裝配圖擺動活塞式發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設計,裝配,擺動,活塞,發(fā)動機,結(jié)構(gòu)設計 附件5： 邵 陽 學 院 畢業(yè)設計（論文）開題報告書 課題名稱 擺動活塞式發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設計 學生姓名 龍 明 海 學 號 0241118078 系 、 專 業(yè) 機械與能源工程系、機制專業(yè) 指導教師 莫 愛 貴 2006年 3 月 7 日 一、課題的來源、目的意義（包括應用前景）、國內(nèi)外現(xiàn)狀及水平 內(nèi)燃機的發(fā)明，帶動了汽車的發(fā)展，給世人在“行”上帶來極大的便利，使得窨距離縮小，人們的工作速度得以提高。近年來隨著電子技術(shù)的發(fā)展，又使汽車發(fā)動機如虎添翼，成為高新技術(shù)的集成。 短短幾十年，發(fā)動機成為高新技術(shù)的集成。無論是燃油經(jīng)濟性、動力性、廢氣排放水平等等，是任何一種其他動力機械所無法比擬的。這一切都來源于電子技術(shù)發(fā)揮的作用。 汽車內(nèi)燃機是通過燃料的燃燒，把燃料的化學能轉(zhuǎn)化為熱能，再將熱能轉(zhuǎn)化為機械功的熱動力機械。熱力學、燃燒學和機械學的理論分析表明，內(nèi)燃機是熱效率最高的熱力機械，但仍存在著巨大的節(jié)能及降低尾氣污染的潛力。 發(fā)動機是所有機械產(chǎn)品的動力之源，發(fā)動機發(fā)展水平的高低是機械行業(yè)的生產(chǎn)力水平高低的標志。是所有動力機械產(chǎn)品的“心臟”，其性能是決定這些機器使用性能好壞的關(guān)鍵。往復發(fā)動機由于受自身結(jié)構(gòu)所限，已經(jīng)不太適合用于高轉(zhuǎn)速，大功率的場合。 現(xiàn)代汽車用的內(nèi)燃機絕大多數(shù)為往復活塞式內(nèi)燃機。為了方便敘述我們對各種型式的內(nèi)燃機都簡稱為內(nèi)燃機或發(fā)動機。通過對往復發(fā)動機與旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點及其工作原理進行對比、研究后。我試求設計一種能夠結(jié)合往復發(fā)動機與旋轉(zhuǎn)發(fā)動機特點于一身的新型發(fā)動機。這便是本文所設計的擺動活塞式發(fā)動機。 二、課題研究的主要內(nèi)容、研究方法或工程技術(shù)方案和準備采取的措施 本文主要是針對擺動活塞式發(fā)動機的工作原理進行設計與分析。這種新型發(fā)動機在具備了傳統(tǒng)發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)同時另一方面也具備了旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)特性。它利用扇形活塞轉(zhuǎn)子的擺動（在一定角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)），通過活塞銷帶動曲柄連桿機構(gòu)的運動，最終將力傳到曲軸上作為動力輸出。擺動活塞式發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)進行設計是針對發(fā)動機中最主要的傳動機構(gòu)——曲柄連桿機構(gòu)進行結(jié)構(gòu)分析與計算，這其中就包括發(fā)動機氣缸、燃燒室、活塞連桿組以及曲軸等部件的結(jié)構(gòu)設計與分析。 三、現(xiàn)有基礎和具備的條件 目前福建省晉江市騰達齒輪軸制造有限公司已經(jīng)設計出了一種擺動活塞式發(fā)動機，而且做成了樣機，還成功發(fā)動起來。只是這個樣機結(jié)構(gòu)設計時存在著一些不合理性。本人在原樣機的基礎上加以改進并經(jīng)指導老師的精心指導及查閱參考資料。 [1] 西安交通大學內(nèi)燃機教研室.內(nèi)燃機原理.北京：中國農(nóng)業(yè)機械出版社，1981 [2] 吉林工業(yè)大學內(nèi)燃機教研室.內(nèi)燃機理論與設計.北京：機械工業(yè)出版社，1977 [3] [日]長尾不二夫，馮中，萬欣譯.內(nèi)燃機原理與柴油機設計.北京：機械工業(yè)出版社，1984 [4] 北京有色冶金設計研究總院.機械設計手冊.第三版，第2卷.化學工業(yè)出版社.1993.5 [5] 蔣德明.高等內(nèi)燃機原理.西安：西安交通大學出版社，2002 [6] 吉林工業(yè)大學汽車教研室.汽車構(gòu)造.上冊.北京：人民交通出版社，1990 [7] 喬啟宇.張壁光.內(nèi)燃機.北京：高等教育出版社，1985 [8] 蔚藍.轉(zhuǎn)子發(fā)動機的發(fā)展前景.汽車情報，1990 [9] 楊道蔭等.多種燃料轉(zhuǎn)子發(fā)動機現(xiàn)狀與前瞻.機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新，2001 [10] 長沙鐵道學院.內(nèi)燃機構(gòu)造與原理.上冊.中國鐵道出版社.1981.7 [11] [西德]H.梅梯格，高宗英等譯.高速內(nèi)燃機設計.北京：機械工業(yè)出版社，1981 [12] 中國機械工業(yè)教育協(xié)會.汽車構(gòu)造.機械工業(yè)出版社.2003.10 [13] 吉林工業(yè)大學內(nèi)燃機教研室.內(nèi)燃機構(gòu)造.吉林人民出版社.1982.1 [14] 王光斗,王春福等.機床夾具設計手冊. 第三版.上?？茖W技術(shù)出版社. 2000.11 [15] 甄造堂等.新型轉(zhuǎn)子發(fā)動機.國外內(nèi)燃機,1997 [16] 辛動.三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機.科學出版社.1981.1 [17] 北京工業(yè)學院，北京農(nóng)業(yè)機械化學院圖冊編寫組.機械裝配圖圖冊。機械工業(yè)出版社.1986.4 [18] 西北工業(yè)大學機械原理及機械零件教研室.機械原理. 第六版.高等教育出版社.2001.5 [19] 邱宣懷等.機械設計.第四版.高等教育出版社.1997.7 [20] 李厚生.內(nèi)燃機制造工藝學.中國農(nóng)業(yè)機械出版社會性.1981.3 [21] 陳隆德,趙福令.機械精度設計與檢測技術(shù).機械工業(yè)出版社.2000.8 四、總的工作任務，進度安排以及預期結(jié)果 總的工作任務是：說明書的編寫 總裝配的繪制 主要零件圖的給制 總的設計時間是：方案設計5周 繪制圖紙2周 檢查、校對2周 我希望能提前完成任務，并且把錯誤和缺陷降到最低，最后希望將這個設計應用于實踐、服務社會。 進度安排： 1、2006.3.7--2006.3.15 在圖書館查閱資料； 2、2006.3.16--2006.3.26 在總結(jié)歸納查所閱資料； 3、2006.3.27--2006.3.30 制定發(fā)動機的結(jié)構(gòu)方案； 4、2006.3.31 --2006.4.12 開始對發(fā)動機進行設計； 5、2006.4.13--2006.4.21 編寫說明書； 6、2006.4.22--2006.4.28 校對說明書； 7、2006.4.29--2006.5.17 繪制總裝配圖及零件圖； 8、2006.5.18--2006.5.20 修改總裝配圖及零件圖； 9、2006.5.21--2006.6.1 檢查、修改論文； 10、2006.6.2--2006.6.7 檢查、修改論文，準備答辯。 五、指導教師審查意見 指導教師（簽名） 年 月 日 六、教研室審查意見 教研室主任（簽名） 年 月 日 七、系審查意見 系主任（簽名） 年 月 日 備 注 ·20·