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專題提升練1　地圖 一、選擇題(每小題4分,共44分) 下圖為我國某區(qū)域等高線(單位:米)示意圖,該區(qū)域東面臨海。據(jù)此完成第1~3題。 1.圖中河流流向?yàn)?　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　 A.先由西向東,再向東南 B.先由南向北,再向東北 C.先由東北向西南,再向南 D.先由東南向西北,再向西 2.圖中村莊夏季能看到而冬季看不到海上日出的是(　　) A.甲村 B.乙村 C.丙村 D.丁村 3.圖中陡崖頂部P點(diǎn)(　　) A.海拔可能為450米 B.距丁村的水平距離約為1 200米 C.可直視丙村 D.距陡崖底部垂直距離可能為398米 答案1.B　2.C　3.D 解析第1題,根據(jù)等高線數(shù)值,結(jié)合指向標(biāo)即可判斷河流方向。也可利用河流處等高線的彎曲狀況來判斷流向。第2題,圖示區(qū)域位于我國,因此位于北半球。北半球冬季太陽直射點(diǎn)位于南半球,海上日出東南方向,丙村受山體阻擋,不能看見日出。甲位于東南坡,乙位于山脊,丁位于東坡,這三個(gè)村地勢(shì)向東南方向逐漸降低,無遮擋。第3題,P處海拔大于或等于500米,小于600米;距丁村的水平距離大約為700米(可借助比例尺量算);與丙村之間有山脊阻擋,不能直視;P處陡崖的相對(duì)高度大于或等于200米,小于400米。 (2018北京卷,9)在鄉(xiāng)村振興計(jì)劃中,某行政村擬修建的村史館和培訓(xùn)中心分別位于該村西南部和東北部。該村東西寬2千米,南北長1千米,主干道從南向北穿過,河流自東向西流經(jīng)該村。讀下圖,完成第4題。 4.與上述信息相符的是(　　) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 答案A 解析乙圖中村史館和培訓(xùn)中心分別位于該村的東北和西南,丙、丁兩圖的主干道是東西方向,乙、丙、丁三圖與題意不符。 5.(2018天津紅橋二模)讀某區(qū)域等高線地形圖,符合圖中信息的是(　　) A.圖示區(qū)域地形為平原 B.河流的大致流向是由東北流向西南 C. A、B兩點(diǎn)距離是1厘米,地面實(shí)際距離為200米 D.從地形考慮,C、D、E三處,在E處建壩工程量較小 答案D 解析讀圖可知,圖示區(qū)域等高線多為200米以上,地形為丘陵,A項(xiàng)錯(cuò)誤;從圖中等高線彎曲情況可知,河谷處等高線凸向高處,河流流向與等高線凸向相反,故河流的大致流向由西南流向東北,B項(xiàng)錯(cuò)誤;A、B兩點(diǎn)距離是1厘米,結(jié)合比例尺可知其地面實(shí)際距離為400米,C項(xiàng)錯(cuò)誤;從地形考慮,C、D、E三處,E處位于兩丘陵對(duì)峙處,距離較小,故在E處建壩工程量較小,D項(xiàng)正確。 “坪”指山區(qū)中局部的平地,下圖示意我國某地局部地形。讀圖,完成第6~7題。 6.下列各村的村名中最可能含有“坪”的是(　　) A.①村 B.②村 C.③村 D.④村 7.下列各村通往M鄉(xiāng)的公路中起伏最大的是(　　) A.①村 B.②村 C.③村 D.④村 答案6.D　7.A 解析第6題,④村附近等高線較為稀疏,說明地形較為平坦。第7題,①村到M鄉(xiāng)的公路經(jīng)過的等高線條數(shù)最多,地形起伏最大。 讀地球表面某區(qū)域的經(jīng)緯網(wǎng)示意圖,完成第8~10題。 8.M、N兩點(diǎn)的實(shí)際距離約是(　　) A.4 444千米 B.3 333千米 C.2 222千米 D.1 823千米 9.若一架飛機(jī)從M點(diǎn)起飛,沿最短的航線到達(dá)N點(diǎn),則飛機(jī)飛行的方向?yàn)?　　) A.一直向東 B.先向東北再向東南 C.一直向西 D.先向東南再向東北 10.與M點(diǎn)關(guān)于地心對(duì)稱點(diǎn)的坐標(biāo)為(　　) A.(60N,80E) B.(60S,100E) C.(30S,100E) D.(60S,80W) 答案8.C　9.B　10.B 解析第8題,緯度每隔1的實(shí)際距離約是111千米,在緯線上,經(jīng)度每隔1的實(shí)際距離約是111cosφ千米(φ表示該緯線的緯度數(shù)值)。據(jù)圖可知,M、N兩地在60N緯線上,經(jīng)度差為40,兩地之間的實(shí)際距離約為40111cos60=2220千米。第9題,大圓航線是指運(yùn)用球面上兩點(diǎn)間最短距離是通過兩點(diǎn)間大圓的劣弧這一原理而確定的航線。據(jù)圖可知飛機(jī)從M向N飛行,大圓航線向北極方向凸出,所以飛機(jī)飛行的方向?yàn)橄葨|北再東南。第10題,關(guān)于地心對(duì)稱點(diǎn)的緯度相同,南北相反,經(jīng)度數(shù)之和為180,東西相反。 11.下圖是車載導(dǎo)航儀面板示意圖,行駛中顯示的車頭朝向始終如下圖所示,指向標(biāo)箭頭隨行車方向而轉(zhuǎn)動(dòng)。據(jù)此判斷下列說法正確的是(　　) A.百貨大樓位于當(dāng)前汽車位置的東北方向 B.汽車從當(dāng)前位置行駛到百貨大樓的路程約2 000米 C.汽車在前方左轉(zhuǎn)彎后,面板上指向標(biāo)箭頭朝向右下 D.要查看更大范圍的交通線路應(yīng)放大比例尺 答案C 解析根據(jù)指向標(biāo)方向可知百貨大樓位于當(dāng)前汽車位置的西南方向,A項(xiàng)錯(cuò);依據(jù)圖中的比例尺可算出,汽車從當(dāng)前位置行駛到百貨大樓的路程約為1055米,B項(xiàng)錯(cuò);汽車在前方左轉(zhuǎn)彎后,由于行駛中顯示的車頭朝向不變,把圖向右旋轉(zhuǎn)90,面板上指向標(biāo)箭頭朝向右下,C項(xiàng)正確;比例尺等于圖上距離與實(shí)地距離之比,實(shí)地距離越大,分?jǐn)?shù)值越小,比例尺越小,因此要查看更大范圍的交通線路圖應(yīng)縮小比例尺。 二、綜合題(共56分) 12.(28分)讀下圖,完成下列各題。 (1)說出圖中D處地形和判斷的理由。(6分) (2)若B處氣溫是20 ℃,且僅考慮海拔對(duì)氣溫的影響,則C處的氣溫應(yīng)是多少?(2分) (3)判斷該地區(qū)河流干流流向。若在該地區(qū)修筑一水庫,則水壩的位置應(yīng)建在A處,選擇該處的優(yōu)點(diǎn)有哪些?(8分) (4)若從B地修筑一條公路到E地,BGE與BFE兩條線路中哪一條較合理? 說出理由。(6分) (5)判斷在M、N、L三個(gè)地點(diǎn)中,能目測(cè)到鐵路上經(jīng)過H處車輛的是哪一點(diǎn),說出理由。(6分) 答案(1)山峰(山地)。等高線閉合,四周低中間高。 (2)17.6 ℃。 (3)西北流向東南?？s短壩長;減少工程量,降低成本;庫容量大;垂直落差大,水力資源豐富。(任答3點(diǎn)) (4)BFE。工程量小,難度小(公路選址要盡量沿等高線選線)。 (5)L。L至H處等高線先密后疏,L地海拔高于H(L與H之間是一個(gè)凹坡)。 解析第(1)題,D處等高線閉合,數(shù)值四周低中間高,所以應(yīng)為山地。第(2)題,B處的海拔為100米,C處的海拔為500米,根據(jù)氣溫的垂直遞減規(guī)律,海拔每增加100米,氣溫約降低0.6℃,那么C處氣溫應(yīng)是17.6℃。第(3)題,從圖中的指向標(biāo)可以看出,該河流的干流流向是從西北流向東南。A處為峽谷位置,適宜建壩。第(4)題,該區(qū)域以山地為主,修建公路受地勢(shì)起伏的影響較大,對(duì)比BGE與BFE兩條線路,BFE基本沿等高線修建,線路地勢(shì)起伏小,故工程量小,難度小,所以選擇BFE線路。第(5)題,從三點(diǎn)向H處做連線,M、N線中間有地勢(shì)高處阻擋視線,而L至H的等高線先密后疏,且L處海拔高,中間沒有阻擋視線的障礙物。 13.(28分)讀圖,完成下列各題。 (1)描述圖示區(qū)域的地形特征。(6分) (2)游客站在P處山頂環(huán)視一周,判斷游客能否看到各個(gè)方向的景點(diǎn),并說明原因。(8分) (3)有戶外運(yùn)動(dòng)愛好者設(shè)計(jì)了一條自A點(diǎn)開始并依次經(jīng)過B、C、D三點(diǎn)的山地騎行路線,試分析AB段和CD段路線哪一段騎車較困難。(8分) (4)繪制出沿MN線的地形剖面圖。(6分) 答案(1)西部高東部低,西部以山地丘陵為主,東部以平原為主。 (2)不能看到西北方向的景點(diǎn),因?yàn)樵摼包c(diǎn)的南部山地海拔比P處山峰高,阻擋了游客的視線。 (3)AB段經(jīng)過山脊,CD段經(jīng)過山谷,AB段是上坡路線,且坡度較陡,因而該段線路騎車?yán)щy。 (4)略。 解析第(1)題,注意等高線的數(shù)值及其變化,該區(qū)域西部以山地丘陵為主,東部以平原為主,地勢(shì)西高東低。第(2)題,P處與西北部景點(diǎn)之間有一山峰阻擋了游客的視線。第(3)題,AB段等高線向海拔低的地方凸出,為山脊,為上坡路,因而騎行較為困難。第(4)題,注意起止點(diǎn)的海拔以及該線經(jīng)過的山脊與山谷的分布。