《重慶經濟技術開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃中規(guī)院PPT演示課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《重慶經濟技術開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃中規(guī)院PPT演示課件（89頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

重慶經濟技術開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃專家評審匯報,,規(guī)劃范圍界定,,重慶經濟技術開發(fā)區(qū)西起通江大道，東至東方造船廠、外環(huán)高速、茶園工業(yè)區(qū)東側路一線，北至長江岸線南抵南岸區(qū)行政邊界，總面積約為59平方公里（實測60.16平方公里）。 范圍內包括廣陽鎮(zhèn)、迎龍鎮(zhèn)、峽口鎮(zhèn)、長生橋鎮(zhèn)等四鎮(zhèn)的部分地區(qū)，以及東港港區(qū)、長江工業(yè)園、茶園工業(yè)園三個功能區(qū)。 2011年現狀各類城市建設用地合計約10平方公里。,背景解讀——政策背景,《市政府專題會議紀要2010-230》 提出新的經開區(qū)選址于南岸茶園組團地區(qū)，并明確了建設規(guī)模以及產業(yè)發(fā)展目標(2010年11月15日)。 《南岸區(qū)十二五規(guī)劃》 發(fā)展定位： “西部領先、全國一流、國際知名”，綜合實力躋身國家級開發(fā)區(qū)前列。 發(fā)展思路： 兩個基地：高新技術產業(yè)基地、內陸港口開放基地。 ————區(qū)域職能 三大產業(yè)：高端裝備制造、現代信息通訊技術和現代服務。 ————主導產業(yè) 高端裝備制造業(yè)：船舶制造及配套和數控機床 現代信息通訊技術：物聯(lián)網、移動通信終端及移動信息服務 現代服務業(yè)：總部經濟和現代物流 五區(qū)建設：內陸開放城市的先導之區(qū)、高端產業(yè)之區(qū)、臨港生態(tài)之區(qū)、創(chuàng)業(yè)成才之區(qū)、安康幸福之區(qū)。 ————綜合發(fā)展目標 經濟發(fā)展目標（十二五期間）： 到2015年建成千億級開發(fā)區(qū)，即產值達到1000億元，在建和招商項目投入達到1000億元。,科學發(fā)展階段：“三為主，兩致力，一促進” 以提高外資質量為主，發(fā)展現代制造業(yè)為主，優(yōu)化出口結構為主； 致力于發(fā)展高新技術產業(yè)、高附加值服務業(yè)； 促進國家級開發(fā)區(qū)向多功能綜合性產業(yè)區(qū)發(fā)展。,初 始 發(fā) 展 階 段,快 速 發(fā) 展 階 段,科 學 發(fā) 展 階 段,,,初始發(fā)展階段：“三為主”宗旨 利用外資為主、以發(fā)展工業(yè)為主、以出口創(chuàng)匯為主 以出口加工區(qū)模式循序漸進的謀求發(fā)展 快速發(fā)展階段：“三為主，一致力” 以引進外資為主，興辦工業(yè)項目為主，加工出口產品為主 致力于發(fā)展高新技術產業(yè)。,努力優(yōu)化投資環(huán)境 大力發(fā)展社會生產力 深化體制改革,著力形成特色產業(yè)集群 切實推動城市化進程 大力推動改革創(chuàng)新,,鼓勵技術引進和創(chuàng)新 集約發(fā)展，注重生態(tài)與節(jié)能 優(yōu)化結構，發(fā)展現代服務業(yè) 統(tǒng)籌整體安排，推進區(qū)域聯(lián)動,背景解讀——國家級經開區(qū)發(fā)展態(tài)勢,國家對建設經開區(qū)的指導思想和主要任務要求,,,以發(fā)展產業(yè)為主線，整體建設逐步高端化、綜合化。,國家經開區(qū)整體經濟發(fā)展水平,,,,,,,背景解讀——國家級經開區(qū)發(fā)展態(tài)勢,,國內先進經開區(qū)主要經濟指標： 工業(yè)產值規(guī)模：3000-4000億元左右， 地均工業(yè)產值：120億元/平方公里左右。 工業(yè)增加值規(guī)模：500-1000億元左右。 地均GDP ：20億元/平方公里左右（GDP）,重慶經開區(qū) 778億元 85億元 165億元 8億元,背景解讀——國家級經開區(qū)發(fā)展態(tài)勢,,規(guī)劃核心問題,,如何在主城區(qū)功能、產業(yè)、空間協(xié)調發(fā)展的大格局下，確定經開區(qū)總體發(fā)展定位與職能。 如何落實“西部領先、全國一流、國際知名”的總體建設要求，科學制定經開區(qū)的發(fā)展模式與建設原則。 從協(xié)調區(qū)域發(fā)展、挖掘空間價值、梳理園區(qū)生態(tài)格局、盤整建設用地入手，以各類產業(yè)空間布局特征為基礎，構建總體空間布局框架。 以環(huán)境友好、社會和諧、生態(tài)安全為目標，構建高效、公平、可持續(xù)的公共服務體系和基礎支撐體系。,綜合發(fā)展條件分析 發(fā)展模式研究 定位與職能 空間布局方案,主要研究內容,自然本底條件 發(fā)展基礎與用地需求 綜合交通系統(tǒng) 區(qū)域功能格局 綜合判斷,第一部分 綜合發(fā)展條件分析,1 自然本底條件,,用地條件分析 經開區(qū)選址場地處于東部槽谷中心地帶，南部樵坪山余脈沿場地中部由南向北延伸，造成總體地形地貌較為破碎、起伏較大。 場地整理代價較高，土地開發(fā)需要考慮投入產出的綜合平衡。,,景觀格局分析 河流濕地 保留山體 制高點 景觀控制點 連續(xù)山脊線 垂直界面 “一江兩河兩山”的格局肌理形成了未來片區(qū)的總體景觀骨架。 兩河之間地帶為用地范圍內空間層次最多，景觀豐富度最高的地區(qū)。 沿長江內河兩岸地區(qū)從空間尺度、水體功能、用地開敞度、平整性、連續(xù)性上來考察，均構成了區(qū)域難得的濱水空間。,1 自然本底條件,,,,,,1 自然本底條件,,,,,,,,,,,1 自然本底條件,適宜建設用地約50平方公里左右。 自然、生態(tài)條件基本符合工程要求。其中部分地區(qū)對生態(tài)環(huán)境存在一定的影響，需要根據資源環(huán)境條件，科學合理的確定開發(fā)模式、規(guī)模和強度。 不適宜建設用地約10平方公里左右。 坡度>40%以上 起伏度大于50米 承載力較差 地質災害易發(fā)地區(qū) 生態(tài)敏感性高的河谷地區(qū) 生態(tài)及景觀格局中的關鍵節(jié)點地區(qū),,“四鎮(zhèn)三區(qū)”,茶園工業(yè)園,長江工業(yè)園,迎龍鎮(zhèn),廣陽鎮(zhèn),峽口鎮(zhèn),2 發(fā)展基礎與用地需求,現狀概況,現狀建設主要分布在通江大道以西沿線，兩處工業(yè)區(qū)及長生橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)附近已形成了集中城市化地區(qū)。 迎龍鎮(zhèn)、廣陽鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展較慢，尚呈現出一般場鎮(zhèn)的建設。,,,,,,,,東港船舶產業(yè)園,長生橋鎮(zhèn),,現狀人口,2 發(fā)展基礎與用地需求,規(guī)劃范圍內現狀總人口約為9.4萬人，3.3萬戶。其中城鎮(zhèn)人口3.9萬人，農村人口5.5萬人左右。(安置用地需求大約在1平方公里左右）,2011年經開區(qū)現狀人口統(tǒng)計表,,2 發(fā)展基礎與用地需求,現狀,2011年經開區(qū)現狀建設用地統(tǒng)計表,,美的工業(yè)園,朝天門批發(fā)市場,市看守所遷建,現狀計劃建設用地統(tǒng)計,2 發(fā)展基礎與用地需求,計劃建設用地需求,雷士照明物流,,,,東港工業(yè)園,長江工業(yè)園,茶園工業(yè)園,產業(yè)發(fā)展現狀,初步形成了電子信息制造、醫(yī)藥制造、船舶制造、裝備制造、環(huán)保技術等產業(yè)門類。 2010年工業(yè)總產值332億元。約占南岸區(qū)工業(yè)總產值的60%。,2 發(fā)展基礎與用地需求,存在問題,產業(yè)門類較多，各產業(yè)關聯(lián)度較小。 裝備制造業(yè)、電子信息制造業(yè)的集聚效益開始顯現 行業(yè)龍頭性企業(yè)不多，多數企業(yè)規(guī)模較小。 地均產出效益偏低。除通信設備制造業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)等地均產出較高外，其它產業(yè)總體產出較低。,2 發(fā)展基礎與用地需求,鐵路系統(tǒng),鐵路大通道： 北京—重慶—昆明 重慶—長沙—福州 重慶—桂林—廣州（遠景） 客運專線： 京鄭萬渝客?！本┓较?渝長客專—長沙、福州方向 渝昆鐵路—昆明方向（遠景）,3 綜合交通系統(tǒng),,成都,重慶,區(qū)域性中心城市時代,,華北,華東,華南,3 綜合交通系統(tǒng),成都,重慶,國家中心城市時代,華北,華東,華南,,,,,區(qū)域對外聯(lián)系格局的轉變：,,鐵路貨運： 主城區(qū)“1＋9”樞紐系統(tǒng) 貨運環(huán)線 經開區(qū)內設東港、惠民兩處普通貨站，規(guī)劃渝漢貨運專線將接入惠民站 （建議提升惠民站等級，增加編組能力） 客運樞紐： 主城區(qū)“四主兩輔”樞紐系統(tǒng) 經開區(qū)茶園站為主城區(qū)東部主站主要服務于北京-鄭州、長沙及昆明方向。,興隆編組站,惠民站,3 綜合交通系統(tǒng),西部,中心城區(qū),東部,快速路及高速公路系統(tǒng)： 渝遂——三橫線——江南大通道 成渝——四橫線 六縱線——渝黔高速 外環(huán)高速,,高速公路,城市快速路,高速公路,3 綜合交通系統(tǒng),港口： 主城區(qū)東部槽谷重點發(fā)展果園港、東港港區(qū)，形成集裝箱水鐵聯(lián)運樞紐。 東港定位： 重慶“三基地四港區(qū)”物流樞紐之一 服務主城東南片區(qū)、渝東南部區(qū)縣、西部片區(qū)、貴州方向的物流 以機電、醫(yī)藥產品類物流為重點 以集裝箱和載貨汽車滾裝運輸為主要形式 規(guī)劃吞吐量130萬標箱,,,東港,“果園港+東港”：二環(huán)萬億工業(yè)板塊和江南萬億工業(yè)走廊板塊的重要基礎性交通樞紐。但對于港口與周邊產業(yè)區(qū)的功能組織與后方集疏運網絡需要進一步研究。,3 綜合交通系統(tǒng),對外聯(lián)系節(jié)點： 四處立交——與外環(huán)線聯(lián)系 東港立交 廣陽立交 江南大通道立交 迎龍立交 三條隧道——與主城區(qū)、CBD聯(lián)系 慈母山隧道 南山隧道 真武山隧道 三座跨江大橋——與兩江新區(qū)、龍盛產業(yè)區(qū)聯(lián)系 郭家沱長江大橋 果園長江大橋 魚嘴長江大橋,,迎龍立交（現狀）,廣陽立交（現狀）,江南立交（規(guī)劃）,,,,南坪副中心,彈子石,茶園副中心,東港立交（規(guī)劃）,,,,,江北CBD,渝中CBD,3 綜合交通系統(tǒng),軌道交通： 軌道六號線（2013年通車）： 主城區(qū)西北—東南縱貫線，連接CBD及眾多城市副中心，是主城區(qū)內最為重要的軌道線之一。 軌道12號線（2020年前通車） 南北貫穿東部槽谷，是服務主城區(qū)東部地區(qū)生產生活的公共交通主動脈。,,3 綜合交通系統(tǒng),交通發(fā)展特征小結： 對外交通—主城區(qū)東部的客、貨綜合樞紐門戶。 城市交通—高強度、多方向、全類型的開放交通單元。,,3 綜合交通系統(tǒng),,主城區(qū)層面：重慶市實現戰(zhàn)略發(fā)展目標的重要支撐,經開區(qū)是支撐重慶市戰(zhàn)略定位的核心產業(yè)承載空間及東部門戶樞紐 發(fā)展先進制造業(yè)和高新技術產業(yè)、承載國家級戰(zhàn)略產業(yè)是經開區(qū)的核心功能之一。 充分發(fā)揮水、鐵、陸聯(lián)運的交通優(yōu)勢，形成重慶主城物流樞紐的重要組成部分。,4 區(qū)域功能格局,,戰(zhàn)略性產業(yè)承載空間 二環(huán)沿線板塊與江南工業(yè)走廊板塊的重要節(jié)點 主城區(qū)東部槽谷的核心產業(yè)聚集區(qū)之一,五大萬億工業(yè)板塊： 兩江新區(qū)萬億板塊、西永萬億板塊、江南工業(yè)走廊萬億板塊、二環(huán)沿線萬億板塊、區(qū)縣萬億板塊,,經開區(qū),,經開區(qū),,4 區(qū)域功能格局,,貨—東港：主城區(qū)重裝備制造制造與臨港工業(yè)的重要依托，區(qū)域200-400公里范圍內集裝箱貨運的組織樞紐。 客—重慶東站：華北、華中、華南，方向中高端客流進入重慶的陸路樞紐。,主城區(qū)東部的重要門戶和樞紐,4 區(qū)域功能格局,,東部槽谷的戰(zhàn)略性節(jié)點，憑借自身區(qū)位優(yōu)勢與交通優(yōu)勢，未來將是整該區(qū)功能布局和空間組織體系的戰(zhàn)略核心。,東部槽谷層面：城市結構和功能升級的重要依托,從交通條件和區(qū)位條件上比較，經開區(qū)更具備成為東部槽谷地區(qū)空間組織樞紐和服務中心的條件。,,,,,,木洞—麻柳產業(yè)區(qū),4 區(qū)域功能格局,,,得天獨厚的交通區(qū)位條件使得經開區(qū)成為承接CBD功能外溢和輻射的首選地區(qū)之一。 隨著廣陽島的開發(fā)，經開區(qū)長江內河沿線成為主城區(qū)又一處難得的長江濱水空間。 面向企業(yè)的生產性服務和創(chuàng)新研發(fā)功能的優(yōu)質承載地。,主城中心區(qū)層面：CBD功能外溢的直接輻射區(qū),4 區(qū)域功能格局,,核心地區(qū) CBD、金融街。 5-10km范圍 中關村海淀園、豐臺園、德勝園、雍和園、電子城等。 15-20km范圍 中關村昌平生命園、軟件園、大興園、通州園、亦莊園、國家工程技術創(chuàng)新基地等。,案例借鑒： 北京總部經濟及創(chuàng)新功能布局,,,,,經開區(qū)距重慶CBD5-10km，車程約5-10分鐘,12km，車程5min,,中關村豐臺園 總面積8.18平方公里，東區(qū)4.01平方公里，西區(qū)4.17平方公里。 東區(qū)：總部經濟區(qū) ——產業(yè)、研發(fā)、辦公、中試于一體的總部集群基地。已入駐400多家國內外大中型企業(yè)總部，形成了上市公司、央企、地方進京企業(yè)三大企業(yè)總部群。 西區(qū):制造業(yè)創(chuàng)新中心 ——主打軍民兩用技術創(chuàng)新中心，已入駐中國兵器工業(yè)集團下屬的17家民用技術研發(fā)機構。,國家工程技術創(chuàng)新基地 2008年由中石油、中移動等央企進行開發(fā)建設和人才引進及安置。規(guī)劃用地面積：4平方公里。 主要產業(yè)：國家新能源、新材料、先進技術裝備等大型研發(fā)、創(chuàng)新產業(yè)。,中石油創(chuàng)新基地：占地95.87公頃，規(guī)劃建筑面積133萬平米。,,,重慶市主城江南地區(qū)的重要增長極，區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重要空間節(jié)點。 南岸區(qū)未來社會經濟與空間發(fā)展的主戰(zhàn)場,南岸區(qū)層面：全面開啟“東麓時代”的著力點,4 區(qū)域功能格局,,從組團中心走向市級城市副中心的抓手。 綜合提升茶園新區(qū)整體功能構成與城市建設水平的重要平臺,茶園組團層面：茶園新區(qū)功能整合與全面提升的平臺,重慶總規(guī) 南岸區(qū)分區(qū)規(guī)劃 四規(guī)疊合規(guī)劃,4 區(qū)域功能格局,· 37,多重政策的疊加 西部開發(fā)+國家中心城市+直轄市 兩江新區(qū)、高新區(qū)、經開區(qū)的聯(lián)動組合 交通區(qū)位條件的提升 外部：重慶打造水陸空聯(lián)運的綜合門戶樞紐 內部：鐵路樞紐+港口+公路的優(yōu)勢組合 城市空間格局的重組 重慶打造國家中心城市，東向經濟聯(lián)系加強 主城空間快速擴張，由城市邊緣向發(fā)展前沿轉變 決策層面的共識與期望 重慶市：經濟增長的重要引擎之一（三張牌之一） 南岸區(qū)：經濟發(fā)展的重要抓手，舉全區(qū)之力打造,核心轉變——從邊緣走向前沿,4 區(qū)域功能格局,重慶主城區(qū)核心產業(yè)功能的承載空間 主城區(qū)東部的重要門戶和樞紐 CBD功能外溢的直接輻射區(qū) 東部槽谷地區(qū)的服務中心 主城區(qū)長江下游區(qū)段重要的特色濱水空間,空間價值識別,,4 區(qū)域功能格局,第二部分 發(fā)展模式研究,主體功能 產業(yè)選擇 核心理念 環(huán)境建設 土地使用 交通策略,蘇州新加坡工業(yè)園區(qū)（SIP） 職能：具有國際競爭力的高科技工業(yè)園區(qū)和現代化、國際化、園林化的新城區(qū)。,成功實現從工業(yè)園到城市新區(qū)的轉變 融入區(qū)域：路網全面對接中心城區(qū)，消除“地理孤島”。 預留宜居空間：鄰里中心建設保證良好的服務性，核心區(qū)域預留遠期居住和服務功能提升用地。 逐步轉型，騰籠換鳥：將粗放發(fā)展型工業(yè)用地置換成居住和商業(yè)用地，架構蘇州新的城市空間結構。,1 主體功能,由產業(yè)孤島轉向城市綜合新城區(qū) 功能組織經歷了獨立工業(yè)園區(qū)發(fā)展階段后，轉向綜合性新城區(qū) 功能注重生產、生活均衡，強調職住平衡、功能混合。,職能：百里國際科學谷、山水生態(tài)宜居城、高端產業(yè)聚集區(qū)。 創(chuàng)新源地,總部高地,體育天地,購物勝地,居住福地,制造基地。,廣州開發(fā)區(qū)蘿崗區(qū),獨立園區(qū)起步階段：中外合資、外資和國內聯(lián)營，單一產業(yè)職能。 一區(qū)多園發(fā)展階段：多片區(qū)構成的區(qū)域，產業(yè)職能多元發(fā)展。 城市新區(qū)轉型階段：以科學產業(yè)為主導的新產業(yè)體系，生產性服務業(yè)成為第三產業(yè)的主導，兼顧生活服務功能。,蘇州新加坡工業(yè)園區(qū)（SIP） 電子信息、精密機械、生物制藥、新材料等一批主導產業(yè)加速集聚，尤其是在IC、TIT-LCD、汽車及航空零部件等方面形成了具有一定競爭能力的產業(yè)集群。,由一般制造業(yè)向高端產業(yè)體系演進，從勞動密集型制造業(yè)轉向資金、技術和知識密集型產業(yè)，強調研發(fā)與創(chuàng)新。,制造業(yè)升級發(fā)展 科技跨越發(fā)展 服務業(yè)倍增發(fā)展,,2 產業(yè)選擇,,以人為本營造功能空間,臺灣新竹科學工業(yè)園 學院化 公園化 社會化,中新天津生態(tài)城 人與人和諧共存， 人與經濟活動和諧共存， 人與環(huán)境和諧共存,日本筑波科學城 生態(tài)·生活·示范城市,法國索菲亞安帝波利斯 與自然融合，滿足人的生活與休閑需求,3 核心理念,,,以生態(tài)理念為核心，建設生態(tài)型產業(yè)園區(qū) —保護生態(tài)基底 —尊重自然肌理 —構建生態(tài)安全格局 —規(guī)劃生態(tài)景觀體系,東莞松山湖科技產業(yè)園 匠心于“自然”，傾情于“山水”，致力于“空間” “山”、“水”、“園”有機融合 創(chuàng)造以生態(tài)化人居環(huán)境為特征，適宜和有效支持產業(yè)園綜合發(fā)展的城市環(huán)境。,中新天津生態(tài)城 堅持生態(tài)優(yōu)先，構建健康安全的自然生態(tài)體系 指狀綠楔滲透，多級生態(tài)模式,4 環(huán)境建設,,,保持合理強度，強調功能混合（職住平衡，就近服務） -生產研發(fā)：產品的研發(fā)基地、孵化基地；高品質的廠房、生產車間。 -產業(yè)服務：產品研發(fā)設計等技術服務；金融、保險等資本服務；會展、中介咨詢、電子商務等信息服務；人力資源培訓服務；物流、配送、代理等經營服務。 -居住生活：酒店式公寓、人才公寓；居住社區(qū)；賓館、酒店；商業(yè)零售、餐飲等。 -休閑娛樂：文化活動；閑廣場；娛樂、健身等。,松山湖科技產業(yè)區(qū) 在布局結構上，結合自然生態(tài)特征采用圈層結構。 內圈層：生態(tài)核心區(qū)、水體保護區(qū) 中圈層：中心區(qū)、科教研發(fā)區(qū)、居住區(qū)、休閑娛樂區(qū) 外圈層：產業(yè)生產區(qū),5 土地使用,,,公交導向的綠色交通體系,區(qū)域層次的雙快交通模式,組團層次的P&R模式,街區(qū)層次的人車分流模式,—區(qū)域層次（大于 4×4 公里） 注重與中心城區(qū)的聯(lián)系 “雙快”交通體系 —組團層次（ 4×4 公里） 低速交通的尺P&R模式 —街區(qū)層次（ 1×1 公里） 適于步行的交通設施 注重人車分流,TOD導向的開發(fā)強度模式圖,6 交通策略,,,功能綜合； 產業(yè)高端； 以人為本； 生態(tài)優(yōu)先； 混合使用； 綠色出行。,7 建設原則,總體定位 發(fā)展目標,第三部分 定位與職能,,,國家中心城市的現代產業(yè)高地，主城區(qū)東部的樞紐門戶，生態(tài)宜居的濱江新城區(qū)。,1 總體定位,,,經濟發(fā)展目標,土地產出率核算,主要工業(yè)行業(yè)土地產出率表（億元/平方公里）,綜合確定近期經開區(qū)土地產出約為70-100億元/平方公里，產業(yè)用地為12-15平方公里 遠期地均產出率提高到約150億元/平方公里，產業(yè)用地約為20-25平方公里 經濟發(fā)展目標 2015年經開區(qū)工業(yè)產值達到1000億以上，2020年工業(yè)產值達3000億以上。,2 發(fā)展目標,“西部領先、全國一流、國際知名”的國家經濟技術開發(fā)區(qū),,3000億產值開發(fā)區(qū)產業(yè)現狀,廣州開發(fā)區(qū)蘿崗區(qū) ——主導產業(yè)電子信息、汽車、金屬冶煉、生物、精細化工、食品飲料。 ——全國最大的空調壓縮機、線路板生產基地、不銹鋼生產基地之一、全國第一個轎車出口生產基地、華南地區(qū)最大的TFT-LCD產業(yè)集群。,蘇州工業(yè)園區(qū) ——IC、TFT-LCD、汽車及航空零部件等主導產業(yè)加速集聚，軟件及服務外包、生物醫(yī)藥、納米科技等新興產業(yè)方興未艾。 ——中國最大的液晶面板出貨基地和芯片封裝測試基地，大型客車和芯片產能均居全國前三位。 ——積極拓展醫(yī)藥和醫(yī)療器械、節(jié)能環(huán)保技術和設備、高科技營養(yǎng)食品等產業(yè)。,具有全國層面領先優(yōu)勢的產業(yè)集群,就業(yè)容量估算,綜合判斷，經開區(qū)能提供就業(yè)崗位30-40萬個,就業(yè)密度案例表,就業(yè)人口預測,2 發(fā)展目標,人口規(guī)模估算 居住人口規(guī)模 南岸分區(qū)規(guī)劃——茶園組團人口規(guī)模為70萬；其中經開區(qū)范圍內居住人口約為30萬 服務人口規(guī)模 全國總人口與就業(yè)人口比值約為1.78-1.71之間。 經開區(qū)以產業(yè)功能為主，人口增長以外來務工為主，結構較年輕，確定這一系數為1.5。 則經開區(qū)的服務人口規(guī)模為45萬人左右。,2 發(fā)展目標,職住平衡校核（茶園組團范圍）： 茶園組團西部片區(qū)以服務和居住功能為主，約提供就業(yè)崗位6-10萬個，則茶園組團總就業(yè)規(guī)模36-50萬，按帶眷系數1.5-1.6計，則總人口60-75萬人。因此，茶園組團能夠達到動態(tài)職住平衡，并能憑借優(yōu)良的環(huán)境，進一步吸引高端居住人口。,空間結構與總體布局 用地布局規(guī)劃 道路交通系統(tǒng)規(guī)劃 市政工程規(guī)劃,第四部分 空間布局方案,1 區(qū)域協(xié)調策略,交通對接 功能統(tǒng)籌 產業(yè)協(xié)調 生態(tài)網絡共建,“北接南引，提升中部，強化濱江”,,2 總體布局思路,“一心雙軸多點” “大茶園城市副中心”,3 茶園組團功能整合,濱江產業(yè)服務區(qū),茶園中心區(qū),廣陽島國際度假休閑區(qū),魚溪河度假區(qū),綜合市場,站前商貿區(qū),茶園文化中心,峽口度假區(qū),4 方案比選,方案一,方案二,方案三,場地整理 依據場地高程分布、土方平衡、用地類別等因素綜合考慮，工業(yè)用地按2平方公里左右、商業(yè)商務用地、居住用地、辦公研發(fā)用地等按照0.5平方公里規(guī)?？紤]臺地平場方案。 生態(tài)網絡梳理 以建設用地適應性評價為基礎，以“一山、三水、五岸”為骨架，打造開放、連續(xù)的生態(tài)空間網絡，形成點線面結合的生態(tài)網絡格局。,5 場地整理與生態(tài)網絡梳理,6 空間結構,“一心一帶三片” 一心：茶園中心區(qū) 以茶園行政中心與高鐵站前商務區(qū)為核心，整合濱江產業(yè)服務區(qū)，培育大茶園中心區(qū)。 一帶:濱江商務休閑帶 三片： 先進裝備制造 研發(fā)孵化流通 電子信息,7 功能分區(qū)與總體布局,“八大功能片區(qū)”,用地指標,規(guī)劃建設用地平衡表,用地指標,建設用地分類統(tǒng)計表,8 產業(yè)用地規(guī)劃,發(fā)展目標 高端臨港裝備制造業(yè)集聚區(qū)、高端信息產業(yè)基地、生產性服務業(yè)高地。 發(fā)展策略 高端化與集群化發(fā)展相結合 發(fā)揮大項目、龍頭企業(yè)的帶動作用 發(fā)揮重要基礎設施的帶動作用,用地布局 北翼： 現代物流產業(yè)園 先進裝備產業(yè)園 彈性產業(yè)空間 中部： 科技服務中心 綜合批發(fā)市場 南翼： 2.5及數控自動化產業(yè)園 物聯(lián)網產業(yè)園 通信設備產業(yè)園 依據就業(yè)密度及工業(yè)片區(qū)規(guī)模，采取集中模式化布局，以1-3平方公里為服務單元配套建設產業(yè)“服務核”,8 產業(yè)用地規(guī)劃,9 公共設施規(guī)劃,規(guī)劃原則 面向區(qū)域、服務產業(yè) 分級配置、均衡布局、適度高配 規(guī)劃目標： 主城東部綜合城市服務核心、區(qū)域生產性服務業(yè)基地 主城區(qū)重要的濱江生態(tài)休閑服務帶 體系完備、類型齊全、布局合理的現代居住生活服務設施體系 三級中心體系： 市級、區(qū)級、居住區(qū)中心,9 公共設施規(guī)劃,行政辦公設施 商業(yè)金融設施 文化娛樂設施 體育設施 醫(yī)療衛(wèi)生設施 教育科研設施,,規(guī)劃公共服務設施用地460.83公頃，人均15.36㎡/人。,10 居住用地規(guī)劃,規(guī)劃原則： 職住平衡。充分滿足茶園組團就業(yè)人口就近居住的需求。 園組團就業(yè)及帶眷人口共65-80萬人，按照人均29.6平米規(guī)劃，考慮90%的就業(yè)家庭在本組團內部居住，共需居住用地18-22平方公里，則本規(guī)劃區(qū)內應保障居住用地8-12平方公里，規(guī)劃設置居住用地8.29平方公里 保障優(yōu)先。保證保障性住房及安置房建設，重點解決產業(yè)工人、低收入家庭以及拆遷村民的住房需求 針對產業(yè)區(qū)主體就業(yè)人群的收入特征，完善保障性住房設置，統(tǒng)籌安排保障房（公租房、廉租房）、安置房，合理布局藍領社區(qū) 類型多元。建設不同檔次、不同類型的現代化居住社區(qū)。 以經濟型住宅為主，增加中小套型、中低價位的普通商品住宅供應 凸顯山水環(huán)境優(yōu)勢，適度發(fā)展中高端濱水住宅，吸引高端人才入駐,10 居住用地規(guī)劃,住宅發(fā)展類型指引 低密度濱水住房 普通商品住房 拆遷安置住房 保障性住房 用地指標 規(guī)劃居住用地843.79公頃，占城市建設用地總量的16.66%，人均居住用地28.13平方米。,10 居住用地規(guī)劃,規(guī)劃共設置集中居住區(qū)8處，用地規(guī)模35-138公頃，居住人口1.3-5萬人，人均居住用地26-30平方米。 規(guī)劃24班小學15所（含現狀小學），每處用地1-2公頃，結合居住區(qū)均衡布置，基本保障500米服務半徑的要求。 規(guī)劃24班初中5所，完全中學2所（含現狀初中），每處用地2-4公頃。,10 居住用地規(guī)劃,拆遷安置住房： 依據行政歸屬，就近安置。 規(guī)劃共設置12處安置小區(qū)，按人均住宅建筑面積35平方米左右標準，規(guī)劃安置用地77公頃，住宅建筑面積192.5萬平方米，安置人口5.53萬人。 保障性住房 “大分散小集中”原則，集中建設與配套建設相結合 集中建設：迎龍、廣陽鎮(zhèn)區(qū)，苦溪河北部（300畝） 配套建設：分片于各居住區(qū)內集中選址,11 綠地系統(tǒng)規(guī)劃,規(guī)劃目標 “通山達水、環(huán)江營綠、綠道交織” 綠地系統(tǒng)結構 “一山一帶五廊” 綠地指標： 規(guī)劃綠地613.68公頃，占城市建設用地總量的12.12%。其中公共綠地398.43公頃，占城市建設用地總量的7.87%，人均公共綠地13.28平方米。,規(guī)劃城市公園一覽表,12 景觀系統(tǒng)規(guī)劃,規(guī)劃目標： 在保持自然山水景觀風貌特征的基礎上，打造“濱水山地新城”，形成“山水連脈、城綠相融”的景觀格局。 總體結構： 打造““一帶一軸五廊多點””的總體結構。 一帶：長江濱江景觀帶 一軸：通江大道現代城市風貌景觀軸 五廊:五條山水主要廊道 多點：景觀節(jié)點、口門及標志,規(guī)劃目標 道路交通通達性目標： 2020年，經開區(qū)在半小時內實現與主城區(qū)各主要功能區(qū)通達；一小時內實現與市域長壽、江津、涪陵、南川等主要縣、市通達。 機動化出行交通分擔率目標： 2020年，小汽車（含出租汽車）、軌道交通、地面公交的分擔比例為20：30：50。 發(fā)展策略 公交優(yōu)先 交通先導 客貨分離 山城特色,13 道路交通規(guī)劃,對外交通規(guī)劃 鐵路 線路通道： 貨運：外環(huán)線 惠民貨運站 客運：鄭渝客專 場站樞紐： 貨運：廣陽站、東港站 客運：重慶東站 (預留迎龍山西側選址） 港口： 2020年，東港碼頭作業(yè)區(qū)將建成10個泊位，集裝箱通過能力達到130萬標箱、汽車重載滾裝20萬輛。規(guī)劃控制岸線3200 米。,13 道路交通規(guī)劃,,,,重慶東站選址方案比較 站址選址原則： 盡量發(fā)揮其對城市發(fā)展的帶動作用。 便捷的交通集散條件 與主城區(qū)聯(lián)系緊密。 普鐵+時速250公里/小時的高鐵：平曲線半徑選取一般最小值7公里，方案一為最優(yōu)方案。,13 道路交通規(guī)劃,高速公路 繞城高速 江南大通道東延線 其他對外道路 茶園路西接南山隧道，東接茶涪路 北翼兩條主干道向東聯(lián)系木洞鎮(zhèn) 長途客運站（迎龍）:規(guī)劃面積約14公頃。,13 道路交通規(guī)劃,城市道路系統(tǒng)規(guī)劃 快速路 三橫線——江南大通道 四橫線——玉馬路 結構性主干道 通江大道、茶園路、東城大道 主干道 14橫7縱 交叉口 繞城高速設4處互通式立交 三橫線設4處互通式立交 玉馬路設2處互通式立交 茶涪路設3處互通式立交 其余干道與高速、快速路交叉口均為簡單立交形式 社會停車場 結合道路轉換和公交換乘，規(guī)劃8個社會停車場，設置“P+R”系統(tǒng)，用地共17公頃,13 道路交通規(guī)劃,道路斷面規(guī)劃,13 道路交通規(guī)劃,13 道路交通規(guī)劃,道路功能組織 貨運通道：“兩橫兩縱” 港口集散：經南北兩條主干道通向繞城高速和木洞、雙河，“北主南輔”。 東站集散：站前路、茶園路 綜合批發(fā)市場集散：三橫線、茶園路、外環(huán)高速 濱水景觀道路 港口大道濱江路，并向西與長江濱江路貫通 苦溪河形成南北濱河路 魚溪河河口地區(qū)規(guī)劃濱水景觀環(huán)路。,公交系統(tǒng)規(guī)劃 軌道交通 主城區(qū)軌道交通系統(tǒng) 6#線，維持現狀走線 12#線，沿通江大道，向北聯(lián)系兩江新區(qū)，向南聯(lián)系巴南區(qū) 規(guī)劃新增6 #線支線。 區(qū)內快軌系統(tǒng) “兩線一環(huán)” 導軌式有軌電車（LRT），總規(guī)劃線路長度約50公里 公交樞紐 規(guī)劃設置5處公交場站。 樞紐站2處：東站樞紐、迎龍樞紐。 公交場站3處：翠竹園、北斗村、銅井寺,13 道路交通規(guī)劃,用水量指標 居住用地用水量指標： 60立方米/公頃.日 公共設施用地用水量指標： 80立方米/公頃.日 工業(yè)用地用水量指標：70立方米/公頃.日 需水量預測 經開區(qū)總需水量：24.2萬立方米/日，占茶園組團總用水量的70%左右。 水源規(guī)劃 根據《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007-2020）》修改稿并與東部水務公司協(xié)調，茶園新區(qū)由迎龍湖水庫和觀景口水庫供水。 水廠規(guī)劃 擴容朱家?guī)r水廠：供水能力10萬立方米/日，水源來自迎龍湖水庫 新建觀景口水廠：供水能力30萬立方米/日，水源來自觀景口水庫。,供水管網規(guī)劃 根據經開區(qū)地形高程分布情況，采取分區(qū)分壓供水方式，采用三級供水系統(tǒng)。 結合道路布局，形成環(huán)狀供水管網。,市政基礎設施規(guī)劃—給水工程,污水量預測 經開區(qū)污水量預測為14.9萬噸/日 污水處理規(guī)劃 擴建長生污水處理廠，處理能力15萬噸/日； 新建東港污水處理廠，處理能力8萬噸/日； 污泥處理： 區(qū)域污泥處置中心結合東港污水處理廠統(tǒng)一設置。 污水管網規(guī)劃 長生排水分區(qū)：服務范圍包括茶園組團和經開區(qū)西部的苦溪河流域，污水截留主干管沿苦溪河布置，設1座污水提升泵站。 東港排水分區(qū)：服務范圍包括經開區(qū)東部片區(qū)的溪溝河流域和銅鏡溝流域，污水截留主干管沿河流和長江沿岸布置，設1座污水提升泵站。,市政基礎設施規(guī)劃—污水工程,雨水設計標準 雨水量采用重慶市暴雨強度公式計算： 一般地區(qū)重現期采用1年，重要干道、重要地區(qū)重現期宜采用3—5年。 排水分區(qū) 按照地形狀況劃分為四個排水分區(qū) 苦溪河排水分區(qū) 溪溝河排水分區(qū) 銅鏡溝排水分區(qū) 長江排水分區(qū) 雨水管網規(guī)劃 根據河流水系分布，雨水管道分散布局，就近排入水體。,雨水工程規(guī)劃圖,市政基礎設施規(guī)劃—雨水工程,負荷預測 經開區(qū)最大電力負荷84.88萬kW，全社會用電量38.2億kWh/年。 電源規(guī)劃 規(guī)劃區(qū)內供電電源為重慶電網220kV變電站。規(guī)劃新建220kV變電站3座（含現狀在建書房變）。 電網規(guī)劃 220kV電網：形成經開區(qū)內以220kV電網為骨架的輸電格局，提高輸電安全性。 規(guī)劃220kV變電站3座：書房變、盤龍井變及茶園變；220kV主變容量1440MVA。 110kV電網：110kV變電站按負荷分布分片建設，形成110kV雙電源供電架構。 保留現狀5座110kV變電站（含在建2座）；另規(guī)劃新建11座；110kV主變容量2021MVA。 高壓走廊規(guī)劃：220kV高壓線以架空為主，單塔走廊控制寬度40米；新建110kV線路以電纜入地敷設為主。,市政基礎設施規(guī)劃—供電工程,用戶預測 固定電話：26.5萬線；移動電話：42萬線； 有線電視：8.6萬戶。 局所規(guī)劃 擴容現狀長生橋端局，擴容后交換機容量5萬門。 新建茶園、江南綜合通信局。集固話、移動、有線電視及郵政服務為一體。 各新建綜合通信局固話交換機容量10-15萬門，移動電話交換機容量20-30萬門。 管網規(guī)劃 促進“三網融合”，規(guī)劃建設靈活、可靠、便捷的寬帶多媒體信息平臺，形成交互式網絡社會構架。 通信管道“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理”，以節(jié)約使用地下管道的有效線位。 信息化城市建設 構建“數字經開”的基礎構架與平臺。 加快推進電子商務、電子公務和電子政務。,市政基礎設施規(guī)劃—通信工程,用氣量預測 至規(guī)劃期末，用氣量約為111萬m3/日。 用氣原則 鼓勵使用清潔能源，提高清潔能源供應比例。 氣源以天然氣為主。 優(yōu)先保障居民生活、公建設施和CNG汽車用氣。 氣源規(guī)劃 天然氣主要來自重慶市高壓外環(huán)網輸氣管道。 場站規(guī)劃 根據《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007-2020）》修改稿并與重慶市燃氣集團協(xié)調： 規(guī)劃新建武堂、東港2座高壓-次高壓調壓站； 規(guī)劃新建次高壓-中壓調壓站2座，與武堂、東港高調站合建。 管網規(guī)劃 高壓-次高壓、次高壓-中壓三級壓力級制。 高壓、次高壓及中壓管道應滿足《石油天然氣保護條例》及《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)劃》的相關規(guī)定。,市政基礎設施規(guī)劃—燃氣工程,環(huán)境保護 水環(huán)境功能分區(qū) 二類水環(huán)境功能區(qū):迎龍湖水庫。 三類水環(huán)境功能分區(qū)：長江干流及其支流苦溪河、魚溪河等河流。 大氣環(huán)境功能分區(qū) 規(guī)劃區(qū)為二類大氣環(huán)境功能區(qū)，大氣環(huán)境質量應達到二級標準。 聲環(huán)境功能分區(qū) 聲環(huán)境功能區(qū)劃分為一、二、三、四類 。 環(huán)衛(wèi)工程 垃圾產生量預測 至規(guī)劃期末，生活垃圾產生量為300噸/日。 垃圾處理方式 采用小型生活垃圾轉運站進行垃圾收集和轉運。 近期，運往長生垃圾處理場處理；中遠期，由巴南垃圾轉運站集中轉運至豐盛垃圾處理中心。,環(huán)保環(huán)衛(wèi)規(guī)劃圖,市政基礎設施規(guī)劃—環(huán)保環(huán)衛(wèi),建立完善的公共安全保障體系、綜合應急救援體系和 城市綜合安全防災指揮體系，提高城市整體防災抗毀 和救助能力。 地質災害防治 峽口鎮(zhèn)-廣陽鎮(zhèn)沿江一帶的部分地帶屬于中易發(fā)區(qū)。 其它地區(qū)為低易發(fā)區(qū)和不易發(fā)區(qū)。 各類工程建設應盡量避讓不良地質，消除地質災害安全隱患。 防洪工程 城市主體防洪標準為100年一遇； 長江及其支流河道護岸工程達到50年一遇。 抗震工程 規(guī)劃區(qū)內一般建筑物應按VI度設防。 重要建筑和生命線工程提高抗震設防等級。 消防規(guī)劃 規(guī)劃新建消防站4座。 每座消防站服務范圍4-7平方公里。 人防工程 人口留城比例為40％，人員隱蔽工事按戰(zhàn)時留城人員人均按1平米建設。人防工程建設總面積達到30萬平方米。,綜合防災規(guī)劃圖,市政基礎設施規(guī)劃—綜合防災,匯報結束，請批評指正,