《2019-2020年高考地理一輪復(fù)習(xí) 第七章 生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系 第三節(jié) 地域聯(lián)系練習(xí) 中圖版.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019-2020年高考地理一輪復(fù)習(xí) 第七章 生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系 第三節(jié) 地域聯(lián)系練習(xí) 中圖版.doc（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

2019-2020年高考地理一輪復(fù)習(xí) 第七章 生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系 第三節(jié) 地域聯(lián)系練習(xí) 中圖版 一、選擇題 (xx浙江文綜，1)浙江古代盛產(chǎn)青瓷，其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易主要以風(fēng)力和洋流為動力，晴夜觀星定向，一般出航半年內(nèi)到達非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成第1題。 1.與陸路運輸相比，越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運方式可(　　) ①縮短路程?、谠黾舆\量?、蹨p少貨物破損　④增強貿(mào)易靈活性 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 解析　本題考查交通運輸方式的選擇。古代陸路運輸?shù)慕煌üぞ咭择R為主，馬的運量小，運輸途中易顛簸，瓷器容易損壞；海運的交通工具以船為主，運量大，比馬平穩(wěn)。故選C。 答案　C (xx浙江文綜，3)中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運輸方式構(gòu)成的綜合運輸體系。讀我國與中亞部分地區(qū)略圖，完成第2題。 2.我國與中亞國家之間大力發(fā)展鐵路運輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢的是(　　) ①適宜長距離大宗貨物運輸?、谛藿偝杀镜? ③運輸快捷，靈活方便?、苁軞庀鬄?zāi)害影響相對較小 A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 解析　鐵路運輸方式適宜大宗的，長距離運輸，具有運價低，受自然環(huán)境影響小，運價便宜等特點，①④正確，鐵路修建占用大量耕地，使用大量鋼材，修建成本高，②項錯誤。鐵路運輸靈活性差，公路運輸便捷、靈活方便，③項錯誤。由此可知，C符合題意。 答案　C (xx石家莊質(zhì)檢) “海外倉”是指跨境電商在其他國家或地區(qū)建立的海外倉庫。貨物從本國出口儲存到海外倉庫，買家通過網(wǎng)上下訂單購買所需商品，賣家只需在網(wǎng)上對海外倉庫下達指令便可完成訂單發(fā)貨。xx年8月，中國電商與俄羅斯正式簽約，啟動建設(shè)在俄羅斯的首個大型“海外倉”。下圖示意該“海外倉”位置。據(jù)此完成3～4題。 3.中國電商在俄羅斯建設(shè)“海外倉”的主要目的(　　) A.縮短商品流通時間 B.拓展西歐等地市場 C.增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位 D.提升售后服務(wù)質(zhì)量 4.圖示“海外倉”具有的主要區(qū)位優(yōu)勢是(　　) A.環(huán)境優(yōu)美，服務(wù)設(shè)施完善 B.距離中國較近，貨源充足 C.當(dāng)?shù)卣С郑恋刈饨鸬? D.交通便利，市場覆蓋面較廣 解析　第3題，材料顯示“海外倉”是電商的在俄羅斯的倉庫，主要目的是向俄羅斯供貨，從而縮短了商品流通的時間；而不是供應(yīng)西歐；需要的勞動力很少；主要是供貨，而不提供售后服務(wù)。故選A。第4題 ，圖示“海外倉”主要位于公路線的樞紐，臨近飛機場，交通便利，市場覆蓋面較廣；而受環(huán)境影響??；距中國較遠(yuǎn)。故選D。 答案　3.A　4.D (xx湖南郴州質(zhì)檢)下圖為我國東南丘陵某區(qū)域地形地質(zhì)示意圖。為了保證行車安全，圖示高速公路段修成水平路面。根據(jù)圖文材料完成5～6題。 5.圖示高速公路路面的高程最可能為(　　) A.582米 B.592米 C.602米 D.612米 6.影響高速公路走向的主導(dǎo)因素是(　　) A.城市分布 B.交通安全 C.科學(xué)技術(shù) D.地形起伏 解析　第5題，根據(jù)等高線地形圖中相對高度的計算可知圖示高速公路路面的高程最可能為592米。第6題，影響高速公路走向的主導(dǎo)因素是城市分布。 答案　5.B　6.A (xx石家莊質(zhì)檢)蘇伊士運河是世界上最重要的海運通道之一，xx年8月埃及新蘇伊士運河(包括新開鑿的35千米河道以及原有的37千米河道的拓寬和加深)正式開通，標(biāo)志著蘇伊士運河首次允許船舶雙向通行。作為埃及建設(shè)“蘇伊士運河走廊”的重要部分，新蘇伊士運河還將帶動運河沿線區(qū)域的發(fā)展。下圖示意新蘇伊士運河位置。據(jù)此完成7～8題。 7.新蘇伊士運河的修建(　　) A.縮短了紅海和地中海之間的航行距離 B.促進了非洲和歐洲之間貿(mào)易快速增長 C.減少了往來船只通過運河的行駛時間 D.擴大了通行船舶在運河內(nèi)停泊的空間 8.埃及“蘇伊士運河走廊”適宜發(fā)展的產(chǎn)業(yè)有(　　) ①石油化學(xué)工業(yè)?、诤教旃I(yè)　③船舶制造業(yè)?、芗Z食種植業(yè)?、菟a(chǎn)養(yǎng)殖業(yè) A.①②③ B.①②④ C.①③⑤ D.③④⑤ 解析　第7題，新蘇伊士運河沒有改變走向，不會縮短航行距離；該運河沒有溝通非洲和歐洲；因新運河加寬加深，使航行速度加快，所以減少了往來船只通過運河的行駛時間和在河內(nèi)的停泊時間。故選C。第8題，“蘇伊士運河走廊”交通便利，利用當(dāng)?shù)厥?，可以發(fā)展石油化學(xué)工業(yè)；適應(yīng)航運，適合發(fā)展船舶制造業(yè)；利用水域可以發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)；而航天工業(yè)和糧食種植業(yè)與運河關(guān)系不大。故選C。 答案　7.C　8.C (xx江西八校模擬)在我國進入“高鐵時代”的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾，而部分河運卻日益衰落。2014年2月26日，中國首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開通的高速鐵路蘭新高鐵全線開通運營。漢江全長1 532千米，流域涉及6省市，素有“千里黃金水道”之稱。 回答9～11題。 9.蘭州等大城市高鐵車站遠(yuǎn)離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是(　　) A.高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價較低，可大大降低成本 B.促進高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐 C.遠(yuǎn)離主城區(qū)，便于旅客集散 D.位于城鄉(xiāng)結(jié)合部方便居民出行 10.近代以來，漢江航運不斷萎縮，下列原因分析正確的是(　　) ①新的運輸方式的興起并發(fā)展成為主要運輸方式?、诤恿髀洳罴哟?，水流湍急?、鬯畮?、涵閘和橋梁等工程建設(shè)阻礙通航?、艽按笮突垢闪骱拖铝鞯牟糠趾佣螁适ê侥芰? A.①④ B.①② C.①③ D.②④ 11.蘭新高鐵沿線修建了長達440千米的防護措施，在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護措施和隧道的作用是(　　) A.防沙塵暴 B.防泥石流 C.防動物穿行 D.防大風(fēng) 解析　第9題，高鐵站是客運的中轉(zhuǎn)站，把高鐵站建在城市核心區(qū)邊緣，主要是考慮帶動所在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，促進郊區(qū)城市化。第10題，河運與現(xiàn)代運輸?shù)墓?、鐵路等相比，速度慢是其劣勢，故新的運輸方式興起是漢江航運萎縮的原因之一；另外，圖中顯示漢江上有多座水庫、水電站，則大壩也會使河流航運受到一定阻礙。故C項正確。注意近代以來，漢江航運萎縮與河流落差無關(guān)，因為河流落差條件一直存在，不會在近代以來發(fā)生大的變化。第11題，蘭新高鐵沿線有多個風(fēng)口，大風(fēng)對鐵路運行會有較大的影響，故采取如右圖防風(fēng)墻等措施來減輕大風(fēng)危害。 答案　9.B　10.C　11.D (xx四川資陽三模)下表是我國某特大城市某公交汽車站臺A經(jīng)過的公交線路總數(shù)和營運時段表，下圖中圓表示城市面積，線段表示公交線路，完成12～13題。 年代 1970年 1990年 xx年 公交線路總數(shù) 2條 4條 8條 營運時段 7：00～18：00 6：00～20：00 5：00～22：00 12.該公交汽車站臺附近最有可能分布(　　) A.中心商務(wù)區(qū) B.高級住宅區(qū) C.工業(yè)區(qū) D.小學(xué)教育園區(qū) 13.該公交汽車站臺附近最有可能出現(xiàn)(　　) A.地面沉降 B.地表徑流減少 C.大氣污染 D.水污染 解析　第12題，由圖可知，A位于多條公交線路的交點位置，且該處有發(fā)往各個方向的公交線路，則該地具有交通便利的優(yōu)勢，結(jié)合各功能區(qū)的區(qū)位可知，最有可能分布中心商務(wù)區(qū)。第13題，汽車會有尾氣排放，該處多條公交線路交會，會有大量汽車在此停留、經(jīng)過，則最有可能出現(xiàn)大氣污染。 答案　12.A　13.C 二、綜合題 14.(xx新課標(biāo)Ⅱ，36，22分)閱讀圖文材料，完成下列要求。 尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主，2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務(wù)合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。 (1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點及作用。(6分) (2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。(6分) (3)簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點，以及針對此氣候特點，我國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時，為保障身體安康，需要防范的問題。(6分) (4)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。(4分) 解析　本題主要考查尼日利亞的鐵路運輸特點、布局及建設(shè)的相關(guān)知識。第(1)題，交通運輸網(wǎng)的特點一般從交通網(wǎng)的密集程度和連接的地區(qū)進行回答。由圖可以看出，尼日利亞的鐵路路網(wǎng)線路較少，密度較低，主要連接了內(nèi)陸和沿海的港口。尼日利亞的經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主，修建鐵路可以方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進口商品的運輸。第(2)題，由圖可知，尼日利亞擬建沿海鐵路，幾乎與海岸線平行，從東向西，橫貫沿海地區(qū)，連接兩條通往內(nèi)陸的縱向鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。第(3)題，由圖中經(jīng)緯網(wǎng)可知，尼日利亞沿海地區(qū)為熱帶雨林氣候，全年高溫多雨。在此氣候條件下進行鐵路建設(shè)，主要是防止中暑、防止曬傷、防止食物中毒、蚊蟲叮咬、野生動物侵襲、防止疫病和瘴氣等。第(4)題，主要考查鐵路建設(shè)涉及的工業(yè)部門。涉及鐵路建設(shè)的工業(yè)部門主要有鋼鐵工業(yè)、機械制造、機車制造，另外還需要電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和機車制造有關(guān)的工業(yè)部門。 答案　(1)路網(wǎng)特點：線路較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。 作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進口商品的運輸。 (2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。 (3)氣候特點：(緯度低，屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。 需要防范的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；野生動物侵襲；疫病；瘴氣等。(其他合理答案也可) (4)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。 15.(xx大綱全國，36，36分)閱讀圖文資料，完成下列要求。 下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。 (1)分析圖示地區(qū)沿海運河開鑿前的水運條件。(12分) (2)分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。(6分) (3)簡述沿海運河航道航運優(yōu)勢。(6分) (4)說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。(12分) 解析　本題考查了美國南部沿海地區(qū)的水運條件及運輸工程建設(shè)條件。第(1)題，注意本區(qū)域為沿海地區(qū)，則水運包括陸地上的河運，以及沿海的海洋運輸兩方面；結(jié)合圖中河流走向，以及材料中的文字材料來分析即可。第(2)題，沿海開鑿運河的工程量大小取決于沿海的地形與水域分布。第(3)題，圖中顯示該運河與多條河流、多個海灣相通，則具有通陸達海的優(yōu)勢；另外，該海域多熱帶氣旋活動而不利航行，運河在陸地上，可避免海浪與海風(fēng)影響。第(4)題，圖中顯示H港位于M河入?？谔?，且連接沿海運河，具有優(yōu)越的位置優(yōu)勢；材料中又提及M河縱貫?zāi)媳?、是該國重要航道，結(jié)合港口區(qū)位條件中的經(jīng)濟腹地因素，則又具有腹地廣的優(yōu)勢。 答案　(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。 (2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。 (3)運河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定；避免海浪和海風(fēng)影響。 (4)(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；M河流域廣闊，腹地廣，河道航運繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。