《高考地理二輪復(fù)習(xí)第3單元大氣環(huán)境專題1冷熱不均引起大氣運(yùn)動課件.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理二輪復(fù)習(xí)第3單元大氣環(huán)境專題1冷熱不均引起大氣運(yùn)動課件.ppt（44頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

第三單元 地球上的大氣,專題一 冷熱不均引起大氣運(yùn)動,考點(diǎn)一 大氣的受熱過程,疑難辨析 [問] 1.你能說得清楚對流層大氣的熱量來源嗎？ 提示：對流層大氣熱量的主要直接來源是地面，太陽輻射是其熱量的根本來源。,[問] 2.大氣逆輻射只在晚上存在嗎？ 提示：大氣逆輻射并非只在晚上存在，白天也存在，并且白天輻射比晚上更強(qiáng)。大氣逆輻射最強(qiáng)時為大氣溫度最高時，即午后兩小時左右，并不是在夜晚；晚上由于沒有了太陽輻射，大氣逆輻射對地面而言顯得更重要。,1.解釋溫室氣體大量排放對全球變暖的影響,大氣保溫作用與削弱作用的實(shí)際應(yīng)用,2.分析農(nóng)業(yè)實(shí)踐中的一些現(xiàn)象 (1)我國北方地區(qū)利用溫室大棚生產(chǎn)反季節(jié)蔬菜；(2)深秋利用煙霧防霜凍；(3)干旱半干旱地區(qū)果園中鋪沙或鵝卵石不但能防止土壤水分蒸發(fā)，還能增加晝夜溫差，有利于水果的糖分積累等。,3.利用大氣的削弱作用原理分析某一地區(qū)太陽能的多寡。 如：,規(guī)律總結(jié) 分析晝夜溫差大小的方法 分析晝夜溫差的大小要結(jié)合大氣受熱過程原理，主要從地勢高低、天氣狀況、下墊面性質(zhì)幾方面分析。 (1)地勢高低：地勢高→大氣稀薄→白天大氣的削弱作用和夜晚大氣的保溫作用都弱→晝夜溫差大。 (2)天氣狀況：晴朗的天氣條件下，白天大氣的削弱作用和夜晚大氣的保溫作用都弱→晝夜溫差大。 (3)下墊面性質(zhì)：下墊面的比熱容大→增溫和降溫速度都慢→晝夜溫差小，如海洋的晝夜溫差一般小于陸地。,逆溫現(xiàn)象的分析方法,1.含義 在對流層，氣溫垂直分布的一般情況是隨高度增加而降低，大約每升高100米，氣溫降低0.6 ℃。這主要是由于對流層大氣的主要熱源是地面，離地面愈高，受熱愈少，氣溫就愈低。但在一定條件下，對流層中也會出現(xiàn)氣溫隨高度增加而上升的現(xiàn)象，稱為逆溫現(xiàn)象。,2.逆溫的形成過程分析 (1)以輻射逆溫及地形逆溫為例進(jìn)行分析。,(2)輻射逆溫的形成及消失過程圖解。,易錯辨析 逆溫的利與弊 (1)阻礙空氣的對流運(yùn)動，妨礙煙塵、污染物和水汽凝結(jié)物的擴(kuò)散，有利于霧的形成并使能見度變低，導(dǎo)致大氣污染更為嚴(yán)重。 (2)逆溫并不是只有弊端，它的出現(xiàn)會阻礙空氣垂直對流運(yùn)動，帶來以下好處： ①抑制沙塵暴的發(fā)生，因?yàn)樯硥m暴發(fā)生的條件是大風(fēng)、沙塵、強(qiáng)對流運(yùn)動； ②逆溫若出現(xiàn)在高空，對飛機(jī)的飛行極為有利，使飛機(jī)在飛行中不會有大的顛簸，同時也提高了能見度，使飛行更加安全。,考點(diǎn)二 熱力環(huán)流,易錯辨析 [問] 1.影響空氣垂直運(yùn)動和水平運(yùn)動的因素是什么？ 提示：(1)垂直運(yùn)動：與近地面的冷熱差異有關(guān)，熱上升，冷下沉。 (2)水平運(yùn)動：與同一水平面上的氣壓差異有關(guān)，從高壓流向低壓。,關(guān)系辨析 [問] 2.在近地面，只考慮熱力因素，左圖中甲、乙兩地氣溫和氣壓有何關(guān)系？ 提示：甲地氣溫高，氣壓低；乙地氣溫低，氣壓高。,[問] 3.分別說明左圖中甲、乙兩地低空、高空等壓面的凹凸特點(diǎn)。 提示：受熱地(甲地)：低空下凹、高空上凸。 變冷地(乙地)：低空上凸、高空下凹。,1.冷熱不均是形成熱力環(huán)流的根本原因( ) 2.在熱力環(huán)流中，近地面高低壓形成的原因是冷熱不均即熱力原因，高空高低壓形成的原因是動力原因( ) 3.同一地點(diǎn)近地面氣壓總是高于高空氣壓，高空氣壓的分布狀況與近地面一致( ) 4.城市工業(yè)區(qū)，特別是有大氣污染的工業(yè)應(yīng)建在城市大氣環(huán)流之內(nèi)( ),√,√,,,圖1為某區(qū)域熱力環(huán)流剖面示意圖，圖2為該環(huán)流近地面與600米高空垂直氣壓差的分布狀況圖。讀圖回答(1)～(2)題。,(1)下列說法正確的是( ) A.a處吹東南風(fēng) B.b處為上升氣流 C.c處吹西南風(fēng) D.d處為上升氣流 (2)若該環(huán)流為城市與郊區(qū)間的熱力環(huán)流，則下圖中對該環(huán)流的近地面狀況示意正確的是( ),A.①③ B.②③ C.①④ D.②④,錯因分析 一是對熱力環(huán)流的形成過程，基本原理理解不清；二是對氣溫、氣壓的相互關(guān)系理解不透徹。 糾錯方法 結(jié)合圖文材料進(jìn)一步理解熱力環(huán)流的形成過程和基本原理，加深對溫壓關(guān)系的理解。,解析 第(1)題，圖2中甲地近地面與高空氣壓差大于乙地，說明甲地近地面為高壓、高空為低壓，而乙地相反；因此甲地近地面氣溫低，b處為下沉氣流，乙地近地面氣溫高，d處為上升氣流；由于無法確定所在半球，所以a處可能吹西南或西北風(fēng)，c處可能吹南或北風(fēng)。選D。第(2)題，城市與郊區(qū)相比，氣溫高、氣壓低，因此②③正確。選B。 答案 (1)D (2)B,1.垂直方向的氣壓值總是近地面大于高空，同一水平面上的氣壓值是高壓大于低壓。 2.氣流的垂直運(yùn)動是由近地面冷熱不均引起的，而水平運(yùn)動是由同一水平面上的氣壓差異引起的。 3.高空風(fēng)和近地面風(fēng)風(fēng)向差異主要是因摩擦力不同而引起的。如左題中a處于近地面可能吹西南或西北風(fēng)，而c處于高空，不受摩擦力影響，故可能吹南風(fēng)或北風(fēng)。,4.常見的熱力環(huán)流中，海陸風(fēng)、山谷風(fēng)等的風(fēng)向存在著晝夜的差異，而城市風(fēng)的風(fēng)向不存在這種差異。 5.關(guān)于熱力環(huán)流，有這樣一個規(guī)律“氣溫越高，氣壓越低”，切記該規(guī)律只適用于熱力條件下的近地面，受動力因素影響的大氣環(huán)流或者高空中不存在該規(guī)律。 6.“氣溫越低，氣壓越高”也只是表現(xiàn)在近地面，海拔相近的地區(qū)。高海拔地區(qū)，氣溫低，氣壓也低，如青藏高原。,常見的熱力環(huán)流及其影響,易錯防范 1.在海陸風(fēng)、山谷風(fēng)的復(fù)習(xí)中，要注意其風(fēng)向的變化實(shí)質(zhì)不在于白天還是晚上，而在于不同下墊面區(qū)域的溫度對比關(guān)系。 2.要注意一些規(guī)律使用的前提。如“越接近地面氣壓越高”，這個規(guī)律一定要注意是在同一地點(diǎn)。“氣溫越高氣壓越低”，這個規(guī)律一定要注意是在只考慮熱力因素的情況下才能成立。,等壓面圖的判讀,1.判讀氣壓高低 (1)同一垂直方向上，高度越高，氣壓越低。即PAPC、PBPD。 (2)作一輔助線即可判定同一水平面(同一高度)上的氣壓高低，如上圖中C處比D處氣壓高；同理，A處氣壓低于B處。即PCPD、PBPA。 (3)綜上PBPAPCPD。,2.判讀氣流流向 (1)同一水平面，氣流總是從高氣壓流向低氣壓。近地面B處空氣流向A處。高空氣流方向與近地面相反。 (2)A處氣壓低，說明該地受熱，空氣膨脹，氣流上升；而B處氣壓高，說明該地較冷，空氣收縮，氣流下沉。 (3)該熱力環(huán)流呈順時針方向。,3.判斷下墊面的性質(zhì) (1)判斷陸地與海洋(湖泊)：夏季，近地面等壓面下凹者為陸地、上凸者為海洋(湖泊)。冬季，近地面等壓面下凹者為海洋(湖泊)、上凸者為陸地。 (2)判斷裸地與綠地：裸地同陸地，綠地同海洋。 (3)判斷城區(qū)與郊區(qū)：等壓面下凹者為城區(qū)、上凸者為郊區(qū)。 4.判斷近地面天氣狀況和氣溫日較差 等壓面下凹地區(qū)多陰雨天氣，日較差小，如上圖中A地；等壓面上凸地區(qū)，多晴朗天氣，日較差大，如上圖B地。,考點(diǎn)三 等壓線與風(fēng),方法技巧 [問] 在等壓線圖中，有沒有簡單方法判定風(fēng)向？,提示：,1.風(fēng)向表示方法 風(fēng)向是指風(fēng)吹來的方向，如東北風(fēng)是從東北吹向西南的風(fēng)。,等壓線圖中風(fēng)向的判讀,2.風(fēng)向的畫法 (1)在等壓線圖中，按要求畫出過該點(diǎn)的切線，并作垂直于切線的虛線箭頭(由高壓指向低壓，但并非一定指向低壓中心)，表示水平氣壓梯度力的方向。 (2)確定南、北半球后，面向水平氣壓梯度力方向向左或向右偏轉(zhuǎn)30～45角，畫出實(shí)線箭頭，即為經(jīng)過該點(diǎn)的風(fēng)向。如下圖所示：,3.判斷風(fēng)向的步驟 (1)確定水平氣壓梯度力； (2)確定地轉(zhuǎn)偏向力； (3)確定風(fēng)向(注意區(qū)分近地面和高空)。 4.判斷風(fēng)力(風(fēng)速)大小的方法 (1)等壓線密集——?dú)鈮禾荻攘Υ蟆L(fēng)力大。 (2)等壓線稀疏——?dú)鈮禾荻攘π　L(fēng)力小。,易錯防范 讀圖判斷等壓線圖上的風(fēng)向時，要注意區(qū)分近地面與高空：近地面要考慮摩擦力，風(fēng)向與等壓線斜交；高空一般不考慮摩擦力，風(fēng)向與等壓線平行；隨著高度的增加，風(fēng)向與等壓線的夾角逐漸減小。如果沒有告知等壓線圖是表示近地面還是高空時，可借助等壓線氣壓值的大小確定：一般等壓線氣壓值在1 000百帕左右為近地面，低于800百帕為高空。,等壓線圖的判讀 等壓線圖是等值線圖的一種，表示在同一海拔高度上氣壓水平分布狀況的圖。常見的等壓線圖有氣壓場類型圖(圖1)、某時地面氣壓等值線圖(圖2)、某時地面氣壓場圖(圖3)。在同一水平面上，每一條等壓線上的氣壓值相等。等壓線圖的判讀和應(yīng)用是高考中經(jīng)常出現(xiàn)的考查要點(diǎn)，判讀的關(guān)鍵是抓住等壓線數(shù)值特征、分布特征及組合特征。,圖1 氣壓場類型圖,圖2 亞洲東部某日某時地面氣壓等值線圖(單位：hPa),圖3 北美某地區(qū)某日等壓線圖,等壓線圖是等值線圖中非常重要的一種類型，它同樣具有等值線圖的一般特征和基本判讀方法。 1.判讀氣壓形成 (1)低壓中心(如圖1中乙處)：等壓線呈閉合曲線，中心氣壓比四周氣壓低(中心為上升氣流)。 (2)高壓中心(如圖1中甲處)：等壓線呈閉合曲線，中心氣壓經(jīng)四周氣壓高(中心為下沉氣流)。 (3)高壓脊(如圖1中丙處)：高氣壓延伸出來的狹長區(qū)域，彎曲最大各點(diǎn)的連線叫脊線。 (4)低壓槽(如圖1中丁處)：低氣壓延伸出來的狹長區(qū)域，彎曲最大各點(diǎn)的連線叫槽線。 (5)鞍：兩個低壓和兩個高壓交匯處，其氣壓值比高壓中心低，比低壓中心高。,2.判斷風(fēng)向 首先明確高低氣壓；其次確定氣壓梯度力的方向；最后根據(jù)南、北半球畫出偏向風(fēng)(如圖2中A地吹偏南風(fēng))。 3.判斷南、北半球 (1)風(fēng)向在水平氣壓梯度力的右側(cè)——北半球。 (2)風(fēng)向在水平氣壓梯度力的左側(cè)——南半球。 4.判斷風(fēng)力(風(fēng)速)大小 (1)等壓線密集——?dú)鈮禾荻攘Υ蟆L(fēng)力大(如圖3中乙地)。 (2)等壓線稀疏——?dú)鈮禾荻攘π　L(fēng)力小(如圖3中甲地)。,5.判斷季節(jié) (1)夏季(北半球7月、南半球1月)：大陸內(nèi)部一般為低壓。 (2)冬季(北半球1月、南半球7月)：大陸內(nèi)部一般為高壓。 6.判斷天氣狀況 (1)由高緯吹向低緯的風(fēng)——寒冷干燥。 (2)由低緯吹向高緯的風(fēng)——溫暖濕潤。 (3)低氣壓過境時，多陰雨天氣；高氣壓過境時，多晴朗天氣。 (4)低壓中心和低壓槽控制區(qū)多陰雨天氣，如圖1中乙處和丁處；高壓中心和高壓脊控制區(qū)多晴朗天氣，如圖1中甲處和丙處。,