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2019-2020年高中地理 5.2《交通運輸布局變化的影響》教案 新人教版必修2 從容說課 本節(jié)教材主要分為兩大部分：一是交通運輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響；再有是交通運輸布局變化對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。教材運用豐富生動的實例來說明交通條件對聚落的空間形態(tài)影響很大，一個地區(qū)交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化，交通線的興衰也會影響聚落空間形態(tài)的演變；交通運輸對一個地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點分布的密度的影響是至關(guān)重要的，教材用山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點分布密度的差異來證明這一觀點；隨后教材又運用實例說明交通運輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，還會影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置；案例3的設(shè)置旨在幫助學生深入理解交通與商業(yè)中心發(fā)展變化的關(guān)系。 三維目標 知識與技能 1.結(jié)合案例分析交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。 2.理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)學生用所學的地理知識發(fā)現(xiàn)和解決生活中實際問題的能力。 過程與方法 1.案例分析法。 2.自學討論法。 3.合作與探究。 情感、態(tài)度與價值觀 樹立事物之間普遍聯(lián)系的觀點。 教學重點 結(jié)合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。 教學難點 交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。 教具準備 多媒體課件 課時安排 1課時 教學過程 [新課導入] 交通運輸?shù)陌l(fā)展可以帶動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，不僅如此，它還會影響到社會生活的方方面面。在今天這節(jié)課中我們一起探究交通運輸布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的影響。 (板書：對聚落空間形態(tài)的影響) (引導學生讀圖5.5和圖5.6) 師：從圖中我們可以看到，株洲和筑波兩個城市呈什么形態(tài)? 生：呈帶狀分布。 師：為什么會呈現(xiàn)這樣的形態(tài)? 生：因為兩個城市都是沿交通線發(fā)展的。 師：對!這說明交通對聚落的空間形態(tài)影響很大。所以，一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化，交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化，交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變。下面我們通過具體的案例對交通線與聚落空間形態(tài)的關(guān)系加以理解。 (板書：一、對聚落空間形態(tài)的影響) (引導學生閱讀案例2：嘉興聚落形態(tài)的變化) 師：哪位同學來說一下嘉興在歷史時期中城市形態(tài)經(jīng)歷了哪幾次變化? 生：嘉興最初是團塊狀地域形態(tài)。后來先后演變成帶狀、松散狀，最后演變?yōu)樾菭睢? 師：嘉興的城市形態(tài)為什么會不斷發(fā)生變化呢? 生：嘉興城市形態(tài)的變化主要是由于交通線發(fā)展變化造成的。 (投影：文字資料) 揚州。自春秋筑城，漢置郡國，隋通運河，唐開港埠，至宋元烽火，明清興衰，幾度富庶繁華，曾先后是我國水陸交通的樞紐，東南地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化的重要部會，對外貿(mào)易和國際交往的重要港埠，素有“富甲天下”之稱。 師：歷史上的揚州曾經(jīng)盛極一時，可后來卻逐漸衰落了，直至今天，它的經(jīng)濟發(fā)展也遠遠落后于鄰近城市。揚州為什么會興盛，后來為什么又會很快衰落呢? 生：揚州興盛的主要原因是京杭大運河的開鑿，而后來的衰落是因為清末大運河淤塞，加之海運的發(fā)展以及京滬線的修筑，使大運河的地位衰落，所以城市也隨之衰落了。 師：分析得很好!可見交通線的興衰對城市的影響很大。與揚州命運相似的還有被稱為“運河之都”的山東濟寧。 師：交通不僅影響城市空間形態(tài)，還會影響到商業(yè)網(wǎng)點的分布。 (板書：二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響) 師：請同學們閱讀課本84頁有關(guān)內(nèi)容，思考下列問題： (投影：思考題) 1.山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點在分布特點上有什么不同?為什么會有這樣的差異? 2.為什么在沈大高速公路旁建造這樣一個大型服裝市場?建在這樣一個地方有利可圖嗎? (學生相互交流后回答問題) 生1：山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點在分布特點上的差異主要表現(xiàn)在山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點的密度比平原小，這是因為山區(qū)交通閉塞，交通線路少，交通運輸方式單一。所以，商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)也就很難伸展到那里。 生2：高速公路沿線因為有便捷的交通?？梢晕罅康馁徫镎撸虡I(yè)網(wǎng)點建在該地可以獲得較高的經(jīng)濟效益。 (投影：本市簡圖，課前布置學生畫出本市簡圖，在圖上標注主要的商業(yè)中心) 師：這是我們同學自己畫的本市簡圖，請同學們分析我市商業(yè)中心的分布特點及成因。 生：我市的商業(yè)中心有許多個，最大的商業(yè)中心位于步行街，處于城市的中心地帶。在很多住宅區(qū)內(nèi)還有很多商業(yè)小區(qū)，一般也位于住宅區(qū)的中心位置。 師：商業(yè)中心的這種分布特點體現(xiàn)了怎樣的布局原則? 生：交通最優(yōu)原則。 師：從以上材料分析中，我們可以看到，交通運輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度。還會影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置。 (引導學生閱讀案例3，思考下列問題) (投影：思考題) 1.北京商業(yè)中心的發(fā)展變化大致可分為哪幾個階段? 2.不同時期北京商業(yè)中心的變化和什么因素有關(guān)? (學生閱讀思考后回答) 生1：北京的商業(yè)中心分布和變化大致可分為三個階段：鐘鼓樓市場、三足鼎立格局形成、環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)。 生2：鐘鼓樓市場的衰退與大運河運輸?shù)匚坏乃ヂ洹⑦\輸方式的變化密切相關(guān)，后兩個階段與城市交通干線形態(tài)變化緊密聯(lián)系。 師：同學們回答得都很好!交通線路的改變不僅影響城市的發(fā)展，也會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。有的集鎮(zhèn)因位于河道航運的終點而商業(yè)繁盛；當險灘被清除，航道向前延伸時，集鎮(zhèn)的這種集散轉(zhuǎn)運地位隨之消失，商業(yè)逐漸衰落；或者由于公路改線導致集鎮(zhèn)衰落，如陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)。 (課堂小結(jié)) 今天這節(jié)課我們主要討論了交通布局變化帶來的兩方面影響：對聚落形態(tài)的影響；對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。請同學們將今天所學的知識結(jié)合我們的生活實際，在課后對本地區(qū)的交通發(fā)展帶來的變化作一次社會調(diào)查，寫一篇地理小論文《交通發(fā)展帶來的變化》。 布置作業(yè) 走訪當?shù)赜嘘P(guān)部門，或者訪問長輩，了解歷史上當?shù)亟煌ㄟ\輸布局發(fā)生過哪些變化，對本市的聚落形態(tài)有什么影響，把調(diào)查結(jié)果用圖或文字表達出來，并且寫一篇地理小論文《交通發(fā)展帶來的變化》。 板書設(shè)計