BM—4010PD萬達(dá)載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計,bm,pd,載貨,汽車,驅(qū)動,設(shè)計 湖南科技大學(xué) 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）書 畢業(yè)設(shè)計課題：BM—4010PD萬達(dá)載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計 院(系)、部： 機(jī)電工程學(xué)院 學(xué)生姓名： 譚俊 指導(dǎo)教師： 黃 開 有（副教授） 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 2007年 5月 材料清單 1、畢業(yè)設(shè)計（論文）課題任務(wù)書 2、畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 3、中期檢查表 4、指導(dǎo)教師評閱表 5、評閱教師評閱表 6、答辯及最終成績評定表 7、畢業(yè)設(shè)計說明書 8、附錄材料 2007 屆畢業(yè)設(shè)計（論文）課題任務(wù)書 院(系)： 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師 黃開有 學(xué)生姓名 譚 俊 課題名稱 BM—4010PD萬達(dá)載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計 內(nèi)容及任務(wù) a. 本課題解決的主要問題：設(shè)計出適合本課題的驅(qū)動橋。汽車傳動系的總?cè)蝿?wù)是傳遞發(fā)動機(jī)的動力，使之適應(yīng)于汽車行駛的需要。在一般汽車的機(jī)械式傳動中，有了變速器還不能完全解決發(fā)動機(jī)特性與汽車行駛要求間的矛盾和結(jié)構(gòu)布置上的問題。首先是因?yàn)榻^大多數(shù)的發(fā)動機(jī)在汽車上的縱向安置的，為使其轉(zhuǎn)矩能傳給左、右驅(qū)動車輪，必須由驅(qū)動橋的主減速器來改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，同時還得由驅(qū)動橋的差速器來解決左、右驅(qū)動車輪間的轉(zhuǎn)矩分配問題和差速要求。其次，需將經(jīng)過變速器、傳動軸傳來的動力，通過驅(qū)動橋的主減速器，進(jìn)行進(jìn)一步增大轉(zhuǎn)矩、降低轉(zhuǎn)速的變化。因此，要想使汽車驅(qū)動橋的設(shè)計合理，首先必須選好傳動系的總傳動比，并恰當(dāng)?shù)貙⑺峙浣o變速器和驅(qū)動橋。 b. 本課題的設(shè)計總體思路：非斷開式驅(qū)動橋的橋殼，相當(dāng)于受力復(fù)雜的空心梁，它要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，同時還要盡量的減輕其重量。所選擇的減速器比應(yīng)能滿足汽車在給定使用條件下具有最佳的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。對載貨汽車，由于它們有時會遇到坎坷不平的壞路面，要求它們的驅(qū)動橋有足夠的離地間隙，以滿足汽車在通過性方面的要求。驅(qū)動橋的噪聲主要來自齒輪及其他傳動機(jī)件。提高它們的加工精度、裝配精度，增強(qiáng)齒輪的支承剛度，是降低驅(qū)動橋工作噪聲的有效措施。驅(qū)動橋各零部件在保證其強(qiáng)度、剛度、可靠性及壽命的前提下應(yīng)力求減小簧下質(zhì)量，以減小不平路面對驅(qū)動橋的沖擊載荷，從而改善汽車行駛的平順性。 擬達(dá)到的要求或技術(shù)指標(biāo) 設(shè)計出小型低速載貨汽車的驅(qū)動橋，包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼等部件，配合其他同組同學(xué)，協(xié)調(diào)設(shè)計車輛的全局。使設(shè)計出的產(chǎn)品使用方便，材料使用最少，經(jīng)濟(jì)性能最高。 a. 提高汽車的技術(shù)水平，使其使用性能更好，更安全，更可靠，更經(jīng)濟(jì)，更舒適，更機(jī)動，更方便，動力性更好，污染更少。 b. 改善汽車的經(jīng)濟(jì)效果，調(diào)整汽車在產(chǎn)品系列中的檔次，以便改善其市場競爭地位并獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益 進(jìn)度安排 起止日期 工作內(nèi)容 備注 第1-4周 調(diào)研 第5周 去現(xiàn)場實(shí)習(xí),收取第一手資料 第6-7周 借閱資料,對汽車后橋有初步了解 第8周 進(jìn)行設(shè)計計算 第9-10周 繪裝配總圖 第11周 繪制零部件裝配圖 第12周 檢查設(shè)計步驟和預(yù)期效果 第13-14周 完成所需圖紙,編寫設(shè)計說明書準(zhǔn)備答辯 主要參考資料 [1] GB18320-2001，農(nóng)用運(yùn)輸車 安全技術(shù)條件 [S]． [2] 王望予．汽車設(shè)計[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005． [3] 劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京：清華大學(xué)出版社，2001. [4] 成大先.機(jī)械設(shè)計手冊.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004，1. [5] 周開勤.機(jī)械零件手冊.北京：高等教育出版社，2001. [6] 溫芳,黃華梁.基于模糊可靠度約束的差速器行星齒輪傳動優(yōu)化設(shè)計[J].2004.6. [7] 成大先．機(jī)械設(shè)計手冊（1~4冊）[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1993． 教研室 意見 年 月 日 院(系)主管領(lǐng)導(dǎo)意見 年 月 日 湖南科技大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 （本科2007屆） 學(xué)院（系）: 機(jī)械工程系學(xué)院 專 業(yè) : 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 題 目 : BM—4010PD萬達(dá)載貨汽車 后驅(qū)動橋的設(shè)計 學(xué)生姓名 : 譚 俊 學(xué)號 : 031B1148 指導(dǎo)教師 : 黃開有 職稱： 教 授 2007年 05 月 28 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 1 結(jié)合課題任務(wù)情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫1500～2000字左右的文獻(xiàn)綜述。 在黃教授的精心指導(dǎo)下，我們了解了汽車后橋的概況，作為這次畢業(yè)設(shè)計，經(jīng)過前段時間的努力，了解了一些汽車概況，現(xiàn)作為開題報告向領(lǐng)導(dǎo)、老師匯報： 基本概要：輕型載貨汽車在汽車生產(chǎn)中占有大的比重。驅(qū)動橋在整車中十分重要，設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉的驅(qū)動橋，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 b.要完成本課題的基本前提條件是：在主要參數(shù)確定的情況下，設(shè)計選用驅(qū)動橋的各個部件，選出最佳的方案。 c.技術(shù)要求：設(shè)計出的驅(qū)動橋符合國家各項(xiàng)輕型貨車的標(biāo)準(zhǔn)[1]，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，成本降低，適合本國路面的行駛狀況和國情。 設(shè)計思路：非斷開式驅(qū)動橋的橋殼，相當(dāng)于受力復(fù)雜的空心梁，它要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，同時還要盡量的減輕其重量。所選擇的減速器比應(yīng)能滿足汽車在給定使用條件下具有最佳的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。對載貨汽車，由于它們有時會遇到坎坷不平的壞路面，要求它們的驅(qū)動橋有足夠的離地間隙，以滿足汽車在通過性方面的要求。驅(qū)動橋的噪聲主要來自齒輪及其他傳動機(jī)件。提高它們的加工精度、裝配精度，增強(qiáng)齒輪的支承剛度，是降低驅(qū)動橋工作噪聲的有效措施。驅(qū)動橋各零部件在保證其強(qiáng)度、剛度、可靠性及壽命的前提下應(yīng)力求減小簧下質(zhì)量，以減小不平路面對驅(qū)動橋的沖擊載荷，從而改善汽車行駛的平順性。 執(zhí)行系統(tǒng)方案設(shè)計： 驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)型式按齊總體布置來說共有三種，即普通的非斷開式驅(qū)動橋，帶有擺動半軸的非斷開式驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋。 2.要研究或解決的問題、擬采用的方法或技術(shù)路線： 設(shè)計出小型低速載貨汽車的驅(qū)動橋，包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼等部件，配合其他同組同學(xué)，協(xié)調(diào)設(shè)計車輛的全局。使設(shè)計出的產(chǎn)品使用方便，材料使用最少，經(jīng)濟(jì)性能最高。 a. 提高汽車的技術(shù)水平，使其使用性能更好，更安全，更可靠，更經(jīng)濟(jì)，更舒適，更機(jī)動，更方便，動力性更好，污染更少。 b. 改善汽車的經(jīng)濟(jì)效果，調(diào)整汽車在產(chǎn)品系列中的檔次，以便改善其市場競爭地位并獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益 3.成果預(yù)測： 在黃教授和中山奧思特汽車機(jī)械廠技術(shù)員以及同學(xué)的精心指導(dǎo)下，通過查閱資料初步預(yù)測計算結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求，所設(shè)計選擇的部件滿足設(shè)計需要，繪制的圖紙規(guī)范準(zhǔn)確，設(shè)計驗(yàn)算達(dá)到預(yù)期的目的。 4.時間進(jìn)度計劃： 第1-4周 調(diào)研 第5周 回校集中實(shí)習(xí)，去現(xiàn)場參觀。 第6-7周 借閱、熟悉資料。 第8周 進(jìn)行設(shè)計計算。 第9-10周 繪制裝配總圖。 第11周 繪制零部件圖。 第12-13周 檢查設(shè)計步驟和預(yù)期效果 第14周 編寫設(shè)計說明書，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯。 5.指導(dǎo)教師意見（對課題方案的可行性、深度、廣度及工作量的意見）： 指導(dǎo)教師___________ 年 月 日 6.教研室意見： 教研室主任___________ 年 月 日 說明：開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一，此報告應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下，由學(xué)生填寫，將作為畢業(yè)設(shè)計（論文）成績考查的重要依據(jù)，經(jīng)導(dǎo)師簽署意見及教研室審查后生效。 湖南科技大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計（論文）中期報告 院（系） 機(jī)械工程學(xué)院 班級 0301 學(xué)生 姓名 譚 俊 指導(dǎo) 教師 黃開有 課題名稱：BM—4010PD萬達(dá)載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計 課題主要任務(wù)：進(jìn)行汽車后橋機(jī)械系統(tǒng)總體方案設(shè)計，確定減速傳動系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)的組成，繪制系統(tǒng)方案示意圖。 1、簡述開題以來所做的具體工作和取得的進(jìn)展或成果： 本人自開題以來根據(jù)給定的課題要求去圖書管借閱手冊、相關(guān)設(shè)計資料和相關(guān)網(wǎng)站（如學(xué)校圖書館，中國期刊網(wǎng)等等）查閱了大量的相關(guān)書籍和資料，查到了很多對本課題有用的資料，同時我得到同學(xué)和老師的大力幫助，這些為本課題的初級設(shè)計提供了可靠的參考，也為下一步的設(shè)計奠定了基礎(chǔ)； 現(xiàn)基本上完成了設(shè)計任務(wù)，計算部分已經(jīng)完成，圖紙基本繪制成功！ 2、下一步的主要研究任務(wù)，具體設(shè)想與安排 主要是完成圖紙的最后整理工作，和說明書的最后排板，打印，需要兩到三周的時 間。 3、存在的具體問題 1、 設(shè)計計算部分的準(zhǔn)確度驗(yàn)算校核是否符合設(shè)計要求； 2、 圖紙繪制的相關(guān)尺寸的確定是否達(dá)到設(shè)計要求； 3、 驗(yàn)證設(shè)計的抽油機(jī)械設(shè)備是否符合使用要求； 4、指導(dǎo)教師對該生前期研究工作的評價 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 湖南科技大學(xué)2007屆畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師評閱表 院、系：機(jī) 械 工 程 學(xué) 院 學(xué)生姓名 譚 俊 學(xué) 號 031B1148 班 級 0301 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師姓名 黃開有 課題名稱 BM—4010PD萬達(dá)低速載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計 評語：（包括以下方面，①學(xué)習(xí)態(tài)度、工作量完成情況、材料的完整性和規(guī)范性；②檢索和利用文獻(xiàn)能力、計算機(jī)應(yīng)用能力；③學(xué)術(shù)水平或設(shè)計水平、綜合運(yùn)用知識能力和創(chuàng)新能力；） 是否同意參加答辯： 是□ 否□ 指導(dǎo)教師評定成績 分值： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 湖南科技大學(xué)2007屆畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱教師評閱表 院、系： 機(jī) 械 工 程 學(xué) 院 學(xué)生姓名 譚 俊 學(xué) 號 031B1148 班 級 0301 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 評閱教師姓名 課 題 BM—4010PD萬達(dá)低速載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計 評語：（對論文學(xué)術(shù)評語（包括選題意義；文獻(xiàn)利用能力；所用資料可靠性；創(chuàng)新成果及寫作規(guī)范化和邏輯性） 針對課題內(nèi)容給設(shè)計者（作者）提出不少于3個問題，作為答辯時的必答題 1. 2. 3. 選題與文獻(xiàn)綜述（20分） 分值： 創(chuàng)新性(15分) 分值： 基礎(chǔ)理論和專門知識(35分) 分值： 作者寫作、表達(dá)能力(30分) 分值： 合 計 分值： 是否同意參加答辯 是□ 否□ 評閱人（簽名）： 年 月 日 湖南科技大學(xué)2007屆畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯及最終成績 評 定 表院、系（公章）： 學(xué)生姓名 譚 俊 學(xué)號 031B1148 班級 0301 答辯 日期 課題名稱 低速載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計 指導(dǎo) 教師 黃開有 成 績 評 定 分值 評 定 小計 教師1 教師2 教師3 教師4 教師5 課題介紹 思路清晰，語言表達(dá)準(zhǔn)確，概念清楚，論點(diǎn)正確，實(shí)驗(yàn)方法科學(xué)，分析歸納合理，結(jié)論嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計（論文）有應(yīng)用價值。 30 答辯 表現(xiàn) 思維敏捷,回答問題有理論根據(jù)，基本概念清楚，主要問題回答準(zhǔn)確大、深入,知識面寬。 必 答 題 40 自 由 提 問 30 合 計 100 答 辯 評 分 分值： 答辯小組長簽名： 答辯成績a： ×25％＝ 指導(dǎo)教師評分 分值： 指導(dǎo)教師評定成績b： ×50％＝ 評閱教師評分 分值： 評閱教師評定成績c： ×25％＝ 最終評定成績： 分?jǐn)?shù)： 等級： 答辯委員會主任簽名： 年 月 日 湖南科技大學(xué) 2007 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 題 目: BM-4010PD萬達(dá)載貨汽車 驅(qū)動橋的設(shè)計 院(系)部：機(jī) 械 工 程 學(xué) 院 學(xué)生姓名：譚 俊 指導(dǎo)教師：黃開有 職稱 ： 教 授 專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 班 級：0301 完成時間：2007 . 05 14