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2019-2020年九年級物理下學(xué)期輔導(dǎo)材料19（提優(yōu)班，無答案） 蘇科版 1.潛水艇在海底航行時(shí)排水量為，在海面上航行時(shí)排水量為，設(shè)海水的密度為，試確定下列說法哪些正確-------------（ ） A、它在海底航行時(shí)所受浮力等于 B、它在海底航行時(shí)所受的壓力差 C、當(dāng)潛艇在海面上航行時(shí)，水中部分的體積為 D、要使?jié)撏撊牒Ｋ幸淙氲暮Ｋ? 2.某容器裝滿水，輕輕放入一小球后，溢出50g水，則下列判斷正確的是--------------------------------------------------（ ） A、小球的質(zhì)量肯定不小于50g B、小球的質(zhì)量肯定等于50g C、若小球質(zhì)量大于50g，則小球的體積一定等于50cm3 D、若小球質(zhì)量等于50g，則小球的體積一定大于50cm3 3.假如地球的引力減小一半，那么對于漂浮在水面上的某艘船來說，它所受的重力和吃水深度（吃水深度指水面到船底的深度)與原來相比，下列說法中正確的是------------------------------------（ ） A．船受到的重力不變．船的吃水深度也不變 B．船受到的重力減小，船的吃水深度也減小 C．船受到的重力減小，船的吃水深度不變 D．船受到的重力不變，船的吃水深度減小廠 4.如圖所示，物體A在水平推力F的作用下從甲圖位置勻速運(yùn)動(dòng)到乙圖位置。此過程中，物體A受到的摩擦力_______水平推力F（選填“大于”、“等于”或 “小于”），物體A對桌面的壓力________（選填“變大”、 “變小”或“不變”），物體A對桌面的壓強(qiáng)將________（選填“變大”、“變小”或“不變”） 5.如圖甲．邊長為10cm的正方體木塊漂浮在水面，靜止時(shí)木塊有1／2露出水面，則ρ木＝_________kg／m3，木塊所受浮力F＝__________N用手將它緩慢壓入水中，當(dāng)木塊剛好全部投入水中時(shí)。手對木塊壓力F＝________N，忽略此過程中水面上升高度。當(dāng)把木塊從圖乙位置緩慢壓至容器底部，壓力F做功W＝__________J。(g取10N／kg)。 6.如圖所示的是世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，全長36千米，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米。大橋已于2008年5月1日通車，至此上海到寧波的陸路距離縮短了l20多千米。 (1)若某轎車以60千瓦的功率、按大橋設(shè)計(jì)時(shí)速勻勻速通過，則通過整座太橋所要 小時(shí)，轎車在行駛過程中受到的阻力為 牛頓。 (2)太橋施工時(shí)，要向海中沉放大量的施工構(gòu)件，假設(shè)一正方體構(gòu)件被緩緩吊入海水中(如圖甲所示)，在沉入過程中，其下表面到水面的距離h逐漸增大，隨著h的增大，正方體構(gòu)件所受浮力F1、鋼繩拉力F2的變化如圖乙所示。圖中反映鋼繩拉力F2隨h變化的圖線是 (填序號)。該正方體構(gòu)件所受的最大浮力為 牛頓。(海水的密度取1.03103千克/米3) 7.在圖中畫出小球受力的示意圖． 8.小明想利用實(shí)驗(yàn)室所提供的器材測量未知電阻R(阻值約為1k)．實(shí)驗(yàn)室所提供的器材有：電源(電壓約為9V)、滑動(dòng)變阻器R(100 2A)、電流表(量程為0～0．6A、分度值為0．02A)、電壓表(量程為0～3V、分度值為0．1V)各一個(gè)，開關(guān)S1、S2兩只，導(dǎo)線若干． (1)小明設(shè)計(jì)了如圖所示的電路進(jìn)行測量．你認(rèn)為小明能否測出未知電阻R?為什么? (2)請你選用上述器材設(shè)計(jì)方案測出未知電阻R． ①畫出實(shí)驗(yàn)電路圖； ②簡述實(shí)驗(yàn)步驟； ③寫出R的表達(dá)式(用已知量和測得量表示)． 9.用一彈簧測力計(jì)掛著一實(shí)心圓柱體，圓柱體的底面剛好與水面接觸(未浸入水)如圖甲，然后將其逐漸浸入水中，如圖乙是彈簧測力計(jì)示數(shù)隨圓柱體逐漸浸入水中的深度變化情況，求：(g取10N／kg) (1)圓柱體受的最大浮力 (2)圓柱體剛浸沒時(shí)下表面受到的液體壓強(qiáng) (3)圓柱體的密度 10.如圖所示的是世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，全長36千米，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米。大橋已于2008年5月1日通車，至此上海到寧波的陸路距離縮短了l20多千米。 (1)若某轎車以60千瓦的功率、按大橋設(shè)計(jì)時(shí)速勻勻速通過，則通過整座太橋所要 小時(shí)，轎車在行駛過程中受到的阻力為 牛頓。 (2)太橋施工時(shí)，要向海中沉放大量的施工構(gòu)件，假設(shè)一正方體構(gòu)件被緩緩吊入海水中(如圖甲所示)，在沉入過程中，其下表面到水面的距離h逐漸增大，隨著h的增大，正方體構(gòu)件所受浮力F1、鋼繩拉力F2的變化如圖乙所示。圖中反映鋼繩拉力F2隨h變化的圖線是 (填序號)。該正方體構(gòu)件所受的最大浮力為 牛頓。(海水的密度取1.03103千克/米3) 11.如圖所示，在容器底部固定一輕質(zhì)彈簧，彈簧上方連有長方體木塊A，容器側(cè)面的底部有一個(gè)由閥門B控制的出水口，當(dāng)容器中水深為20cm時(shí)，木塊A有詈的體積浸在水中，此時(shí)彈簧恰好處于自然狀態(tài)，沒有發(fā)生形變．(不計(jì)彈簧受到的浮力，g取10N/kg．) (1)求此時(shí)容器底部受到的水的壓強(qiáng)． (2)求木塊A的密度． (3)向容器內(nèi)緩慢加水，直至木塊A剛好完全浸沒水中，立即停止加水，此時(shí)彈簧對木塊A的作用力為F1，在原圖上畫出此時(shí)水面的大致位置． (4)打開閥門B緩慢放水，直至木塊A剛好完全離開水面時(shí)，立即關(guān)閉閥門B，此時(shí)彈簧對木塊A的作用力為F2，求F1、F2之比．