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題目：凸輪軸零件的數(shù)控加工工藝設計及數(shù)控編程
系 別 機電信息系
專 業(yè) 機械設計制造及其自動化
班 級
姓 名
學 號
導 師
2013年5月
凸輪軸零件的數(shù)控加工工藝設計及數(shù)控編程
摘 要
這次畢業(yè)設計的目的就是要對軸類零件的數(shù)控磨削加工有所了解，凸輪軸是軸類零件中比較復雜的一種軸類。在磨削加工方面，凸輪軸也是比較難以加工的軸。本文則是從最開始的凸輪軸零件的工藝分析開始對凸輪軸進行全方位的分析關于材料的選擇，毛坯的確定，熱處理選擇，基本尺寸以及表面粗糙度的確定都參考了大量的相關書籍進行定性定量的選擇，中期的工序設定，以及關于加工步驟中的關于凸輪軸軸頸銑削的夾具設計，還有一些加工用量和加工余量的切削選擇和計算，最后還運用了數(shù)控技術和仿真技術對凸輪軸零件最終在電腦上進行數(shù)控模擬和仿真加工生成零件。
關鍵詞:凸輪軸；工藝設計；數(shù)控加工
4
CAM shaft parts of nc machining process design and NC programming
Abstract
This graduation design is aim to CNC grinding of shaft parts understand ,The camshaft is relatively complex shaft parts of a shaft .In the grinding process, the camshaft is also more difficult to machine shaft. This paper begins with the process analysis to parts of the camshaft camshaft all-round analysis about the choice of materials, the determination of blank heat treatment options, the basic size and the determination of surface roughness are qualitative quantitative reference a large number of related books, Medium-term process Settings, as well as processing steps of CAM shaft neck of milling fixture design, and some processing dosage and the selection and calculation of cutting machining allowance,Finally also use numerical control technology and simulation technology to nc camshaft parts eventually on the computer simulation and the simulation processing to generate parts.
Keywords：The camshaft；Process design；Numerical control processing
目 錄
1 緒論 1
1.1Pro/E和Mastercam9.0軟件的特點及主要功能 2
1.2數(shù)控技術的相關知識 2
1.3凸輪軸設計背景 5
1.4凸輪軸設計方法 5
1.5凸輪軸設計的作用 5
1.6凸輪軸設計的結(jié)果和意義 6
2 凸輪軸零件的工藝分析 7
2.1凸輪軸零件特點 7
2.2工藝設計原則及凸輪軸加工工藝分析 8
2.3小結(jié) 9
3 凸輪軸工藝設計 10
3.1工藝設計 10
3.2工藝特點 11
3.3 凸輪軸工藝分析 12
4 夾具的設計 14
4.1夾具的設計 14
4.2 端面車削 20
4.3凸輪軸頸磨削 21
本章小結(jié) 22
5 凸輪軸的數(shù)控磨削加工編程及仿真 23
5.1數(shù)控編程 23
5.2仿真加工 25
6 設計總結(jié)與心得 31
致謝 32
參考文獻 33
附錄 36
畢業(yè)設計（論文）獨創(chuàng)性聲明
1 緒論
凸輪軸是汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)中重要的零件，凸輪軸的結(jié)構(gòu)設計與加工質(zhì)量好壞，直接影響發(fā)動機的性能。
凸輪軸專司控制內(nèi)燃機進氣門和排氣門開啟和關閉的時間。就其功能而言，凸輪軸多少年來都沒有什么改變。自從氣門控制的內(nèi)燃機問世以來，直至今天凸輪軸還是以曲軸轉(zhuǎn)速之半運轉(zhuǎn)。
但是，凸輪軸設計的發(fā)展從來都沒有停止過:在現(xiàn)代發(fā)動機中，凸輪軸的位置已經(jīng)從下置式改成了上置式。上置式凸輪軸通過挺桿、圓柱齒輪、鏈條、搖臂或者輥子隨動件驅(qū)動頂置式氣門。此外，由于采用多氣門的緣故，每一臺內(nèi)燃機凸輪軸的數(shù)量也增加了。還開發(fā)了各種各樣可變氣門定時的凸輪軸。同時，在材料和制造工藝上也發(fā)生了改變。