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心得體會(huì)范文/工作心得體會(huì) 關(guān)于研究生創(chuàng)新和奉獻(xiàn)精神培養(yǎng)的幾點(diǎn)體會(huì) 　　創(chuàng)新開啟未來(lái) 忠誠(chéng)鑄就輝煌 　　——關(guān)于研究生創(chuàng)新和奉獻(xiàn)精神培養(yǎng)的幾點(diǎn)體會(huì) 　　李 鳴 　　我于1978年考入西北電訊工程學(xué)院（現(xiàn)西安電子科技大學(xué)），之后相繼在西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)完成了碩士生和博士生階段的教育。本科畢業(yè)后我到海軍裝備部門工作，參與了"飛豹"、"飛鯊"等海軍航空兵主戰(zhàn)裝備的研制工作及海軍多項(xiàng)重大演習(xí)的裝備保障任務(wù)，逐步成長(zhǎng)為海軍航空裝備監(jiān)造、采購(gòu)和航母艦載機(jī)裝備建設(shè)領(lǐng)域的專家，獲得國(guó)家和軍隊(duì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)9項(xiàng)，榮立一等功、二等功各1次，被授予"全軍優(yōu)秀共產(chǎn)黨員"、"海軍學(xué)習(xí)成才標(biāo)兵"等榮譽(yù)稱號(hào)?；仡櫸冶救藦囊幻胤酱髮W(xué)生到共和國(guó)將軍的成長(zhǎng)歷程，我認(rèn)為取得成功的關(guān)鍵在于創(chuàng)新與奉獻(xiàn)。以下是我的五點(diǎn)體會(huì)。 　　一、嚴(yán)格自律 　　航空母艦是一個(gè)高度綜合集成的武器裝備平臺(tái)，要求每一位在上面工作的人員都要做到一絲不茍、嚴(yán)格自律。尤其是甲板上，隨時(shí)都有艦載機(jī)起降，一不留神就會(huì)出現(xiàn)安全事故，這就要求每個(gè)人都要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。由于空間的限制，即使是世界上最大的核動(dòng)力航母，其飛行甲板的長(zhǎng)度也不及陸地普通機(jī)場(chǎng)跑道的十分之一，艦載機(jī)必須在空中看起來(lái)只有火柴盒大小的甲板上起降，尤其在甲板著陸時(shí)，要把重達(dá)25噸以上、時(shí)速超過(guò)200公里的艦載機(jī)在20秒鐘內(nèi)精確降落在移動(dòng)的、狹窄的航母甲板的阻攔索之間，對(duì)飛行員、著艦指揮員及保障人員都有極高的要求。研究表明，艦載機(jī)飛行員的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)極高，是航天員的5倍、普通飛行員的20倍，被形容為"刀尖上的舞者".公開資料顯示，從1965年至1985年的20年間，美國(guó)海軍共摔了354架艦載機(jī)，1000多名艦載機(jī)飛行員殉職，其中多半是在飛機(jī)著艦過(guò)程中失事的。艦載機(jī)在降落過(guò)程中，需要飛行員具有良好的心理素質(zhì)、過(guò)硬的專業(yè)技能和嚴(yán)格的守紀(jì)意識(shí)，否則稍有偏差就可能機(jī)毀人亡。 　　這種習(xí)慣、這種意識(shí)科技工作者應(yīng)該具備，廣大研究生也應(yīng)具備。研究生要自覺(jué)養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、勤奮刻苦、任勞任怨的治學(xué)態(tài)度，認(rèn)認(rèn)真真做學(xué)問(wèn)，扎扎實(shí)實(shí)搞積累，把每門課學(xué)習(xí)好，把每個(gè)課題研究透，把每篇論文寫成精品，而不是應(yīng)付了事，以致最后小事不愿做，大事干不了。同時(shí)，研究生還應(yīng)培育誠(chéng)實(shí)守信、嚴(yán)格自律、求真務(wù)實(shí)的良好學(xué)風(fēng)，嚴(yán)格學(xué)術(shù)紀(jì)律，遵循學(xué)術(shù)規(guī)范，自覺(jué)抵制學(xué)術(shù)造假和學(xué)術(shù)失范行為，履行自己的社會(huì)責(zé)任。研究生既不能閉門造車、東拼西湊和粗制濫造*，更不可抄襲、剽竊他人學(xué)術(shù)成果。 　　二、無(wú)私奉獻(xiàn) 　　艦載機(jī)在航母上起降，歷來(lái)被認(rèn)為是航母形成戰(zhàn)斗力的標(biāo)志。我國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)航母遼寧艦交接入列后，外界對(duì)中國(guó)航母何時(shí)能夠形成戰(zhàn)斗力眾說(shuō)紛紜。俄羅斯戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心副主任馬基延科認(rèn)為："中國(guó)雖然目前已經(jīng)具備了獨(dú)立自主建造航母的能力，但在甲板起飛等特定技術(shù)方面還存在不足。中國(guó)航母除了要借鑒俄航空技術(shù)外，飛行員培訓(xùn)也需要俄羅斯幫忙。"面對(duì)一無(wú)技術(shù)積累、二無(wú)經(jīng)驗(yàn)借鑒、一切都要從零開始、任務(wù)空前艱巨的巨大壓力，擔(dān)任航母艦載機(jī)試驗(yàn)試飛現(xiàn)場(chǎng)總指揮的海軍原副司令員張永義中將把工作地點(diǎn)從海軍司令部搬到試航試飛第一線，親自指揮每一次試飛和訓(xùn)練飛行。每完成一次訓(xùn)練，他就和飛行團(tuán)隊(duì)一起比對(duì)數(shù)據(jù)，細(xì)摳每一個(gè)空中動(dòng)作。他率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)相繼攻克了各道難關(guān)，連續(xù)突破滑躍起飛、阻攔著陸等上艦飛行關(guān)鍵技術(shù)，一步一步向著艦飛行靠近。即使在明知退休命令馬上要來(lái)的時(shí)候，他仍一心撲在海上試驗(yàn)試飛第一線，直到所有試飛員全部順利拿到航母艦載機(jī)駕駛資格證書。我國(guó)航母事業(yè)能夠大踏步向前發(fā)展，主要?dú)w功于一大批像張永義中將那樣拋棄個(gè)人名利、甘于默默奉獻(xiàn)的海軍將士和科研人員們。 　　讀研是一個(gè)研究生接受高強(qiáng)度、全方位科研訓(xùn)練和意志磨煉的過(guò)程，研究生要在一個(gè)相對(duì)短的時(shí)間內(nèi)完成繁重的課程學(xué)習(xí)和課題研究任務(wù)，尤其是在進(jìn)入課題研究階段后，從選題，到設(shè)計(jì)試驗(yàn)、完成試驗(yàn)、獲得數(shù)據(jù)，再到分析、總結(jié)數(shù)據(jù)，寫成學(xué)術(shù)論文并發(fā)表，最后完成畢業(yè)論文的寫作和答辯，其間充滿了曲折和艱辛，需要研究生以"勇于擔(dān)當(dāng)、敢于超越"的使命意識(shí)，把個(gè)人理想與國(guó)家需要結(jié)合起來(lái)，提升"樂(lè)于奉獻(xiàn)、甘于寂寞"的品德修養(yǎng)，全身心地投入到學(xué)習(xí)和科研中去，在"敢為人先，追求卓越"中獲得成就感，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。 　　三、精益求精 　　要做到精益求精，一是要注重細(xì)節(jié)，努力與偏差作斗爭(zhēng)；二是要追求一流，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)。細(xì)節(jié)決定成敗，標(biāo)準(zhǔn)決定質(zhì)量。工作中堅(jiān)持精益求精，不僅是一種認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、一種精益求精的風(fēng)格、一種執(zhí)著追求的精神，更是一個(gè)人有所作為、取得成功的內(nèi)在要求和優(yōu)秀品格。無(wú)論是干大事還是做小事，都要在求細(xì)求準(zhǔn)求精上下工夫，決不能滿足于一事之成、一時(shí)之效，而是要努力爭(zhēng)創(chuàng)一流。 　　我長(zhǎng)期在裝備部門工作，對(duì)細(xì)節(jié)的重要性感受非常深。我們常說(shuō)，"軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一",細(xì)節(jié)決定成敗，絲毫馬虎不得，潦草湊合的想法是萬(wàn)萬(wàn)不能的。我在某軍代表室工作期間，有一次某型戰(zhàn)機(jī)的關(guān)鍵系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)取得了重大成功，準(zhǔn)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，全軍及科研單位的400多名領(lǐng)導(dǎo)和專家都來(lái)到研究所。這時(shí)我們軍代室的一位年輕軍代表指出軟件的兩個(gè)偶發(fā)故障，因而不同意進(jìn)行試驗(yàn)。所領(lǐng)導(dǎo)急了，找到我向我保證，先做試驗(yàn)，日后保證解決故障。我堅(jiān)持必須先查清問(wèn)題再做試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)70多小時(shí)排查終于找到了問(wèn)題所在——就是一個(gè)小細(xì)節(jié)，這個(gè)問(wèn)題解決了，才確保了試驗(yàn)圓滿成功。還有一次我到車間例行巡查，發(fā)現(xiàn)同一型飛機(jī)的兩架飛機(jī)上的同一位置緊固螺釘固定角度不同。按說(shuō)這點(diǎn)問(wèn)題算不了什么，但現(xiàn)代化飛機(jī)是由科學(xué)嚴(yán)格的規(guī)范化流程生產(chǎn)出來(lái)的，不是手工作坊生產(chǎn)的水壺水桶，不能再憑老師傅的經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)，必須在軍品生產(chǎn)線上引入國(guó)際航空制造業(yè)先進(jìn)的指令生產(chǎn)模式。車間最終接受了我的建議。后來(lái)我到海軍機(jī)關(guān)從事艦載機(jī)裝備建設(shè)工作，提出了"三個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)問(wèn)題不放過(guò)",一是裝備質(zhì)量細(xì)節(jié)不放過(guò)，二是試驗(yàn)試飛考核細(xì)節(jié)不放過(guò)，三是裝備的保障性細(xì)節(jié)不放過(guò)。對(duì)裝備出現(xiàn)的任何質(zhì)量問(wèn)題要一抓到底，要多問(wèn)幾個(gè)為什么，裝備質(zhì)量好壞的關(guān)鍵在軍方是否真正重視，是否能真正為部隊(duì)的戰(zhàn)斗力負(fù)責(zé)、為戰(zhàn)友的生命負(fù)責(zé)。 　　無(wú)論是學(xué)術(shù)研究，還是科學(xué)實(shí)踐，一定要嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格，精細(xì)、精確、精致。研究生讀研期間無(wú)論對(duì)待課程學(xué)習(xí)還是科學(xué)研究，切忌得過(guò)且過(guò)、應(yīng)付了事，而應(yīng)專心致志、一絲不茍，在點(diǎn)滴積累中培養(yǎng)精益求精、追求卓越的科學(xué)精神和工作態(tài)度。具體地講，就是要認(rèn)真學(xué)好每一門課，做好每一次實(shí)驗(yàn)，寫好每一篇論文；而不是學(xué)習(xí)知識(shí)不求甚解，靠搜索整理拼湊論文，研究的推理過(guò)程和結(jié)論經(jīng)不起考驗(yàn)和深究?？茖W(xué)研究中會(huì)時(shí)常碰到偏差的問(wèn)題，尤其在做實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，肯定會(huì)遇到數(shù)據(jù)誤差情況，一定要嚴(yán)肅對(duì)待，及時(shí)查找原因，然后認(rèn)真研究加以解決，切實(shí)做到精、細(xì)、實(shí)，確保結(jié)果真實(shí)可信。 　　四、勇于創(chuàng)新 　　回顧我國(guó)航母裝備建設(shè)發(fā)展歷程，無(wú)數(shù)次的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)告訴我們，發(fā)展裝備既不能幻想外援，也不能指望引進(jìn)，唯有依靠自己的力量才能實(shí)現(xiàn)不斷超越。 　　走自主創(chuàng)新之路，意味著我們科技人員要時(shí)刻把目光瞄準(zhǔn)在新技術(shù)制高點(diǎn)上，敢于大膽設(shè)問(wèn)。記得有一次陪同首長(zhǎng)參觀某型飛機(jī)，看著長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)翼我突發(fā)奇想：如果能在機(jī)翼上多增加導(dǎo)彈掛架，飛機(jī)的作戰(zhàn)能力豈不成倍提高？回到當(dāng)時(shí)所在的軍代表室后，我立即召集相關(guān)專業(yè)軍代表成立課題組，并請(qǐng)某工業(yè)大學(xué)的專家加盟攻關(guān)。由于當(dāng)時(shí)配置這型飛機(jī)的導(dǎo)彈仍處于研制階段，有人勸我先放一放，等這型導(dǎo)彈研制成功再啟動(dòng)。而我當(dāng)時(shí)的想法則是"要讓最美麗的花朵，在最美好的季節(jié)盛開！"提前開展相關(guān)的研究工作。當(dāng)試驗(yàn)靶場(chǎng)傳來(lái)新型空艦導(dǎo)彈研制成功的消息時(shí)，某型戰(zhàn)機(jī)加掛新型導(dǎo)彈的設(shè)想也最終變成了現(xiàn)實(shí)。 　　創(chuàng)新過(guò)程中必然要面對(duì)諸多的競(jìng)爭(zhēng)、挑戰(zhàn)、困難和失敗，需要我們具有鍥而不舍的堅(jiān)強(qiáng)意志。某型戰(zhàn)機(jī)外形設(shè)計(jì)流暢，線型優(yōu)美，航空兵部隊(duì)送給它"空中美人"的名稱。但美中不足的是，部分機(jī)載設(shè)備作戰(zhàn)效能不佳。為了使"空中美人"成為"云中獵豹",我大膽提出了應(yīng)用最新控制技術(shù)對(duì)機(jī)載雷達(dá)、電子、導(dǎo)航、通訊等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代的方案。然而，這個(gè)一步跨越近10年的全新方案在提出之初卻備受質(zhì)疑。我在方案論證會(huì)上力陳信息控制技術(shù)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用和地位，并提出："如果我國(guó)不在這一技術(shù)領(lǐng)域有所突破，不敢冒風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)永遠(yuǎn)被別國(guó)甩在后面！"上級(jí)機(jī)關(guān)和專家組很快批準(zhǔn)了這一方案，決定由我代表軍方負(fù)責(zé)整體方案設(shè)計(jì)，擔(dān)任工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)指揮。經(jīng)過(guò)4年多的努力，最終經(jīng)改裝后的"空中美人"機(jī)群，長(zhǎng)途奔襲3000公里到達(dá)某次演習(xí)指揮指定的攻擊戰(zhàn)位時(shí)，達(dá)到時(shí)間、方位、距離三個(gè)零誤差，導(dǎo)彈攻擊首發(fā)命中目標(biāo)，創(chuàng)下海軍航空兵同類機(jī)種4項(xiàng)第一！ 　　思想決定行動(dòng)。要想有創(chuàng)新的行為，首先要有創(chuàng)新的思維和意識(shí)，要勇于探索未知的領(lǐng)域，不怕一時(shí)的失敗，最終才能取得創(chuàng)新的成果。研究生畢業(yè)后很多都會(huì)繼續(xù)從事與科學(xué)研究有關(guān)的工作，難免會(huì)遇到這樣那樣的難題，只有具備創(chuàng)新精神，才能為解決難題創(chuàng)造新條件、開拓新思路、找到新辦法。因此，研究生在讀研期間應(yīng)努力學(xué)習(xí)掌握思維科學(xué)知識(shí)，熟悉運(yùn)用和開發(fā)創(chuàng)新思維的規(guī)律，破除思維定勢(shì)，提高思維層次，努力實(shí)現(xiàn)思維方式由單一型向系統(tǒng)型、現(xiàn)實(shí)型向超越型、經(jīng)驗(yàn)型向理論型、封閉型向開放型、守常型向創(chuàng)造型的轉(zhuǎn)變。 　　五、團(tuán)結(jié)協(xié)作 　　隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，多學(xué)科專業(yè)交叉群集、多領(lǐng)域技術(shù)融合集成的特征日益凸顯，靠單打獨(dú)斗很難有大的作為，必須緊緊依靠團(tuán)隊(duì)力量集智攻關(guān)。"小成功靠個(gè)人，大成就靠團(tuán)隊(duì)",這也是我在科技創(chuàng)新實(shí)踐中積累的一條寶貴經(jīng)驗(yàn)。 　　在海軍某航空軍代表室擔(dān)任總代表期間，面對(duì)代表室承擔(dān)的多種型號(hào)、數(shù)十架戰(zhàn)機(jī)研制生產(chǎn)全過(guò)程質(zhì)量把關(guān)任務(wù)，我深感責(zé)任重大。我認(rèn)為，在一個(gè)有上萬(wàn)名職工的飛機(jī)制造工廠，僅靠幾十個(gè)軍代表進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須把工廠質(zhì)量保證部門和全廠職工發(fā)動(dòng)起來(lái)，與軍代表一起把好質(zhì)量關(guān)。于是我組織代表室在工廠開展評(píng)選"海軍用戶信得過(guò)檢驗(yàn)員"活動(dòng)，對(duì)軍品檢驗(yàn)中有突出貢獻(xiàn)的檢驗(yàn)員實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)。幾年下來(lái)，檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)水平和產(chǎn)品質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，大家團(tuán)結(jié)協(xié)作，把住了200多道裝備生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)。 　　同樣，航母研制需要突破的關(guān)鍵技術(shù)有很多，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)的力量是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。在艦載機(jī)試驗(yàn)試飛工作中，我們采取了軍地結(jié)合、艦機(jī)結(jié)合的全新管理模式，海軍與工業(yè)部門聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)管理試驗(yàn)試飛和試飛員培訓(xùn)工作，與工業(yè)部門采取捆綁式工作方式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)工作實(shí)施面對(duì)面的檢查、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。實(shí)踐證明，這套組織管理模式充分發(fā)揮了團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合的優(yōu)勢(shì)，對(duì)完成技術(shù)攻關(guān)和試飛員上艦培訓(xùn)發(fā)揮了不可或缺的作用。科研團(tuán)隊(duì)先后完成了艦載機(jī)飛行關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)功能優(yōu)化改進(jìn)及故障分析研究等重大技術(shù)攻關(guān)30余項(xiàng)，解決了一系列飛機(jī)著艦飛行技術(shù)中的關(guān)鍵問(wèn)題，掌握了飛機(jī)著艦核心技術(shù)，固化了艦載機(jī)操縱方法技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，成功建立了我國(guó)自主培養(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練體系。 　　當(dāng)今的科技是大協(xié)同的科技，當(dāng)今的研究是大合作的研究。重大科研項(xiàng)目攻關(guān)不是只憑一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成的，要靠一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)來(lái)共同完成。因此，打造有協(xié)作精神的團(tuán)隊(duì)是非常必要的，這個(gè)團(tuán)隊(duì)在思想品質(zhì)上要正派、積極向上，在科研上要互相切磋、互相交流、互相質(zhì)疑、互相討論、互相鼓勵(lì)，在生活上要互相幫助、互相關(guān)心。楊振寧曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：回顧自己的學(xué)習(xí)歷史，從同學(xué)身上學(xué)到的東西最多，同學(xué)間的互相學(xué)習(xí)、競(jìng)爭(zhēng)、啟發(fā)、挑戰(zhàn)，要占到知識(shí)獲取量的一半以上。研究生應(yīng)主動(dòng)與導(dǎo)師交流思想，積極參與導(dǎo)師的課題研究，盡早融入科研團(tuán)隊(duì)中，要學(xué)會(huì)使個(gè)人利益服從團(tuán)隊(duì)利益，培養(yǎng)合作精神和團(tuán)隊(duì)精神。