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2019年高考物理大一輪復(fù)習(xí) 1.1 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 滬科版 　課時(shí)規(guī)范練第1頁　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 一、選擇題(本題共8小題,每小題6分,共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第1~5題只有一項(xiàng)符合題目要求,第6~8題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分) 1.如圖所示是汽車的速度計(jì),某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化。開始時(shí)指針指示在如圖甲所示位置,經(jīng)過8s后指針指示在如圖乙所示位置,若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),那么它的加速度約為(　　) A.11m/s2 B.5.0m/s2 C.1.4m/s2 D.0.6m/s2 解析:汽車的初速度為20km/h≈5.6m/s, 末速度60km/h≈16.7m/s, 則汽車的加速度a=≈1.4 m/s2。 答案:C 2.2013年6月11日17時(shí)38分,“神舟十號(hào)”飛船發(fā)射升空,并進(jìn)入預(yù)定軌道,通過一系列的姿態(tài)調(diào)整,完成了與“天宮一號(hào)”的交會(huì)對(duì)接,關(guān)于以上消息,下列說法中正確的是(　　) A.“17時(shí)38分”表示“時(shí)刻” B.“神舟十號(hào)”飛船繞地球飛行一周的過程中,位移和路程都為零 C.“神舟十號(hào)”飛船繞地球飛行一周的過程中,每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度和平均速度都不為零 D.在“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”的交會(huì)對(duì)接過程中,可以把“神舟十號(hào)”飛船看作質(zhì)點(diǎn) 解析:飛船繞地球一周,路程不為零,選項(xiàng)B說法錯(cuò)誤;飛船繞地球一周,平均速度為0,選項(xiàng)C說法錯(cuò)誤;對(duì)接時(shí),不能把飛船看作質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)D說法錯(cuò)誤;故正確選項(xiàng)為A。 答案:A 3.(xx安徽合肥十校聯(lián)考)某人在醫(yī)院做了一次心電圖,結(jié)果如圖所示。如果心電圖儀卷動(dòng)紙帶的速度為1.5m/min,圖中方格紙每小格長1mm,則此人的心率為(　　) A.80次/min B.70次/min C.60次/min D.50次/min 解析:由心電圖可知兩次心跳時(shí)間內(nèi)紙帶運(yùn)動(dòng)了25格,即s=2510-3m。由此可求心跳間隔時(shí)間Δt=,所以心率N=次/min=60次/min。 答案:C 4.(xx廣東江門模擬)如圖所示,小球以v1=3m/s的速度水平向右運(yùn)動(dòng),碰一墻壁經(jīng)Δt=0.01s后以v2=2 m/s的速度沿同一直線反向彈回,小球在這0.01s內(nèi)的平均加速度是(　　) A.100m/s2,方向向右 B.100m/s2,方向向左 C.500m/s2,方向向左 D.500m/s2,方向向右 解析:取向右方向?yàn)檎较?則v1=+3m/s,v2=-2m/s,由a=得a=-500 m/s2,負(fù)號(hào)表示加速度方向向左,選項(xiàng)C正確。 答案:C 5.(xx河南鄭州質(zhì)檢)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)7s內(nèi)的平均速度比它在第一個(gè)3s內(nèi)的平均速度大6m/s,則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為(　　) A.1m/s2 B.1.5m/s2 C.3m/s2 D.4m/s2 解析:本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,意在考查學(xué)生對(duì)基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律的理解。由勻加速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知,一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度,結(jié)合題意可知,v3.5-v1.5=6m/s,時(shí)間間隔t=2s,因此可得加速度為a==3m/s2。對(duì)比各選項(xiàng)可知答案選C。 答案:C 6.關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,下列說法中錯(cuò)誤的是(　　) A.物體加速度的方向?yàn)檎较?則速度一定增加 B.物體的速度變化越快,則加速度就越大 C.物體加速度的方向保持不變,則速度方向也保持不變 D.物體加速度的大小不斷變小,則速度大小也不斷變小 解析:若加速度方向?yàn)檎较?速度方向?yàn)樨?fù)方向,則物體做減速運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A說法錯(cuò)誤;若加速度方向與速度方向不在一條直線上,物體將做曲線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)C說法錯(cuò)誤;雖然加速度不斷變小,但只要加速度與速度方向夾角為銳角,物體將做加速運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)D說法錯(cuò)誤。故符合題意的選項(xiàng)是ACD。 答案:ACD 7.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn),運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā),同時(shí)到達(dá)M點(diǎn),下列說法正確的是(　　) A.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同 B.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同 C.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同 D.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同 解析:位移是指從初位置指向末位置的有向線段,除到達(dá)M點(diǎn)的時(shí)刻外在任意時(shí)刻,三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移方向不同,只有均到達(dá)M點(diǎn)后,位移方向相同,故C項(xiàng)錯(cuò)誤,D項(xiàng)正確;根據(jù)平均速度的定義式可知三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同,A項(xiàng)正確;質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向沿軌跡的切線方向,故三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度方向不會(huì)在任意時(shí)刻都相同,B項(xiàng)錯(cuò)誤。 答案:AD 8.兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā),分別沿ABC和ADE方向行走,經(jīng)過一段時(shí)間后在F點(diǎn)相遇(圖中未畫出)。從出發(fā)到相遇的過程中,描述兩人運(yùn)動(dòng)情況的物理量相同的是(　　) A.速度 B.位移 C.路程 D.平均速度 解析:由題意知,兩個(gè)人的起點(diǎn)相同,終點(diǎn)相同,故位移相同,選項(xiàng)B正確;由于在相同時(shí)間內(nèi),故路程、平均速度均相同,選項(xiàng)C、D均正確。 答案:BCD 二、非選擇題(本題共3小題,共52分。解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟,有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 9.(16分)為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板,如圖所示,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1=0.30s,通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2=0.10s,遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt=3.0s。試估算: (1)滑塊的加速度為多大? (2)兩個(gè)光電門之間的距離是多少? 解析:(1)遮光板通過第一個(gè)光電門的速度 v1= m/s=0.10m/s, 遮光板通過第二個(gè)光電門的速度 v2= m/s=0.30m/s, 故滑塊的加速度a=≈0.067 m/s2。 (2)兩個(gè)光電門之間的距離s=Δt=0.6m。 答案:(1)0.067m/s2　(2)0.6m 10.(18分)一輛客車在某高速公路上行駛,在經(jīng)過某直線路段時(shí),司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動(dòng)。司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過正前方高山懸崖下的隧道,于是鳴笛,5s后聽到回聲;聽到回聲后又行駛10s司機(jī)第二次鳴笛,3s后聽到回聲。請根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助司機(jī)計(jì)算一下客車的速度,看客車是否超速行駛,以便提醒司機(jī)安全行駛。已知此高速公路的最高限速為120km/h,聲音在空氣中的傳播速度為340 m/s。 解析:設(shè)客車行駛速度為v1,聲速為v2,客車第一次鳴笛時(shí)客車離懸崖的距離為s。由題意可知,在第一次鳴笛到聽到回聲的過程中,應(yīng)有:2s-v1t1=v2t1;當(dāng)客車第二次鳴笛時(shí),客車距離懸崖的距離為s=s-v1(t1+10s),同理有2s-v1t2=v2t2,得v1=≈24.3m/s=87.5km/h,小于120 km/h,故客車未超速。 答案:87.5km/h,未超速 11.(18分)一艘魚雷快艇以30m/s的速度追擊前面同一直線上正在逃跑的敵艦。當(dāng)兩者相距L0=2km時(shí),以60 m/s的速度發(fā)射一枚魚雷,經(jīng)過t1=50s,艇長通過望遠(yuǎn)鏡看到了魚雷擊中敵艦爆炸的火光,同時(shí)發(fā)現(xiàn)敵艦仍在繼續(xù)逃跑,于是馬上發(fā)出了第二次攻擊的命令,第二枚魚雷以同樣速度發(fā)射后,又經(jīng)t2=30s,魚雷再次擊中敵艦并將其擊沉。求第一枚魚雷擊中前后,敵艦逃跑的速度v1、v2分別為多大? 解析:第一枚魚雷擊中前,敵艦逃跑的速度為v1,當(dāng)魚雷快艇與敵艦相距L0=2km時(shí),發(fā)射第一枚魚雷,經(jīng)t1=50s擊中敵艦,則有(v-v1)t1=L0,解得v1=20m/s。 擊中敵艦時(shí),魚雷快艇與敵艦的距離為 L0-(v0-v1)t1=1500m 馬上發(fā)射第二枚魚雷,擊中后敵艦的速度為v2,經(jīng)t2=30s,魚雷再次擊中敵艦,則有 (v-v2)t2=1500m,解得v2=10m/s。 答案:20m/s　10m/s