法蘭盤連續(xù)模設(shè)計(jì),法蘭盤,連續(xù),設(shè)計(jì) 汽車開發(fā)周期從40個(gè)月縮短到4個(gè)月。 一、 1、模具在工業(yè)發(fā)展中的地位 采用模具生產(chǎn)零部件，具有生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好、成本低、節(jié)約能源和原材料等一系列優(yōu)點(diǎn)，用模具生產(chǎn)制件所具備的高精度、高復(fù)雜程度、高一致性、高生產(chǎn)率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比擬的。已成為當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和工藝發(fā)展方向。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)?，F(xiàn)代工業(yè)品的發(fā)展和技術(shù)水平的提高，很大程度上取決于模具工業(yè)的發(fā)展水平，因此模具工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展將起越來越大的作用。1989年3月國(guó)務(wù)院頒布的《關(guān)于當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策要點(diǎn)的決定》中，把模具列為機(jī)械工業(yè)技術(shù)改造序列的第一位、生產(chǎn)和基本建設(shè)序列的第二位(僅次于大型發(fā)電設(shè)備及相應(yīng)的輸變電設(shè)備)，確立模具工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。1997年以來，又相繼把模具及其加工技術(shù)和設(shè)備列入了《當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》和《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，從1997年到2000年，對(duì)80多家國(guó)有專業(yè)模具廠實(shí)行增值稅返還70%的優(yōu)惠政策，以扶植模具工業(yè)的發(fā)展。所有這些，都充分體現(xiàn)了國(guó)務(wù)院和國(guó)家有關(guān)部門對(duì)發(fā)展模具工業(yè)的重視和支持。目前全世界模具年產(chǎn)值約為600億美元，日、美等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的模具工業(yè)產(chǎn)值已超過機(jī)床工業(yè)，從1997年開始，我國(guó)模具工業(yè)產(chǎn)值也超過了機(jī)床工業(yè)產(chǎn)值。 模具是大批量生產(chǎn)同形產(chǎn)品的工具，是工業(yè)生產(chǎn)的主要工藝裝備。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在家電、玩具等輕工行業(yè)，近90％的零件是綜筷具生產(chǎn)的；在飛機(jī)、汽車、農(nóng)機(jī)和無線電行業(yè)，這個(gè)比例也超過60％。例如飛機(jī)制造業(yè)，某型戰(zhàn)斗機(jī)模具使用量超過三萬(wàn)套，其中主機(jī)八千套、發(fā)動(dòng)機(jī)二千套、輔機(jī)二萬(wàn)套。從產(chǎn)值看，80年代以來，美、日等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家模具行業(yè)的產(chǎn)值已超過機(jī)床行業(yè)，并又有繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。據(jù)國(guó)際生產(chǎn)技術(shù)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2000年，產(chǎn)品盡件粗加工的75%、精加工的50％將由模具完成；金屬、塑料、陶瓷、橡膠、建材等工業(yè)制品大部分將由模具完成，50％以上的金屬板材、80％以上的塑料都特通過模具轉(zhuǎn)化成制品。 2、模具的歷史發(fā)展 模具的出現(xiàn)可以追溯到幾千年前的陶器和青銅器鑄造，但其大規(guī)模使用卻是隨著現(xiàn)代工業(yè)的掘起而發(fā)展起來的。 19世紀(jì)，隨著軍火工業(yè)(槍炮的彈殼)、鐘表工業(yè)、無線電工業(yè)的發(fā)展，沖模得到廣泛使用。二次大戰(zhàn)后，隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，它又成了大量生產(chǎn)家用電器、汽車、電子儀器、照相機(jī)、鐘表等零件的最佳方式。從世界范圍看，當(dāng)時(shí)美國(guó)的沖壓技術(shù)走在前列——許多模具先進(jìn)技術(shù)，如簡(jiǎn)易模具、高效率模具、高壽命模具和沖壓自動(dòng)化技術(shù)，大多起源于美國(guó)；而瑞士的精沖、德國(guó)的冷擠壓技術(shù)，蘇聯(lián)對(duì)塑性加工的研究也處于世界先進(jìn)行列。50年代，模具行業(yè)工作重點(diǎn)是根據(jù)訂戶的要求，制作能滿足產(chǎn)品要求的模具。模具設(shè)計(jì)多憑經(jīng)驗(yàn)，參考已有圖紙和感性認(rèn)識(shí)，對(duì)所設(shè)計(jì)模具零件的機(jī)能缺乏真切了解。從1955年到1965年，是壓力加工的探索和開發(fā)時(shí)代——對(duì)模具主要零部件的機(jī)能和受力狀態(tài)進(jìn)行了數(shù)學(xué)分橋，并把這些知識(shí)不斷應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，使得沖壓技術(shù)在各方面有飛躍的發(fā)展。其結(jié)果是歸納出模具設(shè)計(jì)原則，并使得壓力機(jī)械、沖壓材料、加工方法、梅具結(jié)構(gòu)、模具材料、模具制造方法、自動(dòng)化裝置等領(lǐng)域面貌一新，并向?qū)嵱没姆较蛲七M(jìn)，從而使沖壓加工從儀能生產(chǎn)優(yōu)良產(chǎn)品的第一階段。 進(jìn)入70年代向高速化、啟動(dòng)化、精密化、安全化發(fā)展的第二階段。在這個(gè)過程中不斷涌現(xiàn)各種高效率、商壽命、高精度助多功能自動(dòng)校具。其代表是多達(dá)別多個(gè)工位的級(jí)進(jìn)模和十幾個(gè)工位的多工位傳遞模。在此基礎(chǔ)上又發(fā)展出既有連續(xù)沖壓工位又有多滑塊成形工位的壓力機(jī)—彎曲機(jī)。在此期間，日本站到了世界最前列——其模具加工精度進(jìn)入了微米級(jí)，模具壽命，合金工具鋼制造的模具達(dá)到了幾千萬(wàn)次，硬質(zhì)合金鋼制造的模具達(dá)到了幾億次p每分鐘沖壓次數(shù)，小型壓力機(jī)通常為200至300次，最高為1200次至1500次。在此期間，為了適應(yīng)產(chǎn)品更新快、用期短(如汽車改型、玩具翻新等)的需要，各種經(jīng)濟(jì)型模具，如鋅落合金模具、聚氨酯橡膠模具、鋼皮沖模等也得到了很大發(fā)展。 從70年代中期至今可以說是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、輔助制造技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)代。隨著模具加工精度與復(fù)雜性不斷提高，生產(chǎn)周期不斷加快，模具業(yè)對(duì)設(shè)備和人員素質(zhì)的要求也不斷提高。依靠普通加工設(shè)備，憑經(jīng)驗(yàn)和手藝越來越不能滿足模具生產(chǎn)的需要。90年代以來，機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)緊密結(jié)合，發(fā)展了NC機(jī)床，如數(shù)控線切割機(jī)床、數(shù)控電火花機(jī)床、數(shù)控銑床、數(shù)控坐標(biāo)磨床等。而采用電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)編程、控制的CNC機(jī)床提高了數(shù)控機(jī)床的使用效率和范圍。近年來又發(fā)展出由一臺(tái)計(jì)算機(jī)以分時(shí)的方式直接管理和控制一群數(shù)控機(jī)床的NNC系統(tǒng)。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)也逐步進(jìn)入模具生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，包括設(shè)計(jì)、制造、管理等。國(guó)際生產(chǎn)研究協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2000年，作為設(shè)計(jì)和制造之間聯(lián)系手段的圖紙將失去其主要作用。模具自動(dòng)設(shè)計(jì)的最根本點(diǎn)是必須確立模具零件標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。要擺脫過去以人的思考判斷和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)為中心所組成的設(shè)計(jì)方法，就必須把過去的經(jīng)驗(yàn)和思考方法，進(jìn)行系列化、數(shù)值化、數(shù)式化，作為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則儲(chǔ)存到計(jì)算機(jī)中。因?yàn)槟＞邩?gòu)成元件也干差萬(wàn)別，要搞出一個(gè)能適應(yīng)各種零件的設(shè)計(jì)軟件幾乎不可能。但是有些產(chǎn)品的零件形狀變化不大，模具結(jié)構(gòu)有一定的規(guī)律，放可總結(jié)歸納，為自動(dòng)設(shè)計(jì)提供軟件。如日本某公司的CDM系統(tǒng)用于級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)與制造，其中包括零件圖形輸入、毛坯展開、條料排樣、確定模板尺寸和標(biāo)準(zhǔn)、繪制裝配圖和零件圖、輸出NC程序(為數(shù)控加工中心和線切割編程)等，所用時(shí)間由手工的20%、工時(shí)減少到35小時(shí)；從80年代初日本就將三維的CAD／CAM系統(tǒng)用于汽車覆蓋件模具。目前，在實(shí)體件的掃描輸入，圖線和數(shù)據(jù)輸入，幾何造形、顯示、繪圖、標(biāo)注以及對(duì)數(shù)據(jù)的自動(dòng)編程，產(chǎn)生效控機(jī)床控制系統(tǒng)的后置處理文件等方面已達(dá)到較高水平；計(jì)算機(jī)仿真(CAE)技術(shù)也取得了一定成果。在高層次上，CAD／CAM／CAE集成的，即數(shù)據(jù)是統(tǒng)一的，可以互相直接傳輸信息．實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。目前．國(guó)外僅有少數(shù)廠家能夠做到。 3、模具的發(fā)展趨勢(shì) （1）模具軟件功能集成化 模具軟件功能的集成化要求軟件的功能模塊比較齊全，同時(shí)各功能模塊采用同一數(shù)據(jù)模型，以實(shí)現(xiàn)信息的綜合管理與共享，從而支持模具設(shè)計(jì)、制造、裝配、檢驗(yàn)、測(cè)試及生產(chǎn)管理的全過程，達(dá)到實(shí)現(xiàn)最佳效益的目的。如英國(guó)Delcam公司的系列化軟件就包括了曲面/實(shí)體幾何造型、復(fù)雜形體工程制圖、工業(yè)設(shè)計(jì)高級(jí)渲染、塑料模設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)、復(fù)雜形體CAM、藝術(shù)造型及雕刻自動(dòng)編程系統(tǒng)、逆向工程系統(tǒng)及復(fù)雜形體在線測(cè)量系統(tǒng)等。集成化程度較高的軟件另外還包括：Pro/ENGINEER、UG和CATIA等。國(guó)內(nèi)有上海交通大學(xué)金屬塑性成型有限元分析系統(tǒng)和沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)；北京北航海爾軟件有限公司的CAXA系列軟件；吉林金網(wǎng)格模具工程研究中心的沖壓模CAD/CAE/CAM系統(tǒng)等。 （2）模具設(shè)計(jì)、分析及制造的三維化 傳統(tǒng)的二維模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已越來越不適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)和集成化技術(shù)要求。模具設(shè)計(jì)、分析、制造的三維化、無紙化要求新一代模具軟件以立體的、直觀的感覺來設(shè)計(jì)模具，所采用的三維數(shù)字化模型能方便地用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的CAE分析、模具可制造性評(píng)價(jià)和數(shù)控加工、成形過程模擬及信息的管理與共享。舉個(gè)例子如Pro/ENGINEER、UG和CATIA等軟件具備參數(shù)化、基于特征、全相關(guān)等特點(diǎn)，從而使模具并行工程成為可能。另外，Cimatran公司的Moldexpert，Delcam公司的Ps-mold及日立造船的Space-E/mold均是3D專業(yè)注塑模設(shè)計(jì)軟件，可進(jìn)行交互式3D型腔、型芯設(shè)計(jì)、模架配置及典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。澳大利亞Moldflow公司的三維真實(shí)感流動(dòng)模擬軟件MoldflowAdvisers已經(jīng)受到用戶廣泛的好評(píng)和應(yīng)用。國(guó)內(nèi)有華中理工大學(xué)研制的同類軟件HSC3D4.5F及鄭州工業(yè)大學(xué)的Z-mold軟件。面向制造、基于知識(shí)的智能化功能是衡量模具軟件先進(jìn)性和實(shí)用性的重要標(biāo)志之一。如Cimatron公司的注塑模專家軟件能根據(jù)脫模方向自動(dòng)產(chǎn)生分型線和分型面，生成與制品相對(duì)應(yīng)的型芯和型腔，實(shí)現(xiàn)模架零件的全相關(guān)，自動(dòng)產(chǎn)生材料明細(xì)表和供NC加工的鉆孔表格，并能進(jìn)行智能化加工參數(shù)設(shè)定、加工結(jié)果校驗(yàn)等。 （3）模具軟件應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì) 隨著模具在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、合作、生產(chǎn)和管理等方面的全球化、國(guó)際化，以及計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)使得在模具行業(yè)應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)、敏捷制造技術(shù)既有必要，也有可能。美國(guó)在其《21世紀(jì)制造企業(yè)戰(zhàn)略》中指出，到2006年要實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)敏捷生產(chǎn)/虛擬工程方案，使汽車開發(fā)周期從40個(gè)月縮短到4個(gè)月。AA 二、The injection and Compression Molding Injection molding si principally used for the production of the thermoplastic parts, although some progress has been made in developing a method for injection molding some thermosetting materials. The problem of injecting a melted plastic into a mold cavity form a reservoir of melted material has been extremely difficult to solve for thermosetting plastics which cure and harden under such conditions within a few minutes. The principle of injection molding is quite similar to that of die-casting. The process consists of feeding a plastic compound in powdered or granular form from a hopper through metering and melting stages and then injecting it into a mold. After a brief coolling period, the mold is opened and the solidified part ejected. Injection-molding machines can be arranged for manual operation, automatic single-cucle operation, and full automatic operation. The advantage of injection molding are: (i) a high molding speed adapted for mass production is possible; (ii) there is a wide choice of thermoplastic materials providing a variety of usefull properties; (iii) it is possible to mold threads, undercuts, side holes, and large thin sections. Several methods are used to force or inject the melted plastic into the mold. The most commonly used system in the larger machines is the in-line reciprocating screw.The screw acts as a combination and plasticizing unit.As the plastic is fed to the rotating screw,it passes through three zones as shown: feed,compression, and metering. After the feed zone, the screw-flight depth is gradually reduced,forcing the plastic to compress. The work is converted to heat by shearing the plastic, making it a semifluid mass. In the metering zone, additional heat is applied by conduction from the barrel surface. As the chamber in front of the screw becomes filled, it forces the screw back, tripping a limit switch that activates a hydraulic cylinder that forces the screw forward and injects the fluid plastic into the closed mold.An antiflowback valve prevents plastic under pressure from escaping back into the screw flights. The clamping force that a machine is capable of exerting is part of the size designation and is measured in tons. A rule-of-thumb can be used to determine the tonnage required for a particular job. It is based on two tons of clamp force per square inch of projected area. If the flow pattern is difficult and the parts are thin,this may have to go to three or four tons. Many reciprocating - screw machines are capable of handing thermosetting plastic materials.Previously these materials were handled by compression or transfer molding.Thermosetting materials cure or polymerize in the mold and are ejected hot in the range of 375℃～410℃.Thermoplastic parts must be allowed to cool in the mold in order to remove them without distortion.Thus thermosetting cycles can be faster.Of course the mold must be heated rather than chilled,as with thermoplastics. The importance of Injecting the mold are : ⑴、Plastics have the density small, the quality light, the specific tenacity big, the insulating property good, the dielectric loss low, the chemical stability strong, the formation productivity high and the price inexpensive and so on the merits, obtained day by day the widespread application in the national economy and people's daily life each domain, as early as in the beginning of 1990s, the plastic annual output already surpassed the steel and iron and the non-ferrous metal annual output sum total according to the volume computation.In mechanical and electrical (for example so-called black electrical appliances), domains and so on measuring appliance, chemical, the automobile and astronautics aviation, the plastic has become the metal the good substitution material, had the metal material plastic tendency. ⑵、Take the automobile industry as the example , as a result of the automobile lightweight, the low energy consumption development request, the automobile spare part material constitution occurred obviously has modelled the band steel the change, at present our country automobile plastic accounts for 5% which the automobile was self-possessed to 6%, but overseas has reached 13%, forecast according to the expert, the automobile plastic bicycle amount used will also be able further to increase.On modern vehicles, regardless of is outside installs the assorted items, the internal installation assorted items, the function and the structural element, all may use the plastic material, outside installs the assorted items to have the bumper, the fender, the wheel hub cap, the air deflector and so on; After the internal installation assorted items have in the display board, the vehicle door the board, the vice-display board, the sundry goods box lid, the chair, the guard shield and so on; The function and the structural element have the fuel tank, the radiator header, the spatial filter hood, the fan blade and so on.Statistics have indicated, our country in 2000 automobile output more than 200 ten thousand, the vehicle amounted to 1,380,000 tons with the plastic.Looked from the domestic and foreign automobile plastic application situation that, the automobile plastic amount used already became one of weight automobile production technical level symbols. ⑶、Injection of a molding formation as plastic workpiece most effective formation methods because may by one time take shape each kind of structure complex, the size precise and has the metal to inlay a product, and the formation cycle is short, may by mold multi-cavities, the productivity be high, when mass productions the cost isvery inexpensive, easy to realize the automated production, therefore holds the extremely important status in the plastic processing profession.Statistics have indicated, plastic mold composition all molds (including metal pattern) 38.2%, the plastic product gross weight about 32% is uses in injecting the formation, 80% above engineering plastics product all must use the injection formation way production. 4. counts according to the customs, our country in 2000 altogether imported mold 977,000,000 US dollars, in which plastic molding forms altogether 550,000,000 US dollars, occupied for 56.3%,2001 years altogether to import mold 1,112,000,000 US dollars, in which plastic molding forms altogether 616,000,000 US dollars, accounted for 55.4%.From the variety, the import volume biggest is the plastic molding forms. ⑷、Counts according to the customs, our country in 2000 altogether imported mold 977,000,000 US dollars, in which plastic molding forms altogether 550,000,000 US dollars, occupied for 56.3%, 2001 years altogether to import mold 1,112,000,000 US dollars, in which plastic molding forms altogether 616,000,000 US dollars, accounted for 55.4%.From the variety, the import volume biggest is the plastic molding forms. In compression molding the palstic material as powder or preforms is placed into a heated steel mold cavity,Since the parting surface is in a horizontal plane ,the upper half of the mold descends vertically.It closes the mold cavity and pressures for a predetermined period.A pressure of from 2 to 3 tons square inch and a temperaure at approximately 350F converts the plastic to a semiliquid which flows to all parts of the mold cavity.Usually from 1 to 15 minutes is required for curing,altough a recently developed alkyd plastic will cure in less than 25 secends. The mold is then opended and the molded part removed.If metal insers are desired in the parts,they should be placed in the mold cavity on pins or in the holes before the plastic is loaded.Also, the preforms should be preheated before loading into the mold cavity to eliminate gases,inprove flow,and decrease curing time.Dieletric heating is a convenient method of heating the preforms. Since the plastic material is placed directly into the mold cavity,the mold itself can be simpler than those used for other molding precesses.Gates and sprues are unnecessary.This also results in a saving in material,because trimmed-off gates and sprues would be a complete loss of the thermosetting plastic.The press require the full attention of one operator.However,several smaller presses can be operated by one operator. The presses are conveniently located so the operator can easilymove from one to the next.By the time he gets around to a particular press again,that mold will be ready to open.the thermosetting plastics which harden under heat and pressure are suitable for compression molding and transfer molding.It is not practical to moid shermoplastic materials by these methods,since the molds would have to be alternately heated and cooled.In order to harden and eject thermoplastic parts form the mold,cooling would be necessary. Types of molds for compression molding.The molds used for compression molding are classified into four basic types, namely ,positive molds,landed positive mold,flash-type molds,and semipositive molds.In a positive mold the plunger on the upper mold enters the lower mold cavity.since there are no lands or stops on the lower die ,the plunger completely trap the plastic material and descends with full pressure on the charge.A dense part with good electrical and physical properties is produced.The amount of plastic placed in the die cavity must be accurately measured,since it determines the thickness of the part .A landed positive mold is similar to a positive mold except that lands are added to stop the travel of the plunger at predetermined point.In this case,the lands absorb some of the pressure that should be exerted on the parts.The thickness of the parts will be accurately controlled,but the density may vary cansideraby.In a flash-type mold,flash redges are added ti the top and bottom molds.As the upper mold exerts pressure on the plastic,excess material is forced out between the flash ridges where it forms flash.This flash is further compressed.becomes hardened,and finally stops the downard thavel of the upper mold.A slight excess of the plastic material is always chared to ensure sufficient pressurs to produce a dense molded part.This type of mold is widely used because it is comparatively easy to construct and it controls thickness and density within colse limits.The semipositive mold is a combination od the flash type and landed posive molds.In addition to the flash ridges,a land is employed to restrict the travel of the upper mold. 鎮(zhèn) 江 高 專 ZHENJIANG COLLEGE 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文) 法蘭盤連續(xù)模設(shè)計(jì) Flange stamping process and die design 系 名： 機(jī) 械 系 專業(yè)班級(jí)： 模具設(shè)計(jì)與制造 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師職稱： 2008年 5 月 目 錄 引言…………………………………………………………………………4 第一章 沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)……………………………………………………5 1.1 零件介紹…………………………………………………………………5 1.2 工藝分析……………………………………………………………………6 1.3 工藝方案的確定……………………………………………………………6 1.4 工藝設(shè)計(jì)……………………………………………………………………7 1.4.1 計(jì)算毛坯尺寸……………………………………………………………7 1.4.2 排樣圖……………………………………………………………………8 1.4.3 材料利用率………………………………………………………………8 1.5 計(jì)算沖壓力…………………………………………………………………8 1.5.1 沖壓力……………………………………………………………………8 1.5.2 沖孔力……………………………………………………………………9 1.5.3 卸料力……………………………………………………………………9 1.5.4 推件力……………………………………………………………………9 1.5.5 初選壓力機(jī)……………………………………………………………9 1.6 計(jì)算壓力中心……………………………………………………………9 第二章 工作零件刃口尺寸計(jì)算……………………………………………………10 2.1 凸凹模尺寸的計(jì)算………………………………………………………10 第三章 零件的工藝分析…………………………………………………………14 3.1冷沖壓工藝卡片…………………………………………………………14 第四章 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡……………………………………………15 結(jié)論…………………………………………………………………………………22 致謝…………………………………………………………………………………23 參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………24 法蘭盤連續(xù)模設(shè)計(jì) 專業(yè)班級(jí)：模具設(shè)計(jì)與制造 學(xué)生姓名：何先萍 指導(dǎo)教師：劉波 職稱：講師 摘要 本文分析了電位器接線片的成型工藝特點(diǎn)，其中包括利用對(duì)工件展開圖的尺寸計(jì)算、工件的工藝分析、沖裁力與拉深力的計(jì)算、模具設(shè)計(jì)的難點(diǎn)，確定了級(jí)進(jìn)模的排樣方案和模具總體結(jié)構(gòu)。該級(jí)進(jìn)模有沖裁、拉深、整形、脹形等7個(gè)工位。詳細(xì)介紹了凸模、凹模、固定板、卸料裝置等零部件的設(shè)計(jì)和制造，以及壓力機(jī)的選擇。同時(shí)闡述了模具的工作過程、各成形動(dòng)作的協(xié)調(diào)性、以及凸模和凹模鑲塊的裝配間隙，并制定典型零件的加工工藝 關(guān)鍵詞：法蘭盤 落料 翻邊 級(jí)進(jìn)模 模具設(shè)計(jì) Flange stamping process and die design Abstract This paper analyses the potential for the cable-forming process features, including the use of the workpiece size of the plan is launched, part of the process, punching power and drawing power, the difficulty of die design, identified the Progressive Die Die layout programmes and the overall structure. The Progressive Die a blanking, drawing, shaping, bulging, and other seven-position. Details on the punch and die, fixed panels, unloading devices, the design and manufacture of parts and components, and press option. At the same time on the work of the die process, forming the coordination of action and punch and die insert the assembly space and to develop parts of the typical processing technology Key words: Flange Blanking Flanging Progressive Die Die Design 引 言 本文將對(duì)法蘭盤沖壓工藝與級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)作一個(gè)系統(tǒng)、詳細(xì)的介紹與運(yùn)用。它將我們所學(xué)課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)聯(lián)系在了一起，培養(yǎng)了個(gè)人獨(dú)立工作能力和創(chuàng)新能力，樹立理論聯(lián)系實(shí)際和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)。鞏固、擴(kuò)充模具專業(yè)課程所學(xué)內(nèi)容，掌握多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì)方法和步驟。更加熟練的掌握了我們所學(xué)的模具設(shè)計(jì)知識(shí)和其他機(jī)械方面的技能，如計(jì)算分析、CAD繪圖、查閱設(shè)計(jì)資料和撰寫設(shè)計(jì)說明書，熟悉標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，能夠提高自我分析、解決問題的能力，對(duì)學(xué)過的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí)和運(yùn)用，對(duì)專業(yè)知識(shí)有個(gè)更進(jìn)一步的掌握和了解，提高自己的創(chuàng)新思維的能力，為我們進(jìn)入社會(huì)提供了良好的自身環(huán)節(jié)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)的涉及面較廣，需要我們查閱各種相關(guān)的資料。整個(gè)法蘭盤的設(shè)計(jì)是按照我個(gè)人對(duì)模具的理解和查閱相關(guān)資料的情況下完成的，設(shè)計(jì)內(nèi)容難免會(huì)有一些漏洞和錯(cuò)誤，希望各位老師及領(lǐng)導(dǎo)予以批評(píng)和指正。 第一章 法蘭盤連續(xù)模設(shè)計(jì) 1.1零件介紹 沖裁件，材料為鋼帶F08，厚度為1mm，大批量生產(chǎn) 圖1 產(chǎn)品零件圖 生產(chǎn)批量：大批量 材 料：鋼帶08F 厚 度： 1±0.1mm 1.2工藝分析： （1）材料：該沖裁件的材料為黃銅帶H65δ0.4M，具有較好的可沖壓性能。 （2）零件結(jié)構(gòu)：該沖裁件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸及厚度都較小，中小批量生產(chǎn)，屬普通沖壓件，比較適合沖裁。 （3）尺寸精度：零件圖上所有未標(biāo)注的尺寸屬于自由尺寸，可按IT14級(jí)確定工件的公差。 各尺寸公差為： 零件外形：14mm ， R4mm，40.1mm、3±0.5mm、19.9-00.08mm、1.6mm 零件內(nèi)形：R11.5±0.1mm、R3.5mm、Φ3.3±0.05mm 孔心距：10.1±0.035mm、19.9±0.042mm、 結(jié)論：該零件適合沖裁。 1.3工藝方案的確定 根據(jù)制件工藝性分析，其基本工序有落料、沖凸和彎曲三種?？梢圆捎靡韵聨追N工藝方案： （1） 沖孔-翻邊-落料，單工序沖壓 （2） 沖孔-翻邊-落料連續(xù)沖壓，采用連續(xù)模生產(chǎn) （3） 沖凸-落料-彎曲復(fù)合沖壓，采用復(fù)合模生產(chǎn) 方案（1）屬于單工序沖壓。由于此制件生產(chǎn)批量較大，尺寸又較小，這兩種方案生產(chǎn)效率低，操作也不安全，故不宜采用 方案（3）復(fù)合模在壓力機(jī)的一次行程中，在同一個(gè)位置上同時(shí)完成幾道工序，因此它至少要有一個(gè)凸凹模，若采用不積聚廢料的正裝復(fù)合模，其最小壁厚要>0.5mm；而此工件的最小壁厚為0.75mm符合，但廢料每次必須由打棒打出，操作不便；若采用積聚廢料的倒裝復(fù)合模則其最小壁厚要>1.4mm不符合，故不采用復(fù)合模 方案（2）連續(xù)模既解決了方案（1）的問題，又不存在（3）的缺點(diǎn)，故此方案最合適。 因制件薄而窄，為保證制件平整，采用彈性卸料裝置，并采用側(cè)刃定距及定位釘定位方式，提高生產(chǎn)率。 1.4工藝設(shè)計(jì) 1.41計(jì)算毛坯尺寸 相對(duì)彎曲半徑為： R/t=0.5/0.4=1.25>0.5 （1） 式中R—彎曲半徑（mm） t—料厚（mm） 可見制件屬于有圓角半徑的彎曲，則毛坯展開尺寸 L=∑L直線+∑L圓弧 （2） 先求中性層曲率半徑 ρ=R+xt （3） 式中x—與變形程度有關(guān)的中性層系數(shù)，查《冷沖模設(shè)計(jì)》表5-5可得x=0.335 則：ρ=R+xt=0.5+0.335*0.4= 0.634mm ∑L圓弧=2*2πρΨ/360°=2 則L=14.96+2=16.96mm≈17mm 1.42畫排樣圖 查《冷沖模設(shè)計(jì)》表3-10確定搭邊值： 兩工件間的搭邊：a =0.8mm 工件邊緣的搭邊：a1 =1.0mm 步距為：A=D+a=24.3+0.8=40.1mm 條料寬度：B=（D+2a1+Δ）0-Δ+D側(cè)刃 = 28.80-0.5mm 實(shí)際確定排樣圖，如圖2所示： 圖2 排樣圖 1.43材料利用率 一個(gè)步距內(nèi)的材料利用率： η= ×100%=57.9% 查黃銅帶材標(biāo)準(zhǔn)可知，宜選900×1800mm的帶材，每張黃銅帶材可剪裁為31張條料(28.8mm×1800mm)每張條料可沖89個(gè)零件，每張板材可沖2759個(gè)零件。則ηB為： ηB= ×100%=56.8％ 1.5計(jì)算沖壓力 1.5.1沖壓力 落料力 F落 =1.3L1tτ =1.3×86×250×1 ≈28(KN) 查《冷沖模設(shè)計(jì)》表2-3得τ=250 1.52沖孔力 F沖=1.3L1tτ×3+1.3 L2tτ =1.3×10.4×1×250×3+1.3×25.1×1×250 =18.3(KN) 1.5.3卸料力 F卸=K卸F =0.045×(28+18.3) =2.1(KN) 1.5.4推件力 F推=nK推F =14×0.05×(28+18.3) =32.4(KN) 其中n為卡在凹模直壁洞內(nèi)的制件(或廢料)件數(shù)，一般卡3-5件，本例取n=5 總沖壓力： F總=F落+F沖F卸+F推 =28+18.3+2.1+32.4 =80.8（KN） 1.5.5初選壓力機(jī) 根據(jù)計(jì)算的總沖壓力參照參考文獻(xiàn)［1］選擇100(KN)的開式壓力機(jī) 1.6計(jì)算壓力中心： 沖模壓力中心的求法,采用求平行力系合力作用點(diǎn)的方法。具體方法如下：確定直角坐標(biāo)系x—y； 計(jì)算出級(jí)進(jìn)模各工序的力，如沖裁力、拉深力等，并求出各部分的重心位置的坐標(biāo)數(shù)值(x1，y1)、(x2，y2)、… (xn，yn)； 按下列公式求沖模壓力中心的坐標(biāo)數(shù)值A(chǔ)(x0，y0)； x0=(L1x1+L2x2+L3x3+L4x4+L5x5+L6x6+L7x7+L8x8+L9x9)/(F1+F2+F3+F4+F5+F6+F7+F8+F9) y0=(L1y1+L2y2+L3y3+L4y4+L5y5+L6y6+L7y7+L8y8+L9y9)/(F1+F2+F3+F4+F5+F6+F7+F8+F9) x、y—坐標(biāo)數(shù)值， L—工件輪廓， F—各工序壓力。 如圖3所示： 圖3 壓力中心的計(jì)算 取坐標(biāo)系如圖3 則 X0=90.2 Y0=0 第二章 工作零件刃口尺寸計(jì)算 2.1凸凹模尺寸的計(jì)算 落料部分以凹模為基準(zhǔn)計(jì)算、落料凸模按間隙值配合；沖孔部分以沖孔凸模為基準(zhǔn)計(jì)算，凹模按間隙值配合。 公式 第一類：變大的尺寸A= 第二類：變小的尺寸B= 第三類：無變化尺寸C=Δ/8 公式中 A、B、C—凸模刃口尺寸， δ ——模具公差，可取δ=△/4， △ ——零件公差。 △ 查表3-4：Zmin=0.10mm、ZMAX=0.13mm △ z =ZMAX -Zmin =0.03mm 采取分別加工凸模和凹模，保證下述關(guān)系： │δ凸│＋│δ凹│≤Zmin －ZMAX 根據(jù)該零件的公差查表3-5，得磨損系數(shù)x=0.75 零件沖裁時(shí)凸、凹模的制造偏差為： δ凸＝δ凹-△z =△/4-（ZMAX -Zmin） =-0.024mm δ凹=δ凸-△z＝△/4-（ZMAX -Zmin） 凸、凹模的尺寸和公差： D凸=（D MAX-χ△- Zmin+δ凸） d凹 = (dmin+χ△+ZMIN-δ凹)+δ0凹 凸模尺寸，尺寸如圖所示： 尺寸⑴D凸=（D MAX-χ△- Zmin+δ凸） =（3.3-0.75×0.05-0.01-0.024） = 3.22. 尺寸⑵D凸=（R4-χ△- Zmin+δ凸）=R3.96mm 尺寸⑶d凸= (3-χ△-ZMIN+δ凸) =2.96mm 尺寸⑷D凸=（40.1-χ△- Zmin+δ凸）=40.06mm 尺寸⑸D凸=（4.3-χ△- Zmin+δ凸）=4.26mm 尺寸⑹D凸=（5-χ△- Zmin+δ凸）=4.96mm 尺寸⑺D凸=（36.1+χ△+ Zmin-δ凸）=36.35mm 尺寸⑻D凸=（1.6-χ△- Zmin+δ凸）=1.55mm 尺寸⑼D凸=（0.7+χ△+Zmin-δ凸）=0.73mm 尺寸⑽D凸=（R3.5-χ△- Zmin+δ凸）=R3.43mm 尺寸⑾D凸=(14-χ△- Zmin+δ凸）=13.81mm 尺寸⑿D凸=(19.9-χ△- Zmin+δ凸）=19.81mm 尺寸⒀D凸=0.8mm 尺寸⒁C1=10.1±Δ/8=10.1±0.01mm 尺寸⒂C2=19.9±Δ/8=19.9±0.01mm 落料凸模、沖孔凸模尺寸： 凸模長(zhǎng)度： L=h1+h2+h3+=93mm 其中：h1-凸模固定板厚度 h2 -橡皮塊的厚度 h3-卸料板厚度 凸模強(qiáng)度校核：該凸模不屬于細(xì)長(zhǎng)桿，強(qiáng)度足夠。 凹模板尺寸： 凹模厚度：H=kb(≥15mm)=0.35×40≈15mm (考慮凹模強(qiáng)度要求高凹模厚度取20mm) 凹模壁厚: C=(1.5-2)H=30mm 凹模板邊長(zhǎng)：L=b+2c= 27+2×30=87mm 根據(jù)上述數(shù)據(jù)和實(shí)際情況作出一下選擇： 序號(hào) 名稱 長(zhǎng)×寬×厚 材料 數(shù)量 1 上墊板 320×110×20 T8A 1 2 凸模固定板 320×110×35 45鋼 1 3 卸料板 320×110×16 45鋼 1 4 下墊板 320×110×20 T8A 1 5 導(dǎo)料板 60×40 ×12 T10A 2 6 凹模板 320×110×20 Cr12 1 7 上模座 400×200×40 HT200 1 8 下模座 400×200×40 HT200 1 9 空心墊板 320×110×20 45鋼 1 第三章 零件的工藝性分析 3.1 冷沖壓工藝卡片 表2-1 冷沖壓工藝卡片 鎮(zhèn)江高等?？茖W(xué)校 沖壓工藝卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零（部）件名稱 共12 頁(yè) 產(chǎn)品名稱 推板 零（部）件型號(hào) 第 1 頁(yè) 材料牌號(hào) 及規(guī)格 材料技術(shù)要求 毛胚尺寸 每毛胚可制造數(shù) 毛胚質(zhì)量 輔助材料 08F鋼900×1800×1 IT10 工序號(hào) 工序 名稱 工序內(nèi)容 加工簡(jiǎn)圖 設(shè)備 工藝裝備 工時(shí) 0 下料 剪板機(jī)裁板 900×27×1 Q11-6 ×2500 1 沖壓 J23 25 沖孔翻邊落料級(jí)進(jìn)模 2 檢驗(yàn) 按產(chǎn)品圖紙檢驗(yàn)尺寸 3 4 5 6 7 8 編制日期 審核日期 會(huì)簽日期 標(biāo)記 更改文件號(hào) 日期 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽字 日期 第四章 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 4.1沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 表2－2 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 模具 名稱 推板多工位級(jí)進(jìn)模 共12頁(yè) 零件 名稱 凹模 第2頁(yè) 材料 名稱 合金 工具鋼 毛胚 種類 毛胚 尺寸 件數(shù) 更改 內(nèi)容 牌號(hào) Cr12MoV 鍛胚 φ100×100 1 序號(hào) 工序內(nèi)容 加工車間 設(shè)備名稱編號(hào) 工藝裝備 1 下料：φ100×100 備料車間 鋸床 2 鍛造：320×110×20尺寸公差±2 鍛造車間 空氣錘C41－250加熱爐 3 退火： 鍛造車間 4 檢驗(yàn)： 鍛造車間 5 刨：粗、半精加工6個(gè)面，單邊余量±0.4 模具車間 銑床、刨床 虎鉗 6 磨：磨上下平面、兩基準(zhǔn)面至圖標(biāo)尺寸 模具車間 磨床M7130G 7 劃線：劃中心線、各螺孔、銷孔、型孔輪廓線 模具車間 高度尺 劃線平臺(tái) 8 加工各孔：各螺釘、銷釘與下模座配鉆配鉸 模具車間 搖臂鉆 平行夾頭 9 銑：銑出各沖孔落料孔洞和放置推板的型槽 模具車間 立銑X53K 虎鉗 10 熱處理：檢驗(yàn)硬度為60～64HRC 熱處理車間 加熱爐、油槽 11 磨：精磨上下面，表面粗糙度達(dá)圖紙要求 模具車間 M7130G 12 劃線：劃各型孔、型腔輪廓線 模具車間 高度尺 劃線平臺(tái) 13 電加工：線切割穿孔加工型孔、型腔 模具車間 線切割機(jī)床 14 電加工：電火花修整各型腔、型孔 模具車間 電火花成型機(jī)床HCD250 15 修整、拋光：修整型腔 模具車間 H78-1電動(dòng)拋光機(jī) 16 檢驗(yàn)：按圖樣檢驗(yàn) 模具車間 卡尺、千分尺等 編制 何先萍 校對(duì) 何先萍 審核 會(huì)簽 表2-3 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 模具 名稱 推板多工位級(jí)進(jìn)模 共12 頁(yè) 零件 名稱 凸模1 第3 頁(yè) 材料 名稱 合金 工具鋼 毛胚 種類 毛胚 尺寸 件數(shù) 更改 內(nèi)容 牌號(hào) Cr12MoV 鍛胚 φ10×95 12 序號(hào) 工序內(nèi)容 加工車間 設(shè)備名稱編號(hào) 工藝裝備 1 下料：φ10×95 備料車間 鋸床 2 鍛造：φ10×95尺寸公差±2 鍛造車間 空氣錘C41－250加熱爐 3 退火： 鍛造車間 4 檢驗(yàn)： 鍛造車間 5 車：精加工，單邊余量±0.02 模具車間 車床 6 磨：磨上下平面、兩基準(zhǔn)面至圖標(biāo)尺寸 模具車間 M7130G 7 熱處理：檢驗(yàn)硬度為58～62HRC 熱處理車間 加熱爐、油槽 8 磨：精磨上下面，表面粗糙度達(dá)圖紙要求 模具車間 磨床M7130G 9 修整：修整毛刺 模具車間 10 檢驗(yàn)：按圖樣檢驗(yàn) 模具車間 卡尺、千分尺等 編制 何先萍 校對(duì) 何先萍 審核 會(huì)簽 表2-4 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 模具 名稱 推板多工位級(jí)進(jìn)模 共12 頁(yè) 零件 名稱 凸模2 第 4頁(yè) 材料 名稱 合金 工具鋼 毛胚 種類 毛胚 尺寸 件數(shù) 更改 內(nèi)容 牌號(hào) Cr12MoV 鍛胚 φ17×95 12 序號(hào) 工序內(nèi)容 加工車間 設(shè)備名稱編號(hào) 工藝 裝備 1 下料：φ17×95 備料車間 鋸床 2 鍛造：φ17×95尺寸公差±2 鍛造車間 空氣錘C41－250加熱爐 3 退火： 鍛造車間 4 檢驗(yàn)： 鍛造車間 5 熱處理：檢驗(yàn)硬度為58～62HRC 熱處理車間 加熱爐、油槽 6 磨：精磨各面，表面粗糙度達(dá)圖紙要求 模具車間 磨床M7130G 7 電加工：線切割加工外形及型槽 模具車間 線切割機(jī)床 8 修整、拋光： 模具車間 9 檢驗(yàn)：按圖樣檢驗(yàn) 模具車間 卡尺、千分尺等 編制 何先萍 校對(duì) 何先萍 審核 會(huì)簽 表2-5 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 模具 名稱 推板多工位級(jí)進(jìn)模 共12 頁(yè) 零件 名稱 凸模3 第5 頁(yè) 材料 名稱 合金 工具鋼 毛胚 種類 毛胚 尺寸 件數(shù) 更改 內(nèi)容 牌號(hào) Cr12MoV 鍛胚 φ20×95 6 序號(hào) 工序內(nèi)容 加工車間 設(shè)備名稱編號(hào) 工藝裝備 1 下料：φ20×95 備料車間 鋸床 2 鍛造：φ20×95尺寸公差±2 鍛造車間 空氣錘C41－250加熱爐 3 退火： 鍛造車間 4 檢驗(yàn)： 鍛造車間 5 熱處理：檢驗(yàn)硬度為58～62HRC 熱處理車間 加熱爐、油槽 6 磨：精磨上下面，表面粗糙度達(dá)圖紙要求 模具車間 M7130G 7 電加工：線切割加工外形 模具車間 線切割機(jī)床 8 修整、拋光： 模具車間 9 檢驗(yàn)：按圖樣檢驗(yàn) 模具車間 卡尺、千分尺等 編制 何先萍 校對(duì) 何先萍 審核 會(huì)簽 表2-6 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 模具 名稱 推板多工位級(jí)進(jìn)模 共12 頁(yè) 零件 名稱 凸模4 第6 頁(yè) 材料 名稱 合金 工具鋼 毛胚 種類 毛胚 尺寸 件數(shù) 更改 內(nèi)容 牌號(hào) Cr12MoV 鍛胚 φ35×95 2 序號(hào) 工序內(nèi)容 加工車間 設(shè)備名稱編號(hào) 工藝裝備 1 下料：φ35×95 備料車間 鋸床 2 鍛造：φ35×95尺寸公差±2 鍛造車間 空氣錘C41－250加熱爐 3 退火： 鍛造車間 4 檢驗(yàn)： 鍛造車間 5 熱處理：檢驗(yàn)硬度為58～62HRC 熱處理車間 加熱爐、油槽 6 磨：精磨上下面，表面粗糙度達(dá)圖紙要求 模具車間 M7130G 7 電加工：線切割加工外形 模具車間 線切割機(jī)床 8 修整、拋光： 模具車間 9 檢驗(yàn)：按圖樣檢驗(yàn) 模具車間 卡尺、千分尺等 編制 何先萍 校對(duì) 何先萍 審核 會(huì)簽 表2-7 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 模具 名稱 推板多工位級(jí)進(jìn)模 共12 頁(yè) 零件 名稱 側(cè)刃 第 7頁(yè) 材料 名稱 合金 工具鋼 毛胚 種類 毛胚 尺寸 件數(shù) 更改 內(nèi)容 牌號(hào) Cr12MoV 鍛胚 φ18×100 2 序號(hào) 工序內(nèi)容 加工車間 設(shè)備名稱編號(hào) 工藝裝備 1 下料：φ18×100 備料車間 鋸床 2 鍛造：φ18×100尺寸公差±2 鍛造車間 空氣錘C41－250加熱爐 3 退火： 鍛造車間 4 檢驗(yàn)： 鍛造車間 5 熱處理：檢驗(yàn)硬度為58～62HRC 熱處理車間 加熱爐、油槽 6 磨：精磨上下面，表面粗糙度達(dá)圖紙要求 模具車間 M7130G 7 電加工：線切割加工外形 模具車間 線切割機(jī)床 8 修整、拋光： 模具車間 9 檢驗(yàn)：按圖樣檢驗(yàn) 模具車間 卡尺、千分尺等 編制 何先萍 校對(duì) 何先萍 審核 會(huì)簽 表2-8 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 模具 名稱 推板多工位級(jí)進(jìn)模 共12 頁(yè) 零件 名稱 凸模 固定板 第 8頁(yè) 材料 名稱 中碳鋼 毛胚 種類 毛胚 尺寸 件數(shù) 更改 內(nèi)容 牌號(hào) 45# 鍛胚 φ130×100 1 序號(hào) 工序內(nèi)容 加工車間 設(shè)備名稱編號(hào) 工藝裝備 1 下料：φ130×100 備料車間 鋸床 2 鍛造：320×110×35尺寸公差±2 鍛造車間 空氣錘C41－250加熱爐 3 退火： 鍛造車間 4 檢驗(yàn)： 鍛造車間 5 刨：粗、半精加工6個(gè)面，單邊余量±0.4 模具車間 銑床、刨床 虎鉗 6 磨：磨上下平面、兩基準(zhǔn)面至圖標(biāo)尺寸 模具車間 磨床M7130G 7 劃線：劃中心線、各螺孔、銷孔、型孔輪廓線 模具車間 高度尺 劃線平臺(tái) 8 加工各孔：各螺釘、銷釘與下模座配鉆配鉸 模具車間 搖臂鉆 平行夾頭 9 銑：銑出凸模所在的型孔 模具車間 立銑X53K 虎鉗 10 熱處理：檢驗(yàn)硬度為48～58HRC 熱處理車間 加熱爐、油槽 11 磨：精磨上下面，表面粗糙度達(dá)圖紙要求 模具車間 M7130G 12 電加工：電火花修整各型腔、型孔 模具車間 電火花成型機(jī)床HCD250 13 修整、拋光：修整型腔 模具車間 H78-1電動(dòng)拋光機(jī) 14 檢驗(yàn)：按圖樣檢驗(yàn) 模具車間 卡尺、千分尺等 編制 何先萍 校對(duì) 何先萍 審核 會(huì)簽 表2-9 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 模具 名稱 推板多工位級(jí)進(jìn)模 共12 頁(yè) 零件 名稱 下墊板 第 9頁(yè) 材料 名稱 中碳鋼 毛胚 種類 毛胚 尺寸 件數(shù) 更改 內(nèi)容 牌號(hào) 45# 鍛胚 φ90×100 1 序號(hào) 工序內(nèi)容 加工車間 設(shè)備名稱編號(hào) 工藝裝備 1 下料：φ90×100 備料車間 鋸床 2 鍛造：320×110×15尺寸公差±2 鍛造車間 空氣錘C41－250加熱爐 3 退火： 鍛造車間 4 檢驗(yàn)： 鍛造車間 5 刨：粗、半精加工6個(gè)面，單邊余量±0.4 模具車間 銑床、刨床 虎鉗 6 磨：磨上下平面、兩基準(zhǔn)面至圖標(biāo)尺寸 模具車間 磨床M7130G 7 劃線：劃中心線、各螺孔、銷孔、型孔輪廓線 模具車間 高度尺 劃線平臺(tái) 8 加工各孔：各螺釘、銷釘與下模座配鉆配鉸 模具車間 搖臂鉆 平行夾頭 9 銑：銑出各沖孔落料孔洞 模具車間 立銑X53K 虎鉗 10 熱處理：檢驗(yàn)硬度為48～58HRC 熱處理車間 加熱爐、油槽 11 磨：精磨上下面，表面粗糙度達(dá)圖紙要求 模具車間 M7130G 12 劃線：劃各型孔、型腔輪廓線 模具車間 高度尺 劃線平臺(tái) 13 電加工：線切割穿孔加工型孔、型腔 模具車間 線切割機(jī)床 14 修整、拋光： 模具車間 H78-1電動(dòng)拋光機(jī) 15 檢驗(yàn)：按圖樣檢驗(yàn) 模具車間 卡尺、千分尺等 編制 何先萍 校對(duì) 何先萍 審核 會(huì)簽 表2-10 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 模具 名稱 推板多工位級(jí)進(jìn)模 共 12頁(yè) 零件 名稱 卸料板 第10 頁(yè) 材料 名稱 中碳鋼 毛胚 種類 毛胚 尺寸 件數(shù) 更改 內(nèi)容 牌號(hào) 45# 鍛胚 φ95×100 1 序號(hào) 工序內(nèi)容 加工車間 設(shè)備名稱編號(hào) 工藝裝備 1 下料：φ95×100 備料車間 鋸床 2 鍛造：320×110×18尺寸公差±2 鍛造車間 空氣錘C41－250加熱爐 3 退火： 鍛造車間 4 檢驗(yàn)： 鍛造車間 5 刨：粗、半精加工6個(gè)面，單邊余量±0.4 模具車間 銑床、刨床 虎鉗 6 磨：磨上下平面、兩基準(zhǔn)面至圖標(biāo)尺寸 模具車間 磨床M7130G 7 劃線：劃中心線、各螺孔、型孔輪廓線 模具車間 高度尺 劃線平臺(tái) 8 加工各孔：各螺釘、銷釘與上模座配鉆配鉸 模具車間 搖臂鉆 平行夾頭 9 銑：銑出各沖孔落料孔洞 模具車間 立銑X53K 虎鉗 10 熱處理：檢驗(yàn)硬度為55～60HRC 熱處理車間 加熱爐、油槽 11 磨：精磨上下面，表面粗糙度達(dá)圖紙要求 模具車間 M7130G 12 劃線：劃各型孔、型腔輪廓線 模具車間 高度尺 劃線平臺(tái) 13 電加工：線切割穿孔加工型孔、型腔 模具車間 線切割機(jī)床 14 修整、拋光： 模具車間 H78-1電動(dòng)拋光機(jī) 15 檢驗(yàn)：按圖樣檢驗(yàn) 模具車間 卡尺、千分尺等 編制 何先萍 校對(duì) 何先萍 審核 會(huì)簽 表2-11 沖模零件機(jī)械加工工藝過程卡 模具 名稱 推板多工位級(jí)進(jìn)模 共 12頁(yè) 零件 名稱 上墊板 第11 頁(yè) 材料 名稱 工具鋼 毛胚 種類 毛胚 尺寸 件數(shù) 更改 內(nèi)容 牌號(hào) T8A 鍛胚 φ90×100 1 序號(hào) 工序內(nèi)容 加工車間 設(shè)備名稱編號(hào) 工藝裝備 1 下料：φ90×100 備料車間 鋸床 2 鍛造：320×110×15尺寸公差±2 鍛造車間 空氣錘C41－250加熱爐 3 退火： 鍛造車間 4 檢驗(yàn)： 鍛造車間 5 刨：粗、半精加工6個(gè)面，單邊余量±0.4 模具車間 銑床、刨床 虎鉗 6 磨：磨上下平面、兩基準(zhǔn)面至圖標(biāo)尺寸 模具車間 磨床M7130G 7 劃線：劃中心線、各螺孔、銷孔、型孔輪廓線 模具車間 高度尺 劃線平臺(tái) 8 加工孔：各螺釘、銷釘與上、下模座配鉆配鉸 模具車間 搖臂鉆 平行夾頭 9 銑：銑出各沖孔落料孔洞 模具車間 立銑X53K 虎鉗 10 熱處理：檢驗(yàn)硬度為55～58HRC 熱處理車間 加熱爐、油槽 11 磨：精磨上下面，表面粗糙度達(dá)圖紙要求 模具車間 M7130G 12 劃線：劃各型孔、型腔輪廓線 模具車間 高度尺 劃線平臺(tái) 13 電加工：線切割穿孔加工型孔、型腔 模具車間 線切割機(jī)床 14 修整： 模具車間 H78-1電動(dòng)拋光機(jī) 15 檢驗(yàn)：按圖樣檢驗(yàn) 模具車間 卡尺、千分尺等 編制 何先萍 校對(duì) 何先萍 審核 會(huì)簽 結(jié)論 該法蘭盤模具采用連續(xù)模的形式進(jìn)行生產(chǎn)的。因?yàn)樵摿慵《贿m合采用復(fù)合模的形式。為了確保零件的平整，采用的是彈性卸料的裝置。且采用側(cè)刃定距及定位釘定位的方式提高了生產(chǎn)的效率。美中不足的是這樣的連續(xù)模批量生產(chǎn)費(fèi)料。希望能在老師的指導(dǎo)下進(jìn)一步改善，提高材料的利用率。 致 謝 三年的大學(xué)生活即將結(jié)束,在這完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)刻，我感謝教育我的老師們，是你們給予了我知識(shí)，是你們教育了我如何做人，是你們給了我在社會(huì)上生存的本領(lǐng)。在這我要向所有關(guān)心和教育了我的老師們說聲謝謝！謝謝你們！ 通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我掌握寫論文的一般步驟及方法。更深層次的理解了課本上所學(xué)的知識(shí)。它也培養(yǎng)了我獨(dú)立思考及解決問題的能力。關(guān)鍵時(shí)刻我還體會(huì)到了團(tuán)結(jié)的力量。遇到不懂的就和同學(xué)相互討論，相互研究。 在這里，我還要要向三年來一直關(guān)心和支持我們學(xué)習(xí)的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、同學(xué)們說一聲謝謝。謝謝你們讓我有這么一個(gè)美好的回憶！謝謝！ 參考文獻(xiàn)： 1. 高錦張 塑性成形工藝與模具設(shè)計(jì). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2001.8 2. 王俊彪 多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì) 西安； 工業(yè)大學(xué)出版社,1999.1 3. 陳炎嗣 多共位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)與制造 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2006.9 4. 姜奎華主編.沖壓工藝與模具設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2002.3 5. 肖景容姜奎華主編.沖壓工藝學(xué).北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2002.8 6. 梁炳文主編.實(shí)用板金沖壓圖集.第1集.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1999.8 7. 梁炳文主編.實(shí)用板金沖壓圖集.第2集.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1999.8 8. 丁松聚.冷沖模設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社 9. 王芳.冷沖壓模具設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社 10.叢書編委會(huì)編.沖模設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)例.機(jī)械工業(yè)出版社 26