外文翻譯--汽車膜片彈簧離合器的優(yōu)化設(shè)計(jì)
《外文翻譯--汽車膜片彈簧離合器的優(yōu)化設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《外文翻譯--汽車膜片彈簧離合器的優(yōu)化設(shè)計(jì)(8頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
汽車膜片彈簧離 合器 的優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要: 膜片彈簧離合器的工作性能主要取決于膜片彈簧的結(jié)構(gòu)參數(shù)。在本文中 ,我們以膜片彈簧的最低應(yīng)力危險(xiǎn)點(diǎn)作為優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)函數(shù),并使用復(fù)雜的方法來解決約束問題的極值。其計(jì)算方法和結(jié)果可以為設(shè)計(jì)者提供參考。 關(guān)鍵詞: 離合器;膜片彈簧;優(yōu)化設(shè)計(jì) 1 引言 汽車離合器的壓緊彈簧是一種特殊的碟形彈簧,其內(nèi)錐面上開有許多徑向通槽。錐體的外部和槽內(nèi)的邊緣分別起到彈簧和分離杠桿的功能。可以看出 ,膜片彈簧有壓縮彈簧和分離杠桿兩種功能,因而離合器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,軸向尺寸縮短。與此同時(shí),由于膜片彈 簧和壓盤圓周接觸,作用在壓盤上的壓力確保了分布均勻。因此膜片彈簧離合器得到了廣泛的應(yīng)用。然而,在過去的時(shí)間里膜片彈簧是由反復(fù)試驗(yàn)、反復(fù)修改計(jì)算結(jié)果的方法被設(shè)計(jì)的,并且非常困難地獲得最優(yōu)結(jié)果。在這篇文章里 ,這個(gè)問題很容易通過優(yōu)化設(shè)計(jì)的程序來解決。 2 膜片彈簧優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)函數(shù)和設(shè)計(jì)變量 膜片彈簧的形狀和結(jié)構(gòu)見圖 1。在離合器設(shè)計(jì)中,合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇應(yīng)考慮能使離合器可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,這樣膜片彈簧壓力的危險(xiǎn)點(diǎn)的可以達(dá)到最小程度,以便延長(zhǎng)其使用壽命。所以,本文尋求危險(xiǎn)點(diǎn)的最小壓力的方法作為優(yōu)化設(shè)計(jì)的 目標(biāo)函數(shù)。 當(dāng)力 端將會(huì)產(chǎn)生變形 λ1,如圖 2所示。 他們的關(guān)系是: ])2)([()( )/l n (])1(6[)( 21111112112112 ?????????? ??????( 2 式中, E 為彈性模量,對(duì)于鋼, E=105μ 為 泊松比,對(duì)于鋼, μ=它尺寸符號(hào)見圖 1 和 2,其長(zhǎng)度單位為毫米。 圖 1 膜片彈簧 R— 碟形彈簧外半徑; r— 支撐環(huán)作用半徑; H— 碟簧內(nèi)截錐的高度; h— 彈簧片的厚度; α—— 錐體角度; 碟形彈簧內(nèi)半徑; 窗孔內(nèi)半徑 圖 2 膜片彈簧受載時(shí)的 變形圖 L— 膜片彈簧和壓盤間的接觸半徑; e— 支撐環(huán)的平均半徑; 分離軸承作用半徑; λ1,λ2—膜片彈簧的外端、內(nèi)端變形 當(dāng)膜片彈簧變形時(shí),最大的應(yīng)力是發(fā)生在碟形彈簧內(nèi)半徑尖端,這個(gè)應(yīng)力值為: ])(2)21()113 1112222a ??????????? ???????( 2 式中, β2為分離杠桿外圍部分的寬度系數(shù),其計(jì)算公式如下: )(1 c 22 ? ??? 式中, 它符號(hào)見圖 1和圖 2。 采用的設(shè)計(jì)變量為 1321 ,, ???? 2 式( 1)可改寫成 ]1))1()(21)()1()([((()1(6111322??????????????( 2 令)())((3???? ,,則將 E 和 μ的值代入式( 4),我們能得到 ]1)2 )1()()1([(????? 2 2=x1,x2, 替代式 (2 我們能得到 )1(????( 2 式中,)(2))(2)1()(1323221223 ????????σA 可以表示為 σA =σA ( x1,x2,。 3 約束條件 膜片彈簧的彈性變形是非線性的, H/常 H/ ?? x ( 3 R/構(gòu)布置和壓縮力的要求來確定,一般來說是不大于 ?? x ( 3 外部的變形特性 λ1也由 離合器的結(jié)構(gòu)安排來確定,一般 ?? x ( 3 在離合器安裝后,要求膜片彈簧應(yīng)該能夠有一定的壓縮力,從而保證可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩。但是壓縮力不應(yīng)太大以至于使傳動(dòng)裝置過載。通常 500N 到 2000N。 2000),,(1500 3212 ?? ( 3 當(dāng)摩擦片磨損達(dá)到最大值時(shí),離合器應(yīng)該能夠可靠傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 。 1800)(1200 3212 ??? ( 3 膜片彈簧處在的最大變形時(shí),應(yīng)力危險(xiǎn)點(diǎn)的值不能超過其允許值。 900 321A ??? )( ( 3 因此,關(guān)于膜片彈簧在危險(xiǎn)點(diǎn)的最小應(yīng)力的目標(biāo)函數(shù)的數(shù)學(xué)模型被獲得。 }(995.0{m 222 p???( 3 約束條件如下: ?????????????????????????2400)(9001800)(12002000),,( 3 4 程序圖解 主要的程序圖解見圖 3。程序由 言進(jìn)行編寫,已知數(shù)據(jù)由數(shù)據(jù)文件進(jìn)行輸入,最優(yōu)的結(jié)果按照格式輸出。這個(gè)過程可在一臺(tái)個(gè)人電腦完成。 5 計(jì)算實(shí)例 設(shè)原始結(jié)構(gòu)參數(shù)是: h=R=L=120e=978δ2=n=18mm,1優(yōu) 化 結(jié)果 如 下: , , 1=σ 當(dāng)膜片彈簧借助反復(fù)試驗(yàn)的方法來設(shè)計(jì)時(shí), 650N/然 , 在優(yōu)化以后應(yīng)力相對(duì)減少 6 結(jié)論 膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)通過使用電腦能正確的迅速完成,借助優(yōu)化設(shè)計(jì)危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力值比通過試驗(yàn)方法得到的應(yīng)力值減少大約 因此,膜片彈簧的壽命可以增加。其計(jì)算方法和計(jì)算結(jié)果可以為設(shè)計(jì)部門提供參考。- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會(huì)出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請(qǐng)點(diǎn)此認(rèn)領(lǐng)!既往收益都?xì)w您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
6 積分
下載 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁顯示word圖標(biāo),表示該P(yáng)PT已包含配套word講稿。雙擊word圖標(biāo)可打開word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國旗、國徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計(jì)者僅對(duì)作品中獨(dú)創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 外文 翻譯 汽車 膜片 彈簧 離合器 優(yōu)化 設(shè)計(jì)
鏈接地址:http://www.820124.com/p-30656.html