外文翻譯--橋式起重機
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徐州工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 1 附錄 附錄 1 英文原文 is an in a as in of on on on in a of of a it of in to in 0 00 t. of of of of In to in on or If by be of a up of so to is or as be is a on of to on of a of of of if a 州工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 2 to a so in of is a on of at of by of an in A on of is a be is of a on of in of of of in a of 4 a in of to of a in to in a in of by of in is a is in of up 00 up 0 m as of to a is or of or by as in 州工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 3 on be in as a in be in a in of or is of a on of to to a of as of or a be a or it an of to of of be to of to me it to to to on up to to 00 B / of B/of up on a of in 州工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 4 as a a of to is of of a be 0 B/B/is or o or or be to be to be to be or is to a of as as of in In of of a of 10, .2 t, ,5,,10,6,20,25,32, 40,50 t……. of of of of a of Is t, 10t, 16t, 20t, 32t 0 t. a of 0 t, or of of of a of :4. of of or to be to of or of in of of In to of In of of 州工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 5 up to of a it is a of (1) be (2) it on or (3) s is to (4) on or do (5) To (6) be to (7) is in or on no do of (8) in of on as as or of be m If to be .5 m (9) 0 of at 0% of a (10) to or (11) in on a or in of (12) It be a in a or If it is to be a (13) (14) it is to (15) as a (16) (17)in or (18) it is to up do (19) in a on 州工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 6 (20) of a to to (21) be 00 00 of (22) of by be 6 V. (23) be If is in to be 5 0 of or 0 of or be to in be ?. (24) to 徐州工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 7 原文翻譯 橋式起重機 橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行,構成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。 橋式起重機廣泛地應用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。能對物品進行搬運、翻身、調(diào)整吊運狀態(tài)等作業(yè),主要用于各車間、分段生產(chǎn)線和鋼材堆場等處。起重能力一般在 10~ 100 t。橋式起重機本身作橫向移動,車架上的絞車作縱向移動,吊在絞車上的吊鉤作垂向移動 ,三個方向的運動的合成才能使起重機起作用。為了防止橋式起重機在駕駛員看不清楚具體的吊鉤運動方式,地面上一般配備有起重工進行指揮或夾、放吊鉤。如果橋式起重機懸掛電磁吊吊運鋼板,則往往由駕駛員自己操作。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易粱橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。 起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器,帶動卷筒轉(zhuǎn)動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升 降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架,通常為焊接結構。 起重機運行機構的驅(qū)動方式可分為兩大類:一類為集中驅(qū)動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪;另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅(qū)動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的 “三合一 ”驅(qū)動方式,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。 起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時,必須采用鉸接均衡車 架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 橋架的金屬結構由主粱和端粱組成,分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成,雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。 主粱與端粱剛性連接,端粱兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主粱上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主粱的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。 箱形結構又可分為正軌箱形雙粱、偏軌箱形雙粱、偏軌箱形單主粱等幾種。正軌箱形雙粱是廣泛采用的一種基本形式,主粱由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結構簡單,制造方便,適于成批生產(chǎn),但自重較大。 偏軌箱形雙粱和偏軌箱形單主粱的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱體內(nèi)的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主粱是由徐州工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 8 一根寬翼緣箱形主粱代替兩根主粱,自重較小,但制造較復雜。 四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構,在上水平桁架表面一般鋪有走臺板,自重輕,剛度大,但與其他結構相比,外形尺寸大,制造較復雜,疲勞強度較低,已較少生產(chǎn)。 空腹桁架結構類似偏軌箱形主粱,由四片鋼板組成一封閉結構 ,除主腹板為實腹工字形粱外,其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口,形成一個無斜桿的空腹桁架,在上、下水平桁架表面鋪有走臺板,起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內(nèi)部,自重較輕,整體剛度大,這在中國是較為廣泛采用的一種型式。 普通橋式起重機主要采用電力驅(qū)動,一般是在司機室內(nèi)操縱,也有遠距離控制的。起重量可達五百噸,跨度可達 60米。 簡易梁橋式起重機又稱粱式起重機,其結構組成與普通橋式起重機類似,起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主粱是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面粱,用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小 車作為起重小車,小車一般在工字粱的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行,也可沿懸吊在高架下面的軌道運行,這種起重機稱為懸掛粱式起重機。 冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產(chǎn)過程中可參與特定的工藝操作,其基本結構與普通橋式起重機相似,但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣,工作級別較高。 雙梁橋式起重機依靠沿廠房軌道方向的縱向移動,小車的橫向移動和吊鉤的升降運動來進行工作。適用于機械加工與裝配車間、金屬結構車間、機械維修車間、冶金與鑄造車間以及種類倉庫的吊運工作等。起 重量用分數(shù)形式表示,分子為主鉤起重量,分母為副鉤起重量。主要有五種類型。 鑄造起重機:供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續(xù)鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶,副小車進行翻轉(zhuǎn)盛桶等輔助工作。 夾鉗起重機:利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中,或把它取出放到運錠車上。 脫錠起重機:用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置,脫錠方式根據(jù)錠模的形狀而定:有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠,用大鉗提起錠模;有的用大鉗壓住錠模,用小鉗提起鋼錠。 加料起重機:用以將爐料加到平爐中。主小 車的立柱下端裝有挑桿,用以挑動料箱并將它送入爐內(nèi)。主柱可繞垂直軸回轉(zhuǎn),挑桿可上下擺動和回轉(zhuǎn)。副小車用于修爐等輔助作業(yè)。 鍛造起重機:用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器,用以支持和翻轉(zhuǎn)工件;副小車用來抬起工件。 雙梁橋式起重機,最大起重量 100噸,吊鉤式,抓斗式,電磁式,冶金起重機,淬火起重機,手動雙梁橋式起重機,電動葫蘆雙梁橋式起重機 本單元起重機符合 14405《通徐州工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 9 用橋式起重機》標準的規(guī)定,產(chǎn)品質(zhì)量達到 53442《通用橋式起重機產(chǎn)品質(zhì)量分等》一等品要求。 其結構特點 式具有起升及運行機構的小車位于橋架上運行,金屬結構為箱形雙主梁形式。按照取物裝置特點分類為吊鉤,抓斗,電磁以及多用途橋式起重機,主要用于礦山,工廠,碼頭及倉庫等作業(yè)頻繁的物料搬運站,淬火起重機作為熱處理工藝裝備具有高速下降特性。冶金鑄造起重機適用于運鋼水包,是冶煉工業(yè)比不可少的設備。采用現(xiàn)代科技手段,可使起重機的任何一個結構具備跳速性能。還可配用旋轉(zhuǎn)吊鉤用于高層堆放作業(yè)。 單梁橋式起重機,最大起重量 10噸,吊鉤式,抓斗式,電磁式,懸掛單梁橋式起重機,手動單梁橋式起重機 本單元起重機符合 1306《電動 單梁橋式起重機》及 2603《電動單梁懸掛橋式起重機》標準規(guī)定。其結構特點是電動葫蘆或手動單軌小車沿主梁工字鋼下翼緣運行,進行物料搬運作業(yè),通常用于車間,倉庫等物料搬運作業(yè),其中手動單梁起重機用于不允許用電或者無電源場合。配合馬達抓斗或單軌抓斗還可用于散裝物料作業(yè),本單元起重機結構緊湊,操作靈活,既可用于地面操作,也可用于司機室操作。特殊要求情況下,還可以進行遙控操作。是工業(yè)生產(chǎn)或貯運不可缺少的裝備。 起重機正常工作時允許一次起吊的最大質(zhì)量稱為額定起重量。吊鉤起重機的額定起重量不包括吊鉤和動滑輪組的自 重。抓斗和電磁吸盤等取物裝置的質(zhì)量計入額定起重量內(nèi)。按標準規(guī)定,橋式起重機的起重量系列采用的是 3.2 , 5, 8, 10, 16, 20, 25, 32, 40, 50t……。但目前國內(nèi)的橋式起重機產(chǎn)品只是根據(jù)多年的生產(chǎn)慣例,從上述數(shù)列中選出一部分組成實際的起重量系列。最為常用的系列是 5t, 10t, 16t, 20t, 320t。通常,當起重量超過 10主起升機構和副起升機構,二者起重量之比約為 1: 4。主起升機構的起重量大,用以起吊重的貨 物;副起升機構的起重量小,但速度較快,用以起吊較輕的貨物或作輔助性工作,以提高工作效率。 一般應以起重機可能遇到的最大起吊重物來確定起重量,同時考慮轉(zhuǎn)載工作的條件或工藝過程的要求。起重機不允許超載使用,因此在起吊物經(jīng)常發(fā)生變化的場合,起重機應考慮一定的裕量。在某些情況下,偶爾需吊運超重物件時,可用兩臺起重機協(xié)同作業(yè)。在工藝流程固定,起吊物重量基本不變,起重機基本滿載使用的情況下,可以取消副起升機構,以簡化起重機的結構,降低成本。國外的大噸位橋式起重機也并不是都帶有副起升機構的,而是按需要選裝。 橋式起重機 的使用安全事項 : ( 1)每臺起重機必須在明顯的地方掛上額定起重量的標牌。 ( 2)工作中,橋架上不許有人或用吊鉤運送人。 ( 3)無操作證和酒后都不許駕駛起重機。 ( 4)操作中必須精神集中、不許談話、吸煙或做無關的事情。 徐州工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 10 ( 5)車上要清潔干凈;不許亂放設備、工具、易燃品、易爆品和危險品。 ( 6)起重機不允許超荷使用。 ( 7)下列情況不許起吊:捆綁不牢;機件超負荷;信號不明;斜拉;埋或凍在地里的物件;被吊物件上有人;沒有安全保護措施的易燃品、易爆器和危險品;過滿的液體物品;鋼絲繩不符合安全使用要求;升降機構有故 障。 ( 8)起重機在沒有障礙物的線路上運行時,吊鉤或吊具以及吊物底面,必須離地面2果越過障礙物時,須超過障礙物 ( 9)對吊運小于額定起重量 50%的物件,允許兩個機構同時動作;吊大于額定起重量50%的物件,則只可以一個機構動作。 ( 10)具有主、副鉤的橋式起重機,不要同時上升或下降主、副鉤(特殊例外)。 ( 11)不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作(有支撐時可以)。 ( 12)必須在停電后,并在電門上掛有停電作業(yè)的標志時,方可做檢查或進行維修工作。如必須帶電作業(yè)時,須有安全措施保 護,并設有專人照管。 ( 13)不許隨便從車上往下亂扔東西。 ( 14)限位開關和聯(lián)鎖保護裝置,要經(jīng)常檢查。 ( 15)不允許用碰限位開關作為停車的辦法。 ( 16)升降制動器存在問題時,不允許升降重物。 ( 17)被吊物件不許在人或設備上空運行。 ( 18)對起重機某部進行焊接時,要專門設置地線,不準利用機身做地線。 ( 19)吊鉤處于下極限位置時,卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。 ( 20)起重機不允許互相碰撞,更不允許利用一臺起重機去推動另一臺起重機進行工作。 ( 21)吊運較重的物件、液態(tài)金屬、易爆及危險品時,必 須先緩慢地起吊離地面100~200驗制動器的可靠性。 ( 22)修理和檢查用的照明燈,其電壓必須在 36 ( 23)橋式起重機所有的電氣設備外殼均應接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時,應采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于 750機室或起重機體的接地位置應多于兩處。起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻,均應小于 4Ω。 ( 24)要定期做安全技術檢查,做好預檢預修工作。- 配套講稿:
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- 特殊限制:
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