商用汽車前懸架設計
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節(jié)點二匯報 10車二第三組 2013年7月4日 林春波 王許陽 陳成峰 陸興林 雷純輝 李光旭 張屹 夏新 冼鴻威 黃冠翰 一 變速器設計與校核結果 1 基本參數(shù) 一 變速器設計與校核結果 2 變速器設計與校核結果 1 軸的設計與計算1 采用旋轉軸式傳動方案 由于一檔和倒檔齒輪較小 通常和中間軸做成一體 而高檔齒輪則分別用鍵固定在軸上 以便齒輪磨損后更換 2 軸的尺寸 一 變速器設計與校核結果 3 齒輪彎曲強度計算 4 輪齒接觸應力 二 離合器主要設計參數(shù)與校核結果 1 基本參數(shù) 二 離合器主要設計參數(shù)與校核結果 2 花鍵擠壓應力校核 所選花鍵尺寸能滿足使用要求 3 膜片彈簧工作點位置的選擇及校核 1 膜片彈簧特性曲線 二 離合器主要設計參數(shù)與校核結果 4 扭轉減振器的計算及校核 二 離合器主要設計參數(shù)與校核結果 2 工作點位置的確定和后備系數(shù)的校核 三 前后鋼板彈簧設計與校核結果 三 前后鋼板彈簧設計與校核結果 三 前后鋼板彈簧設計與校核結果 三 前后鋼板彈簧設計與校核結果 四 主減速器 差速器 半軸 橋殼設計與校核結果 1 主減速器的設計與校核 1 基本參數(shù) 四 主減速器 差速器 半軸 橋殼設計與校核結果 2 計算載荷 四 主減速器 差速器 半軸 橋殼設計與校核結果 3 主減速器錐齒輪幾何尺寸的計算 四 主減速器 差速器 半軸 橋殼設計與校核結果 4 錐齒輪齒輪強度計算 四 主減速器 差速器 半軸 橋殼設計與校核結果 5 主減速器軸承的計算 6 橋殼校核 B 100mm b 80mm H 90mm h 70mm 10mm 10mm 牽引力或制動力最大 側向力最大時 汽車通過不平路面時 四 主減速器 差速器 半軸 橋殼設計與校核結果 2 差速器及半軸的設計與校核 1 基本數(shù)據(jù) 四 主減速器 差速器 半軸 橋殼設計與校核結果 2 校核 五 前后制動器設計與校核結果 1 前制動器設計與校核結果 五 前后制動器設計與校核結果 五 前后制動器設計與校核結果 2 后制動器設計與校核結果 五 前后制動器設計與校核結果 3 ECE制動規(guī)校核 六 傳動軸設計與校核結果 1 計算載荷 2 萬向節(jié)設計 3 載荷變化情況下傳動軸長度與角度變化校核 七 通過性指標
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編號：3966474
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上傳時間：2019-12-25
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商用
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設計
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商用汽車前懸架設計,商用,汽車,懸架,設計
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