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機械制造工藝學課程設計,“撥叉Ⅱ”機械加工工藝規(guī)程及 “銑斷” 夾具設計,目錄,第1章 零件的分析 第2章 撥叉機械加工工藝規(guī)程設計 第3章 銑斷工序夾具設計 參考文獻,1章 零件的分析,題目所給的零件是CA6140車床的撥叉。它位于車床變速機構(gòu)中，主要起換檔，使主軸回轉(zhuǎn)運動按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔與操縱機構(gòu)相連，二下方的φ55半孔則是用于與所控制齒輪所在的軸接觸。通過上方的力撥動下方的齒輪變速。兩件零件鑄為一體，加工時分開。,圖1. 零件視圖,第2章 撥叉機械加工工藝規(guī)程設計,零件為中批生產(chǎn)，因此，毛坯可采用模鍛成型 以零件的底面為主要的定位粗基準，以Φ22孔外圓表面為輔助粗基準。 以精加工后的Φ40端面為主要的定位精基準，以Φ22孔內(nèi)圓柱表面為輔助的定位精基準。,工藝過程,工序Ⅰ 粗銑、半精銑φ40上端面,以底面為粗基準. 工序Ⅱ 鉆、擴、鉸φ22孔,以φ40上端面和φ40外表面為精基準. 工序Ⅲ 粗車、半精車φ55孔，粗車、半精車中間下端面φ73孔, 以φ40上端面和φ22內(nèi)表面為精基準. 工序Ⅳ 粗車、半精車中間上端面φ73孔, 以φ40上端面和φ22內(nèi)表面為精基準. 工序Ⅴ 鉆M8螺紋孔底孔，攻M8螺紋, 以φ40上端面和φ22內(nèi)表面為精基準. 工序Ⅵ 鉆φ8孔一半, 以φ40上端面和φ22內(nèi)表面為精基準. 工序Ⅶ 將毛坯從中間銑斷, 以φ55上端面和φ22內(nèi)表面為精基準. 工序Ⅷ 去毛刺. 工序Ⅸ 按圖樣檢查.,定位誤差的分析,根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特性，結(jié)合工件加工精度要求和便于裝夾的原則等因素，工件采用一面兩孔定位方式。如圖1，Φ55上端面以平面做為定位基準，限制3個自由度，再用Φ22的兩個孔做為定位基準，分別限制剩下的2個自由度和1個自由度。 由于工件采用一面兩孔定位方式，所以定位元件采用一面兩銷定位機構(gòu)，即定位機構(gòu)由一個平面、一個圓柱定位銷和一個菱形定位銷組成，如下圖,,定位誤差的計算,1．確定兩銷中心距尺寸及公差 取工件上兩孔中心距的基本尺寸為兩銷中心距的基本尺寸，其公差取工件孔中心距公差的1/4，及令 ：,,2.確定圓柱銷直徑及其公差 取相應孔的最小直徑作為圓柱銷直徑的基本尺寸，其公差取g6，所以,,,3.確定菱形銷寬度、直徑及公差 按有關(guān)標準選取菱形銷的寬度，d=5mm；然后按式,,計算菱形銷與其配合孔的最小間隙,計算出菱形銷直徑的基本尺寸：,,按h6確定菱形銷直徑公差。最后讓菱形銷的基本尺寸與圓柱銷相同，得,,如下圖,,夾緊力大小的分析計算,,,由《金屬切削機床夾具設計手冊》表3.73查得切削力公式,,,水平分力,,垂直分力,,在計算切削力時必須把安全系數(shù)考慮在內(nèi)，,安全系數(shù),,,其中， 為基本安全系數(shù)1.5； 為加工性質(zhì)系數(shù)為1.1； 為刀具鈍化系數(shù)為1.1； 為斷續(xù)切削系數(shù)為1.1。,,,,,,,由上圖列平衡方程,,,P=2980N,,選用為氣缸—雙斜楔機構(gòu)，結(jié)構(gòu)使用Ⅲ型。,,,,,,算的D=52mm 故氣缸內(nèi)徑大于52mm.,銑斷卡具設計圖,,參考文獻：,1.王先奎，孫鳳池 《機械加工工藝手冊.第2卷.加工技術(shù)卷》 機械工業(yè)出版社，2007 2.梁炳文 《機械加工工藝與竅門精選》 機械工藝出版社，1997 3.李益民 《機械制造工藝設計簡明手冊》 機械工藝出版社，1998.10 4.艾興，肖詩綱 《切削用量簡明手冊》 機械工業(yè)出版社，1994 5.王紹俊 《機械制造工藝設計手冊》 機械工業(yè)出版社，1985.11 6.哈爾濱工業(yè)大學 《機床夾具設計》 上?？茖W技術(shù)出版社，1988 7.朱奇志 《檢驗夾具典型結(jié)構(gòu)應用圖冊》 機械工業(yè)出版社，1990.5 8. 孫巳德 《機床夾具圖冊》 機械工業(yè)出版社，1984.6 9. 上海柴油機廠工藝設備研究所編 《金屬切削機床夾具設計手冊》 機械工業(yè)出版社，1987.12 10. 趙家齊 《機械制造工藝學課程設計指導書》 機械工業(yè)出版社，2000.10 11.邵曉榮，曲恩 《互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)》 中國標準出版社，2007.8 12.王先逵 《機械制造工藝學》 機械工業(yè)出版社，2008.8,,放映結(jié)束,謝謝觀看,