 存在問題及努力方向 在進行CAD圖紙的繪制過程中，有許多錯誤，在以后的時間里對其逐步的修改。 學生簽字：齊 力 指導教師 意 見 指導教師簽字： 年 月 日 教研室 意 見 教研室主任簽字： 年 月 日 畢業(yè)論文指導教師評分表 學生姓名 齊力 院系 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛工程B07-2班 指導教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是否 題目名稱 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價值 10 3 查閱文獻資料能力；綜合運用知識能力 15 4 研究方案的設(shè)計能力；研究方法和手段的運用能力；外文應(yīng)用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價值；創(chuàng)新性 15 7 科學素養(yǎng)、學習態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度 10 得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 指導教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計指導教師評分表 學生姓名 齊力 院系 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛B07-2班 指導教師姓名 齊曉杰 職稱 教 授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是否 題目名稱 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設(shè)等的結(jié)合程度 10 3 綜合運用知識能力（設(shè)計涉及學科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻資料能力 15 4 設(shè)計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 20 5 計算機應(yīng)用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟分析能力） 10 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計說明書撰寫水平；設(shè)計的實用性與科學性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 8 科學素養(yǎng)、學習態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度 10 得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 指導教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)論文評閱人評分表 學生 姓名 齊力 專業(yè) 班級 車輛工程 B07-2班 指導教 師姓名 齊曉杰 職稱 教授 題目 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計　 評閱組或預(yù)答辯組成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 15 2 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價值 10 3 查閱文獻資料能力；綜合運用知識能力 20 4 研究方案的設(shè)計能力；研究方法和手段的運用能力；外文應(yīng)用能力 25 5 文題相符程度；寫作水平 15 6 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價值；創(chuàng)新性 15 得 分 Y= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 　 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 評閱人或預(yù)答辯組長簽字： 年 月 日 注：畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱可以采用2名評閱教師評閱或集體評閱或預(yù)答辯等形式。 畢業(yè)設(shè)計評閱人評分表 學生 姓名 齊力 專業(yè) 班級 車輛B07-2班 指導教 師姓名 齊曉杰 職稱 教 授 題目 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計　 評閱組或預(yù)答辯組成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設(shè)等的結(jié)合程度 10 3 綜合運用知識能力（設(shè)計涉及學科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻資料能力 15 4 設(shè)計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應(yīng)用能力 25 5 計算機應(yīng)用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟分析能力） 15 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計說明書撰寫水平；設(shè)計的實用性與科學性；創(chuàng)新性 20 7 設(shè)計規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 得 分 Y= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 評閱人或預(yù)答辯組長簽字： 年 月 日 注：畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱可以采用2名評閱教師評閱或集體評閱或預(yù)答辯等形式。 畢業(yè)論文答辯評分表 學生 姓名 專業(yè) 班級 指導 教師 職 稱 題目 答辯 時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 審 指 標 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況，題目難易度、工作量、理論意義或價值 10 2 研究方案的設(shè)計能力、研究方法和手段的運用能力、綜合運用知識的能力、應(yīng)用文獻資料和外文的能力 20 3 論文撰寫水平、文題相符程度、寫作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或?qū)嶋H價值、創(chuàng)新性 15 4 畢業(yè)論文答辯準備情況 5 5 畢業(yè)論文自述情況 20 6 畢業(yè)論文答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 自述思路與表達能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 答辯組長簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計答辯評分表 學生 姓名 齊力 專業(yè) 班級 車輛B072班 指導 教師 齊曉杰 職 稱 教 授 題目 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 答辯 時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序號 評 審 指 標 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況，題目難易度、工作量、與實際的結(jié)合程度 10 2 設(shè)計（實驗）能力、對實驗結(jié)果的分析能力、計算能力、綜合運用知識能力 10 3 應(yīng)用文獻資料、計算機、外文的能力 10 4 設(shè)計說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計的規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等）、實用性、科學性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設(shè)計答辯準備情況 5 6 畢業(yè)設(shè)計自述情況 20 7 畢業(yè)設(shè)計答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 自述思路與表達能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 答辯組長簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）成績評定表 學生姓名 齊力 性別 男 院系 汽車與交通工程學院 專業(yè) 車輛工程 班級 車輛B07-2班 設(shè)計（論文）題目 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 平時成績評分（開題、中檢、出勤） 指導教師姓名 齊曉杰 職稱 教 授 指導教師 評分（X） 評閱教師姓名 職稱 評閱教師 評分（Y） 答辯組組長 職稱 答辯組 評分（Z） 畢業(yè)設(shè)計（論文）成績 百分制 五級分制 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日 注：1、平時成績（開題、中檢、出勤）評分按十分制填寫，指導教師、評閱教師、答辯組評分按百分制填寫，畢業(yè)設(shè)計（論文）成績百分制=W+0.2X+0.2Y+0.5Z 2、評語中應(yīng)當包括學生畢業(yè)設(shè)計（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設(shè)計（論文）水平、設(shè)計（論文）撰寫質(zhì)量、學生在畢業(yè)設(shè)計（論文）實施或?qū)懽鬟^程中的學習態(tài)度及學生答辯情況等內(nèi)容的評價。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計（論文）推薦表 題 目 斯太爾后雙橋粉粒物料運輸車改裝設(shè)計 類別 畢業(yè)設(shè)計 學生姓名 齊力 院（系）、專業(yè)、班級 汽車與交通工程學院 車輛B07-2班 指導教師 齊曉杰 職 稱 教 授 設(shè)計成果明細： 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日 備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計、其它