《2020版高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 11 章末過(guò)關(guān)檢測(cè)（一）.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020版高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 11 章末過(guò)關(guān)檢測(cè)（一）.doc（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 章末過(guò)關(guān)檢測(cè)(一) (時(shí)間：45分鐘　分值：100分) 一、單項(xiàng)選擇題(本題共5小題，每小題6分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)正確) 1. (2019成都七中模擬)如圖所示為成都到重慶的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)車(chē)廂內(nèi)可實(shí)時(shí)顯示相關(guān)信息的顯示屏示意圖，圖中甲、乙兩處的數(shù)據(jù)分別表示了兩個(gè)物理量．下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．甲處表示時(shí)間，乙處表示平均速度 B．甲處表示時(shí)間，乙處表示瞬時(shí)速度 C．甲處表示時(shí)刻，乙處表示平均速度 D．甲處表示時(shí)刻，乙處表示瞬時(shí)速度 解析：選D.甲處顯示時(shí)刻，乙處顯示動(dòng)車(chē)行進(jìn)過(guò)程中的瞬時(shí)速度，答案為D. 2．一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)．已知它在第1 s內(nèi)的位移恰為它在最后1 s內(nèi)位移的三分之一．則它開(kāi)始下落時(shí)距地面的高度為(g＝10 m/s2)(　　) A．15 m　　 B．20 m C．11.25 m D．31.25 m 解析：選B.物體在第1 s內(nèi)的位移h＝gt2＝5 m，則物體在最后1 s內(nèi)的位移為15 m，對(duì)最后1 s可得gt－g(t總－1)2＝15 m，可得t總＝2 s，則物體下落時(shí)距地面的高度為H＝gt＝20 m，B正確． 3．我國(guó)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)艦載機(jī)在航母上的起飛和降落．若艦載機(jī)在航母上從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)然后起飛．起飛過(guò)程的平均速度為v，起飛過(guò)程的時(shí)間為t，則下列說(shuō)法中正確的是　(　　) A．艦載機(jī)離開(kāi)航母起飛時(shí)的速度為v B．起飛過(guò)程的加速度為 C．在航母上供艦載機(jī)起飛所需要的跑道的最短長(zhǎng)度為2vt D．艦載機(jī)起飛過(guò)程的加速度始終與速度的方向相反 解析：選B.由＝＝v得vt＝2v，故A錯(cuò)；由a＝得a＝，故B對(duì)；由x＝t得x＝vt，C錯(cuò)；由于艦載機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故a與v同向，D錯(cuò)． 4．兩輛游戲賽車(chē)a、b在兩條平行的直車(chē)道上行駛．t＝0時(shí)兩車(chē)都在同一計(jì)時(shí)線處，此時(shí)比賽開(kāi)始，它們?cè)谒拇伪荣愔械膙－t 圖象如圖所示，則下列圖象對(duì)應(yīng)的比賽中，有一輛賽車(chē)能夠追上另一輛的是(　　) 解析：選C.v－t圖線與橫軸所圍的面積表示該段時(shí)間內(nèi)的位移大小，題圖A中a賽車(chē)的位移一直大于b賽車(chē)的位移，A不符合題意；題圖B和題圖D中a賽車(chē)的位移一直小于b賽車(chē)的位移，B、D不符合題意；題圖C中b賽車(chē)在20 s時(shí)追上a賽車(chē)，C符合題意． 5．一旅客在站臺(tái)8號(hào)車(chē)廂候車(chē)線處候車(chē)，若動(dòng)車(chē)一節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)25 m，動(dòng)車(chē)進(jìn)站時(shí)可以看做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．他發(fā)現(xiàn)第6節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò)他時(shí)用了4 s，動(dòng)車(chē)停下時(shí)旅客剛好在8號(hào)車(chē)廂門(mén)口(8號(hào)車(chē)廂最前端)，則該動(dòng)車(chē)的加速度大小約為(　　) A．2 m/s2 B．1 m/s2 C．0.5 m/s2 D．0.2 m/s2 解析：選C.設(shè)第6節(jié)車(chē)廂剛到達(dá)旅客處時(shí)，車(chē)的速度為v0，加速度為a，則有L＝v0t＋at2，從第6節(jié)車(chē)廂剛到達(dá)旅客處到動(dòng)車(chē)停下來(lái)，有0－v＝2a2L，解得a≈－0.5 m/s2或a≈－18 m/s2(舍去)，則加速度大小約為0.5 m/s2.　 二、多項(xiàng)選擇題(本題共3小題，每小題6分，共18分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選或不答的得0分) 6．(2019鄭州模擬)在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了8 s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車(chē)，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)4 s停在巨石前．則關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2等于2∶1 B．加速、減速中的平均速度大小之比1∶2等于1∶1 C．加速、減速中的位移之比x1∶x2等于2∶1 D．加速、減速中的平均速度大小之比1∶2等于1∶2 解析：選BC.由＝知，1＝2，故B對(duì)，D錯(cuò)；由a＝得a1∶a2＝1∶2，故A錯(cuò)；由x＝t知x1∶x2＝2∶1，故C對(duì)． 7．(2019中山模擬)如圖所示，小球從豎直磚墻某位置由靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5所示小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每次曝光的位置．連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T(mén)，每塊磚的厚度為d，根據(jù)圖中的信息，下列判斷正確的是(　　) A．位置1是小球釋放的初始位置 B．小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng) C．小球下落的加速度為 D．小球在位置3的速度為 解析：選BCD.由Δx＝d為恒量判斷，小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；由Δx＝aT2得a＝，故C正確；v3＝24＝，故D正確；v1＝v3－a2T＝－2T＝>0，故A錯(cuò)誤． 8．(2019湖南岳陽(yáng)高三段考)隨著空氣質(zhì)量的惡化，霧霾天氣現(xiàn)象增多，危害加重．霧和霾相同之處都是視程障礙物，會(huì)使有效水平能見(jiàn)度減小從而帶來(lái)行車(chē)安全隱患．在一大霧天，一輛小汽車(chē)以30 m/s的速度勻速行駛在高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)正前方30 m處有一輛大卡車(chē)以10 m/s的速度同方向勻速行駛，小汽車(chē)緊急剎車(chē)，剎車(chē)過(guò)程中剎車(chē)失靈．如圖所示，圖線a、b分別為小汽車(chē)和大卡車(chē)的v－t圖象(忽略剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間)，以下說(shuō)法不正確的是(　　) A．因剎車(chē)失靈前小汽車(chē)已減速，故不會(huì)發(fā)生追尾事故 B．在t＝3 s時(shí)發(fā)生追尾事故 C．在t＝5 s時(shí)發(fā)生追尾事故 D．若緊急剎車(chē)時(shí)兩車(chē)相距40米，則不會(huì)發(fā)生追尾事故且兩車(chē)最近時(shí)相距10米 解析：選ACD.根據(jù)速度－時(shí)間圖線與時(shí)間軸所圍“面積”大小等于位移大小，由題圖知，t＝3 s時(shí)，b車(chē)的位移為sb＝vbt＝103 m＝30 m；a車(chē)的位移為sa＝(30＋20)1 m＋(20＋15)2 m＝60 m．則sa－sb＝30 m，所以在t＝3 s時(shí)追尾，故B正確，A、C錯(cuò)誤；由圖線可知在t＝5 s時(shí)兩車(chē)速度相等，小汽車(chē)相對(duì)于大卡車(chē)的位移Δx＝(20＋10)1 m＋104 m＝35 m＜40 m，則不會(huì)發(fā)生追尾事故且兩車(chē)最近時(shí)相距5米，故D錯(cuò)誤． 三、非選擇題(本題共3小題，共52分．按題目要求作答，計(jì)算題要有必要的文字說(shuō)明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 9．(12分)研究小車(chē)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，其中斜面傾角θ可調(diào)．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50 Hz.紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖乙所示，其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫(huà)出． (1)部分實(shí)驗(yàn)步驟如下： A．測(cè)量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶． B．接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開(kāi)小車(chē)． C．將小車(chē)停靠在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車(chē)尾部與紙帶相連． D．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙帶穿過(guò)限位孔． 上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是：________(用字母填寫(xiě))． (2)圖乙中標(biāo)出的相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T＝________s. (3)計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小的計(jì)算式為v5＝________． (4)為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，小車(chē)加速度大小的計(jì)算式應(yīng)為a＝________________________． 解析：(1)按常規(guī)實(shí)驗(yàn)步驟，先安裝再操作后整理，再根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用方法可知正確步驟為D、C、B、A. (2)T打＝ s＝0.02 s，因?yàn)橄噜弮捎?jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫(huà)出，故計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T＝5T打＝0.1 s. (3)由v＝v＝得，v5＝. (4)為了充分利用數(shù)據(jù)，應(yīng)采用逐差法： a＝ ＝. 答案：(1)DCBA　(2)0.1　(3) (4) 10．(20分)(2019河南豫北重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考)在某次“動(dòng)物運(yùn)動(dòng)會(huì)”上，小白兔和小灰兔進(jìn)行跑步比賽，兩只小兔子都由靜止從同一地點(diǎn)出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變，在第一個(gè)t0時(shí)間內(nèi)，小白兔的加速度大小為a，小灰兔的加速度大小是小白兔的兩倍；在接下來(lái)的t0時(shí)間內(nèi)，小白兔的加速度大小增加為原來(lái)的兩倍，小灰兔的加速度大小減小為原來(lái)的一半，求： (1)小白兔在第一個(gè)t0末的速度大小和第一個(gè)t0內(nèi)的位移大??； (2)在2t0時(shí)間內(nèi)小白兔與小灰兔跑過(guò)的總位移之比． 解析：(1)設(shè)小白兔在第一個(gè)t0末的速度為v，第一個(gè)t0內(nèi)跑過(guò)的位移為x1，在第二個(gè)t0內(nèi)跑過(guò)的位移為x2， 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得到第一個(gè)t0末小白兔的速度大小為v＝at0 第一個(gè)t0內(nèi)小白兔的位移大小為：x1＝at； (2)小白兔在第二個(gè)t0內(nèi)的位移大小為 x2＝t0＋(2a)t＝2at 設(shè)小灰兔在第一個(gè)t0末的速度為v′，在第一、二個(gè)t0內(nèi)跑過(guò)的位移分別為x′1、x′2 同理有：v′＝(2a)t0，x′1＝(2a)t x′2＝v′t0＋at＝at 設(shè)兩只兔子跑過(guò)的位移分別為x、x′，則有： x＝x1＋x2＝at，x′＝x′1＋x′2＝at 解得兩只兔子各自跑過(guò)的總位移之比為：＝. 答案：(1)at0　at　(2)5∶7 11．(20分)(2019湖北八校聯(lián)考)春節(jié)放假期間，全國(guó)高速公路免費(fèi)通行，小轎車(chē)可以不停車(chē)通過(guò)收費(fèi)站，但要求小轎車(chē)通過(guò)收費(fèi)站窗口前x0＝9 m區(qū)間的速度不超過(guò)v0＝6 m/s.現(xiàn)有甲、乙兩小轎車(chē)在收費(fèi)站前平直公路上分別以v甲＝20 m/s和v乙＝34 m/s的速度勻速行駛，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后．甲車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費(fèi)站，開(kāi)始以大小為a甲＝2 m/s2的加速度勻減速剎車(chē)． (1)甲車(chē)司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少多遠(yuǎn)處開(kāi)始剎車(chē)才不違章． (2)若甲車(chē)司機(jī)經(jīng)剎車(chē)到達(dá)離收費(fèi)站窗口前9 m處的速度恰好為6 m/s，乙車(chē)司機(jī)在發(fā)現(xiàn)甲車(chē)剎車(chē)時(shí)經(jīng)t0＝0.5 s的反應(yīng)時(shí)間后開(kāi)始以大小為a乙＝4 m/s2的加速度勻減速剎車(chē)．為避免兩車(chē)相撞，且乙車(chē)在收費(fèi)站窗口前9 m區(qū)不超速，則在甲車(chē)司機(jī)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)，甲、乙兩車(chē)至少相距多遠(yuǎn)？ 解析：(1)對(duì)甲車(chē)，速度由20 m/s減至6 m/s過(guò)程中的位移x1＝＝91 m x2＝x0＋x1＝100 m 即：甲車(chē)司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少100 m處開(kāi)始剎車(chē)． (2)設(shè)甲剎車(chē)后經(jīng)時(shí)間t，甲、乙兩車(chē)速度相同，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：v乙－a乙(t－t0)＝v甲－a甲t， 解得t＝8 s 相同速度v＝v甲－a甲t＝4 m/s＜6 m/s，即v＝6 m/s的共同速度為不相撞的臨界條件 乙車(chē)從34 m/s減速至6 m/s的過(guò)程中的位移為 x3＝v乙t0＋＝157 m 所以要滿(mǎn)足條件甲、乙的距離至少為x＝x3－x1＝66 m. 答案：(1)100 m　(2)66 m