裝配圖工程鉆機(jī) 的 設(shè) 計(jì)(論文+DWG圖紙)
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金屬加工與特種工藝
金屬切削加工在工業(yè)制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。
它的特點(diǎn)是工件在加工前具有足夠大的尺寸，可以將工件最終的幾何尺寸包容再里面。不需要的材料以切削、顆粒等形式被去除掉，去除切削是獲得所要求的工件幾何形狀、尺寸公差和表面質(zhì)量手段。切削量多少不一定，可能占加工前工件體積的百分之幾到70%～80%不等。
由于在金屬切削加工中，材料的利用率相當(dāng)?shù)?，加上預(yù)測(cè)到材料和能源的短缺以及成本的增加，近十幾年來(lái)，金屬成形加工的應(yīng)用越來(lái)越多。然而，由于金屬成型加工的模具和設(shè)備成本仍然很高，因此盡管金屬切削加工的材料消耗較高，在許多情況下，它們?nèi)匀皇亲罱?jīng)濟(jì)的。由此可以預(yù)料，在最近幾年內(nèi)，金屬切削加工在制造業(yè)中仍將占有很重要的地位。而且，金屬切削加工的生產(chǎn)系統(tǒng)的發(fā)展比金屬成型加工的自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)的發(fā)展要快的多。
在金屬切削加工中，信息的傳遞是通過(guò)剛性傳遞介質(zhì)（刀具）實(shí)現(xiàn)的，刀具相對(duì)工件運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能通過(guò)刀具作用于工件。因此，刀具的幾何形狀和刀具與工件的運(yùn)動(dòng)方式?jīng)Q定了工件的最終形狀，這個(gè)基本過(guò)程是機(jī)械過(guò)程，實(shí)際上是一個(gè)煎切和斷裂相結(jié)合的過(guò)程。
如前所述，在金屬切削加工中，多余的材料由剛性刀具切除，以獲取需要的幾何形狀、公差和表面粗糙度。屬于此例加工方法的例子有車削、鉆削、鉸孔、銑削、牛頭刨削、龍門刨削、拉削、磨削、研磨。
大多數(shù)切削加工（或稱機(jī)械加工）過(guò)程是以兩維表面成型法為基礎(chǔ)的。也就是說(shuō)，刀具與工件材料之間需要兩種相對(duì)運(yùn)動(dòng)。一種定義為主運(yùn)動(dòng)（決定切削速度），另一種定義為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（向切削區(qū)提供新的加工材料）。
車削
普通車床作為最早的金屬切削機(jī)床中的一種。目前仍然有許多有用的和為人們所需要的特征。現(xiàn)在，這些機(jī)床主要用在規(guī)模較小的工廠中，進(jìn)行小批量的生產(chǎn)，而不是進(jìn)行大批量的生產(chǎn)。
在現(xiàn)代的生產(chǎn)車間中，普通車床已經(jīng)被種類繁多的自動(dòng)車床所取代，諸如自動(dòng)仿形車床，六角車床和自動(dòng)螺絲車床?，F(xiàn)在，設(shè)計(jì)人員已經(jīng)熟知先利用單刃刀具去除大量的金屬余量，然后利用成型刀具獲得表面光潔度和精度這種加工方法的優(yōu)點(diǎn)。這種加工方法的生產(chǎn)速度與現(xiàn)在工廠中使用的最快的加工設(shè)備的速度相等。
普通車床的加工偏差主要依賴于操作者技術(shù)熟練程度。設(shè)計(jì)工程師應(yīng)該認(rèn)真地確定由熟練工人在普通車床上加工的實(shí)驗(yàn)零件的公差。在把實(shí)驗(yàn)件重新設(shè)計(jì)為生產(chǎn)零件時(shí)，應(yīng)該選用經(jīng)濟(jì)的公差。
六角車床 對(duì)生產(chǎn)加工設(shè)備來(lái)說(shuō)，目前比過(guò)去更著重評(píng)價(jià)其是否具有精確的和快速的重復(fù)加工能力。應(yīng)用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)具體的加工方法，六角車床可以獲得較高的質(zhì)量平定。
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