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城市設(shè)計(jì)案例分析,,大連機(jī)車廠地段區(qū)位示意,地段區(qū)域規(guī)劃占地面積為190公頃。規(guī)劃范圍包括大連北車集團(tuán)大連車輛有限公司廠址及原生活區(qū)，以及部分西安路商業(yè)區(qū)?；匚挥诖筮B市沙河口區(qū)與西崗區(qū)的交界處，以大連北車集團(tuán)為中心，東臨西安路商圈，南接黃河路，與馬欄河咫尺相連;西面為生活小區(qū);北接疏港路。區(qū)域所在的沙河口區(qū)集中了大連交通大學(xué)、遼寧師范大學(xué)等大學(xué)。實(shí)證研究的具體范圍為:北至疏港路，南至黃河路，東至中長(zhǎng)街，西至新建東街。區(qū)域內(nèi)為大連機(jī)車廠廠區(qū)，主要用于機(jī)車生產(chǎn)，周邊業(yè)態(tài)也多服務(wù)業(yè)廠區(qū)?，F(xiàn)在根據(jù)規(guī)劃要求，生產(chǎn)廠區(qū)將整體搬遷至旅順開發(fā)區(qū)。,地理區(qū)位,案例1：大連機(jī)車廠,調(diào)研,交通環(huán)境,存在問題①道路結(jié)構(gòu)體系不完善:a區(qū)域城市快速路未形成完整結(jié)構(gòu);b區(qū)內(nèi)道路與城市快速路聯(lián)系不強(qiáng);c次干路體系不完整。②道路功能不明確;a西安路生活性功能較重;b黃河路交通性功能較重;③道路空間分布不均;a長(zhǎng)江路有向西延伸的必要;b地塊內(nèi)缺乏東西向次干道;,大連機(jī)車廠地區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)示意圖,案例1：大連機(jī)車廠,調(diào)研,區(qū)內(nèi)相關(guān)資源1)學(xué)校大連交通大學(xué)、遼寧師范大學(xué)、興文小學(xué)、新興小學(xué)、大連世紀(jì)中學(xué)、十三中學(xué)、四十五中、四十七中學(xué)、四十八中、四十九中學(xué)、大連富海計(jì)算機(jī)學(xué)校2)生活服務(wù)設(shè)施長(zhǎng)興家具城電子城、大連圖書城、福佳新天地購(gòu)物廣場(chǎng)、天河百盛購(gòu)物中心、民勇嘉泰廣場(chǎng)、家樂福、天興羅斯福、伽利亞酒店、盛興大酒店、星圣苑國(guó)際酒店、泉涌街派出所、沙河口區(qū)城建局、大連市婦產(chǎn)科醫(yī)院、大連市中心醫(yī)院、口腔醫(yī)院、3)商圈西安路商圈:依托星海廣場(chǎng)一馬欄河沿線新一輪建設(shè)，充分借助立體路網(wǎng)交通，形成集商業(yè)購(gòu)物、商務(wù)辦公、文化體育、休閑娛樂等功能為一體，融知識(shí)創(chuàng)新區(qū)中央社區(qū)于其中，具有科技服務(wù)、科技文化特色的上海東北部最大的商業(yè)中心和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。配合未來即將建成的軌道交通站點(diǎn)和高架交通線路，該地區(qū)交通環(huán)境大大改觀，商業(yè)發(fā)展前景廣闊。4)自然資源:住區(qū)綠地、高校體育場(chǎng)、馬欄河,案例1：大連機(jī)車廠,調(diào)研,大連機(jī)車廠地區(qū)現(xiàn)狀,大連機(jī)車廠地區(qū)規(guī)劃,案例1：大連機(jī)車廠,調(diào)研,大連機(jī)車廠生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)狀建筑分析圖,案例1：大連機(jī)車廠,調(diào)研,新機(jī)車廠地區(qū)的建設(shè)給周邊地區(qū)發(fā)展帶來新的機(jī)遇，創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)的開發(fā)模式有利于周邊要素的整合。因此，本規(guī)劃提出了’“創(chuàng)意社區(qū)”的發(fā)展目標(biāo)，制定了創(chuàng)意生產(chǎn)、創(chuàng)意營(yíng)銷、創(chuàng)意孵化協(xié)調(diào)發(fā)展的策略，進(jìn)一步從三個(gè)層面給出規(guī)劃控制。l)從宏觀的發(fā)展條件分析，提出“創(chuàng)意社區(qū)”的發(fā)展目標(biāo)。規(guī)劃根據(jù)大連規(guī)劃建設(shè)北方創(chuàng)意文化名城的要求，在渤海經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的背景下，推動(dòng)大連建設(shè)創(chuàng)意城市，從激烈的城市競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。2)從空間、交通、生態(tài)景觀等三個(gè)方面制定地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展策略作為本規(guī)劃研究的前提條件。3)從機(jī)車廠地段的開發(fā)特征與創(chuàng)意潛力出發(fā)，加強(qiáng)與高校的聯(lián)系，依托高校推動(dòng)創(chuàng)意城市的發(fā)展。,案例1：大連機(jī)車廠,概念,項(xiàng)目定位：創(chuàng)意社區(qū),項(xiàng)目定位：創(chuàng)意社區(qū),“創(chuàng)意社區(qū)”是以創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的城市社區(qū)，輔以商業(yè)、居住、文化展覽等其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。通過創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)的園區(qū)化來產(chǎn)生集聚效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)城市中心區(qū)的再一次發(fā)展。提出建設(shè)“創(chuàng)意社區(qū)”，依托現(xiàn)有的大連交通大學(xué)和遼寧師范大學(xué)高校資源，結(jié)合大連機(jī)車廠多年積累的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和文化基礎(chǔ)，發(fā)揮該地區(qū)所特有的學(xué)科、人才、資源、區(qū)位四大優(yōu)勢(shì)該地區(qū)發(fā)展將具備以下產(chǎn)業(yè)功能:1)圍繞大連現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)，打造文化設(shè)計(jì)中心及創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)區(qū);2)圍繞機(jī)車文化和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，打造文化會(huì)展中心和技術(shù)研發(fā)產(chǎn)業(yè)區(qū);3)圍繞綠色工程技術(shù)學(xué)科群，結(jié)合高校優(yōu)勢(shì)資源，打造綠色技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)。,案例1：大連機(jī)車廠,概念,新的大連機(jī)車廠地區(qū)發(fā)展將分為核心區(qū)板塊、創(chuàng)意功能板塊、商業(yè)功能板塊、居住板塊、教育研發(fā)功能板塊五個(gè)板塊。各版塊結(jié)合機(jī)車廠具體的空間現(xiàn)狀進(jìn)行，功能區(qū)之間互有聯(lián)系。關(guān)系示意如圖所示,案例1：大連機(jī)車廠,創(chuàng)意社區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)示意,功能配比示意圖,核心區(qū)板塊8%創(chuàng)意功能板塊40%商業(yè)功能板塊10%居住功能板塊20%教育研發(fā)板塊22%,構(gòu)思,空間層次關(guān)系示意圖,城市設(shè)計(jì)方案平面,案例1：大連機(jī)車廠,構(gòu)思,案例1：大連機(jī)車廠,構(gòu)思,規(guī)劃結(jié)構(gòu)分析圖,規(guī)劃結(jié)構(gòu)規(guī)劃結(jié)構(gòu)以延續(xù)機(jī)車廠為主旨，圍繞機(jī)車廠主要的生產(chǎn)活動(dòng)區(qū)域和重要交通道路進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。如圖所示南北軸線為機(jī)車廠的生產(chǎn)主軸，體現(xiàn)了機(jī)車廠的工業(yè)價(jià)值和科技實(shí)力。東西向軸線為機(jī)車廠與外界聯(lián)系主要的交通干道，代表了機(jī)車廠的歷史積淀和城市聯(lián)系。創(chuàng)意核心區(qū)乃至整個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃都以這兩條主要軸線為出發(fā)點(diǎn)上。,案例1：大連機(jī)車廠,結(jié)構(gòu),功能布局圖,功能布局圖核心區(qū)位于機(jī)車廠地區(qū)中心地帶，由機(jī)車裝配車間改建而成。西北側(cè)為機(jī)車文化展覽館，同時(shí)也是創(chuàng)意社區(qū)主要步行入口。對(duì)廠區(qū)建筑進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，修繕改建形成商務(wù)辦公和創(chuàng)意生產(chǎn)區(qū)。居住區(qū)集中分布于地段東北側(cè)，與核心區(qū)交界處形成下沉廣場(chǎng)。創(chuàng)意生產(chǎn)區(qū)則圍繞核心區(qū)布置，由廠方改建而成。機(jī)車廠原有辦公樓和東西兩側(cè)道路沿線發(fā)展成為商業(yè)區(qū)，地段南側(cè)則為創(chuàng)意教育研發(fā)區(qū)。五大功能片區(qū)通過綠化相聯(lián)系。,案例1：大連機(jī)車廠,方案,交通分析圖,,交通分析圖交通規(guī)劃上，對(duì)廠區(qū)內(nèi)部道路進(jìn)行梳理，強(qiáng)化原有東西向主干路的交通作用，與廠區(qū)東西兩側(cè)道路銜接。在創(chuàng)意生產(chǎn)區(qū)內(nèi)部，根據(jù)廠房布局的實(shí)際情況梳理出南北輔助道路，通過細(xì)化交通網(wǎng)絡(luò)來緩解交通壓力?？紤]到東側(cè)毗鄰西安路商業(yè)中心和大面積居住區(qū)，交通網(wǎng)絡(luò)的組織都希望做到與周邊地塊聯(lián)系緊密。一方面可以吸引城市居民前來活動(dòng)，另一方面也作為城市總體交通網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)版塊補(bǔ)充進(jìn)來。,路網(wǎng)組織示意,案例1：大連機(jī)車廠,方案,綠化景觀分析原有機(jī)車廠生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)部綠化不足，所以在景觀設(shè)計(jì)上，一方面對(duì)僅有的一些為數(shù)不多綠化景觀和廢棄機(jī)車元素要進(jìn)行更新設(shè)計(jì)，另一方面要增補(bǔ)更為充分的綠地系統(tǒng)與個(gè)功能區(qū)銜接。景觀可以在改建建筑和新建建筑之間起到過度作用，與周邊住區(qū)景觀、城市綠地、高?；顒?dòng)場(chǎng)地等做好銜接。規(guī)劃主軸線和東側(cè)道路沿線是本項(xiàng)目景觀布置的重點(diǎn)。,,景觀布局模式,案例1：大連機(jī)車廠,方案,景觀與建筑關(guān)系示意圖,規(guī)劃用地內(nèi)的綠色系統(tǒng)分為幾個(gè)不同的層次，包括城市綠化帶、創(chuàng)意社區(qū)公園、核心區(qū)景觀以及住區(qū)院落景觀。公園主要以現(xiàn)有的機(jī)車作業(yè)平臺(tái)和廠區(qū)公園為基礎(chǔ)，這些公園由網(wǎng)絡(luò)狀的狹長(zhǎng)綠色步行廊道連接。在對(duì)廠區(qū)建筑的改造利用過程中，適當(dāng)強(qiáng)化綠化廊道的連接性。從城市到相對(duì)私密的院落空間，規(guī)劃了一系列的公共和半公共的綠色空間和公園，以滿足不同的需求。在城市整體結(jié)構(gòu)中，私密街坊的綠化也對(duì)生物多樣性起著重要的作用。沿東西方向規(guī)劃主路，規(guī)劃了一個(gè)帶狀的綠化走廊，它東起長(zhǎng)興電子城，西至原機(jī)車廠西側(cè)居民區(qū)和公共綠地，地上設(shè)計(jì)為綠化和公共設(shè)施，地下鋪設(shè)建設(shè)相關(guān)設(shè)施管線，既有重要的公共綠地，又是城市生態(tài)化運(yùn)作的大動(dòng)脈。,案例1：大連機(jī)車廠,方案,景觀分析圖,鳥瞰效果圖,案例1：大連機(jī)車廠,方案,核心區(qū)城市設(shè)計(jì),核心區(qū)平面圖,案例1：大連機(jī)車廠,方案,核心區(qū)設(shè)計(jì)核心區(qū)圍繞機(jī)車廠裝配區(qū)建設(shè)，通過對(duì)原有鐵軌和裝配區(qū)外圍綠化的改造形成核心景觀軸線，東西向景觀軸連接新增辦公建筑和改建的服務(wù)建筑和藝術(shù)工作室，南北步行景觀軸線聯(lián)系畫廊展覽區(qū)和創(chuàng)意工作室，同時(shí)打通核心區(qū)滿側(cè)的景觀步行道。核心區(qū)建筑和景觀根據(jù)創(chuàng)意社區(qū)總體布局的基本原則具體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是營(yíng)造公共場(chǎng)所和空間。公共空間在空間和功能上與廠區(qū)保留建筑保持統(tǒng)一，一方面能保證核心區(qū)與各個(gè)功能板塊的聯(lián)系;另一方面也為各個(gè)板塊的發(fā)展提供幫助。,案例1：大連機(jī)車廠,方案,效果圖,案例1：大連機(jī)車廠,方案,岐江公園位于廣東省中山市區(qū)，園址原為粵中造船廠舊址，總面積11公頃，其中水面3.6公頃，水面與岐江河相聯(lián)通。場(chǎng)內(nèi)遺留了不少造船廠房及機(jī)器設(shè)備，包括龍門吊、鐵軌、變壓器，等等。,背景調(diào)研,案例2：中山岐江公園,調(diào)研,周邊環(huán)境：岐江公園位于中山市區(qū)中心地帶，東臨石岐河，西與中山路毗鄰，南依中山大橋，北鄰富華酒店，東北方向不遠(yuǎn)處是孫文西路文化旅游步行街和中山公園。岐江公園總體規(guī)劃面積11公頃，其中水面3.6公頃，建筑3000平方米。,,,,,,,,,城市主干道,岐江公園,公園入口,,N,案例2：中山岐江公園,調(diào)研,足下文化與野草之美岐江公園合理地保留了原場(chǎng)地上最具代表性的植物、建筑物和生產(chǎn)工具，運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法對(duì)它們進(jìn)行了藝術(shù)處理，詮釋了一片有故事的場(chǎng)地，將船塢、骨骼水塔、鐵軌、機(jī)器、龍門吊等原場(chǎng)地上的標(biāo)志性物體串聯(lián)起來記錄了船廠曾經(jīng)的輝煌和火紅的記憶，形成一個(gè)完整的故事。岐江公園以原有樹木、部分廠房等形成骨架，采用原有船廠的特有元素如鐵軌、鐵舫、燈塔等進(jìn)行組織，反映了歷史特色。同時(shí)，又采用新工藝、新材料、新技術(shù)構(gòu)筑部分小品及雕塑如孤囪長(zhǎng)影、裸鋼水塔和桿柱陣列等，形成新與舊的對(duì)比、歷史與現(xiàn)實(shí)的交織。以公園路網(wǎng)的設(shè)計(jì)為例，該路網(wǎng)采用若干組放射性道路組成，既不用中國(guó)傳統(tǒng)園林的曲線型路網(wǎng)，又有別于西方園林規(guī)整的幾何圖形。它打破了一般“公園”或“園林”的概念，而是將之作為城市空間。設(shè)計(jì)者在一開始便提出不設(shè)圍墻，不收門票的思路，為市民提供一個(gè)可達(dá)性良好的城市開放空間。,案例2：中山岐江公園,概念,案例2：中山岐江公園,概念,局部設(shè)計(jì)：保留、再利用和再生設(shè)計(jì),案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,保留：尊重沒有設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)良好的景觀不是職業(yè)設(shè)計(jì)師的憑空創(chuàng)造，它們經(jīng)歷時(shí)間而發(fā)展，創(chuàng)造良好而富有含意的環(huán)境的上策是保留過去的遺留。作為一個(gè)有近半個(gè)世紀(jì)歷史的舊船廠遺址，過去留下的東西很多：從自然元素上講，場(chǎng)地上有水體，有許多古榕樹和發(fā)育良好的地帶性植物群落，以及與之互相適應(yīng)的生境和土壤條件。從人文元素上講，場(chǎng)地上有多個(gè)不同時(shí)代船塢、廠房、水塔、煙囪、龍門吊、鐵軌、變壓器及各種機(jī)器，甚至水邊的護(hù)岸，廠房墻壁上的“抓革命，促生產(chǎn)”的語(yǔ)錄。正是這些“東西”渲染了場(chǎng)所的氛圍。公園設(shè)計(jì)組對(duì)所有這些“東西”，以及整個(gè)場(chǎng)地，都逐一進(jìn)行測(cè)量，編號(hào)和拍攝，研究其保留的可能性：包括自然系統(tǒng)和元素的保留，水體和部分駁岸都基本保留原來形式，全部古樹都保留在場(chǎng)地中，為了保留江邊十多株古榕，同時(shí)要滿足水利防洪對(duì)過水?dāng)嗝娴囊?，而開設(shè)支渠，形成榕樹島；構(gòu)筑物的保留和再利用：兩個(gè)分別反映不同時(shí)代的鋼結(jié)構(gòu)和水泥框架船塢被原地保留，一個(gè)紅磚煙囪和兩個(gè)水塔，也就地保留，并結(jié)合中在場(chǎng)地設(shè)計(jì)之中。機(jī)器的保留和再利用：大型的龍門吊和變壓器，許多機(jī)器被結(jié)合在場(chǎng)地設(shè)計(jì)之中，成為豐富場(chǎng)所體驗(yàn)的重要景觀元素。,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,保留設(shè)計(jì)：保留鄉(xiāng)土群落發(fā)育良好湖岸,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,改變：再利用原有場(chǎng)地的“設(shè)計(jì)”必竟只反映過去人的工作和生活，以及當(dāng)時(shí)的審美和價(jià)值取向，從藝術(shù)性來將，還需加以提煉，與現(xiàn)代人的欲望和功能需求有一定距離。所以，有必要對(duì)原有形式和場(chǎng)地進(jìn)行改變或修飾。通過增與減的設(shè)計(jì)，在原有“設(shè)計(jì)”基礎(chǔ)上產(chǎn)生新的形式，其目的是能更藝術(shù)化地再現(xiàn)原址的生活和工作情景，更戲劇化地講述場(chǎng)地的故事，和更詩(shī)化地揭示場(chǎng)所的精神。同時(shí)，更充分地滿足現(xiàn)代人的需求和欲望。岐江公園中幾個(gè)典型的加法和減法設(shè)計(jì)包括：舊水塔的利用和改造;煙囪與龍門吊的再利用,船塢的再利用,機(jī)器肢體的再利用。除了大量機(jī)器經(jīng)藝術(shù)和工藝修飾而被完整地保留外，大部分機(jī)器都選取部分機(jī)體保留，并結(jié)合在一定的場(chǎng)景之中。一方面是為了兒童的安全考慮，另一方面則試圖使其更具有經(jīng)提煉和抽象后的藝術(shù)效果。,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,改造和再利用：鐵軌,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,改造和再利用：紅磚煙囪原樣保留，腳手架和工人雕塑則使它成為了觀賞品。,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,再生設(shè)計(jì)原場(chǎng)地內(nèi)的材料,包括鋼材、鄉(xiāng)土物種等，都可以通過加工和在設(shè)計(jì)，而體現(xiàn)為一種新的景觀、滿足新的功能。經(jīng)過再生設(shè)計(jì)后的鋼被用做鋪地材料，鄉(xiāng)土野草成為美麗的景觀元素。甚至場(chǎng)地的社會(huì)主義和集體主義精神也通過諸如“紅盒子”的設(shè)計(jì)，而再現(xiàn)。岐江公園注釋了一個(gè)完整的生態(tài)設(shè)計(jì)概念：設(shè)計(jì)師的首要任務(wù)是閱讀場(chǎng)地，保留“沒有設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)”，因?yàn)槟鞘菚r(shí)間的作品，是自然過程和歷史的積淀。,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,再生設(shè)計(jì)：Therecycleoftherusted,再生設(shè)計(jì)與野草之美,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則：1每一個(gè)基質(zhì)必有一核心板塊和外向的廊道；2核心原則：占據(jù)所屬基質(zhì)20％時(shí)空體系的板塊具有很大的發(fā)展勢(shì)和一定的穩(wěn)定勢(shì)，是核心板塊；3聚散原則：對(duì)基質(zhì)進(jìn)行時(shí)空體系劃分時(shí)，按60％：40％的原則因具有很大的穩(wěn)定勢(shì)和一定的發(fā)展勢(shì)。,整體規(guī)劃,案例2：中山岐江公園,結(jié)構(gòu),紅色區(qū)域是工業(yè)遺產(chǎn)區(qū)，大部分關(guān)于原造船廠的景觀節(jié)點(diǎn)都分布在這片區(qū)域。黃色區(qū)域?yàn)樾蓍e娛樂區(qū)，這片區(qū)域主要有中山美術(shù)館。綠色區(qū)域是自然生態(tài)區(qū)，這片區(qū)域的主要功能是讓游園者嬉戲、散步用。,1功能類型與布局,案例2：中山岐江公園,方案,,,,曲線園路,直線園路,出入口,從這張圖上可以看出，除了自然生態(tài)區(qū)內(nèi)曲線道路較多外，其它倆個(gè)區(qū)域被曲線環(huán)路包圍的區(qū)域內(nèi)幾乎都是直線路網(wǎng)。,該庭院廣場(chǎng)的人流，一部分來自南側(cè)的入口，一部分來自西側(cè)入口，還有南側(cè)入口。以步行為主，公園與城市沒有明顯界限。,2交通與流線,案例2：中山岐江公園,方案,場(chǎng)地以環(huán)繞公園的園路作為主軸線，園路由西側(cè)路口開始經(jīng)過北側(cè)入口一直到達(dá)南區(qū)出口結(jié)束，主要景觀均沿道路展開。其中，西側(cè)的兒童活動(dòng)場(chǎng)所、中部的廣場(chǎng)、主題餐廳茶室成為公園的主要景觀節(jié)點(diǎn)，骨骼塔、琥珀塔、紅房子等都作為次要景觀節(jié)點(diǎn)。場(chǎng)地中保留的鐵軌一起筆直的造型形成一條明顯的視覺周線，設(shè)計(jì)者在鐵軌的基礎(chǔ)上加上柱陣，有運(yùn)用在鐵軌方向的湖另一端布置了湖心島以此形成一條景觀次軸線。,3景觀軸線,案例2：中山岐江公園,方案,案例2：中山岐江公園,方案,第一、足下的文化，即一個(gè)普通造船廠所注釋的那片土地上、那個(gè)時(shí)代、那群人的文化。除了保留諸如煙囪、龍門吊、廠棚等這些文化的載體外，還通過新的設(shè)計(jì)把設(shè)計(jì)師對(duì)這種文化的感覺通過新的形式傳達(dá)給造訪者，如被稱為靜思空間的紅盒子、以及剪破盒子的直線道路；生銹的鑄鐵鋪裝，等等。第二、野草之美：野草不自美，因人、因設(shè)計(jì)而美。在不同的生境條件下，用水生、濕生、旱生鄉(xiāng)土植物----那些被農(nóng)人們踐踏、鄙視的野草，來傳達(dá)新時(shí)代的價(jià)值觀和審美觀。并以此喚起人們對(duì)自然的尊重，培育環(huán)境倫理。第三、人性之真：小時(shí)穿越鐵軌時(shí)的快感，在這里變?yōu)橐环N沒有危險(xiǎn)的游戲，使冒險(xiǎn)、挑戰(zhàn)和尋求平衡感的天性得以袒露；人對(duì)水的向往、對(duì)空間的探幽天性，等都通過親水棧橋和平地涌泉、樹籬方格網(wǎng)的設(shè)計(jì)而得以充分體現(xiàn)。,特點(diǎn)：,案例2：中山岐江公園,