180型液壓挖掘機行走機構減速器設計,液壓,挖掘機,行走,機構,減速器,設計 湖南農業(yè)大學東方科技學院畢業(yè)論文（設計）開題論證審批表 學生姓名 周江 學號 200841914504 年級專業(yè)及班級 2008 級 機械設計制造及其自動化 專業(yè) （ 5 ）班 指導教師及職稱 魏剛（副教授） 開題時間 2011年 9 月 25 日 畢業(yè)論文（設計）題目 180型液壓挖掘機行走機構減速器設計 文獻綜述（選題研究意義、國內外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻等）（宋體五號，行間距單倍行距。） 一．研究意義：隨著人類社會的不斷進步，科學技術的高速發(fā)展，工程機械在各行各業(yè)中得到了很好的運用。然而，在不同的環(huán)境下，對挖掘機等工程機械的大小、性能的要求有所不同，各種性能參數(shù)決定其工作環(huán)境。工程機械在國民生產中有著很重要的位置，它在很大程度上取代了原始的、落后的生產工具，它在現(xiàn)今中國和全世界的飛速發(fā)展的今天功不可沒。 液壓挖掘機由發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、回轉機構、工作裝置、底盤五部分組成。發(fā)動機的作用是提供動力；液壓系統(tǒng)功能是把發(fā)動機機械能以油液為介質，利用油泵轉變?yōu)橐簤耗軅魉徒o油缸、馬達等，再傳動各個執(zhí)行機構，實現(xiàn)各種運動；回轉機構是實現(xiàn)轉臺的回轉；工作裝置的作用是進行作業(yè)；底盤的作用是承重、傳力并保證滿足對車速、牽引力和行駛方向的要求。底盤是組成整體的主要部分，行走機構的性能優(yōu)劣直接影響整機的使用性能、經濟性能，因此著力研究液壓挖掘機的底盤具有十分重要的意義。 二．國內外研究現(xiàn)狀：國外的最早雛形，于16世紀在意大利威尼斯用于運河的疏浚工作，模擬人的掘土動作；以蒸汽機驅動的“動力鏟”則誕生于19世紀(1836年)。國外大型液壓挖掘機的開發(fā)大約從上世紀70年代開始。如日本日立建機公司在19721976年間開發(fā)的UH12型正鏟大型液壓挖掘機，其斗容量為2.2,工作重量36t；UH20型斗容量3.2，工作重量50t；UH30型斗容量4.4，工作重量75t。1979年，日立建機成功開發(fā)了UH50型正鏟超大型液壓挖掘機，斗容量達8.2，工作重量175t。經過30多年的發(fā)展，目前超大型液壓挖掘機的最大工作重量已突破900t級，鏟斗斗容達50。由于具有結構緊湊、操作方便、運動靈活及易于維護保養(yǎng)等優(yōu)點，超大型液壓挖掘機已形成逐步代替鋼索機械式或電動式挖掘機(俗稱電鏟)的趨勢。 國內挖掘機研發(fā)起步比國外晚，技術相對不夠完善。目前，國內挖掘機主要停留在中小型的開發(fā)上，大型及超大型液壓挖掘機超過60t級的極少。四川邦立重機有限責任公司是我國較早開發(fā)大型和超大型液壓挖掘機的企業(yè)，近幾年，該公司相繼成功開發(fā)出擁有自主知識產權的65t級、75t級、100t級、125t級和185t級礦用型和土方型大型和超大型液壓挖掘機，填補了國內空白。 三．主要參考文獻： [1]張光裕，等.工程機械底盤設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，1985 [2]王建.工程機械構造[M].北京：中國鐵道出版社，1996 [3]唐經世.工程機械[M].北京：中國鐵道出版社，1996 [4]饒振綱.行星齒輪傳動設計[M].北京：化學工業(yè)出版社，2003 [5]孔德文，趙克利，徐寧生，等液壓挖掘機[M].北京：化學工業(yè)出版社，2007 [6]諸文農.履帶推土機結構裕設計[M].北京：機械工業(yè)出版社 [7]成大先主編.機械設計手冊[M]. 第四版第3卷,北京：化學工業(yè)出版社，2002.10-14114-427 [8]濮良貴，紀明剛.機械設計[M].北京：高等教育出版社，2000 [9]工程機械底盤構造與設計[M].鎮(zhèn)江：鎮(zhèn)江農業(yè)機械學院出版 [10]席偉光，楊光，李波.機械設計課程設計[M].第一版，北京：高等教育出版社，2002 [11]楊瑞成，丁旭，等.機械工程材料[M].重慶：重慶大學出版社，2004 [12]吳慶鳴.工程機械設計[M].武漢：武漢大學出版社，2006 [13]郁錄平.工程機械底盤設計[M].北京：人民交通出版社，2004 [14]吳永平，姚懷新.工程機械設計[M].北京：人民交通出版社，2005 [15]成大先，王德夫，姬奎生，等.機械設計圖冊 第2卷[M].第一版，北京：化學工業(yè)出版社，2000 該研究方案（研究目的、內容、方法、預期成果、條件保障等）（宋體五號，行間距單倍行距） 研究內容：對履帶式液壓挖掘機底盤作較深入的分析研究。根據(jù)設計依據(jù)及要求，完成挖掘機行走機構總體及減速器設計，進一步掌握挖掘機的設計方法和步驟。通過畢業(yè)設計，使我們進一步鞏固、加深對所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識的掌握，使之系統(tǒng)化、綜合化；培養(yǎng)我們獨立思考、獨立工作和綜合運用已學知識分析與解決實際問題的能力，尤其注重培養(yǎng)我們獨立獲取新知識的能力；培養(yǎng)我們在方案設計、設計計算、工程繪圖、文字表達、文獻查閱、計算機應用及工具書使用等方面的基本工作實踐能力；使我們樹立具有符合國情和生產實際的正確設計思想和觀點，樹立嚴謹、負責、實事求是、刻苦鉆研、勇于探索、勇于創(chuàng)新、善于與他人合作的工作作風。 研究方法與步驟：1.減速器的功用及分類； 2.減速器方案的選擇及傳動方案的確定； 3.行星減速器齒輪配齒與計算； 4.減速器結構的設計； 5.軸承選用與校核與其他附件說明； 6.所有零、部件設計計算、繪制零、部件圖。 預期成果根據(jù)設計依據(jù)及要求，完成挖掘機行走機構總體及減速器設計，進一步掌握挖掘機的設計方法和步驟。通過畢業(yè)設計，使我們進一步鞏固、加深對所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識的掌握，使之系統(tǒng)化、綜合化；培養(yǎng)我們獨立思考、獨立工作和綜合運用已學知識分析與解決實際問題的能力，尤其注重培養(yǎng)我們獨立獲取新知識的能力；培養(yǎng)我們在方案設計、設計計算、工程繪圖、文字表達、文獻查閱、計算機應用及工具書使用等方面的基本工作實踐能力；使我們樹立具有符合國情和生產實際的正確設計思想和觀點，樹立嚴謹、負責、實事求是、刻苦鉆研、勇于探索、勇于創(chuàng)新、善于與他人合作的工作作風。 時間進程安排（各研究環(huán)節(jié)的時間安排、實施進度、完成程度等）（宋體五號，行間距單倍行距） 起止日期 主要工作內容 2011.9.10前 選題 2011.9.0 ——2011.9.15 下達任務書 201.9.16 ——2011.9.30 開題 2011.10.1 ——2012.4.15 設計 2012.4.16 ——2012.4.20 中期考核 2012.4.16 ——2012.4.30 完善與總結課題 2012.4.30前 提交正稿與預審 2012.5.1 ——2012.5.25 答辯與修改 開題論證小組意見 組長簽名： 2011 年 9 月 25 日 專業(yè)委員會意見 專業(yè)教研室主任簽名： 2011 年 9 月 26 日 注：此表意見欄必須由相應責任人親筆填寫。專業(yè)名稱必須是全稱，例如“會計學專業(yè)”，班序號用阿拉伯數(shù)字“1”、“2”標注。此表如不夠填寫，可另加頁。