物流企業(yè)盈利能力分析,物流,企業(yè),盈利,能力,分析 物流企業(yè)盈利能力分析 摘 要:物流業(yè)隨著經濟的快速發(fā)展已經成為中國的重點行業(yè)。物流企業(yè)在實際運營中為了生存競相壓價，服務價格大大降低的情況十分普遍，這就造成了物流市場錯綜復雜的競爭格局。我國物流企業(yè)普遍規(guī)模偏小，缺乏規(guī)劃，又迫切要求相關金融服務給予支持。因此，在國家實行緊縮貨幣政策的宏觀環(huán)境下，物流企業(yè)要想爭取到更多的資金支持，就必須和銀行、投資機構等金融機構建立良好的合作關系。目前，許多大型物流企業(yè)推出的“物流金融”業(yè)務就是物流業(yè)與金融業(yè)緊密結合的產物，物流金融能為客戶緩解一定的資金壓力，可較大程度地增強物流企業(yè)的盈利能力。本文指出企業(yè)利用各種經濟資源賺取利潤的能力，它是企業(yè)營銷能力、獲取現(xiàn)金能力、降低成本能力及規(guī)避風險能力等的綜合體現(xiàn)，也是企業(yè)各環(huán)節(jié)經營結果的具體表現(xiàn)，企業(yè)經營的好壞都會通過盈利能力表現(xiàn)出來。物流企業(yè)怎樣適應環(huán)境變化、采取建立于競爭力模型的營銷策略在競爭激烈的市場經濟中是很有必要的。物流企業(yè)要和金融業(yè)緊密結合。金融服務直接關系到未來物流企業(yè)競爭的成敗，只有更好地利用金融服務，才能成為強有力的競爭者。 關鍵詞:物流企業(yè)；盈利能力 Abstract: Abstract: the logistics industry with the rapid economic development has become the focus of the industry Chinese. Logistics enterprises in the actual operation in order to survive competing suppression of prices, service prices greatly reduced the situation is very common, which caused a perplexing competition of logistics market. China's logistics enterprises are small in scale, lack of planning, and the urgent requirement of related financial services to support. Therefore, the macro environment of tightening monetary policy in the country, logistics enterprises in order to get more money to support, to establish good relations of cooperation must and banks, investment institutions and other financial institutions. At present, combination many large-scale logistics enterprises launched the "logistics finance" business is the logistics industry and the financial industry, logistics finance can provide customers to ease the financial pressure, can greatly enhance the profitability of logistics enterprises. This paper points out that the ability of enterprises use various economic resources to make a profit, it is the enterprise marketing ability, the ability to obtain cash ability, and reduce the cost of comprehensive reflection of the ability to avoid the risk, is a concrete manifestation of each link of business results, will be manifested through the profitability of the business performance. Logistics enterprises how to adapt to environmental changes, to establish in the competitive model of marketing strategy in the competitive market economy is very necessary. Combination of logistics enterprises and the financial sector. Financial services is directly related to the future of logistics enterprise success or failure of competition, only to make better use of financial services, in order to become a strong competitor. 關鍵詞:物流企業(yè)；盈利能力 Keywords: logistics enterprise profitability 目錄 物流企業(yè)盈利能力分析 1 前言 1 1、企業(yè)盈利能力的概念及評價指標 1 1.1盈利能力概念的界定 1 1.2物流企業(yè)盈利能力的評價指標 3 1.2.1銷售凈利率 3 1.2.2銷售毛利率 3 1.2.3資產凈利率 3 1.2.4凈資產收益率 4 2、我國物流企業(yè)的盈利能力分析 4 2.1作業(yè)利益 5 2.2經濟與財務利益 5 2.3管理利益 5 2.4戰(zhàn)略利益 6 3、企業(yè)盈利能力分析應注意的幾個問題 6 3.1僅從銷售情況看企業(yè)盈利能力 7 3.2忽視稅收政策對盈利能力的影響 7 3.3忽視利潤結構對企業(yè)盈利能力的影響 8 3.4忽視資本結構對企業(yè)盈利能力的作用 9 3.5忽視資產運轉效率對企業(yè)盈利能力的影響 10 3.6忽視對企業(yè)盈利模式因素的考慮 10 3.7忽視非物質性因素對企業(yè)的貢獻 11 4、如何提高物流企業(yè)的盈利能力 12 4.1物流企業(yè)要積極推行精細化管理 12 4.2.不斷優(yōu)化業(yè)務模式 13 4.3.企業(yè)要積極投入成長性好的物流業(yè)務 13 4.4.物流企業(yè)應遵循供應鏈思想 14 4.5.物流企業(yè)要重視信息化建設 15 4.6.建立與相關科研機構的良好關系 15 參考文獻 16 致謝 20 前言 競爭情況逐漸激烈的今天，對物流企業(yè)的生存發(fā)展提出了新的要求，企業(yè)在競爭激烈的市場中怎樣采取措施來促進自身競爭力的加強，能夠實現(xiàn)物流市場營銷的有序開展，最終實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的盈利目標，都是物流企業(yè)發(fā)展過程中必須要考慮的。雖然市場經濟的發(fā)展促使了經濟競爭形式的改變，可對于物流企業(yè)而言，其運營方式仍然處在落后階段，有關理論體系未得到完善。筆者根據(jù)自身的工作經驗對物流企業(yè)競爭力的培育以及相關的營銷策略，以達到幫助物流企業(yè)增強盈利能力。 1、企業(yè)盈利能力的概念及評價指標 1.1盈利能力概念的界定 企業(yè)的盈利能力，即企業(yè)利用各種經濟資源賺取利潤的能力，它是企業(yè)營銷能力、獲取現(xiàn)金能力、降低成本能力及回避風險能力等的綜合體現(xiàn)，也是企業(yè)各環(huán)節(jié)經營結果的具體表現(xiàn)，企業(yè)經營的好壞都會通過盈利能力表現(xiàn)出來。可以說企業(yè)盈利能力時決定企業(yè)價值的重要因素。投資人、債權人、經營者都非常關心企業(yè)的盈利能力。投資者取得投資收益，債權人取得本息，都有賴于企業(yè)的盈利能力。經營管理者的業(yè)績也體現(xiàn)在盈利水平上。通過對企業(yè)盈利能力的分析，可以了解企業(yè)的盈利水平和發(fā)展前景，盈利能力分析時，利潤額的高低并不能衡量盈利能力的大小，因為利潤額的高低不僅取決于公司生產經營的業(yè)績，而且還取決于生產、經營規(guī)模的大小、經濟資源占有量的多少、投入資本的多少以及產品本身價值等條件的影響。有時盡管大公司的經營管理水平低、損失浪費嚴重，但其實現(xiàn)的利潤額會比經營管理水平高的小型公司的利潤要多得多;即使在同一公司，利潤額的增減也受到各個時期生產規(guī)模和產品品種變化的影響。因此不同規(guī)模的公司間或在同一公司各個不同時期，僅對比利潤額的高低，不能正確衡量公司盈利能力和評價公司素質的好壞。所以我們在評價企業(yè)盈利能力時，不僅要從企業(yè)經營管理的角度衡量企業(yè)的盈利能力，還要從投入產出的角度評價企業(yè)的盈利能力，即從資產和所有者權益與利潤額配比關系衡量企業(yè)的盈利能力;同時還要關注企業(yè)盈利能力質量對企業(yè)盈利能力的影響，以及非財務因素對企業(yè)盈利能力的影響。 1.2物流企業(yè)盈利能力的評價指標 1.2.1銷售凈利率 銷售凈利率是指凈利與銷售收入的百分比，其計算公式為： 銷售凈利率=(凈利÷銷售收入)×100％ 【例】瑞祥公司凈利是680萬元，銷售收入是15 000萬元。依上式計算銷售凈利率為： 銷售凈利率=(680÷15 000)×100％=4.53％ “凈利”，此處是指稅后利潤。該指標反映每一元銷售收入帶來的凈利潤的多少。 1.2.2銷售毛利率 銷售毛利率是毛利占銷售收入的百分比，其中毛利是銷售收入與銷售成本的差。其計算公式如下： 銷售毛利率=[(銷售收入-銷售成本)÷銷售收入]×100％ 【例】瑞祥公司銷售收入15 000萬元，銷售成本是13 220萬元。依上式計算銷售毛利率為： 銷售毛利率=[(15 000-13 220)÷15 000]×100％=11．87％ 銷售毛利率，表示每一元銷售收入扣除銷售成本后，有多少錢可以用于各項期間費用和形成盈利。 1.2.3資產凈利率 資產凈利率是物流企業(yè)凈利潤與平均資產總額的百分比。資產凈利率計算公式為： 資產凈利率=(凈利潤÷平均資產總額)×100％ 平均資產總額=(期初資產總額+期末資產總額)÷2 【例】瑞祥公司2003年度期初資產為8 400萬元，期末資產為10000萬元，凈利潤為680萬元。依上式計算資產凈利率為： 資產凈利率=680÷[(8 400+10 000)÷2]×100％=7．4％ 把物流企業(yè)一定期間的凈利與物流企業(yè)的資產相比較，表明物流企業(yè)資產利用的綜合效果。 1.2.4凈資產收益率 凈資產收益率是凈利潤與平均凈資產的百分比，也叫凈值報酬率或權益報酬率。其計算公式為： 凈資產收益率=凈利潤÷平均凈資產×100％ 其中：平均凈資產=(年初凈資產+年末凈資產)÷2 【例】瑞祥公司2003年度期初凈資產為4 400萬元，期末凈資產為4700萬元，凈利潤為680萬元。依上式計算凈資產收益率為： 凈資產收益率=680÷[(4 400+4 700)÷2]×100％=14．95％ 凈資產收益率反映公司所有權益的投資報酬率，具有很強的綜合性。 2、我國物流企業(yè)的盈利能力分析 第三方物流服務供應商必須以有吸引力的服務來滿足顧客，服務必須符合客戶對于第三方物流的期望，包括作業(yè)利益、經濟利益，管理利益和戰(zhàn)略利益。 2.1作業(yè)利益 第一類利益是“作業(yè)改進”，基本上包括兩方面的作業(yè)改進。獲得客戶自己不能提供的服務或生產要素是外協(xié)物流服務的重要原因。有可能客戶內部的物流系統(tǒng)并不能滿足所有客戶的要求，這也許是由于需要的服務要求特別的專業(yè)知識和技術，而這一切如果由一個組織自身來提供將十分不經濟。運作改進的另一方面就是提高前述內部管理的運作表現(xiàn)，改進表現(xiàn)的方法可以是增加服務的靈活性、提高質量和服務、速度和服務的一致性等等。 2.2經濟與財務利益 第二類利益可以定義為與經濟和財務相關的利益。一般低成本是由于低要素成本和規(guī)模經濟性，其中包括勞動力要素成本。避免盲目投資和將資金用于其他用途的積極因素與降低成本同樣重要。穩(wěn)定的和可見的成本也是外協(xié)的積極影響，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預算手續(xù)更為簡便。一個環(huán)節(jié)的成本一般來講難以清晰地與別的環(huán)節(jié)區(qū)分開來。這樣在外協(xié)以后成本的明晰性就增加了。 2.3管理利益 第三類利益是與管理相關的利益。正如在作業(yè)這一部分一樣，外協(xié)可以被用作為獲得本公司以前沒有的管理技能。外協(xié)使得公司的人力資源集中于公司核心活動中去。單一的資源和減少供應商的數(shù)目所帶來的利益也是外協(xié)的潛在原因，單一資源減少了轉移費用(公關費用)，并減輕了公司在幾個物流服務供應商間協(xié)調的壓力。別的與管理相關的利益與上述相似，如避免作業(yè)中斷(如罷工)以及運作的協(xié)調一致等。 2.4戰(zhàn)略利益 最后物流外協(xié)還能產生戰(zhàn)略性利益，即靈活性，包括地理范圍跨度的靈活性(設點及撤銷)以及根據(jù)環(huán)境變化進行其他調整的靈活性。集中主業(yè)在管理層次與戰(zhàn)略層次高度一樣具有重要性。共擔風險的利益也能通過使用擁有多種類型客戶的服務供應商來獲得。 3、企業(yè)盈利能力分析應注意的幾個問題 企業(yè)的盈利能力，是指企業(yè)利用各種經濟資源賺取利潤的能力，它是企業(yè)營銷能力、獲取現(xiàn)金能力、降低成本能力及規(guī)避風險能力等的綜合體現(xiàn)，也是企業(yè)各環(huán)節(jié)經營結果的具體表現(xiàn)，企業(yè)經營的好壞都會通過盈利能力表現(xiàn)出來。企業(yè)盈利能力分析下要是以資產負債表、利潤表、利潤分配表為基礎，通過表內各項日之間的邏輯關系構建一套指標體系，通常包括銷售凈利率、成本費用利潤率、總資產報酬率、利息保障倍數(shù)等，然后對盈利能力進行分析和評價。本文針對盈利能力分析中應注意的兒個問題，提出了企業(yè)盈利能力分析九忌。 3.1僅從銷售情況看企業(yè)盈利能力 對企業(yè)銷售活動的獲利能力分析是企業(yè)盈利能力分析的重點。在企業(yè)利潤的形成中，營業(yè)利潤是下要的來源，而營業(yè)利潤高低關鍵取決于產品銷售的增民幅度。產品銷售額的增減變化，直接反映了企業(yè)生產經營狀況和經濟效益的好壞。因此，許多財務分析人員往往比較關注銷售額對企業(yè)盈利能力的影響，試圖只根據(jù)銷售額的增減變化情況對企業(yè)的盈利能力進行分析和評價。然而，影響企業(yè)銷售利潤的因素還有產品成本、產品結構、產品質量等因素，影響企業(yè)整體盈利能力的因素還有對外投資情況、資金的來源構成等，所以僅從銷售額來評價企業(yè)的盈利能力是不夠的，有時不能客觀地評價企業(yè)的盈利能力。 3.2忽視稅收政策對盈利能力的影響 稅收政策是指國家為了實現(xiàn)一定歷史時期任務，選擇確立的稅收分配活動的方針和原則，它是國家進行宏觀調控的下要手段。稅收政策的制定與實施有利于調y社會資源的有效配置，為企業(yè)提供公平的納稅環(huán)境，能有效調整產業(yè)結構。稅收政策對于企業(yè)的發(fā)展有很重要的影響，符合國家稅收政策的企業(yè)能夠享受稅收優(yōu)惠，增強企業(yè)的盈利能力;不符合國家稅收政策的企業(yè)，則被要求繳納高額的稅收，從而不利于企業(yè)盈利能力的提高。因此，國家的稅收政策與企業(yè)的盈利能力之間存在一定的關系，評價分析企業(yè)的盈利能力，離不開對其而臨的稅收政策環(huán)境的評價。然而，由于稅收政策屬于影響企業(yè)發(fā)展的外部影響因素，很多財務人員對企業(yè)進行財務分析時往往只注重對影響企業(yè)發(fā)展的內部因素進行分析，而容易忽視稅收政策對企業(yè)盈利能力的影響。 3.3忽視利潤結構對企業(yè)盈利能力的影響 企業(yè)的利潤下要由下營業(yè)務利潤、投資收益和非經常項日收入共同構成，一般來說，下營業(yè)務利潤和投資收益占公司利潤很人比重，尤其下營業(yè)務利潤是形成企業(yè)利潤的基礎。非經常項日對企業(yè)的盈利能力也有一定的貢獻，但在企業(yè)總體利潤中不應該占太人比例。在對企業(yè)的盈利能力進行分析時，很多財務分析人員往往只注重對企業(yè)利潤總量的分析，而忽視對企業(yè)利潤構成的分析，忽視了利潤結構對企業(yè)盈利能力的影響。實際上，有時企業(yè)的利潤總額很多，如果從總量上看企業(yè)的盈利能力很好，但是如果企業(yè)的利潤下要來源于一些非經常性項日，或者不是由企業(yè)下營業(yè)務活動創(chuàng)造的，那么這樣的利潤結構往往存在較人的風險，也不能反映出企業(yè)的真實盈利能力。`禪情攀下,良鮮的象荊能萬取建立在企業(yè)的“營業(yè)利潤”基礎之上,這就是所謂的“主業(yè)”問題,而其他部分的利潤包括投資收益(投資性企業(yè)例外)雖然對最終的利潤結果有幫劫,但鑒于其特殊性,不能作為企業(yè)長遠獲取利潤的支撐。事實上,一個將利潤結構建立在“營業(yè)利潤”以外的其他利潤蒸礎上的企業(yè),競爭力和盈利能力都不會太強,而我國資本市場上出現(xiàn)的“一優(yōu)、二平、三戴帽”揭示的就是部分公司上市后業(yè)績變臉的真正原因。為此,對于上市公司年度經營成果的披露中,根據(jù)要求,需要將非經常性損益對企業(yè)盈利能力的影響進行專項披露,目的在于報表的使用者正確分析企業(yè)的盈利能力。 3.4忽視資本結構對企業(yè)盈利能力的作用 資本結構是影響企業(yè)盈利能力的重要因素之一，企業(yè)負債經營程度的高低對企業(yè)的盈利能力有直接的影響。當企業(yè)的資產報酬率高于企業(yè)借款利息率時，企業(yè)負債經營可以提高企業(yè)的獲利能力，否則企業(yè)負債經營會降低企業(yè)的獲利能力。有些企業(yè)只注重增加資本投入、擴人企業(yè)投資規(guī)模，而忽視了資本結構是否合理，有可能會妨礙企業(yè)利潤的增民。在對企業(yè)的盈利能力進行分析的過程中，許多財務人員也忽視了資本結構變動對企業(yè)盈利能力的影響，只注重對企業(yè)借入資本或只對企業(yè)的自有資本進行獨立分析，而沒有綜合考慮_者之間結構是否合理，因而不能正確分析企業(yè)的盈利能力。 3.5忽視資產運轉效率對企業(yè)盈利能力的影響 資產對于每個企業(yè)來說都是必不可少的，資產運轉效率的高低不僅關系著企業(yè)營運能力的好壞，也影響到企業(yè)盈利能力的高低。通常情況下，資產的運轉效率越高，企業(yè)的營運能力就越好，而企業(yè)的盈利能力也越強，所以說企業(yè)盈利能力與資產運轉效率是相輔相成的。然而，很多財務人員在對企業(yè)的盈利能力進行分析時，往往只通過對企業(yè)資產與利潤、銷售與利潤的關系進行比較，直接來評析企業(yè)的盈利能力，而忽視了企業(yè)資產運轉效率對企業(yè)盈利能力的影響，忽視了從提高企業(yè)資產管理效率角度提升企業(yè)盈利能力的重要性。這將不利于企業(yè)通過加強內部管理，提高資產管理效率進而推動盈利能力。 3.6忽視對企業(yè)盈利模式因素的考慮 企業(yè)的盈利模式就是企業(yè)賺取利潤的途徑和方式，是指企業(yè)將內外部資源要素通過巧妙而有機地整合，為企業(yè)創(chuàng)造價值的經營模式。獨特的盈利模式往往是企業(yè)獲得超額利潤的法寶，也會成為企業(yè)的核心競爭力。一個企業(yè)即使是擁有先進的技術和人才，但若沒有一個獨特的盈利模式，企業(yè)也很難生存。顯然，企業(yè)的盈利模式并不是指從表而上看到企業(yè)的行業(yè)選擇或經營范圍的選擇。因此，要想發(fā)現(xiàn)企業(yè)盈利的源泉，找到企業(yè)盈利的根本動力，財務人員就必須關注該企業(yè)的盈利模式，要分析這家企業(yè)獲得盈利的深層機制是什么，而不是簡單地從其經營領域或企業(yè)行業(yè)特征上進行判斷和分析。 3.7忽視非物質性因素對企業(yè)的貢獻 忽視非物質性因素對企業(yè)的貢獻，是指在分析企業(yè)盈利能力時只注重分析企業(yè)的銷售收入、成本、費用、資產規(guī)模、資本結構等直接影響企業(yè)盈利水平的物質性因素，而忽視企業(yè)的商業(yè)信譽、企業(yè)文化、管理能力、專有技術以及宏觀環(huán)境等一些非物質性因素對企業(yè)盈利能力的影響。事實上，非物質性因素也是影響企業(yè)盈利能力的重要動因，比如企業(yè)有良好的商業(yè)信譽、較好的經營管理能力和企業(yè)文化，將會使企業(yè)在擴人銷售市場、成本控制、獲取超額利潤等方而有所收獲，這都有利于企業(yè)盈利能力的提高。財務人員在對企業(yè)的財務能力進行分析時，如果只注重通過財務報表分析企業(yè)的物質性的因素，而忽視非物質性因素對企業(yè)發(fā)展的作用，就不能夠揭示企業(yè)盈利的深層次原因，也難以準確預測企業(yè)的未來盈利水平。 4、如何提高物流企業(yè)的盈利能力 物流行業(yè)在中國作為一個新興行業(yè)，發(fā)展前景巨大，這一點毋庸質疑。但是在油價高企、人力成本不斷上升的今天，許多物流企業(yè)的發(fā)展實實在在遇到了一些困難，企業(yè)的盈利能力普遍較低，很多中小型物流企業(yè)都處在盈虧的平衡點附近，稍有懈怠，公司即告虧損。在物流企業(yè)已經從相對暴利時代進人了微利時代的背景下，物流企業(yè)如何著力提高盈利能力，走出困境，是當下很多物流企業(yè)面對的主要問題。 本文從六個方面闡述了物流企業(yè)應該如何增強盈利能力，希望能給困境中的物流企業(yè)帶來一些幫助。 4.1物流企業(yè)要積極推行精細化管理 管理是任何一個企業(yè)永恒的話題，如何向管理要效益，是每個企業(yè)都要面對的問題。物流企業(yè)應梳理好企業(yè)內部的各種工作流程，實現(xiàn)流程的標準化，加大執(zhí)行力度，有效控制成本費用，實現(xiàn)從粗放式管理到精細化管理的轉變，是企業(yè)增效、提高盈利能力的一個重要方面。企業(yè)的內部管理如果出現(xiàn)了問題，就好比人的自身出現(xiàn)了問題，即使有很好的外部環(huán)境，這個人也不會有很好的發(fā)展。因此，物流企業(yè)要想提高盈利能力，首先就要從內部機制和管理上下功夫，建立一套適合企業(yè)自身發(fā)展的管理模式。 4.2.不斷優(yōu)化業(yè)務模式 業(yè)務的數(shù)量和質量直接決定著一個企業(yè)的效益，物流企業(yè)在大力拓展業(yè)務的同時，更要不斷優(yōu)化業(yè)務模式，合理控制業(yè)務鏈條的長短，提高項目利潤率。在油價等成本因素不斷上漲的情形下，物流企業(yè)可考慮實行“保利”等業(yè)務模式，降低經營風險，使業(yè)務模式更趨成熟穩(wěn)定。需要指出的是，物流企業(yè)在業(yè)務選擇上，要有所為有所不為，要結合企業(yè)實際情況，發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過應用先進的物流技術等手段，在某一或某幾領域做專做精，實現(xiàn)物流運作的專業(yè)化，切不可盲目的多元化。 4.3.企業(yè)要積極投入成長性好的物流業(yè)務 物流企業(yè)要從運輸、倉儲、裝卸搬運等傳統(tǒng)的物流業(yè)務中解放出來，充分利用信息技術創(chuàng)新性地開拓新型物流業(yè)務。本文認為有兩個領域值得物流企業(yè)關注:一是第四方物流，它強調的是一個物流企業(yè)應該具備綜合解決方案的設計和執(zhí)行能力，它要求物流企業(yè)要以供應鏈思想為指導，不僅要為客戶降低成本，更重要的是要為客戶創(chuàng)造價值。二是保稅物流、港口物流業(yè)務，隨著全球經濟一體化進程的加快，我國的改革開放程度也越來越高，保稅物流將有巨大的發(fā)展空間。目前，我國設立批準的保稅港區(qū)已有7個，保稅港區(qū)是經濟自由區(qū)的一種表現(xiàn)形式，其發(fā)展的最終目標是實現(xiàn)先進的自由港，因此在對外開放不斷深人的今天，相信會有更多的沿海和內陸保稅港區(qū)陸續(xù)設立。物流企業(yè)應早著手、早準備，看準時機，積極介人保稅物流、港口物流等具有良好發(fā)展前景的物流業(yè)務。 4.4.物流企業(yè)應遵循供應鏈思想 物流企業(yè)與供應鏈上的上下游企業(yè)通力合作是未來物流發(fā)展的趨勢。一方面，物流企業(yè)要和同行企業(yè)緊密合作，打破邊界，協(xié)同發(fā)展。物流企業(yè)除要合理配置自身資源外，還要充分利用社會上的各種資源，與國內外物流企業(yè)建立緊密的合作伙伴關系。物流企業(yè)可以在管理、資本運作、人才等方面進行溝通交流，雙方可以通過參股、聯(lián)合等方式實現(xiàn)合作，在提高企業(yè)盈利能力的同時，還可分散經營風險。 另一方面，物流企業(yè)要和金融業(yè)緊密結合。金融服務直接關系到未來物流企業(yè)競爭的成敗，只有更好地利用金融服務，才能成為強有力的競爭者。而我國物流企業(yè)普遍規(guī)模偏小，缺乏規(guī)劃，又迫切要求相關金融服務給予支持。因此，在國家實行緊縮貨幣政策的宏觀環(huán)境下，物流企業(yè)要想爭取到更多的資金支持，就必須和銀行、投資機構等金融機構建立良好的合作關系。目前，許多大型物流企業(yè)推出的“物流金融”業(yè)務就是物流業(yè)與金融業(yè)緊密結合的產物，物流金融能為客戶緩解一定的資金壓力，可較大程度地增強物流企業(yè)的盈利能力。 4.5.物流企業(yè)要重視信息化建設 信息技術的應用和發(fā)展越來越深刻地影響到企業(yè)的經營目標，影響著企業(yè)與其客戶和供應商之間的關系，影響著企業(yè)內部的運行方式，一個良好的物流信息系統(tǒng)，能夠降低物流成本，提高物流效率，為客戶提供優(yōu)質的服務。對于物流企業(yè)來說，建立符合自身業(yè)務特點的物流信息平臺，可以使企業(yè)站在市場的制高點，通過擴大信息的開發(fā)、采集和利用程度，整合企業(yè)的客戶和供應商，及時有效溝通信息，使整個物流活動更加順暢，從而增強企業(yè)盈利能力。 4.6.建立與相關科研機構的良好關系 政府機關和行業(yè)協(xié)會往往是物流政策、物流規(guī)劃的組織者和決策者，與之保持良好的關系，在適當?shù)臅r機，企業(yè)會被選為一些優(yōu)惠措施的試點單位，從而減輕企業(yè)負擔。同時，還可通過這種渠道，及時把企業(yè)經營中遇到的問題反饋上去。與科研機構保持緊密接觸，可使物流企業(yè)了解最新的行業(yè)動態(tài)，為企業(yè)的發(fā)展提供智力支持，實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展。 在各種原材料大幅上漲、經濟增長出現(xiàn)放緩的跡象以及緊縮的貨幣政策等外部宏觀環(huán)境負面因素的影響下，大部分物流企業(yè)將進人到一個結構調整和業(yè)務升級的階段，估計這個階段將持續(xù)2一3年的時間。改革和調整必然蘊藏著機遇，在物流行業(yè)經歷第一輪洗牌之后，很多物流企業(yè)都增強了自身的競爭能力，具備了一定的競爭優(yōu)勢。 總結 總的來說，通過對企業(yè)盈利能力的分析，可以了解企業(yè)的盈利水平和發(fā)展前景，隨著制造業(yè)和物流業(yè)的逐步融合，社會對物流業(yè)的需求將進一步得到有效釋放，物流企業(yè)應充分利用這段時間，塑造良好的企業(yè)品牌，努力修煉內功，實現(xiàn)軟實力的大幅提升，夯實企業(yè)發(fā)展基礎，迎接物流發(fā)展的更大機遇，實現(xiàn)企業(yè)盈利能力的持續(xù)提升。深度分銷盈利模式和虛擬生產盈利模式對成本的控制是關鍵。企業(yè)的深度分銷和虛擬生產盈利模式不同于全程供應鏈管理模式是按業(yè)務量的一定比例收取服務費，這兩種盈利模式采用的是買賣差價模式，即售價-買價-其他成本=利潤的合同模式，這種模式一方面需要投入百分之百的采購資金，從而產生大量的預付賬款、存貨和應收賬款，使經營風險增大，另一方面為了解決墊付資金的來源問題，須向銀行大量貸款，資產負債率的迅速上升使公司的財務風險增大。而采購付款與銷售收款之間存在著一定的時間差異，如果客戶的付款能力下降，就會產生壞賬損失；采購回來的商品因市場價格下降就會帶來存貨跌價損失。因此，加強成本的控制對這兩種盈利模式的運營至關重要。 參考文獻 [1]王芳. 企業(yè)盈利能力分析探索[J]. 中國總會計師,2011,06:88-89. 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