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電子警察產(chǎn)品功能、結(jié)構(gòu)及簡(jiǎn)單原理,五、電子警察系統(tǒng)框架,六、軟件框架,七、軟件功能,二、電子警察分類,一、電子警察是什么？,三、電子警察原理,四、闖紅燈抓拍原理,八、電警、卡口方案編制,電子警察是什么？,電子警察系統(tǒng)其主要功用是記錄城市各十字路口違章車輛及過車車輛，為公安交通管理部門的執(zhí)法提供可靠依據(jù)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在無人值守的條件下對(duì)闖紅燈車輛的全景視頻及車牌特寫視頻進(jìn)行拍照記錄，為最終實(shí)現(xiàn)城市交通管理的規(guī)范化、正?；?、標(biāo)準(zhǔn)化打下了良好的基礎(chǔ)，大大提高城市交通的管理水平。,電子警察分類,按功能分：闖紅燈電子警察（城區(qū)十字路口）、超速電子警察（國(guó)道或者省道平直路段）、卡口型電子警察（進(jìn)出城或者關(guān)鍵路口）、禁左電子警察（城區(qū)路口）、逆行電子警察（城區(qū)路口）、違章變道電子警察。按檢測(cè)抓拍方式分：感應(yīng)線圈檢測(cè)抓拍、視頻檢測(cè)抓拍（常用）、雷達(dá)測(cè)速檢測(cè)抓拍、紅外線檢測(cè)抓拍、壓電感應(yīng)檢測(cè)抓拍、地磁感應(yīng)檢測(cè)抓拍。,電子警察（線圈檢測(cè)）原理拓?fù)鋱D,交通信號(hào)檢測(cè)器檢測(cè)到紅燈信號(hào)。車檢器檢測(cè)到有車輛通過，依據(jù)車輛狀態(tài)信息和紅綠燈信號(hào)以判斷是否有違法現(xiàn)象發(fā)生，并給電警抓拍單元提供一個(gè)抓拍信號(hào)。由車檢器發(fā)出抓拍協(xié)議到電警抓拍單元進(jìn)行相關(guān)的抓拍。抓拍單元啟動(dòng)抓拍的同時(shí)判斷光線強(qiáng)弱決定啟動(dòng)閃光燈。抓拍單元抓拍的圖片通過終端服務(wù)器進(jìn)行處理及合成，傳送到中心機(jī)房。,電子警察“闖紅燈抓拍”原理,如果在紅燈狀態(tài)，車輛檢測(cè)器監(jiān)測(cè)到有車輛進(jìn)入第一個(gè)線圈(未越過停止線)，電警抓拍單元將采集第一張高清圖片。,,車輛檢測(cè)器監(jiān)測(cè)到紅燈期間該車輛進(jìn)入第二個(gè)線圈時(shí)(壓在停止線上)，電子警察抓拍單元（攝像機(jī)）采集第二張違法過程圖片。,在違法車輛離開第二個(gè)線圈(已越過停止線)以后延時(shí)若干，電警抓拍單元采集第三張違法過程圖片。,抓拍機(jī)抓拍到的一組三張闖紅燈違章照片。,按公安部《GA/T496-2009》4.3.2節(jié)要求，將一次闖紅燈行為所產(chǎn)生的3張照片記錄合成為1張圖片。并完成時(shí)間、地點(diǎn)、方向和車道等信息疊加。圖片合成后，不出現(xiàn)原始圖片遺漏、錯(cuò)位等問題。同時(shí)，每張圖片均包含清晰可辨的車輛全貌、紅燈信號(hào)、車牌號(hào)碼、停車線等信息。,電子警察后臺(tái)系統(tǒng)（指揮中心管理平臺(tái)）框架,逆行原理：車輛先壓2號(hào)線圈，然后再壓1號(hào)線圈，此時(shí)車檢器會(huì)發(fā)一個(gè)逆行信號(hào)給相機(jī)，觸發(fā)抓拍。超速原理：兩個(gè)線圈之間的距離一定，測(cè)出車輛通過時(shí)間，計(jì)算可得速度，然后與軟件設(shè)定的超速值對(duì)比，一般超速和卡口同時(shí)啟用。,一、路口設(shè)備單元（1）圖像采集a)圖片抓拍：利用一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)連續(xù)抓拍三張闖紅燈高清圖片組成一份違法記錄，抓拍間隔精確到0.1秒，每張圖片均包含清晰可辨的車輛信息、車牌信息、車輛行駛行為和紅綠燈信號(hào)狀態(tài)。b)數(shù)據(jù)緩存：借助網(wǎng)絡(luò)將抓拍的圖片和捕獲的視頻發(fā)送給前端處理單元。可安裝高速SD卡，在網(wǎng)絡(luò)通信故障時(shí)緩存高清圖片。（2）前端處理a)車輛檢測(cè)：利用車檢器實(shí)時(shí)檢測(cè)過往車輛，車輛捕獲率大于95%，包括車輛通行、是否逆行等，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給業(yè)務(wù)處理機(jī)。支持雙線圈檢測(cè)技術(shù)，根據(jù)車輛壓過線圈的順序來判斷車輛逆行，逆行檢測(cè)率大于95%。b)信號(hào)燈檢測(cè)：利用信號(hào)燈檢測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)紅燈信號(hào)，將紅燈維持狀態(tài)、紅燈切換至綠燈脈沖信號(hào)、綠燈切換至紅燈脈沖信號(hào)，發(fā)送給業(yè)務(wù)處理機(jī)。將模擬輸入的220V電平信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，保證采樣信號(hào)周期的完整度和匹配度。支持多相位紅燈信號(hào)接入與處理。,c)抓拍觸發(fā)：業(yè)務(wù)處理機(jī)接收來自車檢器和信號(hào)燈檢測(cè)器的信號(hào)，在紅燈狀態(tài)同時(shí)檢測(cè)到車輛，即證明闖紅燈行為。業(yè)務(wù)處理機(jī)將給一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)1個(gè)抓拍觸發(fā)信號(hào)。d)逆行抓拍觸發(fā)：業(yè)務(wù)處理機(jī)接收來自車檢器的信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)器檢測(cè)到線圈觸發(fā)為反方向順序觸發(fā)，即證明是逆行行為。業(yè)務(wù)處理機(jī)將給一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)1個(gè)抓拍觸發(fā)信號(hào)。e)數(shù)據(jù)預(yù)處理：業(yè)務(wù)處理機(jī)接收來自一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)抓拍的3張照片。業(yè)務(wù)處理機(jī)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將3張照片合成一張照片，并將時(shí)間、地點(diǎn)、方向、車道等信息疊加至圖片上。f)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：業(yè)務(wù)處理機(jī)將處理完畢的數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)處理單元。業(yè)務(wù)處理機(jī)可安裝高速SD卡，在網(wǎng)絡(luò)通信故障時(shí)緩存數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)以后，數(shù)據(jù)自動(dòng)接續(xù)上傳。,二、路口傳輸網(wǎng)絡(luò)（至指揮中心）單元傳輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)將路口單元預(yù)處理后的數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)處理單元。例如：光纖收發(fā)器、光端機(jī)、交換機(jī)等。,三、后臺(tái)處理（指揮中心）單元數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：從前端終端服務(wù)器獲取圖片和數(shù)據(jù)，將圖片數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器中。車牌識(shí)別、數(shù)據(jù)接口和打印罰單：對(duì)每一張違法圖片進(jìn)行車牌識(shí)別，識(shí)別結(jié)果由人工復(fù)核，確定為違法行為后，信息送至非現(xiàn)場(chǎng)處罰系統(tǒng)并打印生成罰單。Web查詢、信息發(fā)布：利用應(yīng)用服務(wù)器為公安內(nèi)部工作人員或駕駛?cè)藛T提供Web查詢服務(wù)，并支持將違法車輛記錄信息發(fā)布到網(wǎng)站上。包括按車型、號(hào)牌、車速、日期、時(shí)間等參數(shù)進(jìn)行檢索。,軟件框架,前臺(tái)系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成：1）FTP文件傳輸服務(wù)器，F(xiàn)ilezillaServer。抓拍機(jī)抓拍圖片通過FTP文件傳輸協(xié)議把抓拍到的圖片傳輸?shù)街付ǖ腇TP服務(wù)器上。2）電子警察處理平臺(tái)。1）對(duì)抓拍圖片進(jìn)行疊加合成等操作。2）對(duì)處理好的圖片進(jìn)行后臺(tái)入庫(kù)。,軟件功能,搜索抓拍圖片。合成闖紅燈違法信息。收集卡口信息。合成超速違法信息。合成逆行違法信息。智能車牌識(shí)別。疊加字符信息。FTP上傳到后臺(tái)。,線圈檢測(cè)電警工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),線圈檢測(cè)電警工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),系統(tǒng)工作原理：1)車輛檢測(cè)器提供的車輛狀態(tài)信息和紅綠燈信號(hào)以判斷是否有違法現(xiàn)象發(fā)生，并給電警抓拍單元提供一個(gè)抓拍信號(hào)。2)如果在紅燈狀態(tài)，車輛檢測(cè)器監(jiān)測(cè)到有車輛進(jìn)入第一個(gè)線圈(未越過停止線)，電警抓拍單元將采集第一張高清圖片。,線圈檢測(cè)電警工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),3)車檢器監(jiān)測(cè)到紅燈期間該車輛進(jìn)入第二個(gè)線圈時(shí)(壓在停止線上)，電警抓拍單元采集第二張違法過程圖片，所抓拍的照片連同該輛車違法時(shí)間、路口名稱、車道號(hào)等必要信息存儲(chǔ)在終端服務(wù)器的硬盤內(nèi)。,線圈檢測(cè)電子警察工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),4)如果需要在違法車輛離開第二個(gè)線圈(已越過停止線)以后延時(shí)若干，電警抓拍單元采集第三張違法過程圖片；這樣將形成一組完整的車輛違法圖片，同時(shí)在終端服務(wù)器內(nèi)合成一張三畫面的闖紅燈圖片。在設(shè)置電警抓拍單元取景范圍時(shí)，務(wù)必確保全景圖片中包含停車線和紅綠燈，以可以清晰拍攝到交通信號(hào)燈的箭頭信號(hào)為準(zhǔn)。,線圈檢測(cè)“卡口”工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),線圈檢測(cè)“卡口”工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),系統(tǒng)工作原理車輛觸發(fā)B線圈時(shí)，系統(tǒng)記錄下當(dāng)前的時(shí)刻Tb；當(dāng)車輛觸發(fā)線圈A時(shí)，系統(tǒng)記錄下當(dāng)前的時(shí)刻Ta，同時(shí)計(jì)算車輛的速度V=Db/(Ta-Tb)，其中Db為B線圈與A線圈之間的距離；車輛檢測(cè)器給出觸發(fā)信號(hào)，觸發(fā)高清攝像機(jī)進(jìn)行圖像捕捉；,線圈檢測(cè)“卡口”工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),同時(shí)，高清攝像機(jī)給出觸發(fā)信號(hào)同步閃光燈補(bǔ)光；高清像機(jī)捕捉到車輛圖像，并生成圖像儲(chǔ)存在主機(jī)或智能終端管理設(shè)備中；系統(tǒng)對(duì)車輛圖像進(jìn)行處理，識(shí)別出車輛的信息，通過網(wǎng)絡(luò)上傳至控制中心服務(wù)器中。,視頻檢測(cè)電子警察工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),視頻檢測(cè)電子警察工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),系統(tǒng)工作原理當(dāng)視頻分析記錄儀檢測(cè)到有目標(biāo)進(jìn)入停車線內(nèi)的視頻檢測(cè)區(qū)域時(shí)，立即對(duì)檢測(cè)的目標(biāo)進(jìn)行車牌識(shí)別，若能識(shí)別到車牌，則將該圖片作為第一張闖紅燈圖片保存，若識(shí)別不到車牌，系統(tǒng)會(huì)在車輛到達(dá)觸發(fā)線1(壓在停止線)位置進(jìn)行車牌識(shí)別并抓拍。對(duì)于在觸發(fā)線1(壓在停止線)位置抓拍的圖片，如果能夠識(shí)別到車牌，則將該圖片并作為第一張闖紅燈違法圖片保存并建立違法行為ID號(hào)，若識(shí)別不到車牌，則將該圖片作為卡口圖片保存。,視頻電警工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),當(dāng)視頻分析記錄儀檢測(cè)到紅燈期間該車輛離開觸發(fā)線1時(shí)(已越過停止線)，系統(tǒng)采集第二張闖紅燈圖片，并將抓拍的圖片連同紅燈開啟時(shí)間、該輛車違法時(shí)間、路口名稱、車道號(hào)等信息用同一個(gè)ID號(hào)存儲(chǔ)在視頻分析記錄儀的硬盤內(nèi)。,視頻檢測(cè)電子警察工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),當(dāng)視頻分析記錄儀檢測(cè)到紅燈期間該車輛離開觸發(fā)線2時(shí)(已越過停止線)，系統(tǒng)采集第三張闖紅燈圖片。這樣就完成了闖紅燈的抓拍過程,視頻檢測(cè)電子警察工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),不按車道行駛1.第一張抓拍位置在停車線內(nèi)；2.第二張抓拍位置在出停車線；3.第三張抓拍位置在觸發(fā)左轉(zhuǎn)線或右轉(zhuǎn)線后,,視頻檢測(cè)電警工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu),壓線行駛當(dāng)車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)后，識(shí)別到車輛并觸發(fā)車道線時(shí)抓拍壓線圖片；,逆向行駛當(dāng)車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)后，識(shí)別到車輛逆向行駛時(shí)抓拍逆行圖片；,電子警察與卡口系統(tǒng)主要設(shè)備,?？低?00萬CCD相機(jī)DS-J500A英泰智500萬CCD相機(jī)ITS-500TS海康威視200萬CCD相機(jī)DS-J200紅燈采集器JKHD-8TD車輛檢測(cè)器JKJC-4TD車輛檢測(cè)器JKJC-4TD-485,道路監(jiān)控設(shè)備,高清球機(jī)：多視角旋轉(zhuǎn)監(jiān)控，可按照需求更換不同的監(jiān)控點(diǎn)，可以按時(shí)間段選擇不同的巡航點(diǎn)監(jiān)控，并且可設(shè)置多個(gè)方案自動(dòng)轉(zhuǎn)換巡航點(diǎn)，可拉伸，焦距自動(dòng)調(diào)節(jié)，使監(jiān)控方式更靈活。200W高清槍機(jī)：定點(diǎn)對(duì)路口狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以同時(shí)覆蓋三車道，并且在車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)抓拍圖片能清晰的分辨車牌。,電警、卡口方案編制,主要內(nèi)容：電警、卡口方案分類線圈檢測(cè)方案視頻檢測(cè)方案指揮中心建設(shè)方案電警、卡口方案編制流程系統(tǒng)概述系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)電警、卡口方案設(shè)備清單計(jì)算方式電子警察清單計(jì)算方式卡口方案計(jì)算方式,電警、卡口方案分類,線圈檢測(cè)方案線圈檢測(cè)電子警察方案線圈檢測(cè)卡口方案視頻檢測(cè)方案視頻檢測(cè)電子警察方案,電警、卡口方案分類-線圈檢測(cè)方案,線圈檢測(cè)電子警察方案500萬CMOS相機(jī)線圈檢測(cè)電子警察方案現(xiàn)在項(xiàng)目中在使用的500萬CMOS相機(jī)主要包括杭州?？低旸S-J500C和深圳視泰奇STC-500C，其中杭州?？低旸S-J500C能開啟500萬高清錄像，其他相機(jī)錄像使用?？低?00萬CCD相機(jī)DS-2CD876BF進(jìn)行高清錄像。,電警、卡口方案分類-線圈檢測(cè)方案,500萬CMOS相機(jī)線圈檢測(cè)電子警察方案有如下幾種：500萬CMOS線圈檢測(cè)帶卡口500萬CMOS線圈檢測(cè)標(biāo)清錄像500萬CCD線圈檢測(cè)帶卡口(200萬高清錄像)500萬CCD線圈檢測(cè)高清500萬錄像（杭州?？低旸S-J500C相機(jī)）,電警、卡口方案分類-線圈檢測(cè)方案,500萬CCD相機(jī)線圈檢測(cè)電子警察方案現(xiàn)在項(xiàng)目中在使用的500萬CCD相機(jī)主要包括杭州?？低旸S-J500A相機(jī)都有雙碼流，能開啟500萬高清錄像，相機(jī)錄像使用?？低?00萬CCD相機(jī)DS-2CD876BF進(jìn)行高清錄像。,電警、卡口方案分類-線圈檢測(cè)方案,500萬CCD相機(jī)線圈檢測(cè)電子警察方案有如下幾種：500萬CCD線圈檢測(cè)帶卡口500萬CCD線圈檢測(cè)標(biāo)清錄像帶卡口500萬CCD線圈檢測(cè)(200萬高清錄像)500萬CCD線圈檢測(cè)帶卡口(200萬高清錄像)500萬CCD線圈檢測(cè)高清500萬錄像,電警、卡口方案分類-線圈檢測(cè)方案,線圈檢測(cè)卡口方案200萬CCD相機(jī)線圈檢測(cè)卡口方案現(xiàn)在項(xiàng)目中在使用的200萬CCD相機(jī)主要是杭州?？低旸S-J200，該相機(jī)能開啟200萬高清錄像，相機(jī)錄像還可以使用?？低?00萬CCD相機(jī)DS-2CD876BF進(jìn)行高清錄像。,電警、卡口方案分類-線圈檢測(cè)方案,200萬CCD相機(jī)線圈檢測(cè)卡口方案有如下幾種：200萬CCD線圈檢測(cè)卡口200萬CCD線圈檢測(cè)卡口帶標(biāo)清錄像200萬CCD線圈檢測(cè)卡口(200萬高清錄像),電警、卡口方案分類-視頻檢測(cè)方案,視頻檢測(cè)方案500萬CCD相機(jī)視頻檢測(cè)電子警察方案公司現(xiàn)在項(xiàng)目中在使用的500萬CCD相機(jī)主要包括杭州?？低旸S-J500A，相機(jī)都有雙碼流，能開啟500萬高清錄像，相機(jī)錄像使用?？低?00萬CCD相機(jī)DS-2CD876BF進(jìn)行高清錄像。,電警、卡口方案分類-視頻檢測(cè)方案,500萬CCD相機(jī)視頻檢測(cè)電子警察方案有如下幾種：500萬CCD視頻檢測(cè)500萬CCD視頻檢測(cè)帶卡口500萬CCD視頻檢測(cè)標(biāo)清錄像500萬CCD視頻檢測(cè)(200萬高清錄像)500萬CCD視頻檢測(cè)高清500萬錄像,電警、卡口方案編制流程-系統(tǒng)概述,系統(tǒng)概述應(yīng)用背景及系統(tǒng)現(xiàn)狀描述系統(tǒng)發(fā)展情況，并對(duì)早前的系統(tǒng)存在的問題作出描述。設(shè)計(jì)目標(biāo)簡(jiǎn)要敘述系統(tǒng)預(yù)期達(dá)到的功能要求。設(shè)計(jì)原則根據(jù)公安部交通指揮系統(tǒng)建設(shè)要求，按照“結(jié)構(gòu)上的整體性，技術(shù)上的先進(jìn)性，使用上的穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，操作上的友好性，升級(jí)上的可拓展性”進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),電子警察、卡口測(cè)速或布控方案編制流程-設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),?《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》?《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》?《公路交通安全實(shí)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》(JTJ074-2003)?《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2009）?《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832—2009）?《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T651-2006）?《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T652-2006）?《公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范》（GA/T515-2004）?《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB50348—2004)?《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》（GA/T670-2006）?《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GA/T514-2004）?《報(bào)警圖像信號(hào)有線傳輸裝置》(GBJ115-87)?《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》(GB17859-1999)?《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB50343-2004)?《安全防范工程程序與要求》(GA/T75-1994)?《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》(GA308-2001)?《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》(GA/T74-2000),電警、卡口方案編制流程-系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)思路敘述系統(tǒng)功能及特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)方式敘述系統(tǒng)核心技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方式。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)描述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方式，并對(duì)各個(gè)結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行描述，一般結(jié)構(gòu)分為三個(gè)部分：前端路口單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸單元、后臺(tái)處理單元。系統(tǒng)性能敘述系統(tǒng)各項(xiàng)性能指標(biāo)，如車輛捕獲率、車輛捕獲有效率、闖紅燈捕獲率、闖紅燈捕獲有效率、車牌識(shí)別準(zhǔn)確率等,電警、卡口方案編制流程-系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),系統(tǒng)功能根據(jù)招標(biāo)文件要求敘述系統(tǒng)要達(dá)到的各項(xiàng)功能，并對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行詳細(xì)描述，電警、卡口系統(tǒng)主要包含如下功能：1.闖紅燈抓拍功能2.高清卡口功能3.逆行、壓線、不按車道行駛等違法行為抓拍功能4.測(cè)速功能5.大屏顯示功能6.圖像防篡改功能7.車輛牌照自動(dòng)識(shí)別功能8.車輛類型判別功能9.智能補(bǔ)光功能10.圖片和錄像存儲(chǔ)功能11.數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳與補(bǔ)錄功能12.前端路口設(shè)備時(shí)鐘校準(zhǔn)功能13.網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)功能,電警、卡口方案編制流程-系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)結(jié)合招標(biāo)文件內(nèi)容，敘述系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，并對(duì)招標(biāo)文件中提到的功能做詳細(xì)的描述。,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),路口前端子系統(tǒng)設(shè)計(jì)高清電子警察前端結(jié)構(gòu)圖,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),路口前端子系統(tǒng)設(shè)計(jì)高清卡口前端結(jié)構(gòu)圖,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),高清電子警察前端設(shè)備高清電子警察前端子系統(tǒng)主要包括電警抓拍單元、車輛檢測(cè)器、紅燈采集器、LED頻閃燈、LED補(bǔ)光燈、閃光燈、視頻分析記錄儀、工控機(jī)和桿件及相關(guān)組件。高清卡口前端設(shè)備高清卡口前端子系統(tǒng)主要包括高清抓拍機(jī)、車輛檢測(cè)器、LED補(bǔ)光燈、閃光燈、工控機(jī)和桿件及相關(guān)組件。,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),路口前端設(shè)備布局設(shè)計(jì),方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),安裝說明：電警抓拍單元、LED補(bǔ)光燈安裝與立桿懸臂上，每個(gè)車道需要一臺(tái)LED頻閃燈。終端服務(wù)器、交換機(jī)安裝于落地機(jī)柜，落地機(jī)柜選址靠近信號(hào)燈控制箱。立桿安裝位置通常在停車線后19米左右，立桿高度一般在6米左右，從車輛尾部方向?qū)囕v進(jìn)行拍照。,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),安裝說明：1、電警抓拍單元、LED頻閃燈安裝于立桿懸臂上。LED頻閃燈安裝在距離攝像機(jī)4米處。2、信號(hào)燈檢測(cè)器、視頻分析記錄儀、交換機(jī)安裝于落地機(jī)柜，落地機(jī)柜選址靠近信號(hào)燈控制箱。3、立桿安裝位置通常在停車線后19米左右，立桿高度一般在6米左右。,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),焦距測(cè)算公式:同樣的CCD寬度、同樣的物距下，焦距越小，物寬越大。電警抓拍圖片范圍要求為3個(gè)車道，所以這里的物寬即為施工現(xiàn)場(chǎng)車道寬度的3倍。如車道一般為3.75米標(biāo)準(zhǔn)寬度，則物寬為11.25米。其中500W電警CCD寬度為8.8mm。,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),以500W電警安裝高度6米、停車線到立桿的距離19米、物寬11.25米（3個(gè)車道寬度，車道寬度為3.75米標(biāo)準(zhǔn)車道）為例子。所以w=8.8mm，L=（6*6+19*19）=19.93米，W=11.25米按照等比三角形原理，f=wL/W，所以f=15.6mm因此在19米遠(yuǎn)安裝方式下我們推薦使用16mm的定焦鏡頭，如果車道寬度不是3.75米，則可以按照此公式推算出大致焦距范圍，然后選擇鏡頭。,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),路口前端子系統(tǒng)抓拍流程電子警察抓拍流程1.闖紅燈抓拍流程2.卡口抓拍流程3.逆行抓拍流程4.壓線抓拍流程5.不按車道行駛抓拍流程卡口抓拍流程1.卡口測(cè)速抓拍流程2.逆行抓拍流程,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),路口前端主要設(shè)備選型根據(jù)招標(biāo)文件要求，結(jié)合設(shè)計(jì)方案，給出路口前端主要設(shè)備的型號(hào)、性能參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)。路口前端主要設(shè)備選型技術(shù)偏離表技術(shù)偏離表是指投標(biāo)文件中的主要設(shè)備與招標(biāo)文件中的主要設(shè)備型號(hào)、性能參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)不能完全一致時(shí)，通過技術(shù)偏離表指出偏離方向，如果是正偏離可以加分，如果是負(fù)偏離可能扣分。,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),后臺(tái)存儲(chǔ)子系統(tǒng)后臺(tái)需要集中存儲(chǔ)三種信息，包括車輛號(hào)牌等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息、車輛圖片信息和車輛視頻信息，因數(shù)據(jù)保存時(shí)間長(zhǎng)、數(shù)據(jù)量很大，各類數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)類型、特點(diǎn)及重要性進(jìn)行區(qū)別存儲(chǔ)。對(duì)于核心數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)以確保數(shù)據(jù)絕對(duì)安全及高速讀寫需求為核心目標(biāo)；對(duì)于一般數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)在保障數(shù)據(jù)穩(wěn)定、滿足存儲(chǔ)速度和安全需求的條件下，以降低單位容量存儲(chǔ)成本為主要目標(biāo)。同時(shí)存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分考慮項(xiàng)目未來擴(kuò)展的可能性，確保在存儲(chǔ)容量需求進(jìn)一步增加的情況下，能夠簡(jiǎn)單、快速地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容，不得出現(xiàn)擴(kuò)容困難或受限于系統(tǒng)初始設(shè)計(jì)等問題。,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),集中存儲(chǔ)主要有以下幾種方式：DAS——即直接連接存儲(chǔ)，采用SCSI和FC技術(shù)，將外置存儲(chǔ)設(shè)備通過光纖鏈接，直接連接到一臺(tái)計(jì)算機(jī)上，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)是整個(gè)服務(wù)器結(jié)構(gòu)的一部分。NAS——即網(wǎng)絡(luò)附加存儲(chǔ)，是一種專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)文件服務(wù)器，或稱為網(wǎng)絡(luò)直聯(lián)存儲(chǔ)設(shè)備，使用NFS或CIFS協(xié)議，通過TCP/IP進(jìn)行文件級(jí)訪問。SAN——即存儲(chǔ)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，以數(shù)據(jù)存儲(chǔ)為中心的專用存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可伸縮，可實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)設(shè)備和應(yīng)用服務(wù)器之間數(shù)據(jù)塊級(jí)的I/O數(shù)據(jù)訪問。按照所使用的協(xié)議和介質(zhì)，SAN分為FC—SAN、IP—SAN、IB—SAN。,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),FCSAN是從九十年代末即開始發(fā)展的存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將SCSI指令在FC包中進(jìn)行封裝，包頭和包尾以及校驗(yàn)碼所占比例非常低，因此其效率非常高。其發(fā)展已經(jīng)歷至少三代：1Gb、2Gb以及目前的4Gb。其應(yīng)用已將近十年，是非常成熟和可靠的技術(shù)，其采用和認(rèn)可的廣泛程度可以說是遍布幾乎各類機(jī)構(gòu)，大中小型企業(yè)的數(shù)據(jù)中心里。IP—SAN/NAS在SAN結(jié)構(gòu)下使用的iSCSI協(xié)議，作為在IP網(wǎng)絡(luò)上訪問數(shù)據(jù)塊級(jí)（Block-level）的新的InternetSCSI標(biāo)準(zhǔn)，在SAN和NAS之間架設(shè)了一道橋梁。NVR是近兩年隨著以網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)為代表的網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控應(yīng)用而在市場(chǎng)上逐漸興起的一種產(chǎn)品形態(tài)，其主要功能是記錄網(wǎng)絡(luò)視頻流，并提供錄像點(diǎn)播等功能。,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),各種存儲(chǔ)系統(tǒng)的比較如下：,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),圖片存儲(chǔ)設(shè)計(jì)車輛圖片信息采用JPEG編碼格式，符合ISO/IEC1544∶2000要求，壓縮因子不高于70，500萬高清攝像機(jī)輸出照片文件平均大小為500K，闖紅燈照片大小約為2MB，機(jī)動(dòng)車平均違法率按1%估算，每條車道的圖片信息按不同存儲(chǔ)時(shí)間的容量計(jì)算公式如下：2000輛（0.5MB99%＋2MB1%）1車道30天/月N個(gè)月/1024/1024＝**TB以下為不同車道數(shù)量和不同保存時(shí)間的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量計(jì)算：,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),視頻存儲(chǔ)設(shè)計(jì)以500萬像素高清攝像機(jī)、6.6M碼流、12.5fps為例，不同路數(shù)和不同保存時(shí)間下的存儲(chǔ)空間表如下：,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)設(shè)計(jì)前端路口網(wǎng)絡(luò)路口局域網(wǎng)主要用于匯聚前端各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，具體情況可以根據(jù)路口情況確定使用網(wǎng)線還是光纖。接入網(wǎng)接入網(wǎng)負(fù)責(zé)將各路口高清電子警察系統(tǒng)接入中心機(jī)房，接入線路采用獨(dú)立光纖傳輸，連接路口局域網(wǎng)和中心網(wǎng)絡(luò)，傳輸帶寬不小于100M。由單模單纖光纖收發(fā)器、中心機(jī)架式光纖收發(fā)器和接入交換機(jī)組成。采用就近熔接分纖原則，每個(gè)路口獨(dú)占1芯光纖。匯集至中心機(jī)房的光信號(hào)由機(jī)架式光纖收發(fā)器還原為網(wǎng)絡(luò)信號(hào)后上傳至接入交換機(jī)。,方案編制流程-系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì),中心機(jī)房接入交換機(jī)將前端高清圖片、各類信息數(shù)據(jù)傳輸至高清電子警察系統(tǒng)管理平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理。中心網(wǎng)絡(luò)采用“匯聚-核心”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，用于連接路口局域網(wǎng)的帶寬不小于100M，用于中心網(wǎng)絡(luò)交換的帶寬不小于1000M。,方案編制流程-系統(tǒng)軟件平臺(tái)設(shè)計(jì),系統(tǒng)軟件平臺(tái)高清電子警察系統(tǒng)管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)力求實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域（市級(jí)、縣級(jí)等）所有電子警察系統(tǒng)的統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)管理，緊密與全省公安、交警信息系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電子警察數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)，將所有電子警察系統(tǒng)采集的車輛信息和圖片等數(shù)據(jù)通過轉(zhuǎn)換匯聚，形成電子警察系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)庫(kù)，建立集中的電子警察信息應(yīng)用中心，實(shí)現(xiàn)電子警察系統(tǒng)信息的布控、比對(duì)、報(bào)警，供有關(guān)警種和部門查詢、分析研判使用，在實(shí)戰(zhàn)中最大限度地發(fā)揮效用。,方案編制流程-系統(tǒng)軟件平臺(tái)設(shè)計(jì),系統(tǒng)軟件功能1.認(rèn)證管理中心先認(rèn)證用戶的有效性，訪問數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器請(qǐng)求登錄身份認(rèn)證，查詢數(shù)據(jù)庫(kù)后返回鑒權(quán)信息。用戶通過授權(quán)及身份認(rèn)證后，方可使用高清電子警察系統(tǒng)平臺(tái)提供的服務(wù)。2.用戶管理用戶分為三類：1)系統(tǒng)管理員：擁有圖片查詢、修改、刪除等所有權(quán)限，系統(tǒng)管理員可以添加系統(tǒng)操作員和普通用戶。2)系統(tǒng)操作員：車輛照片查詢功能、數(shù)據(jù)查詢功能，數(shù)據(jù)修改功能。3)普通用戶：車輛照片查詢、數(shù)據(jù)查詢功能。,方案編制流程-系統(tǒng)軟件平臺(tái)設(shè)計(jì),業(yè)務(wù)功能業(yè)務(wù)這里主要可以分為交通違法車輛登記、處罰、統(tǒng)計(jì)、查詢、導(dǎo)出等功能。1.數(shù)據(jù)集中管理實(shí)現(xiàn)治安監(jiān)控系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)與電子警察系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息和圖片信息的集中存儲(chǔ)統(tǒng)一管理2.交通違法信息登記3.交通違法信息處理4.車輛布控報(bào)警功能5.流量分析功能6.設(shè)備管理檢測(cè)功能7.數(shù)據(jù)融合功能8.機(jī)動(dòng)車查詢及統(tǒng)計(jì)功能,方案編制流程,電警、卡口方案設(shè)備清單計(jì)算方式電子警察清單計(jì)算方式高清卡口方案計(jì)算方式,方案編制流程-電子警察清單計(jì)算方式,電子警察路口圖,方案編制流程-電子警察清單計(jì)算方式,電子警察桿件安裝圖,謝謝大家！,