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無錫太湖學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計（論文）
開題報告
題目： 十噸位橋式起重機起升機構(gòu)
設(shè)計
信機 系 機械工程及自動化 專業(yè)
學(xué) 號： 0923240
學(xué)生姓名： 江澤琳
指導(dǎo)教師： 陳炎冬 （職稱：講 師 ）
（職稱： ）
2012年11月25日
課題來源
來源于生產(chǎn)實踐
科學(xué)依據(jù)（包括課題的科學(xué)意義；國內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢；應(yīng)用前景等）
科學(xué)意義
起升機構(gòu)是起重機中用來將貨物提升或下方的最重要的裝置，其工作性能的優(yōu)劣直接影響到整臺起重機的工作效率和穩(wěn)定性。
國內(nèi)外研究水平
（1） 國內(nèi)現(xiàn)狀：
目前，國內(nèi)專業(yè)的生產(chǎn)大型起重機的廠家很多，起升機構(gòu)的起升重要也越來越大，目前已成功開發(fā)出50t~600t的起重機產(chǎn)品。最近有新推出了QUY350型起重機，填補了國內(nèi)350t起重機的產(chǎn)品型譜的空白。
（2） 國外現(xiàn)在：
目前，國外的專業(yè)生產(chǎn)起重機的廠家也有很多，起升機構(gòu)產(chǎn)品系列較全，市場占有率較高。其起升機構(gòu)的起升重量已經(jīng)達(dá)到1200t。2007年又推出了新產(chǎn)品LR1600/2，使產(chǎn)品的型譜更加的完善。
國內(nèi)外發(fā)展動向
加入世貿(mào)組織后，國內(nèi)起升機構(gòu)的市場將受到較大沖擊，但同時也給我們帶來新技術(shù)的應(yīng)用以及新的發(fā)展契機。國外起升機構(gòu)則朝著大型化、專用化、模塊化、組合化，實現(xiàn)高效率的專業(yè)化生產(chǎn)。達(dá)到改善整機性能，降低制造成本，提高通用化程度，用少量規(guī)格數(shù)量的零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，充分滿足用戶需求。
研究內(nèi)容
(1)傳動方式的選擇
（2）起升機構(gòu)計算
（3）鋼絲繩的計算選擇
（4）滑輪組、卷筒的計算選擇
（5）電動機的選擇
（6）減速器的選擇
（7）制動器的計算選擇
（8）聯(lián)軸器的選擇
（9）起制動時間驗算
擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實驗方案及可行性分析
（1） 研究方法
借閱相關(guān)書籍雜志，充分利用圖書館資源。
（2） 技術(shù)路線
收集資料，對十噸位橋式起重機起升機構(gòu)做選擇設(shè)計計算，并畫出相對應(yīng)的裝配圖零件圖。
（3） 實驗方案
去現(xiàn)場觀看過橋式起重機，對其外觀構(gòu)造工作原理有一定了解。
（4） 可行性分析
通過對論文課題的學(xué)習(xí)研究達(dá)到鞏固、擴(kuò)大、深化已學(xué)理論知識、提高思考分析解決實際問題等綜合素質(zhì)的目的。并對機械設(shè)計，CAD等有更深層次的學(xué)習(xí)鞏固。
研究計劃及預(yù)期成果
研究計劃
2012年11月11日—2012年11月24日：收集資料；
2012年11月25日—2012年12月8日：整理消化知識點；
2012年12月9日—2013年1月21日：初定方案；
2013年3月4日—2013年3月22日：確定起升機構(gòu)傳動方案；
2013年3月25日—2013年4月5日：進(jìn)入詳細(xì)的設(shè)計計算；
2013年4月8日—2013年4月19日：裝配圖的設(shè)計；
2013年4月22日—2013年4月26日：零件圖的設(shè)計；
2013年4月29日—2013年5月25日：整理說明書，遞交畢業(yè)設(shè)計資料，準(zhǔn)備答辯材料。
預(yù)期成果：
設(shè)計中各個部件的選擇需要具體分析和理論設(shè)計，方案擬定正確；設(shè)計計算根據(jù)來源可靠，計算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤；機械結(jié)構(gòu)圖紙要求試圖完整、符合國家最新標(biāo)準(zhǔn)，圖面整潔、質(zhì)量高；用CAD完成起升機構(gòu)裝配圖和零件圖。
特色或創(chuàng)新之處
理論與實際結(jié)合，能更好的吸收書本上的知識，方便以后我們能更好的運用到現(xiàn)場實踐中去。
已具備的條件和尚需解決的問題
① 書本知識運用還不完全。
② 使用CAD繪圖的能力還有待加強。
指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
教研室（學(xué)科組、研究所）意見
教研室主任簽名：
年 月 日
系意見
主管領(lǐng)導(dǎo)簽名：
年 月 日