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北京鐵路工程分公司,,,2015屆見習(xí)員工轉(zhuǎn)正考核答辯,武漢西四環(huán)項目：徐正,——北京鐵路工程分公司,收獲與不足,近一年的工作情況,轉(zhuǎn)正后兩年的目標與計劃,3,2,4,1,個人簡介,轉(zhuǎn)正后兩年的目標與計劃,4,我本楚狂人，踏雪尋仙蹤,姓 名：徐正 籍 貫：湖南衡陽 畢業(yè)院校：河北工程大學(xué) 專 業(yè)：道路橋梁與渡河工程 見習(xí)崗位：武漢西四環(huán)橋面系職員 導(dǎo) 師：張輝,——北京鐵路工程分公司,——北京鐵路工程分公司,1,個人簡介,——北京鐵路工程分公司,在校時我曾利用長假時間在施工隊中打工，干下構(gòu)，主要工作內(nèi)容為架子工、砼澆筑、搬運工等。在那里我對基建工程有了最初的認識。,——北京鐵路工程分公司,在一年的工作中，我先后輪崗接觸了鋪裝護欄、張拉壓漿、橋面現(xiàn)澆、橋面砼澆筑等崗位。,近一年的工作情況,2,修行高山下，沐浴風(fēng)雨中,——北京鐵路工程分公司,2.1 鋪裝護欄,人靠衣裝，橋靠鋪裝！,我們項目的鋪裝施工工藝是先澆筑鋪裝兩側(cè)的標高帶，再澆筑中間的16m鋪裝。在標高帶強度上來后立即可以在標高帶上進行護欄施工。 鋪裝的核心技術(shù)是標高，其中的工作內(nèi)容包括設(shè)計高程的計算，實際高程的測量記錄，實際高程的計算，修正（下返）高程的計算。 最終要將修正（下返）高程的計算結(jié)果交給施工隊，讓施工隊根據(jù)其進行施工，在施工過程中監(jiān)督其按規(guī)范施工，查看墊塊放置、網(wǎng)片搭接等情況，并在自檢合格后向監(jiān)理報驗申請澆筑，澆筑后安排監(jiān)督養(yǎng)護工作。,測量足跡,在這項工作中，我大膽創(chuàng)新，自創(chuàng)excel模板、公式，集中所有的基礎(chǔ)變量，用公式對基礎(chǔ)變量進行一次、二次連鎖發(fā)散性計算，將每次百余點高程的計算方式由最初的一個個手算變?yōu)橹恍栎斎胧鄠€變量，將計算速度由最初的近一個半小時縮短到不到10分鐘（包括檢查），而在速度中我同時又執(zhí)著于精度，對模板、公式不斷簡化、優(yōu)化，簡中求簡，速中求速，精益求精。,——北京鐵路工程分公司,護欄的高程工作和鋪裝標高帶差不多，護欄是整個施工（從下構(gòu)到橋面）過程中最后一次高程調(diào)控了，除了高程控制外還有一個重點是各種預(yù)埋件的預(yù)留，除了給施工隊控制高程外，還需在現(xiàn)場用記號筆標記預(yù)埋件的準確位置。,——北京鐵路工程分公司,2.2 張拉壓漿,張拉壓漿工作內(nèi)容比較枯燥，主要包括張拉壓漿前向監(jiān)理報檢、記錄張拉力值、鋼絞線伸長量以及壓漿力值等。因為工序的重要性，要求技術(shù)員無時不刻不在現(xiàn)場，保證張拉力值到位，壓漿通道飽滿，所以每日節(jié)奏是工人出而至，工人歸而息。 在工作中我善學(xué)善問，感謝各位前輩的指導(dǎo)，讓我很快能把鋼絞線半徑、彈性模量、伸長量、拉力值、油表讀數(shù)等實際數(shù)據(jù)用學(xué)校中所學(xué)的力學(xué)公式將其相互聯(lián)系，明白其中的轉(zhuǎn)換機理，將理論聯(lián)系實際，用實際驗證理論。,——北京鐵路工程分公司,2.3 橋面現(xiàn)澆,——北京鐵路工程分公司,橋面現(xiàn)澆是個比較繁瑣的工作，各個現(xiàn)澆部位的鋼筋數(shù)量眾多，縱橫交錯，比較考驗讀圖能力。 橋面現(xiàn)澆的工作容主要是檢查是否按圖按規(guī)范施工，比如鋼筋的數(shù)量、位置是否正確，焊接是否到位，鋼筋自檢合格后向監(jiān)理報驗申請立模，立模后檢查模板是否到位，自檢合格后再次向監(jiān)理報驗申請澆筑，并于澆筑后安排監(jiān)督養(yǎng)護等工作。,——北京鐵路工程分公司,2.4 橋面砼澆筑,澆筑崗位不僅外業(yè)繁忙，還有各種內(nèi)業(yè)，比如施工日志的書寫、施工臺賬記錄整理等。 在沌口大干期間，最忙的時候我曾一周內(nèi)通宵4夜，其中最長的一次是當(dāng)日6點出，次日13點回，且回去后先將實驗室臺賬記錄整理完畢方才睡覺。 另外為了縮短混凝土耽誤時間，我積極參與地泵、罐車維修等工作，最難忘的一次是有天一夜之間爆了7個胎。,橋面砼澆筑崗位的主要工作內(nèi)容是組織、協(xié)調(diào)橋面混凝土澆筑，其中包括向攪拌站報砼，聯(lián)系罐車、地泵等操作人員進入工作狀態(tài)，依據(jù)各工序的銜接或者和施工隊聯(lián)系定下澆筑部位的先后主次，為各澆筑部位分配罐車進行澆筑等等。 澆筑崗位看似很簡單，其實最復(fù)雜，因為還要考慮各種表面后的問題，比如橋面機械燃料補給、司機等工作人員的吃喝補給，橋面的行車條件很惡劣，罐車受損（主要是爆胎）情況極其常見，除了罐車，地泵也是不穩(wěn)定因素， 爆管等事常有，這些都需要在崗人員處理，考驗在崗人員的應(yīng)變、組織、協(xié)調(diào)、交流能力。,——北京鐵路工程分公司,※ 花絮,橋面水電故障很常見，在協(xié)助電工工作的時候，我學(xué)會了一些基礎(chǔ)的電工知識，能獨立完成換線、接電等工作，還學(xué)會了發(fā)電機的操作等小技巧。這些讓我在遇到水電故障時，能對故障的原因類型以及發(fā)生位置做出比較準確的初步判斷，有效減少了故障排除時間，甚至對于一些簡單故障，在附近有工具的情況下能自行排除。,※ 花絮,生活小節(jié),——北京鐵路工程分公司,——北京鐵路工程分公司,收獲與不足,3,3.1 崗位證書取得情況,2.于2016年4月參加天津市政質(zhì)量員培訓(xùn)、考試，并考取天津市政質(zhì)量員證。,1.于2016年1月參加施工員培訓(xùn)、考試，并考取施工員證。,栽得花幾朵，鋤去草數(shù)叢,——北京鐵路工程分公司,3.2 工作中的收獲,1.讀圖能力有了極大提升，能把圖紙與實際緊密聯(lián)系。,2.對橋面的各種施工規(guī)范、施工工藝、施工流程有了深刻的了解，在施工管理方面有了很大的進步。,4.在工作中熟練掌握了水準儀的操作以及各種使用技巧，能勝任橋面或者非橋面的各種水準測量、計算工作。,5.在工作中熟練了Word、Excel、PPT等辦公軟件的使用，文字處理和數(shù)據(jù)處理能力得到很大提升。,6.學(xué)會了一些基礎(chǔ)的電工知識和一些機械操作技巧，都很實用。,3.溝通、交流、組織、協(xié)調(diào)能力有了很大提升，應(yīng)對突發(fā)情況的能力有很大加強。,3.3 自己的不足,——北京鐵路工程分公司,3.比較寡言少語，表達交流能力有待提升，語言藝術(shù)有待加強。,4.做事風(fēng)格有時過于直率較真，欠些變通，欠些靈活性。,1.技術(shù)方面基礎(chǔ)還需打牢，雖創(chuàng)新但還需新中求穩(wěn)。,5.心智還不夠成熟，三觀還不夠清晰、明確。,2.施工規(guī)范、施工工藝、施工流程還需進一步掌握，施工管理水平還需進一步提升。,——北京鐵路工程分公司,兼程匠途上，早入哲匠門,轉(zhuǎn)正后兩年的目標與計劃,4,2.技術(shù)上，多學(xué)多問多練，保持進擊創(chuàng)新，精益求精的風(fēng)格，且并不局限于橋面，還應(yīng)放眼下構(gòu)甚至鐵路等其他類型工程。,1.思想上，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，貫徹，并踐之于行。,3.為人處世上，與人多積極溝通，提高語言的藝術(shù)性，增強表達能力，增強變通能力以及辦事的靈活性。,4.職業(yè)規(guī)劃上，積極備戰(zhàn)各種崗位證書的考試，爭取2年內(nèi)考取全國注冊二級建造師證，并提高工作能力，爭取成為部門、項目上的中流砥柱。,北京鐵路工程分公司,,謝謝大家！,——北京鐵路工程分公司,