JX01303-鏜桿的數(shù)控加工工藝及編程,jx01303,數(shù)控,加工,工藝,編程 中北大學2010屆畢業(yè)設(shè)計說明書 畢業(yè)設(shè)計說明書 鏜桿的數(shù)控加工工藝及夾具設(shè)計 學生姓名：三號楷體 學號： 三號楷體 學 院： 三號楷體 專 業(yè)： 三號楷體 指導教師： 只寫名字，三號楷體 年 月 鏜桿的數(shù)控加工工藝及夾具設(shè)計 摘要 軸類零件在整個制造工業(yè)中發(fā)揮著重要作用。在汽車領(lǐng)域起著連接動力裝置和運動裝置的部位，在重型機械領(lǐng)域，起著傳動動力，吊卸重物的重要組成部分等。階梯軸作為軸類零件的一種，在整個軸類零件中也扮演著重要角色。 本設(shè)計中的零件（鏜桿）屬于車銑綜合型零件，加工難度較大：在車削加工中，該零件屬于細長軸，細長軸的加工難度比較大，其特點是剛性較差，軸容易產(chǎn)生彎曲和振動，因此常出現(xiàn)翹曲、錐度過大凸肚竹節(jié)、棱形、不圓等狀態(tài)，最終造成工件不能達到精度和表面粗糙度的要求，本題針對其加工難點，制定出合理的加工方案；在銑削加工中，由于該軸上的孔與軸線存在角度，所以在裝夾時存在一定的難度，本設(shè)計根據(jù)其現(xiàn)狀設(shè)計出合理的夾具，保證加工的精度要求。 關(guān)鍵詞：細長軸、工藝分析、夾具設(shè)計、程序編制 第 36 頁 共 36 頁 Summary Shaft in the manufacturing industry plays an important role. Serve as a link in the automotive power unit and motor equipment parts, heavy machinery in the field of play drive power, unloading heavy lifting such an important part. Stepped shaft as a shaft in the shaft parts also play an important role. The design of the parts (Boring Bar) are integrated parts milling, processing more difficult: in the turning process, this part is long and thin shaft, slender shaft of the difficulty of processing relatively large, characterized by less rigid, shaft prone to bending and vibration, so often warp, taper is too large convex belly bamboo, prism, not circular and so the state, eventually leading to the workpiece can not achieve the required accuracy and surface roughness, the title for the processing difficulties, and work out a reasonable processing program; in the milling process, because the axis of the hole and the axis point of view there, so there is some difficulty clamping time, the design of rational design based on its status fixture to ensure the processing precision. Key words: slender shaft, process analysis, fixture design, programming 目錄 摘要 2 目錄 4 前言 4 1、零件圖樣的分析 5 2、確定毛坯 7 3、確定主要表面的加工方法 7 4、確定定位基準 7 5、熱處理工序安排 8 6、確定裝夾方案 8 6.1 車削裝夾方案 8 6.2 銑削裝夾方案 9 7.1 車刀的選擇 10 7.2 銑削刀具的選擇 11 8、切削用量的選擇 12 9、機床的選擇 13 10、加工順序的安排 13 11、數(shù)控加工程序 14 12、車削中的注意事項 22 13、銑床夾具設(shè)計 22 總 結(jié) 24 致 謝 26 參考文獻 27 附 錄 27 前言 數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，他對國計民生的一些重要行業(yè)（IT、汽車、輕工、醫(yī)療等）的發(fā)展起著越來越重要的作用，因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢,是提高制造能力和水平，提高對動態(tài)多變市場的適應(yīng)能力和競爭能力,是使國家加速經(jīng)濟發(fā)展、提高綜合國力和國家地位的重要途徑。 在機械加工過程中，我們經(jīng)常為鏜床配置一定數(shù)量的鏜刀桿，以適應(yīng)加工不同孔徑的需要，特別是一些以單件加工為主的修配性企業(yè)，刀桿的規(guī)格會更多，這樣就給生產(chǎn)增加了成本，包括刀桿的制造和保存都增加了費用。為此專門設(shè)計了一種鏜刀桿，經(jīng)多年使用，效果很好，操作方便，深受操作工人的歡迎。鏜刀桿由4部分組成，鏜小孑L時，松開帶肩螺母，將連接板向下滑移適當位置，擰緊帶肩螺母，實現(xiàn)鏜小孔目的；反之，要鏜大孔就將連接板向上滑移到適當位置即可。其結(jié)構(gòu)特點如下： 1)刀桿操作方便，工藝性好，安全可靠，結(jié)構(gòu)緊湊； 2)通用性好，可用于較大范圍孔徑的加工； 3)設(shè)計刀桿時，應(yīng)注意考慮剛性，以避免產(chǎn)生振動現(xiàn)象，造成工件表面粗糙度值的增大。 1、零件圖樣的分析 由于該零件比較長，因此下圖為分開后的圖形，具體的圖形請參考附件1： 圖1-1 左端部分 圖1-2 右端部分 圖1-3 剖視圖 從圖1-1、圖1-2、圖1-3的描述中可以看出該軸屬于階梯軸類零件，它主要由圓柱面、圓錐面、圓弧、螺紋、孔組成，從加工精度來看，該零件的同軸度要求較高，在半精加工、精加工中在車削之前都應(yīng)該對零件表面進行找正，保證其圓跳動在0.005mm內(nèi)。此外，該零件從左至右的尺寸φ22、φ26、φ40、φ30都具有較高的尺寸精度要求及表面粗糙度要求。這些技術(shù)要求都必須在加工中得以保證，因此，該鏜桿的關(guān)鍵工序就是這幾個部分的加工。 2、確定毛坯 軸類零件可根據(jù)使用要求、生產(chǎn)類型、設(shè)備條件及結(jié)構(gòu)，選用棒料、鍛件等毛坯形式。對于外圓直徑相差不大的軸，一般以棒料為主；而對于外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸，常選用鍛件，這樣既節(jié)約材料又減少機械加工的工作量，還可改善機械性能。 該零件外圓表面相差不大，選擇φ42×528mm的棒料，材料為20 Cr。 3、確定主要表面的加工方法 由于該鏜桿的主要加工表面φ22、φ26、φ40、φ30的公差等級較高，表面粗糙度Ra值（Ra=0.8um）較小，故車削后還需要磨削。所以主要外圓表面加工方案可化為： 粗車→半精車→磨削 4、確定定位基準 合理的選擇定位基準，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性作用，由于該鏜桿的幾個主要表面對基準軸線A-B都有著徑向圓跳動和端面圓跳動的要求，它又是實心軸，所以選擇兩端中心孔為基準，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。 粗基準采用20 Cr毛坯的外圓，中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓為基準，用三爪自定心卡盤裝夾（由于該軸比較長，因此在上工步已車外圓處搭中心架），車另一端面，鉆中心孔，如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。 5、熱處理工序安排 軸的熱處理要根據(jù)其材料和使用要求確定，該軸要求S0.9-C59熱處理，并將其安排在粗車個外圓之后，半精車各外圓之前。 6、確定裝夾方案 6.1 車削裝夾方案 6.1.1 裝夾方法的選擇 該鏜桿屬于細長軸，細長軸的加工，在機床上有兩種安裝方式： （1）、雙頂尖法 這種安裝方法不會產(chǎn)生過定位狀況，同時同軸度好，加工也方便，但如果頂尖頂?shù)奶o，工件切削時受熱伸長受阻，將引起彎曲變形。 （2）、卡頂法 采用卡頂法時，由于頂尖孔與卡盤基面之間往往不同軸，形成的過定位，造成工件的彎曲變形。 以上兩種安裝方式，如果在受同樣的徑向力的作用下，前一種產(chǎn)生的同軸度較好。故該鏜桿的車削加工，在機床上的安裝方式，應(yīng)采用雙頂尖法。 6.1.2 中心架及跟刀架的使用 由于鏜桿本身，特別是中間部位的剛度很低，在車削過程中，刀具相對工件的變形位移很大，從而使工件在加工后產(chǎn)生較大的腰鼓形誤差。所以在實際加工時常采用中心架或跟刀架等附件來增加工件的剛性。 （1）用中心架裝夾 在軸的中間位置采用中心架支撐，這種方法使用與可分段車削或掉頭車削。在按裝中心架之前必須在毛坯中間車出一段安裝中心架支承爪的溝槽。為了解決這個問題，可改用過渡套筒與中心架配合裝夾工件（圖6-1）。這時中心架的卡爪不直接接觸工件，而與過渡套筒的外表面接觸。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用螺釘夾住毛坯工件。 圖6-1 中心架與過渡套筒配合裝夾工件 （2）用跟刀架裝夾 車細長軸時，最好采用間隔90°的三支承塊跟刀架。它有平衡主切削力Fx、徑向分力Fy和阻止工件自重下垂G的三向支承爪（圖6-2），每個支承塊材料用較好的耐磨HT200灰鑄鐵制造。支撐塊與工件的接觸面可鏜削成弧面，加大與工件的面接觸，提高剛性，每次進給完畢后，支承塊的弧面需進行徑向調(diào)整，并根據(jù)被加工表面進行修整。 圖6-2 三爪跟刀架 安裝跟刀架之前，要預(yù)先在工件端部車出長度為50-80mm的一段外圓，以便安裝支承塊，精車時跟刀架的支承塊安裝在刀架的前面，以粗車過的表面作為支撐面，可避免支承塊在精車過的表面劃出痕跡。 綜上所述，該鏜桿在車削加工中應(yīng)該選擇跟刀架進行輔助加工。 6.2 銑削裝夾方案 （1）銑φ8沉孔、攻M6螺紋及φ9沉孔、攻M8螺紋和銑及銑7.9 0/-0.22扁位時的裝夾方法 將工件的φ22（左）、φ24（左）、φ30（右）三個面用V型墊鐵墊起，必須保證其軸中心與工作臺平行，然后在φ22（左）、φ24（左）、φ30（右）處壓緊。 （2）銑三處斜孔 設(shè)計一夾具，將V型墊鐵的在平面內(nèi)與夾具底面成60°角，并用銷釘通過兩φ8沉孔定位，用V型壓板將φ24（左）、φ30（右）處壓緊。 裝夾示意圖如圖6-3所示： 圖6-3 裝夾示意圖 7、刀具的選擇 7.1 車刀的選擇 首先應(yīng)考慮刀桿的強度和韌性，一般刀桿材料為45#鋼，考慮刀具的耐用度和鋒利性，刀頭材料選擇硬質(zhì)合金類，如YT15(P10)、YT30（P01）、或YW（M）。 7.1.1 車刀的刃磨 （1）為了減少細長軸的彎曲，在實際切削中徑向切削力越小越好，而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素，因此在不影響刀具的情況下，應(yīng)盡量增大車刀的主偏角，實踐中選用80-93°為好。 （2）為了減少切削力和切削熱，實踐中選擇較大的前角，一般為15-30°。 （3）在實際切削中為了使切削流向待加工面以防損壞已加工面，影響加工質(zhì)量，一般取正的刃傾角3°左右。 （4）為了減少徑向切削力，減少工件的振動，在切削中選擇較小的切削圓弧半徑R＜0.3mm，倒棱的寬度也應(yīng)較小，f≤0.5S。 （5）另外為使切屑能順利彎曲折斷，在車刀前面磨有R1.5—3的斷屑槽同時切削刃表面粗糙度要求在Ra3.2um以下，使刀具經(jīng)常保持鋒利。 7.1.2 車刀的裝卡 為了有效的減小刀具的徑向切削力，實踐證明，精車安裝車刀時可使刀尖略低于工件軸線0.2—0.5mm，這樣可以有效的分解徑向切削力，并可使車刀切入容易。 7.1.3 車刀的合理選擇 車細長軸時，由于工件剛性差，刀具的幾何形狀對切削力、工件的變形和振動都有明顯的影響，這是我們保證車削質(zhì)量所要考慮的主要因素，為此，在選擇刀具時應(yīng)注意以下幾點： （1）對刀具的基本需求：根據(jù)細長軸的剛性差、切削熱膨脹伸長量大、易產(chǎn)生彎曲變形和振動等特點，車削加工時刀具應(yīng)滿足以下基本需求： ① 粗車時的刀具：一是要求有較大的主偏角，取80—93°較好。二是要有較大的前角，取15—30°為好。三是要有良好的卷屑作用，減少熱變形。 ② 精車時的刀具：除滿足粗車刀的需求外，還要滿足四點要求：一是要有合理的切削刃寬度，一般為進給兩的1.3倍以上，降低表面粗糙度值；二是要有3°左右的刃傾角，從而實現(xiàn)方向進給時向待加工表面一側(cè)排出切屑；三是要有較小圓弧半徑（小于0.3mm）的刀尖，倒棱角也要小，約為進給量的0.5倍，以便減小徑向切削力。 （2）刀具的幾何形狀：如圖7-1所示，粗車刀片牌號為YT15，精車刀片牌號為W18Cr4V。 圖7-1 細長軸車刀的幾何形狀 7.2 銑削刀具的選擇 （1）中心鉆，選用φ2mm中心鉆，刀桿長度為35mm。 （2）φ5mm麻花鉆，鉆M6螺紋底孔。 （3）φ6mm麻花鉆，鉆φ6的孔。 （4）φ6.7mm麻花鉆，鉆M8螺紋底孔。 （5）φ8mm麻花鉆，鉆φ8的孔。 （6）φ10mm麻花鉆，鉆φ10mm的孔。 （7）φ8mm合金立銑刀，銑φ8沉孔、擴φ10沉孔、擴M10螺紋底孔φ9、擴φ12沉孔、擴φ16沉孔。 （8）M6絲錐。 （9）M10×1絲錐。 （10）M12×1.25絲錐。 8、切削用量的選擇 8.1 車削用量 細長軸切削時切削用量的選擇，首先要保證工件的加工質(zhì)量和加工效率以及刀具的耐用度，其次要盡量使切削變形、切削力和切削溫度減少，防止切削過程中產(chǎn)生的振動。車削細長軸常用的切削用量為： （1）粗車時：主軸轉(zhuǎn)速可取n=600—1200r/mm，進給量f=0.4mm/r，吃刀深度t=1.5—2.5mm。 （2）精車時：主軸轉(zhuǎn)速可取n=600—1200r/mm，進給量f=0.15—0.2mm/r，吃刀深度t=0.4—0.5mm。 若細長軸類零件的表面粗糙度要求較高，可選用低速車削法，使用高速鋼寬刃精車刀，車刀裝入彈性刀桿中，主軸轉(zhuǎn)速可取n=8—10r/mm，進給量f=8—12mm/r，吃刀深度t=0.02—0.05mm。 8.2 銑削用量 （1）中心鉆，主軸轉(zhuǎn)速為1200r/min，進給速度為150mm/min。 （2）φ5mm、φ6mm麻花鉆，主軸轉(zhuǎn)速為1000r/min，進給速度為100mm/min，背吃刀量為2mm。 （3）φ8mm、φ10mm麻花鉆，主軸轉(zhuǎn)速為800r/min，進給速度為120mm/min，背吃刀量為2mm。 （4）φ8mm合金立銑刀，主軸轉(zhuǎn)速為1500r/min，進給速度為120mm/min，背吃刀量為1—3mm。 （5）M6絲錐，主軸轉(zhuǎn)速為200r/min，進給速度為200mm/min。 （6）M10×1絲錐，主軸轉(zhuǎn)速為200 r/min，進給速度為200mm/min。 （7）M12×1.25絲錐，主軸轉(zhuǎn)速為200r/min，進給速度為250mm/min。 9、機床的選擇 車削部分選擇廣州數(shù)控車進行車削。 銑削部分選擇銑削加工中心進行銑削，該機床工作臺尺寸為650 X 400，行程500 X 400 X 330定位精度和重復(fù)定位精度分別為0.010和0.002，刀庫容量為24把。 10、加工順序的安排 （1）車削中的順序的安排應(yīng)根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，以及定位、安裝與夾緊的需要來考慮。順序安排一般應(yīng)按以下原則進行： ① 上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊，中間穿插有通用機床加工工序的也應(yīng)綜合考慮； ② 先進行內(nèi)腔加工，后進行外形加工； ③ 以相同定位、夾緊方式加工或用同一把刀具加工的工序，最好連續(xù)加工，以減少重復(fù)定位次數(shù)、換刀次數(shù)與挪動壓板次數(shù)； （2）銑削中的加工順序的選擇直接影響到零件的加工的質(zhì)量、生產(chǎn)效率和加工成本。按照基面先行、先面后孔、先主后次、先粗后精的原則結(jié)合圖樣分析，由于此次加工都是孔類的加工，所以按照一把刀一個工序進行安排。 綜上所述，根據(jù)該零件的結(jié)構(gòu)工藝性以及技術(shù)要求，對該鏜桿的加工順序安排如下： 1、 裝夾毛坯外圓，平端面，鉆中心孔，并將外圓見光200mm。 2、 裝夾上次車好見光的外圓，平另一端面，鉆中心孔。 3、 改用雙頂尖法，將毛坯外圓全部見光。 4、 裝夾毛坯外圓，采用卡頂尖法，粗車右端外圓，留余量X向1.5mm、Z向1mm，從φ19.1外圓車至φ40外圓表面，φ40外圓只需車一半即可。 5、 裝夾上道工序車好的外圓表面φ30+1.5mm（余量1.5），粗車右端外圓，留余量1.5mm，同樣采用卡頂尖法。 6、 熱處理S0.9-C59。 7、 采用雙頂尖法，半精車右端外圓，留余量同4序一樣，從φ19.1外圓車至φ40外圓表面，Ra=0.8um以上的均將其精加工。 8、 掉頭裝夾，采用雙頂尖法，半精車左端外圓，留余量0.1mm，Ra=0.8um以上的均將其精加工。 9、 上立式加工中心，平放裝夾，銑φ8沉孔、攻M6螺紋及φ9沉孔、攻M8螺紋和銑及銑7.9 0/-0.22扁位。 10、 在臥式加工中心上采用專用夾具裝夾，銑三處斜孔。 11、 上磨床，磨削粗糙度為Ra0.8um的外圓表面。 11、數(shù)控加工程序 該零件的所有程序的系統(tǒng)均采用FANUC-Oi系統(tǒng)。 （1） 粗車右端程序 程序 說明 O0001 程序號 T0101(外圓粗車刀) 換1號刀 M03 S450 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為450r/min M08 切削液開 G00 X42 Z2 快速運動到循環(huán)起點 G71 U1.5 R0.5 建立G71外圓粗切循環(huán) G71 P100 Q200 U0.5 W0.5 F120 給精加工制定余量 N100 G00 X0 精車程序第一段 G01 Z0 F60 X20.6 平端面 Z-19 車外圓 X25.325 Z-98 車錐面 X25.5 平端面 W-4 車外圓 X27.5 平端面 X31.5 W-2 倒角 W-71 車外圓 X37.5 平端面 X40 W-2 倒角 W-38 車外圓 G00 X42 退刀 N200 Z2 M03 S800 G70 P100 Q200 精車循環(huán) G00 X100 Z100 快速運動到機床換刀點 M30 程序結(jié)束 （2） 粗車左端程序 程序 說明 O0002 T0101(外圓粗車刀) 加工完上到工序后更換刀片 M03 S450 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為450 M08 切削液開 G00 X42 Z2 快速運動到循環(huán)起點 G71 U1.5 R0.5 建立G71粗車循環(huán) G71 P100 Q200 U0.5 W0.5 F120 N100 G00 X0 精車第一段程序 G01 Z0 F60 X11.5 G03 X23.5 Z-6 R6 G01 Z-157 X23.5 X25.5 W-1 W-71 X25.5 X27.5 W-1 W-38 X40 W-7 W-30 G00 X42 N200 Z2 精車最后一段程序 M03 S800 G70 P100 Q200 精車循環(huán) G00 X100 Z100 M30 程序結(jié)束 （3） 半精車右端程序 O0003 程序號 T0202(外圓精車刀) 換2號刀 M03 S1000 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為1000 M08 G00 X22 Z2 快速運動到循環(huán)起點 G73 U0.5 R0.2 建立G73封閉粗車循環(huán) G73 P100 Q200 U0.1 W0.1 F40 N100 G00 X0 精車程序第一段 G01 Z0 F40 X19.2 Z-20 X23.825 Z-99 X24 W-5 X26.1 X30.1 W-2 W-72 X36.1 X40.1 W-2 W-68 G00 X42 N200 Z2 精車程序最后一段 M03 S1200 G70 P100 Q200 精車 G00 X100 Z100 T0303(螺紋車刀) 換3號刀 M03 S750 G00 X32 Z-102 G76 P0160 Q0.2 R0.1 建立螺紋復(fù)合切削循環(huán) G76 X28.05 Z-124 P1500 Q0.5 F1.5 G00 X100 Z100 M30 （4） 半精車左端程序 程序 說明 O0004 T0202(外圓精車刀) 換上新刀片 M03 S1000 M08 G00 X23 Z2 G73 U0.5 R0.2 建立G73循環(huán) G73 P100 Q200 U0.1 W0.1 F40 N100 G00 X0 精車第一段程序 G01 Z0 F40 X10.1 G03 X22.1 Z-6 R6 G01 Z-159 X24 W-1 W-72 X26.1 W-1 W-39 X40.1 W-7 X42 G00 Z2 N200 X23 精車最后一段程序 M03 S1200 G70 P100 Q200 M30 （5） 銑床程序1 該加工零點設(shè)在左端面，以下程序中的坐標均為CAD中查詢得到： 程序 說明 O0005 T01 M06（中心鉆） 換1號刀 G00 G90 G54 X121.479 Y4 M03 S1200 建立工件坐標系 G43 H1 Z20 M08 建立刀具長度補償 G98 G81 Z-2 R2 F120 建立G81鉆孔循環(huán) X141.479 鉆下一個孔 X136.283 Y-5 X116.283 X250.6 Y0 Z2 R6 X246.470 Y-7.189 Z1 R5 X299.279 Y0 Z7 R11 X319.345 X312.779 Y-11.258 Z6 R10 X292.779 G00 Z150 抬刀 T02 M06(φ5mm麻花鉆) G00 G90 G54 X121.479 Y4 M03 S1000 G43 H2 Z50 M08 Z軸零點設(shè)在軸中心所在的平面 G98 G83 Z0 R12 F100 建立G83深孔啄鉆循環(huán) X141.479 鉆下一個孔 X136.283 Y-5 X116.283 X250.620 Y0 R14 X246.535 Y-7.186 G00 Z150 T03 M06 (φ6.7mm麻花鉆) G00 G90 G54 X299.279 Y0 M03 S1000 建立工件坐標系 G43 H3 Z50 M08 切削液開 G98 G83 Z0 R21 F120 X319.279 Y0 X292.779 Y-11.258 X312.779 Y-11.258 G00 G80 Z150 抬刀，并取消循環(huán) T04 M06(φ8mm合金立銑刀) G00 G90 G54 X121.479 Y4 M03 S1500 G43 H4 Z50 M08 G98 G81 Z9 R12 F100 銑沉孔 X141.479 X136.421 Y-4.76 X116.421 X250.620 Y0 X246.535 Y-7.189 G00 Z150 T05 M06(M6絲錐) G00 G90 G54 X121.479 Y4 M03 S200 建立工件坐標系 G43 H5 Z50 M08 G98 G84 Z9 R12 F200 X141.479 X136.421 Y-4.76 X116.421 X136.421 Y-4.76 X116.421 X250.620 Y0 X246.535 Y-7.189 G00 Z150 T06 M06(M8絲錐) G00 G90 G54 X299.279 Y4 M03 S200 G43 H6 Z50 M08 建立刀具長度補償 G98 G84 Z3 R21 F250 X319.279 X312.779 Y-11.258 X292.779 G00 Z150 M30 程序結(jié)束 （6） 銑床程序2 程序 說明 O0006 T01 M06(中心鉆) 鉆中心孔 G00 G90 G54 X0 Y0 M03 S1200 G43 H101 Z20 M08 G98 G81 Z-2 R2 F120 G55 X0 Y0 G55坐標系孔 G56 X0 Y0 Z18 R20 G57 X0 Y0 Z25 R27 G58 X0 Y0 T07 M06(φ6麻花鉆) G00 G90 G54 X0 Y0 M03 S1000 G43 H7 Z20 M08 建立刀具長度補償 G98 G83 Z-25 R2 F80 鉆φ6孔 G55 X0 Y0 Z-23 R4 G00 Z150 T08 M06(φ8麻花鉆) G00 G90 G56 X0 Y0 M03 S1000 G43 H8 Z20 M08 G98 G83 Z-28 R2 F80 G00 Z150 T09 M06 (φ10麻花鉆) G00 G90 G57 X0 Y0 M03 S1000 建立工件坐標系 G43 H9 Z50 M08 G98 G83 Z-42 R2 F80 G58 X0 Y0 G00 Z150 T10 M06(M10絲錐) 攻絲 G00 G90 G56 X0 Y0 M03 S200 G43 H10 Z20 M08 G98 G84 Z-11 R2 F200 G00 Z150 T11 M06(M12絲錐) 攻絲 G00 G90 G57 X0 Y0 M03 S200 G43 H11 Z20 M08 G98 G84 Z-16 R2 F250 G58 X0 Y0 Z-15 R3 G00 Z150 M30 程序結(jié)束 12、車削中的注意事項 車削細長軸除采取以上工藝措施外，還必須注意以下事項： （1）充分加注切削液。充分的切削液可以帶走大量的切削熱，減少工件的溫升，從而減少了熱變形。此外，使用切削液還可以跟刀架的支承爪拉毛工件，提高刀具的使用壽命和工件質(zhì)量。 （2）保持刀具鋒利。保持刀具鋒利可以減少切削變形，減少刀具與工件的摩擦， 從而減少切削熱的產(chǎn)生。 （3）跟刀架支承爪的頂力要適當，頂力過大會使工件產(chǎn)生“竹節(jié)形” （4）跟刀架支撐爪與工件間隙要恰當、接觸要均勻，否則，會使工件產(chǎn)生多棱面。 （5）精車時應(yīng)重修中心孔，頂尖頂緊力不能太大，頂尖與工件間要留有0.1—0.2mm的間隙，避免工件產(chǎn)生“麻花形”，影響工件質(zhì)量。 13、銑床夾具設(shè)計 （1）夾具體的設(shè)計圖 （2）螺桿 （3）壓板 （4）定位銷 總 結(jié) 通過對鏜桿課題的設(shè)計，使我對細長軸有了更深刻的了解。 在機加生產(chǎn)中，工件長度與直徑之比大于25的軸類稱為細長軸。細長軸工件的長徑比大，剛性差，在車削細長軸時常會出現(xiàn)以下問題： （1）工件受熱會產(chǎn)生變形，甚至會使工件卡死在頂尖而無法加工。 (2)工件受切削力的作用而產(chǎn)生彎曲，從而引起振動，影響工件的加工精度和表面粗糙度。 (3)工件高速旋轉(zhuǎn)時，由于離心力的作用下，加劇了工件的彎曲與振動，使切削速度降低。 (4)連續(xù)切削時間長，刀具磨損量大。這些問題致使細長軸工件形位精度和表面粗糙度達不到要求 。因此車削細長軸的關(guān)鍵技術(shù)是解決刀具以及工件在 加工中的彎曲、振動、變形問題。 根據(jù)以上特性，在加工中應(yīng)注意以下事項 1)工件的彎曲變形：車削前、車削中遇到細長軸變形，必須進行校直，要求坯料各點彎曲度均小于 0．5mm，坯料全長彎曲度不得大于 1．5mm。 2)工件 出現(xiàn)腰鼓形：為防止工件 出現(xiàn)腰鼓形，車削中要隨時調(diào)整跟刀架支承爪，使支承爪圓弧面的中心與車床主軸旋轉(zhuǎn)中心重合，另外增大車刀主偏角，刀刃保持鋒利，可減少車削中的徑向分力。 3)工件出現(xiàn)竹節(jié)形、多棱形：車削中一旦出現(xiàn)這兩種情況，要及時進行處理， 其操作如下： (1)調(diào)整后頂尖支承的松緊程度，調(diào)整溜板箱的間隙使其達到最佳狀態(tài)； (2)降低切削速度，減小切削深度，適當提高進給量 ； (3)使用充足的切削液，使用彈性回轉(zhuǎn)頂尖，降低切削速度，減少工件因受熱而產(chǎn)生的線膨脹，防止彎曲變形； (4)及時調(diào)整好跟刀架支承爪與工件外圓之間的間隙。 致 謝 通過次此的分析，需要對刀具的切削參數(shù)進行計算等方面的問題給予考慮，這些方面的知識都需要我們?nèi)?fù)習以前的知識，在對以前學的知識進行初步系統(tǒng)回顧之后，大腦形成一初步的印象。各專業(yè)課之間相關(guān)聯(lián)的知識也能很好的理解。 ??? 這次畢業(yè)設(shè)計，給我最大的體會就是熟練操作技能來源我們對專業(yè)的熟練程度。比如，我們想加快編程程度，除了對各編程指令的熟練掌握之外，還需要你掌握零件工藝方面的知識，對于夾具的選擇，切削參數(shù)的設(shè)定我們必須十分清楚。在上機操作時，我們只有練習各功能鍵的作用，在編程時才得心應(yīng)手。因此，我總結(jié)出一個結(jié)論“理論是指導實踐的基礎(chǔ)，只有不斷在實踐中總結(jié)驗，并對先前的理論進行消化和創(chuàng)新，自己的水平會很快的提高” 本畢業(yè)的選題、設(shè)計內(nèi)容、及設(shè)計的形成是在老師的悉心指導下完成的。在畢業(yè)論文的完成過程中傾注了老師大量的心血，因此，在論文完成之際，特向我尊敬的老師表示衷心的感謝。 通過此次設(shè)計使我掌握了科學研究的基本方法和思路，為今后的工作打下了基礎(chǔ)，在以后的日子我將會繼續(xù)保持這份做學問的態(tài)度和熱情。 參考文獻 【1】.任殿閣，張佩勤主編《設(shè)計手冊》．遼寧科學技術(shù)出版社．1991年9月 【2】.付鐵主編《計算機輔助機械設(shè)計實訓教程》．北京理工大學出版社． 【3】.方世杰主編《機械優(yōu)化設(shè)計》．機械工業(yè)出版社．2003年3月 【4】.曹桄 高學滿主編 《金屬切削機床掛圖》．上海交通大學出版社．1984年8月 【5】.吳宗澤 羅圣國主編 《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》．高等教育出版社．1982年12月 【6】.華東紡織工學院 哈爾濱工業(yè)大學 天津大學．《機床設(shè)計圖冊》．上海科學技術(shù)出版社． 【7】.機械設(shè)計手冊編寫組．《機械設(shè)計手冊》．機械工業(yè)出版社．1986年12月 【8】.邱宣懷主編 《機械設(shè)計》高等教育出版社．2004年5月 【9】.李華，李煥峰副主編 《 機械制造技術(shù) 》 機械工業(yè)出版社出版 【10】.葉偉昌 ，林崗副主編 《機械工程及自動化簡明設(shè)計手冊》 機械工業(yè)出版社出版 【11】.卜炎主編 《機械傳動裝置設(shè)計手冊》 機械出版社出版 【12】.徐錦康主編 《機械設(shè)計》 高等教育出版社出版 【13】.大連理工大學畫教研室編 《機械制圖》 高等教育出版社出版 【14】.隋明明主編 史藝農(nóng)審 《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 機械工業(yè)出版社出版 附 錄 附表1 機械加工工藝過程卡片 機械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 2102—031001D1A—1 產(chǎn)品名稱 鏜桿 零件名稱 鏜桿 材料牌號 20Cr 毛坯種類 棒料 毛坯外形尺寸 φ42 備注 工序號 工序名稱 工序內(nèi)容 車間 工段 設(shè)備 工藝裝備 工時 1 制作毛坯 將φ42 20Cr棒料剪成528長 機加車間 剪料機 車削 粗車毛坯 機加車間 數(shù)控車 熱處理 熱處理S0.9 —C59 熱處理車間 車削 精車 機加車間 數(shù)控車 銑削 鉆孔 機加車間 加工中心 磨削 磨軸粗糙度為Ra0.8um的外圓 機加車間 數(shù)控磨床 編制 審核 批準 共 頁 第 頁 附表2 數(shù)控加工工序卡 數(shù)控加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 鏜桿 零件名稱 鏜桿 材料牌號 20Cr 毛坯種類 棒料 毛坯外形尺寸 備注 工序號 工序名稱 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 程序編號 夾具代號 夾具名稱 冷卻液 車間 三爪自定心卡盤 乳化液 工 步 號 工步內(nèi)容 刀 具 號 刀具 量具及檢具 主軸轉(zhuǎn)速 （r/min） 切削速度 （m/min） 進給速度 （mm/r） 背吃刀量 （mm） 備注 1 粗車右端外圓，X留余量1.5mm，Z留余量1mm T01 90°外圓粗車刀 450 120 0.30 1.5 2 粗車左端外圓，X留余量1.5mm，Z留余量1mm T01 90°外圓粗車刀 450 120 0.30 1.5 編制 審核 批準 共 2 頁 第 1 頁 附表2.1 數(shù)控加工工序卡 數(shù)控加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 鏜桿 零件名稱 鏜桿 材料牌號 20Cr 毛坯種類 棒料 毛坯外形尺寸 備注 工序號 工序名稱 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 程序編號 夾具代號 夾具名稱 冷卻液 車間 三爪自定心卡盤 乳化液 工 步 號 工步內(nèi)容 刀 具 號 刀具 量具及檢具 主軸轉(zhuǎn)速 （r/min） 切削速度 （m/min） 進給速度 （mm/r） 背吃刀量 （mm） 備注 1 半精車右端外圓 T02 外圓精車刀 1000 80 0.5 2 半精車左端外圓 T02 外圓精車刀 1000 80 0.5 3 精車 T02 外圓精車刀 1200 40 0.1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 0.2 編制 審核 批準 共 2 頁 第 1 頁 附表2.2 數(shù)控加工工序卡 數(shù)控加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 鏜桿 零件名稱 鏜桿 材料牌號 20Cr 毛坯種類 棒料 毛坯外形尺寸 備注 工序號 工序名稱 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 程序編號 夾具代號 夾具名稱 冷卻液 車間 專用夾具 乳化液 工 步 號 工步內(nèi)容 刀 具 號 刀具 量具及檢具 主軸轉(zhuǎn)速 （r/min） 切削速度 （m/min） 進給速度 （mm/r） 背吃刀量 （mm） 備注 1 鉆中心孔 T01 φ2中心鉆 1200 120 2 鉆M6螺紋底孔 T02 φ5麻花鉆 1000 100 3 鉆M8螺紋底孔 T03 φ6.7麻花鉆 1000 100 4 銑φ8沉孔 T04 φ8立銑刀 1500 120 5 銑φ9沉孔 T04 φ8立銑刀 1500 120 6 攻M6螺紋 T05 M6絲錐 200 200 7 攻M8螺紋 T06 M8絲錐 200 250 8 9 10 11 12 0.2 編制 審核 批準 共 2 頁 第 1 頁 附表2.3 數(shù)控加工工序卡 數(shù)控加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 鏜桿 零件名稱 鏜桿 材料牌號 20Cr 毛坯種類 棒料 毛坯外形尺寸 備注 工序號 工序名稱 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 程序編號 夾具代號 夾具名稱 冷卻液 車間 專用夾具 乳化液 工 步 號 工步內(nèi)容 刀 具 號 刀具 量具及檢具 主軸轉(zhuǎn)速 （r/min） 切削速度 （m/min） 進給速度 （mm/r） 背吃刀量 （mm） 備注 1 鉆中心孔 T01 φ2中心鉆 1200 120 2 鉆φ6的孔 T07 φ6麻花鉆 1000 100 3 鉆φ8的孔 T08 φ8麻花鉆 800 120 4 鉆φ10的孔 T09 φ10麻花鉆 800 150 5 銑φ12沉孔 T04 φ8立銑刀 1500 120 6 銑φ16沉孔 T04 φ8立銑刀 1500 120 7 銑M10螺紋底孔 T04 φ8立銑刀 1500 120 8 銑M12螺紋底孔 T04 φ8立銑刀 1500 120 9 攻M10螺紋 T10 M10絲錐 200 200 10 攻M12螺紋 T11 M12絲錐 200 250 11 12 編制 審核 批準 共 2 頁 第 1 頁 附表3 數(shù)控加工刀具卡片 數(shù)控加工刀具卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 SK03G1-123 產(chǎn)品名稱 零件名稱 GZ4000曲軸箱 材料牌號 鋁 毛坯種類 鑄件 毛坯外形尺寸 鑄件 備注 工序號 工序名稱 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 程序編號 夾具代號 夾具名稱 冷卻液 車間 工步號 刀具號 刀具各稱 刀具型號 刀片 刀尖半徑 (mm) 刀柄型號 刀具 補償量(mm) 備注 型號 牌號 直徑/mm 刀長mm) 1 T01 外圓粗車刀 YT15 刀尖角為90° 2 T02 外圓精車刀 W18Cr4V 刀尖角為90° 3 T03 螺紋車刀 4 T01 中心鉆 1 2 80 5 T05 麻花鉆 2.5 5 80 6 T06 麻花鉆 6.7 80 7 T07 麻花鉆 6 80 8 T08 麻花鉆 8 80 9 T09 麻花鉆 10 80 10 T10 立銑刀 硬質(zhì)合金 8 80 11 絲錐 M6、M8、M10、M12 編制 審核 批準 共 1 頁 第 1 頁