車床主傳動變速裝置設計,車床,傳動,變速裝置,設計 車床主傳動變速裝置設計,尚曉東 指導老師：李文燕 機械設計制造及自動化三班,論文大綱,一、緒論 二、CA6140車床主傳動系統(tǒng) 三、Ⅱ、Ⅲ軸變速操縱機構的設計 四、Ⅳ軸上兩對滑移齒輪操縱機構設計 五、結構設計 六、全文總結,1 本次設計的主要內容,本次設計的主要內容是車床主傳動變速裝置的設計，車床主傳動變速裝置的作用是通過改變滑移齒輪的位置來實現(xiàn)車床主軸的各級變速。車床主軸正轉轉速范圍為10-1440r/min，級數(shù)為18級，反轉轉速范圍為450~1400 r/min，級數(shù)為6級，所以變速裝置要實現(xiàn)這24級轉速。,1 本次設計的主要內容,要達到主軸的24級變速，需要操縱傳動軸上的滑移齒輪共有四個，四個滑移齒輪分布在Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ軸，分別由三個操縱機構控制它們的位置。軸II上的雙聯(lián)滑移齒輪和軸III上的三聯(lián)滑移齒輪用一個手柄操縱。Ⅳ軸上的兩個雙聯(lián)滑移齒輪分別用兩套擺桿式操縱機構進行操縱。,2 Ⅱ、Ⅲ軸變速操縱機構,Ⅱ軸上的被操縱件的是一個兩聯(lián)齒輪，Ⅲ軸上被操縱的是一個三聯(lián)齒輪，Ⅱ、Ⅲ軸上齒輪經(jīng)過操縱機構的操縱可以產(chǎn)生六種轉速。Ⅱ軸上的二聯(lián)齒輪滑移距離為28mm，Ⅲ軸上的三聯(lián)齒輪的滑移距離為57mm。該操縱機構選擇撥銷盤與凸輪一體式操縱機構，凸輪機構因具有結構簡,2 Ⅱ、Ⅲ軸變速操縱機構,單、設計方便、工作可靠、成本低、維護簡便等優(yōu)點，可以完全滿足Ⅱ、Ⅲ軸的變速要求。,2 Ⅱ、Ⅲ軸變速操縱機構,變速手柄裝在主軸箱的前壁上，通過鏈轉動軸。軸上裝有盤形凸輪和曲柄。凸輪上有一條封閉的曲線槽，由兩段不同半徑的圓弧和直線組成。凸輪上有1～6六個變速位置。位置1、2、3，杠桿上端的滾子處于凸輪槽曲線的大半徑圓弧處。 杠桿經(jīng)撥叉將軸II上的雙聯(lián)滑移齒輪移向左,2 Ⅱ、Ⅲ軸變速操縱機構,端位置。位置4、5、6則將雙聯(lián)滑移齒輪移向右端位置。曲柄隨軸轉動，帶動撥叉撥動軸III上的三聯(lián)齒輪，使它處于左、中、右三個位置。順次地轉動手柄，就可使兩個滑移齒輪的位置實現(xiàn)6個組合，使軸III得到6種轉速。,2 Ⅱ、Ⅲ軸變速操縱機構,撥叉選擇為弧形撥叉，弧形撥叉嵌在滑移件的環(huán)形槽內，可沿著導桿軸向移動。承載高，磨損比較快。適用于推動滑移件需要較大力的場合。這種撥叉結構簡單，適用于滑移件帶環(huán)形槽的移動式操縱機構。,Ⅱ、Ⅲ軸變速操縱機構,3 Ⅳ軸上兩對滑移齒輪的操縱機構,Ⅳ軸上的兩個雙聯(lián)滑移齒輪分別用兩套擺桿式操縱機構進行操縱。擺桿式操縱機構中固定在手柄上的擺桿直接撥動滑移件或經(jīng)撥叉撥動滑移件。此機構結構簡單，設計方便，可以完全滿足變速要求。,3 Ⅳ軸上兩對滑移齒輪的操縱機構,其中一個兩聯(lián)滑移齒輪與軸Ⅲ上的兩個齒輪進行傳動，滑移距離為78mm。另外一個兩聯(lián)齒輪與軸Ⅴ上的兩個齒輪進行傳動，滑移距離為110mm?；瑝K選擇為銷軸式鉗形滑塊，滑塊夾持在滑移件的輪緣上，可在帶肩的銷軸上轉動。銷軸式鉗形滑塊維修、更換比較方便。由于齒輪沒,3 Ⅳ軸上兩對滑移齒輪的操縱機構,有環(huán)形槽，所以選擇銷軸式鉗形滑塊。擺桿通過鉗形滑塊去撥動齒輪4，擺桿通過短軸與安裝在箱體壁上的手柄連接。通過轉動手柄來撥動齒輪，使齒輪的位置改變。,Ⅳ軸上滑移齒輪操縱機構,總體方案,謝謝各位老師！,