Y32-1000T四柱壓機(jī)設(shè)計(jì)【含8張CAD圖】
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附錄 B：外文翻譯液壓和氣壓系統(tǒng)Haug,E. J. and Kwak,B. M，“接觸應(yīng)力最小化由輪廓設(shè)計(jì)”，倫敦：巴特沃思 1999液壓系統(tǒng)只有三個(gè)基本傳遞能量的方法：電力，機(jī)械及流體動力。大多數(shù)應(yīng)用程序?qū)嶋H使用的組合三種方法來獲得最高效的整體系統(tǒng)。要正確判斷該原則的方法來使用，重要的是要知道每種類型的顯著特征。例如，流體系統(tǒng)可以更經(jīng)濟(jì)地傳輸能量更大距離可以比機(jī)械類型。然而，流體系統(tǒng)僅限于短距離比是電氣系統(tǒng)。液壓動力傳遞系統(tǒng)所關(guān)心的產(chǎn)生，調(diào)制，以及壓力和流量控制，并且通常這樣的系統(tǒng)不易出錯(cuò)：1 泵的可轉(zhuǎn)換功率從原動機(jī)液壓功率的致動器。 2 控制泵流量方向、產(chǎn)生的功率水平和流向執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流體流量的閥門。功率電平是通過控制流量和壓力來確定的。3 在需要時(shí)將液壓動力轉(zhuǎn)換為可用機(jī)械功率輸出的執(zhí)行器。 4 介質(zhì)，這是一種液體，提供了剛性的傳輸和控制如以及潤滑元件，密封閥，并在冷卻制度。 5 連接器，可連接的各種系統(tǒng)組件，提供電源導(dǎo)體，用于在壓力下的流體，并且流體流返回到油箱。 6 流體存儲和調(diào)節(jié)設(shè)備，確保有足夠的質(zhì)量和數(shù)量，以及在流體的冷卻。液壓系統(tǒng)用于工業(yè)應(yīng)用，如沖床，一般制造業(yè)，農(nóng)業(yè)機(jī)械，采礦業(yè)，航空，深海勘探，交通運(yùn)輸，海洋技術(shù)，海洋天然氣和石油勘探?？傊苌儆腥私?jīng)過一天的生活不以某種方式受益于液壓系統(tǒng)的技術(shù)。液壓系統(tǒng)的成功和廣泛使用的秘密在于它的多功能性和人性化。通過機(jī)器的幾何形狀是流體動力不阻礙情況下的機(jī)械系統(tǒng)。此外，權(quán)力可以在幾乎無限的傳播由于數(shù)量的流體系統(tǒng)不那么受物理大小的限制材料是電氣系統(tǒng)。例如，一個(gè)表現(xiàn)電磁鐵由鋼的飽和極限的限制。另一方面，電源流體系統(tǒng)的限制只由材料的強(qiáng)度容量的限制。行業(yè)將會越來越依賴于自動化，以提高生產(chǎn)力。這包括生產(chǎn)操作遠(yuǎn)程和直接控制，制造工藝和材料處理。流體動力的肌肉因?yàn)樵谝韵滤拇箢悆?yōu)勢自動化。1 緩解和控制精度。通過使用簡單的杠桿和推按鈕，流體動力系統(tǒng)的操作員能夠容易地啟動，停止加快或減慢，以及位置勢力提供任何所需馬力與公差精確，萬分之一英寸。圖示出了流體動力系統(tǒng)，它允許在飛機(jī)飛行員提高和降低了起落架。當(dāng)飛行員，移動一個(gè)小的控制閥在一個(gè)方向上，在壓力下的油流向的一端氣缸降低起落架。到收起起落架，導(dǎo)頻使閥桿在相反的方向，從而允許油流進(jìn)入氣缸的另一端。 2 倍增的力量。流體動力系統(tǒng)（不使用笨重的齒輪，滑輪和杠桿）可以簡單地乘以力和有效地從一盎司的幾分之一到幾百噸的輸出。3 恒定的力或力矩。只有流體動力系統(tǒng)能夠提供恒定的力或力矩，無論速度的變化。這是完成的工作是否輸出移動每小時(shí)幾英寸，每分鐘幾百英寸，每小時(shí)幾轉(zhuǎn)數(shù)，或每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)的。4 簡單，安全，經(jīng)濟(jì)。一般情況下，流體動力系統(tǒng)使用運(yùn)動部件少比同類的機(jī)械或電氣系統(tǒng)。因此，它們是簡單的去維護(hù)和操作。這，反過來，最大化安全性，緊湊性和可靠性。例如，一個(gè)新的動力轉(zhuǎn)向控制設(shè)計(jì)已經(jīng)讓所有其他類型的電源系統(tǒng)過時(shí)在許多非公路車輛。轉(zhuǎn)向裝置包括一個(gè)手動的操作的方向控制閥和流量計(jì)的單個(gè)本體。因?yàn)檗D(zhuǎn)向單元是完全流體相連，機(jī)械連接件，萬向接頭，軸承，減速齒輪等。被淘汰。這提供了一種簡單的，緊湊的系統(tǒng)，此外，非常小的輸入轉(zhuǎn)矩要求生產(chǎn)所需的最棘手的應(yīng)用程序的控制。這是其中重要的控制空間的限制，需要一個(gè)小的轉(zhuǎn)向車輪和有必要減少操作者的疲勞。流體動力系統(tǒng)的其他好處包括可逆的瞬間運(yùn)動，自動保護(hù)，防止過載，和無極變速控制。流體動力系統(tǒng)也有每重量比最高馬力任何已知的動力源。盡管所有這些非常可取的特點(diǎn)流體動力的，它不是萬能的所有電力傳輸問題。液壓系統(tǒng)中也有一些缺點(diǎn)。液壓油是凌亂，泄漏是不可能完全消除。此外，大多數(shù)液壓油可以如果石油泄漏發(fā)生在熱設(shè)備的區(qū)域引起火災(zāi)。 氣動系統(tǒng)氣動系統(tǒng)使用高壓氣體來傳輸和控制電源。正如其名稱所暗示的，氣動系統(tǒng)通常使用空氣（而不是一些其它氣體）作為流體介質(zhì)，因?yàn)榭諝馐且环N安全，成本低，并且容易可用液體。它是在環(huán)境中特別安全的地方電火花可以從系統(tǒng)組件點(diǎn)燃泄漏。在氣動系統(tǒng)中，壓縮機(jī)用于壓縮和供應(yīng)必要的空氣量。壓縮機(jī)的活塞，葉片的典型或螺桿式。基本上是壓縮機(jī)通過減少增大了氣體的壓力它的所描述的完美的氣體定律體積。氣動系統(tǒng)正常使用哪一個(gè)被認(rèn)為是一個(gè)無限的空氣的大型集中式空氣壓縮機(jī)源類似的電氣系統(tǒng)，你只插入一個(gè)電出口電力。這樣，加壓空氣可以從一個(gè)源通過管道輸送在整個(gè)整個(gè)工廠的各個(gè)位置。壓縮空氣是通過空氣過濾器管道輸送到每個(gè)電路以去除污染物可能傷害氣動元件的緊密配合部件，如閥門，氣瓶。然后，空氣流經(jīng)確保穩(wěn)壓器，降低了壓力為特定電路應(yīng)用所需的水平。因?yàn)榭諝馐遣皇且粋€(gè)很好的潤滑劑（含有約 20 ％的氧），氣動系統(tǒng)需要潤滑的油很細(xì)霧噴射到排氣從壓力調(diào)節(jié)器。這可以防止密切配合運(yùn)動的磨損配件氣動元件。從大氣中自由空氣中含有不同量的水分。這水分可以是有害的，因?yàn)樗梢韵慈櫥瑒?，從而引起過度的磨損和腐蝕。因此，在某些應(yīng)用中，空氣干燥器是要消除這種不良的水分。由于氣動系統(tǒng)排氣直接排入大氣，它們能夠產(chǎn)生過量的噪音。因此，消音器安裝在空氣閥和致動器排氣口降低噪音和防止操作人員從導(dǎo)致無法傷害只有暴露于噪音，而且還從高速空氣中的顆粒。有幾個(gè)原因考慮使用氣動系統(tǒng)代替液壓系統(tǒng)。液體表現(xiàn)出更大的慣性大于做氣體。因此，在液壓系統(tǒng)中的油的重量是一個(gè)潛在的問題，當(dāng)加速和減速驅(qū)動器和時(shí)，突然打開和關(guān)閉閥門。由于牛頓運(yùn)動定律（力等于質(zhì)量乘以加速度），以加速油所需要的力比大許多倍這需要以加速空氣的等體積。液體也表現(xiàn)出更大的粘度比辦氣體。這導(dǎo)致較大的摩擦壓力和功率損失。另外，由于液壓系統(tǒng)使用的流體外國到大氣中，它們需要特殊的水庫和沒有 EAK 系統(tǒng)設(shè)計(jì)。氣動系統(tǒng)使用的空氣其中被排出，直接返回到周圍環(huán)境中。通常講，氣動系統(tǒng)比液壓系統(tǒng)更便宜。壓縮機(jī)是典型的活塞，葉片或螺旋式的?；旧鲜且粋€(gè)壓縮機(jī)由所述減少其容積增大了氣體的壓力由理想氣體定律。氣動系統(tǒng)通常使用一個(gè)大的中央空調(diào)這被認(rèn)為是類似于無限空氣源壓縮機(jī)電氣系統(tǒng)，你只是插入電源插座的電力。這樣，加壓空氣可以從一個(gè)源通過管道輸送到各個(gè)位置貫穿整個(gè)工業(yè)廠房。壓縮空氣通過管道輸送到每個(gè)通過空氣過濾器電路，以去除污染物可能損害氣動組件，如閥和液壓缸的緊密配合的部分。該然后，空氣流經(jīng)滑雪后確定調(diào)節(jié)器從而降低了壓力的為特定的電路應(yīng)用所需的水平。因?yàn)榭諝馐遣皇且粋€(gè)好潤滑劑（含有大約 20％的氧氣），氣動系統(tǒng)所需要的潤滑給油很細(xì)水霧注入從排氣壓力調(diào)節(jié)器。然而由于空氣的可壓縮性，是不可能獲得精確的控制執(zhí)行器的速度與氣動系統(tǒng)。此外，精確的定位控制是不是索取。而氣動壓力是相當(dāng)?shù)陀捎趬嚎s機(jī)的設(shè)計(jì)限制時(shí)，液壓壓力可高 AS10，000 磅。因此，液壓系統(tǒng)可高功率系統(tǒng)，而氣動僅限于低功耗應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)氣動系統(tǒng)的應(yīng)用正以快速的步伐。典型例子包括沖壓，鉆孔，提升機(jī)，沖床，夾緊，裝配，鉚接，材料處理和邏輯控制操作。附錄 C：外文原文