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預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁支架法現(xiàn)澆施工安全2011年6月21日 目錄 一 支架法施工概念二 支架法施工工藝特點(diǎn)三 支架法施工工藝原理四 工程概況及方案選定五 支架法施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)1 支架的承載力和穩(wěn)定性保證2 施工過程中的人員安全控制3 箱梁施工過程中原材料質(zhì)量保證 工序質(zhì)量保證 是保證橋梁運(yùn)營安全的關(guān)鍵 一 支架法施工概念支架法是最常用的一種施工方法 即在橋孔位置處安裝滿堂支架或在支墩上拼裝梁式結(jié)構(gòu) 然后立模就地澆筑混凝土梁的施工方法 滿堂支架法施工現(xiàn)澆箱梁 墩梁式支架法施工現(xiàn)澆箱梁 二 工藝特點(diǎn) 1 支架法施工無需預(yù)制場地 而且不需要大型運(yùn)輸 安裝設(shè)備 2 支架形式可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用滿堂式支架或梁式支架 可多工作面同時施工 適應(yīng)性強(qiáng) 3 與掛籃法施工相比 工期較短一些 經(jīng)濟(jì)可比性差一些 4 施工中的支架 內(nèi)外模板耗用量大 并且搭設(shè)支架影響排洪 通航 通車 施工期間可能受到洪水和漂流物的威脅 三 工藝原理在橋位處搭設(shè)支架 在支架上安裝底模 經(jīng)預(yù)壓后安裝外側(cè)模板及內(nèi)模 鋼筋及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng) 然后澆筑梁體混凝土 待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后拆除內(nèi)模 端模板和施加預(yù)應(yīng)力及管道壓漿 最后拆除支架 四 工程概況及方案選定我部負(fù)責(zé)施工的將軍渡黃河特大橋48m現(xiàn)澆簡支箱梁共7孔 梁跨度48m 梁長50 2m 梁高4 385m 梁寬5 2m 每孔梁混凝土544 1m3 每孔梁重1360t 2011年5月18日 山西中南部通道工程將軍渡黃河特大橋7 48m現(xiàn)澆梁方案會議 討論確定了采用墩梁式支架一次澆筑成型方案 支架基礎(chǔ)采用PHC管樁基礎(chǔ) 地質(zhì)地形條件好 避開泥漿池的位置可采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ) 支架立柱采用鋼管樁 梁部結(jié)構(gòu)采用六四式軍用梁 施工方案圖如下 施工方案選定 五 支架法施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 1 支架的承載力和穩(wěn)定性保證 支架整體失穩(wěn)或局部不均勻沉降 將會發(fā)生災(zāi)難性事故 在設(shè)計 安裝 使用 卸載各個階段都必須保證支架穩(wěn)定性 支架投入使用前必須經(jīng)過檢查驗(yàn)收辦理簽證手續(xù) 支架施工要點(diǎn)如下 第一 支架基礎(chǔ)控制要點(diǎn)梁式支架兩端利用橋墩承臺為基礎(chǔ) 施工時做好承臺頂預(yù)埋件和鋼管柱的連接 采用擴(kuò)大基礎(chǔ) 擴(kuò)大基礎(chǔ)地基夯實(shí) 鋼筋混凝土質(zhì)量保證 擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面做好排水工作 采用PHC管樁基礎(chǔ) PHC管樁質(zhì)量保證 PHC管樁打到設(shè)計入土深度 下面看一個支架基礎(chǔ)失穩(wěn)事故案例 事故案例 2001年9月25日 京福高速公路某A匝道橋34m跨支架在加載預(yù)壓時垮塌 造成6人死亡 4人重傷 16人輕傷的重大事故 9 25垮塌事故現(xiàn)場圖片 9 25事故垮塌支架結(jié)構(gòu)形式 支架基礎(chǔ) 430鋼管立柱樁頂分配梁 工字鋼I36縱梁 貝雷片 9 25事故直接原因 鋼管立柱直接支撐在水泥砼路面上 柱基不堅實(shí) 在堆荷過程的外力作用下 產(chǎn)生了一定的豎向和水平位移 支撐體系的局部位移變形引發(fā)支撐體系整體失穩(wěn)破壞 造成支架垮塌事故 第二 鋼管柱控制要點(diǎn)鋼管柱焊接質(zhì)量保證鋼管柱與基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接或螺栓連接強(qiáng)度鋼管柱與樁頂分配梁連接保證鋼管柱連接系保證 第三 軍用梁控制要點(diǎn)梁片及連接件材質(zhì)梁片無變形 無旁彎 無下?lián)现麒爝B接銷要插上防滑卡主桁橫向連接系保證 事故案例 2008年12月2日 武漢天興洲大橋引橋5 6號墩施工支架在進(jìn)行靜載試驗(yàn)時發(fā)生鋼梁斷裂事故 12 2支架垮塌事故現(xiàn)場圖片 12 2支架垮塌事故現(xiàn)場圖片 12 2事故直接原因 采用預(yù)應(yīng)力支架施工方法 主梁承載力不夠 導(dǎo)致事故發(fā)生 事故幸好發(fā)生在支架加載試驗(yàn)階段 如果發(fā)生在混凝土澆筑階段 后果將不堪設(shè)想 第四 支架加載 卸載程序施工支架的靜載試驗(yàn)加載程序符合設(shè)計箱梁澆筑順序符合規(guī)范和工藝要求拆模落架必須在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計后進(jìn)行支架卸載順序遵循對稱 均勻的原則 梁跨從中間向橋墩進(jìn)行下面看一個卸載存在問題的事故案例 事故案例 2007年8月13日 湖南省湘西自治州鳳凰縣堤溪沱江大橋發(fā)生坍塌事故 造成64人死亡22人受傷 直接經(jīng)濟(jì)損失3974 7萬元 8 13垮塌事故現(xiàn)場圖片 8 13垮塌事故原因 為了州慶縮短大橋養(yǎng)護(hù)期 大橋拱圈承載能力不足 提前卸載 拆除施工支架導(dǎo)致了事故發(fā)生 2 施工過程中的人員安全控制 第一 防止高處跌落施工平臺滿鋪腳手板 無探頭板欄桿 人梯 安全網(wǎng)齊全臨邊或懸空作業(yè)戴好安全帶 第二 防止觸電事故漏電保護(hù)器電纜絕緣良好 特別是接頭包扎不漏電電工持證作業(yè)電焊工戴絕緣手套作業(yè)雨天作業(yè) 做好電氣防雨工作 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 第三 防止起重傷害吊機(jī)鋼絲繩 剎車可靠吊機(jī)不超載 模板連接螺栓沒有拆干凈前不得起鉤起重臂 吊物下方是危險區(qū)域 不得站人起重千斤繩 卡環(huán)的可靠起重司機(jī)持證上崗 嚴(yán)禁無證亂動設(shè)備 第四 防止落物等打擊傷害嚴(yán)禁高處隨意拋物 高處物料機(jī)具放穩(wěn)妥欄桿四周設(shè)圍網(wǎng) 欄桿地腳設(shè)跌腳板預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè) 千斤頂?shù)暮竺鎳?yán)禁站人支架模板拆除區(qū)域?qū)Ｈ吮O(jiān)護(hù) 無關(guān)人員不得入內(nèi) 第五 防止火災(zāi)發(fā)生設(shè)置消防器材模板和鋼筋綁扎焊接時 加強(qiáng)消防檢查防火安全教育 安全檢查 3 箱梁施工過程中原材料質(zhì)量保證 工序質(zhì)量保證 是保證橋梁運(yùn)營安全的關(guān)鍵 事故案例 1999年1月4日 重慶市綦江縣虹橋突然整體垮塌 死亡40人 輕重傷14人 這座長約102米的中承式拱形橋 是綦江縣城主要的人行橋 建成還不足三年 1 4垮塌事故圖片 工程質(zhì)量存在問題導(dǎo)致了事故發(fā)生主要受力拱架鋼管焊接質(zhì)量不合格 存在嚴(yán)重缺陷 個別焊縫并有陳舊性裂痕鋼管內(nèi)混凝土抗壓強(qiáng)度不足 低于設(shè)計標(biāo)號的三分之一連接橋梁 橋面和拱架的拉索 錨具和鎦片嚴(yán)重銹蝕 1 4垮塌事故原因 事故教訓(xùn) 加強(qiáng)質(zhì)量控制確保工程質(zhì)量 所有箱梁使用的原材料 半成品都必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格方可進(jìn)入工程實(shí)體 在箱梁施工的每道工序上都不能馬虎大意 每道工序都必須嚴(yán)格檢查驗(yàn)收 不合格不能進(jìn)入下一道施工工序 鋼筋工程 混凝土工程 模板工程 預(yù)應(yīng)力工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)如下 第一 鋼筋工程鋼筋質(zhì)保書 合格證 齊全鋼筋進(jìn)場復(fù)檢鋼筋綁扎的數(shù)量 間距 焊接長度 砼保護(hù)層厚度保證 第二 模板工程模板剛度 強(qiáng)度保證模板預(yù)抬值模板平整度模板拆除時間 第三 混凝土澆筑混凝土原材料 配合比保證對箱梁腹板與預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及支座鋼筋密集部位 注意振搗澆筑順序保證 第四 預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 錨具合格張拉時 混凝土強(qiáng)度及彈性模量應(yīng)符合設(shè)計要求張拉設(shè)備標(biāo)定保證 預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求預(yù)應(yīng)力筋張拉采用雙控 以控制應(yīng)力為主 伸長率偏差控制在6 以內(nèi) 預(yù)應(yīng)力筋張拉后 孔道應(yīng)在48小時內(nèi)壓漿 壓漿飽滿密實(shí) 壓漿管道負(fù)壓0 75 0 8Mpa 壓漿壓滿后保壓0 5Mpa 5min封錨 安全生產(chǎn)重在落實(shí)