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2019-2020年中考物理一輪復(fù)習(xí) 第十一章 運(yùn)動(dòng)和力（3課時(shí)）教案 一、單元復(fù)習(xí)目的 1、知識(shí)與技能目標(biāo)： （1）理解速度的定義、速度的單位、公式及其意義。 （2） 能用速度公式簡(jiǎn)單計(jì)算速度和平均速度。 （3） 知道如何用科學(xué)的語(yǔ)言描述物體的運(yùn)動(dòng)和靜止；了解參照物的概念及其選取的方法；知道運(yùn)動(dòng)的物體具有動(dòng)能。 （4）知道力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。 （5）知道物體的慣性，能表述牛頓第一定律。 （6）通過(guò)構(gòu)建知識(shí)框架和網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)生牢記基礎(chǔ)知識(shí)，掌握分析問(wèn)題的方法。 2、過(guò)程與方法目標(biāo)： （1）培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力、實(shí)驗(yàn)探索能力、分析概括能力和應(yīng)用物理知識(shí)解決簡(jiǎn)單問(wèn)題的能力。 （2）讓學(xué)生能懂得“改變”物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與受到外力之間關(guān)系，在獲得感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)理性分析以及科學(xué)的推理從而獲得規(guī)律。讓學(xué)生感受“科學(xué)家”研究問(wèn)題的方法，使他們能建立如何進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基本思路。 3、情感、態(tài)度與價(jià)值觀目標(biāo)： （1）通過(guò)運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性的學(xué)習(xí)讓學(xué)生接受辨證唯物主義教育。 （2）通過(guò)作力的圖示的訓(xùn)練，培養(yǎng)認(rèn)真、細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度。引導(dǎo)學(xué)生從觀察生活出發(fā)，探求科學(xué)真知，培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)科學(xué)，勇于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題的科學(xué)質(zhì)疑精神。 二、復(fù)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn) 學(xué)生在學(xué)習(xí)本章時(shí)，常常把牛頓第一定律這個(gè)定律和慣性這個(gè)概念搞混了。實(shí)際上這是由于我們?cè)诮淌谶@些知識(shí)時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真加以區(qū)別所造成的。 　　慣性是物體的一種性質(zhì)，是指物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)。牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律，是物體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，是說(shuō)一切物體都有慣性。如果一開(kāi)始講授時(shí)就注意加以區(qū)別，就不在于造成學(xué)生在思維上的混淆不清了。 　　本章在前章所學(xué)力學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)力和運(yùn)動(dòng)的初步知識(shí)。內(nèi)容包括：牛頓第一定律，慣性，二力平衡，摩擦力。其中二力平衡的知識(shí)是本章的重點(diǎn)。 三、知識(shí)梳理 四、教學(xué)課時(shí)：三課時(shí) 第一課時(shí) 一、復(fù)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程 1、參照物 （1）定義：為研究物體的運(yùn)動(dòng)假定不動(dòng)的物體叫做參照物。 （2）任何物體都可做參照物，通常選擇參照物以研究問(wèn)題的方便而定。如研究地面上的物體的運(yùn)動(dòng)，常選地面或固定于地面上的物體為參照物，在這種情況下參照物可以不提。 （3）選擇不同的參照物來(lái)觀察同一個(gè)物體結(jié)論可能不同。同一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止取決于所選的參照物，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。 （4）不能選擇所研究的對(duì)象本身作為參照物那樣研究對(duì)象總是靜止的。 例1、坐在向南行駛的列車(chē)?yán)锏某丝?，看到路旁的?shù)木向后退。若同時(shí)又看到汽車(chē)也在向后退，以地面為參照物，汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是 、 、 。 例2、隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)已成功實(shí)現(xiàn)兩次載入航天飛行。在火箭推動(dòng)飛船上升階段，航天員是被固定在飛船座艙內(nèi)的。在這一階段下列說(shuō)法正確的是 （ ） A．以飛船為參照物航天員是靜止的 B．以地面為參照物航天員是靜止的 C．以火箭為參照物航天員是運(yùn)動(dòng)的 D．以火箭為參照物飛船是運(yùn)動(dòng)的 2、機(jī)械運(yùn)動(dòng) （1）定義：物理學(xué)里把物體位置變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。 （2）特點(diǎn)：機(jī)械運(yùn)動(dòng)是宇宙中最普遍的現(xiàn)象。 （3）比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法： ⑴比較同時(shí)啟程的步行人和騎車(chē)人的快慢采用：時(shí)間相同路程長(zhǎng)則運(yùn)動(dòng)快 ⑵比較百米運(yùn)動(dòng)員快慢采用：路程相同時(shí)間短則運(yùn)動(dòng)快 ⑶百米賽跑運(yùn)動(dòng)員同萬(wàn)米運(yùn)動(dòng)員比較快慢，采用：比較單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。實(shí)際問(wèn)題中多用這種方法比較物體運(yùn)動(dòng)快慢，物理學(xué)中也采用這種方法描述運(yùn)動(dòng)快慢。 例3、目前普通列車(chē)的速度約為100km/h，而磁懸浮列車(chē)設(shè)計(jì)速度為400km／h，南京到上海的距離約為300km，按以上速度計(jì)算，磁懸浮列車(chē)從南京到上海比普通列車(chē)縮短了 h。 （4）分類(lèi)：（根據(jù)運(yùn)動(dòng)路線）⑴曲線運(yùn)動(dòng) ⑵直線運(yùn)動(dòng) Ⅰ 勻速直線運(yùn)動(dòng)： Ⅱ 變速運(yùn)動(dòng)： 3、長(zhǎng)度測(cè)量： （1）長(zhǎng)度的測(cè)量是物理學(xué)最基本的測(cè)量，也是進(jìn)行科學(xué)探究的基本技能。長(zhǎng)度測(cè)量的常用的工具是刻度尺。 （2）國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的主單位是 m ，常用單位有千米(km)，分米(dm)，厘米(cm)，毫米(mm)，微米 (μm)，納米(nm)。 （3）長(zhǎng)度估測(cè)： 黑板的長(zhǎng)度2.5m、課桌高0.7m、籃球直徑24cm、指甲寬度 1cm、鉛筆芯的直徑1mm 、一只新鉛筆長(zhǎng)度1.75dm、手掌寬度1dm 、墨水瓶高度6cm （4）刻度尺的使用規(guī)則： A、“選”：根據(jù)實(shí)際需要選擇刻度尺。 B、“觀”：使用刻度尺前要觀察它的零刻度線、量程分度值。C、“放”用刻度尺測(cè)長(zhǎng)度時(shí)，尺要沿著所測(cè)直線（緊貼物體且不歪斜）。不利用磨損的零刻線。（用零刻線磨損的的刻度尺測(cè)物體時(shí)，要從整刻度開(kāi)始） D、“看”：讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直。 E、“讀”：在精確測(cè)量時(shí)，要估讀到分度值的下一位。 F、“記”：測(cè)量結(jié)果由數(shù)字和單位組成。（也可表達(dá)為：測(cè)量結(jié)果由準(zhǔn)確值、估讀值和單位組成）。 4、時(shí)間測(cè)量： （1）時(shí)間測(cè)量的常用的工具是秒表。 （2）國(guó)際單位制中，時(shí)間的主單位是秒 s ，常用單位有小時(shí)(h)，分鐘(min) 5、誤差： （1）定義：測(cè)量值和真實(shí)值的差異叫誤差。 （2）產(chǎn)生原因：測(cè)量工具 人為因素。 （3）減小誤差的方法：多次測(cè)量求平均值。 誤差只能減小而不能 避免 ，而錯(cuò)誤是由于不遵守測(cè)量?jī)x器的使用規(guī)則和主觀粗心造成的，是能夠避免的。 三、堂上練習(xí) 四、教學(xué)反思 第二課時(shí) 一、基礎(chǔ)練習(xí) 　1、力是物體對(duì)物體的作用；力的作用是相互；力的單位是N。 2、踢球時(shí)，球受到的力的施力物體是腳，這時(shí)腳也受到球的作用力。 3、一切物體在沒(méi)有受到外力作用時(shí)候，總保持靜止?fàn)顟B(tài)狀態(tài)或勻速直運(yùn)動(dòng)狀態(tài)狀態(tài)。叫做牛頓第一定律，它是在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的進(jìn)一步的推理基礎(chǔ)上，通而概括出來(lái)的。 二、復(fù)習(xí)內(nèi)容 1、力 （1）力的概念：力是物體對(duì)物體的作用。 （2）力產(chǎn)生的條件：①必須有兩個(gè)或兩個(gè)以上的物體。②物體間必須有相互作用（可以不接觸）。 （3）力的性質(zhì)：物體間力的作用是相互的（相互作用力在任何情況下都是大小相等，方向相反，作用在不同物體上）。 兩物體相互作用時(shí)，施力物體同時(shí)也是受力物體，反之，受力物體同時(shí)也是施力物體。 （4）力的作用效果：力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和力可以改變物體的形狀及大小。 說(shuō)明：物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否改變一般指：物體的運(yùn)動(dòng)快慢是否改變（速度大小的改變）和物體的運(yùn)動(dòng)方向是否改變 （5）力的單位：國(guó)際單位制中力的單位是牛頓簡(jiǎn)稱(chēng)牛，用N 表示。 力的感性認(rèn)識(shí)：拿兩個(gè)雞蛋所用的力大約1N。 （6）力的三要素：力的大小、方向、和作用點(diǎn)。 說(shuō)明：力的作用效果與力的方向 和力的作用點(diǎn)有關(guān)。 （7）力的表示法： ⑴力的圖示：A、定義：用帶箭頭的線段把力的三要素表示出來(lái)的做法。 B：具體做法：沿力的方向畫(huà)一條線段，線段的長(zhǎng)短表示力的大小，在線段的末端的畫(huà)個(gè)箭頭表示力的方向，用線段的起點(diǎn)或終點(diǎn)表示力的作用點(diǎn)。在圖中附有標(biāo)度。 ⑵力的示意圖：不需要嚴(yán)格的表示出力的大小，只表示出力的方向和作用點(diǎn)的簡(jiǎn)易圖示叫力的示意圖。 2、伽利略斜面實(shí)驗(yàn)： ⑴三次實(shí)驗(yàn)小車(chē)都從斜面頂端滑下的目的是：保證小車(chē)開(kāi)始沿著平面運(yùn)動(dòng)的速度相同。 ⑵實(shí)驗(yàn)得出得結(jié)論：在同樣條件下，平面越光滑，小車(chē)前進(jìn)地越遠(yuǎn)。 ⑶伽利略的推論是：在理想情況下，如果表面絕對(duì)光滑，物體將以恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。 ⑷伽科略斜面實(shí)驗(yàn)的卓越之處不是實(shí)驗(yàn)本身，而是實(shí)驗(yàn)所使用的獨(dú)特方法——在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行理想化推理。（也稱(chēng)作理想化實(shí)驗(yàn)）它標(biāo)志著物理學(xué)的真正開(kāi)端。 3、牛頓第一定律： ⑴牛頓總結(jié)了伽利略、笛卡兒等人的研究成果，得出了牛頓第一定律，其內(nèi)容是：一切物體在沒(méi)有受到力的作用的時(shí)候，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 ⑵說(shuō)明： A、牛頓第一定律是在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步推理而概括 出來(lái)的，且經(jīng)受住了實(shí)踐的檢驗(yàn) 所以已成為大家公認(rèn)的力學(xué)基本定律之一。但是 我們周?chē)皇芰κ遣豢赡艿?，因此不可能用?shí)驗(yàn)來(lái)直接證明牛頓第一定律。 B、牛頓第一定律告訴我們：物體不受力，可以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)可以不需要力，即力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，所以力不是產(chǎn)生或維持運(yùn)動(dòng)的原因。 三、復(fù)習(xí)過(guò)程 例1 下列關(guān)于力的說(shuō)法中，正確的是 （ ） A、人推車(chē)時(shí)，人也受到車(chē)給的推力 B、兩個(gè)物體不接觸，就一定不會(huì)發(fā)生力的作用 C、用手捏一個(gè)易拉罐，易拉罐變癟了，表明力可以使物體發(fā)生形變 D、排球運(yùn)動(dòng)員扣球使球的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了改變，表明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 例2 如圖9所示，將一重4N的足球置于水平地面上靜止，用力的圖示法表示出足球受到的重力。 例3 (北京市朝陽(yáng)區(qū))下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是 A．物體間力的作用是相互的 B．兩個(gè)物體只有相互接觸，才能產(chǎn)生力的作用 C．力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因 D．力可以使物體發(fā)生形 　 例4 （湖北省宜昌市）目前人類(lèi)發(fā)射的探測(cè)器已飛出了太陽(yáng)系，如果探測(cè)器所受外力全部消失，那么探測(cè)器將 　　A.沿原路徑返回地球 　　B.沿原方向做勻速直線運(yùn)動(dòng) 　　C.沿原方向做加速直線運(yùn)動(dòng) 　　D.沿原方向做減速直線運(yùn)動(dòng) 四、堂上練習(xí) 五、教學(xué)反思 第三課時(shí) 一、基礎(chǔ)練習(xí) 1、牛頓第一定律，又叫慣性定律。 2．我們把物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，叫做慣性，一切物體都具有慣性。 3．作用在一個(gè)物體上的兩個(gè)力，如果大小相等、方向相反并且在同一直線上，這兩個(gè)力就彼此平衡，二力平衡時(shí)的合力為零，物體在平衡力的作用下也保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 二、教學(xué)內(nèi)容 1、慣性： ⑴定義：物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性。 ⑵說(shuō)明：慣性是物體的一種屬性。一切物體在任何情況下都有慣性，慣性大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體是否受力、受力大小、是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度等皆無(wú)關(guān)。 2、慣性與慣性定律的區(qū)別： A、慣性是物體本身的一種屬性，而慣性定律是物體不受力時(shí)遵循的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 B、任何物體在任何情況下都有慣性，（即不管物體受不受力、受平衡力還是非平衡力），物體受非平衡力時(shí)，慣性表現(xiàn)為“阻礙”運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化；慣性定律成立是有條件的。 ☆人們有時(shí)要利用慣性，有時(shí)要防止慣性帶來(lái)的危害，請(qǐng)就以上兩點(diǎn)各舉兩例（不要求解釋?zhuān)? 答：利用：跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員的助跑；用力可以將石頭甩出很遠(yuǎn)；騎自行車(chē)蹬幾下后可以讓它滑行。 防止：小型客車(chē)前排乘客要系安全帶；車(chē)輛行使要保持距離；包裝玻璃制品要墊上很厚的泡沫塑料。 3、二力平衡： （1）定義：物體在受到兩個(gè)力的作用時(shí)，如果能保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)稱(chēng)二力平衡。 （2）二力平衡條件： ⑴二力平衡條件是：兩個(gè)力大小相等，方向相反、兩個(gè)力在一條直線上、二力作用在同一物體上。 ⑵概括：二力平衡條件用四字概括“一、等、反、一”。 （3）平衡力與相互作用力比較： 相同點(diǎn)：①大小相等 ②方向相反 ③作用在一條直線上 不同點(diǎn)：平衡力作用在一個(gè)物體上可以是不同性質(zhì)的力；相互力作用在不同物體上是相同性質(zhì)的力。 （4）力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的關(guān)系： （5）應(yīng)用：應(yīng)用二力平衡條件解題要畫(huà)出物體受力示意圖。 畫(huà)圖時(shí)注意：①先畫(huà)重力然后看物體與那些物體接觸，就可能受到這些物體的作用力 ②畫(huà)圖時(shí)還要考慮物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 三、教學(xué)過(guò)程 例1 乘客在公交車(chē)上常聽(tīng)到“車(chē)輛啟動(dòng)，請(qǐng)您抓好扶手”的語(yǔ)音提示。請(qǐng)用物理知識(shí)解釋這樣提醒的道理。 例2 （臨沂市）猴子能夠輕松地倒掛在樹(shù)枝上，當(dāng)其倒掛在樹(shù)枝土靜止時(shí)，下列說(shuō)法正確的是 A．樹(shù)枝對(duì)猴子的作用力和猴子所受的重力是一對(duì)平衡力 B．猴子對(duì)樹(shù)枝的作用力和猴子所受的重力是一對(duì)平衡力 C．猴子對(duì)樹(shù)枝的作用力和樹(shù)枝對(duì)猴子的作用力是—對(duì)平衡力 D．猴子很輕，其重力不需要平衡就鈞靜止在空中 例3殲擊機(jī)在進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時(shí)要丟掉副油箱，這樣做是為了 A.減小質(zhì)量，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)易于改變　B.減小質(zhì)量，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變 C.增大慣性，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)易于改變　D.增大慣性，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變 例4 廣州市以下各圖下方關(guān)于該圖的說(shuō)法錯(cuò)誤的是 A．魚(yú)線的拉　　　　B．瓶對(duì)海綿　　　　C．球拍對(duì)球　　　　D．腳踢球使球飛出 力使釣魚(yú)桿　　　　　的壓力使?！　　　〉淖饔昧Ω淖儭　　　　∪?，說(shuō)明力是維 發(fā)生形變　　　　　　綿發(fā)生形變　　　　球的運(yùn)動(dòng)方向　　　　　持運(yùn)動(dòng)的原因 例5 xx廣州市 發(fā)生以下哪一事件會(huì)使汽車(chē)上的乘客突然往后傾 A．汽車(chē)突然剎車(chē)　　　 B．汽車(chē)突然減速　　 C．汽車(chē)突然起動(dòng)　　 D．汽車(chē)突然拐彎 四、堂上練習(xí) 五、教學(xué)反思