減速器畢業(yè)設計,減速器,畢業(yè)設計 設 計 說 明 書 一、前 言 (—)課程設計的目的(參照第1頁) 機械零件課程設計是學生學習《機械技術》（上、下）課程后進行的一項綜合訓練，其主要目的是通過課程設計使學生鞏固、加深在機械技術課程中所學到的知識，提高學生綜合運用這些知識去分析和解決問題的能力。同時學習機械設計的一般方法，了解和掌握常用機械零部件、機械傳動裝置或簡單機械的設計方法與步驟，為今后學習專業(yè)技術知識打下必要的基礎。 (二)傳動方案的分析(參照第10頁) 機器一般是由原動機、傳動裝置和工作裝置組成。傳動裝置是用來傳遞原動機的運動和動力、變換其運動形式以滿足工作裝置的需要，是機器的重要組成部分。傳動裝置是否合理將直接影響機器的工作性能、重量和成本。合理的傳動方案除滿足工作裝置的功能外，還要求結構簡單、制造方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護方便。 本設計中原動機為電動機，工作機為皮帶輸送機。傳動方案采用了兩級傳動，第一級傳動為帶傳動，第二級傳動為單級直齒圓柱齒輪減速器。 帶傳動承載能力較低．在傳遞相同轉矩時，結構尺寸較其他形式大，但有過載保護的優(yōu)點，還可緩和沖擊和振動，故布置在傳動的高速級，以降低傳遞的轉矩，減小帶傳動的結構尺寸。 齒輪傳動的傳動效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長，是現(xiàn)代機器中應用最為廣泛的機構之—。本設計采用的是單級直齒輪傳動(說明直齒輪傳動的優(yōu)缺點)。 說明減速器的結構特點、材料選擇和應用場合(如本設計中減速器的箱體采用水平剖分式結構，用HT200灰鑄鐵鑄造而成)。 設計說明書 二、傳動系統(tǒng)的參數(shù)設計 已知輸送帶的有效拉力Fw＝2350，輸送帶的速度Vw=1.5,滾筒直徑D=300。連續(xù)工作，載荷平穩(wěn)、單向運轉。 1)選擇合適的電動機；2)計算傳動裝置的總傳動比，分配各級傳動比；3)計算傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù)。 解：1、選擇電動機 (1)選擇電動機類型：按工作要求和條件選取Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機。 (2)選擇電動機容量 工作機所需功率： ,其中帶式輸送機效率ηw=0.94。 電動機輸出功率： 其中η為電動機至滾筒、主動軸傳動裝置的總效率，包括V帶傳動效率ηb、一對齒輪傳動效率ηg、兩對滾動軸承效率ηr2、及聯(lián)軸器效率ηc，值 計算如下：η=ηb ·ηg ·ηr 2·ηc=0.90 由表10—1(134頁)查得各效率值，代入公式計算出效率及電機輸出功率。使電動機的額定功率Pm＝(1～1.3)Po，由表10—110(223頁)查得電動機的額定功率Pm=5.5。 (3)選擇電動機的轉速 計算滾筒的轉速：95.49 根據(jù)表3—1確定傳動比的范圍：取V帶傳動比ib＝2～4，單級齒輪傳動比ig＝3～5，則總傳動比的范圍：i＝(2X3)～(4X5)＝6～20。 電動機的轉速范圍為n′=i·nw(6~20)·nw=592.94~1909.8 在這個范圍內電動機的同步轉速有1000r／min和1500r／min，綜合考慮電動機和傳動裝置的情況，同時也要降低電動機的重量和成本，最終可確定同步轉速為1000，根據(jù)同步轉速確定電動機的型號為Y132M2-6，滿載轉速960。（223頁） 型號 額定功率 滿載轉速 同步轉速 Ｙ１３２Ｍ２－６ ５．５ ９６０ 1000 2、計算總傳動比并分配各級傳動比 (1)計算總傳動比：i=nm／nW=8～14 (2)分配各級傳動比：為使帶傳動尺寸不至過大，滿足ibLh， 合適 (二)從動軸承的選擇與驗算 已知軸頸直徑d3=60，n11=96，RvA=3063，Rw=3063，運轉過程中有輕微沖擊 計算項目 計算內容 計算結果 1、確定軸承的基本參數(shù) 2、計算當量動負荷P 3、計算基本額定壽命 由軸承型號查課程設計附表得軸承的基本參數(shù) P二RvA、RⅧ中較大者 因球軸承，故c二3，查教材表38-10，取fd=1， 查教材表38-11，取gT=1 代入計算得：Lh= 故所選軸承合適。(1h’可查表或按大修期確定) P=1.2 Lh>Lh， 合適 注意：如壽命過大，則重選軸承型號，取輕或特輕系列 八、聯(lián)軸器的選擇與驗算 已知聯(lián)軸器用在減速器的輸出端，從動軸轉速nh=96，傳遞的功率為P11=5.08　　傳遞的轉矩為T"=505 ，軸徑為d1=45 計算項目 計算內容 計算結果 1、類犁選擇 2、計算轉矩 3、型號選擇 為減輕減速器輸出端的沖擊和振動，選擇彈性柱 銷聯(lián)軸器，代號為HL。 由教材表43-l，選擇工作情況系數(shù)K=1.25 Tc=K·TⅡ=631.96 按計算轉矩、軸徑、轉速，從標準中選取HL3型 彈性柱銷聯(lián)軸器，采用短圓柱形軸孔。 公稱轉矩：Tn=630>Tc 許用轉速：n1=1000>n11 主動端：了型軸孔、A型鍵槽、軸徑d1=，半聯(lián)軸 器長度L： HL彈性柱銷聯(lián)軸 器 Tc=631.96 聯(lián)軸器的選擇結果 型 號 軸孔直徑 軸孔長度 公稱轉矩 許用轉速 HL4 45 112 1250 4000 九、箱體、箱蓋主要尺寸計算 箱體采用水平剖分式結構，采用HT200灰鑄鐵鑄造而成。箱體主要尺寸計算如下： 名稱 符號 尺寸 箱體厚度 具體內容參照23頁表5-1 8mm 十、齒輪和滾動軸承潤滑與密封方式的選擇 (一)減速器的潤滑 1、齒輪的潤滑：根據(jù)齒輪的圓周速度6.28 選擇10mm 潤滑，浸油深度 ，(36頁)潤滑油粘度為59 。(41頁) 2、軸承的潤滑：滾動軸承根據(jù)軸徑 選擇 脂 潤滑，潤滑脂的裝填量 ，潤滑脂的類型為鈣基2號 鈉基2號 。(39-40頁．) (．-2：)減速器的密封(42—46頁) 1、軸伸出處密封：軸伸出處密封的作用是使?jié)L動軸承與箱外隔絕防止?jié)櫥停ㄖ┞┏龊拖渫怆s質，水基灰塵等侵入軸承室避免軸承急劇磨損和腐蝕，采用墊圈密封方式 2、軸承室內側密封：采用擋油環(huán)密封方式，其作用是防止過多的油，雜質以及嚙合處的熱油沖入軸承室 3、箱蓋與箱座接合面的密封：采用密封條密封方法 畫出封油環(huán)與氈圈示意圖(46頁與191頁) 十一、減速器附件的設計 說明：按課程設計47—53頁進行設計，對每一種附件，說明其作用，并畫出結構示意圖。 (一)窺視孔蓋和窺視孔的設計 作用：檢查傳動件的嚙合、潤滑、接觸斑點、齒側間隙及向箱內注入潤滑油 結構示意圖 窺視孔開在機蓋的頂部，應能看到傳動零件嚙合，并有足夠的大小，以便于檢修。 (二)排油孔與油塞 作用：排放污油，設在箱座底部 結構示意圖 放油孔的位置應在油池最低處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便于放油，放油孔用螺塞堵住，其結構如圖 十二、設計參考資料目錄 所用到的參考資料都可以列出，如： 1、機械設計基礎課程設計：張建中主編，徐州：中國礦業(yè)大學出版社， 2、 一一一”． 十三、結束語 由于時間緊迫，所以這次的設計存在許多缺點，比如說箱體結構龐大，重量也很大。齒輪的計算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實踐，能使我在以后的設計中避免很多不必要的工作，有能力設計出結構更緊湊，傳動更穩(wěn)定精確的設備。