高中地理-第一單元-第六單元 教學設計（打包16套）[新人教版必修]21.zip,新人教版必修,高中地理-第一單元-第六單元,教學設計打包16套[新人教版必修]21,高中地理,第一,單元,第六,教學,設計,打包,16,新人,必修,21 《交通運輸布局變化的影響》教學設計 教學目標 1.知識和技能 （1）了解交通運輸對聚落形態(tài)的影響。 （2）了解商業(yè)網點的含義。 （3）了解交通運輸對商業(yè)網點密度、位置、興衰的影響。 2.過程和方法 （1）通過具體的案例 ，分析交通運輸對聚落形態(tài)的影響。 （2）通過具體的案例，分析交通運輸對商業(yè)網點分布的影響。 （3）通過調查活動的形式，了解聚落的形態(tài)、商業(yè)網點的布局及形成的條件。 3.情感、態(tài)度與價值觀 通過分析交通運輸布局對 聚落和商業(yè)網點的影響，培養(yǎng)學生的人地協調觀；培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力。 教學重難點 【教學重點】 運用案例教學，分析交通運輸布局對聚落和商業(yè)網點的影響。 【教學難點】 交 通運輸布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點的影響 教學工具 多媒體設備 教學過程 教學過程設計 〔課前準備〕 將教材P86的活動提前，活動中兩個題目分別適用于城市和農村的學生。把學生分成兩組（甲組是居住在城市的學生、乙組是居住在鄉(xiāng)村的學生），課前一周內進行活動調查。 1.甲組：調查柯橋輕紡城商貿中心的布局，畫好地圖，課上展示。 2.乙組：調查本鎮(zhèn)的集貿市場的分布，并列出鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕集日的時間表格。 〔復習引入〕 在特定的地域范圍內，根據地區(qū)經濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種交通運輸方式聯合，各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網。 交通運輸線和點的布局要受到諸多因素的影響，且隨著社會、經濟、技術條件的發(fā)展，處在不斷的發(fā)展變化之中。那么，交通運輸布局變化帶來哪些影響呢？ （進入新課） 第二節(jié) 交通運輸布局變化的影響 一、對聚落空間形態(tài)的影響 （1）交通條件對聚落空間形態(tài)的影響 展示“株洲城市略圖”“日本筑波略圖”（通過兩幅圖，幫助學生理解“聚落空間形態(tài)沿交通線擴展”的含義） 〔看圖說明〕株洲市是沿著鐵路線發(fā)展起來的，是個典型的“火車拉來的城市”；日本筑波科技城，城市是沿著一條長達9千米的中軸路而發(fā)展的。 〔總結〕聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸?？梢钥闯?，交通條件對聚落空間形態(tài)的影響很大。 〔閱讀材料〕案例2《嘉興聚落形態(tài)的變化》，分析說明嘉興在不同時期，其聚落空間形態(tài)沿交通線而擴展。 （2）交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。 〔展示案例〕《大運河沿岸城市的興衰》 隨著大運河的開鑿、通航和我國南北方貿易活動的日漸頻繁，揚州、濟寧等運河城市得到了充分的發(fā)展，揚州還在很長的一段歷史時期內成為我國商業(yè)貿易最繁榮的城市。后來，由于大運河的淤塞、海上運輸的發(fā)展和京滬鐵路的建成，揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。 〔材料分析〕交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。 〔調查活動1〕結合課文內容，安排課外活動（網上查詢柯橋地區(qū)的地圖，就地圖中主要的交通線內容走訪當地交通、政府部門或訪問長輩） 調查柯橋交通運輸布局發(fā)生過哪些變化，對本縣的聚落形態(tài)有什么影響？并用圖或文字表達出來。 〔承轉〕交通運輸影響著聚落空間的形態(tài)，對商業(yè)網點的分布同樣也有影響。 二、對商業(yè)網點分布的影響 首先讓學生了解什么是商業(yè)網點？ 〔說一說〕在你居住地周圍，商業(yè)網點給你或你的家庭的生活提供了哪些便利？（滿足日常生活的需要；提高商品流通的經濟效益）。 〔承轉〕一個商業(yè)網點分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，交通運輸的影響至關重要。 （1）對商業(yè)網點密度的影響 〔讀圖思考〕根據圖5.8“山區(qū)商業(yè)網點示意”、圖5.9“平原商業(yè)網點示意”，對比山區(qū)和平原的交通運輸方式對商業(yè)網點分布的影響： 〔承轉〕交通運輸不僅影響商業(yè)網點分布的密度，還會影響商業(yè)網點分布的位置。 （2）對商業(yè)網點位置的影響 看圖5.10“沈大高速公路邊的服裝市場”，可以看出：西柳服裝批發(fā)市場位于高速公路邊上，交通便利，吸引了各地服裝商來這里經營，其布局看重的就是便捷的交通。城市商業(yè)中心沿干道線布局，也是追尋一種交通最優(yōu)的原則。 〔總結〕很多商業(yè)網點以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。 〔承轉〕城市商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展和變化也有著密切的關系。 〔閱讀案例3〕《不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化》 把資料和圖結合起來，分析說明不同時期北京商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展變化的關系？ （分析：北京的商業(yè)中心分布和變化大致分三個階段：鐘鼓樓市場、三足鼎立格局形成、環(huán)路沿線商業(yè)中心出現。相對應的交通變化，鐘鼓樓市場衰退與大運河運輸地位衰落、運輸方式的變化密切相關，后兩個階段與城市交通干線形態(tài)變化緊密聯系）。 〔承轉〕商業(yè)中心的發(fā)展是隨著交通的發(fā)展而變化的，集鎮(zhèn)也是在交通要道上發(fā)展起來的。 （3）對集鎮(zhèn)發(fā)展的影響 〔舉例說明〕陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)，過去地處漢中經褒河去甘肅、四川的必經之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來由于改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿易都沒有了，完全退化為單純的居民點。以及運河沿線城鎮(zhèn)如山東臨清等的興衰，亦可說明交通線的改變對聚落的影響。 〔總結〕交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。 〔活動匯報〕活動中兩個題目分別適用于城市和農村的學生。把課前的活動調查，分成兩組（甲組居住在城市的學生、乙組居住在鄉(xiāng)村的學生）：城市與鄉(xiāng)村對比，每組選出代表，進行匯報分析。 1.甲組：展示柯橋輕紡城商貿中心的布局圖，分析輕紡城商貿中心形成的區(qū)位條件？ 2.乙組：展示本鎮(zhèn)的集貿市場的分布及趕集日的時間表格。分析為什么會形成這樣一種時間和空間格局？預測一下，若當地的交通發(fā)生了較大的變化，會對趕集日集市產生什么影響？ 課后小結 本節(jié)課我們一起學習了交通運輸布局對聚落和商業(yè)網點的影響。認識到交通運輸對社會、經濟狀況影響是非常大的。所以交通線路的選址，要充分地考慮到當地經濟的發(fā)展，合理布局交通運輸網。 板書 交通運輸方式和布局變化的影響 一、對聚落空間形態(tài)的影響 二、對商業(yè)網點分布的影響 4