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摘 要 在礦井的生產(chǎn)中，礦井運(yùn)輸占有重要的地位。其中，礦用的采煤機(jī)，刮板運(yùn)輸機(jī)，膠帶輸送機(jī)，礦用電機(jī)車是井下運(yùn)輸中的核心設(shè)備，這些集機(jī)械、電子、液壓于一體的器械的有機(jī)組合，大大增加的煤礦的運(yùn)輸、生產(chǎn)效率。 本次設(shè)計(jì)的主要目的是根據(jù)自己具體所選的煤礦，選擇合適的礦井運(yùn)輸設(shè)備（主要有刮板運(yùn)輸機(jī)、膠帶輸送機(jī)、礦用電機(jī)車），其中對刮板機(jī)運(yùn)輸機(jī)和膠帶輸送機(jī)的空重段承載量的計(jì)算，各點(diǎn)張力的計(jì)算，對與鏈與拖錕、滾筒剛度的校核組成了本次設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。此次設(shè)計(jì)是對自己機(jī)械方面綜合知識的測試與考驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：刮板機(jī)；膠帶機(jī)；電機(jī)車；校核；使用與維護(hù)； III 目 錄 前 言 i 摘 要 １ 1 緒論 ２ 1.1 礦山運(yùn)輸設(shè)備在現(xiàn)代礦井生產(chǎn)中的作用 ２ 1.2 礦井運(yùn)輸設(shè)備的類型 ２ 1.3 國內(nèi)外礦井運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r ３ 2 刮板輸送機(jī) ５ 2.1 概述 ５ 2.2 刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析 ７ 2.3 刮板輸送機(jī)的選型計(jì)算 １２ 2.4 工作面刮板機(jī)的使用維護(hù)與問題診斷 １４ 3 順槽轉(zhuǎn)載機(jī) １８ 3.1 概述 １９ 3.2 順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析 １９ 3.3 順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的選擇 ２０ 3.4 順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的使用與維護(hù) ２１ 4 可伸縮帶式輸送機(jī) ２１ 4.1 概述 ２１ 4.2 帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析 ２４ 4.3 可伸縮膠帶輸送機(jī)選型計(jì)算 ２６ 4.4 可伸縮膠帶輸送機(jī)的使用與維護(hù) ３０ 5 礦用電機(jī)車 ３３ 5.1 概述 ３３ 5.2 礦用電機(jī)車的構(gòu)造及其原理 ３４ 5.3 電機(jī)車運(yùn)輸選型計(jì)算 ３６ 5.4 礦用電機(jī)車的操作與維護(hù) ４０ 結(jié) 束 語 ４２ 參考文獻(xiàn) ４３ 致 謝... ４４ ii 前 言 畢業(yè)設(shè)計(jì)是高校教學(xué)中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，它是在學(xué)生學(xué)習(xí)了一系列專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程，并且在實(shí)習(xí)、實(shí)踐基礎(chǔ)上，利用自己所學(xué)知識，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，在老師指導(dǎo)、幫助下，自行設(shè)計(jì)與解決實(shí)際問題的過程。它是學(xué)生三年大學(xué)課程的一次全面總結(jié)和綜合利用，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅可以鞏固所學(xué)的專業(yè)知識，而且可接觸實(shí)際，發(fā)現(xiàn)不足，開拓視野，在實(shí)踐中檢驗(yàn)和豐富所學(xué)知識，增強(qiáng)分析和解決問題能力，因此它是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 隨著社會主義建設(shè)與改革開放的深入，與在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下激烈的競爭，一切企業(yè)必須進(jìn)行深刻改革與創(chuàng)新，更對我們工程技術(shù)人員提出了嚴(yán)峻要求，我們不僅要有專業(yè)技術(shù)方面的能力，更要有經(jīng)濟(jì)頭腦，我們所設(shè)計(jì)與提供的產(chǎn)品，將是更為輕巧、靈便、美觀、經(jīng)濟(jì)的，所以我們在設(shè)計(jì)中要大膽革新，換新見解、新方案，緊密聯(lián)系所學(xué)知識，向最優(yōu)秀化靠近。 由于設(shè)計(jì)者水平、時(shí)間、資料有限，設(shè)計(jì)中錯(cuò)誤在所難免，懇請各位老師指導(dǎo)。 ii 1 緒論 1.1 礦山運(yùn)輸設(shè)備在現(xiàn)代礦井生產(chǎn)中的作用 煤炭是我國主要的能源和重要的化工原料，自建國以來，為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，煤炭行業(yè)已經(jīng)取得了舉世矚目的偉大成就，我國煤炭儲量居世界前列，原煤產(chǎn)量從1949年的0.32億噸，到2003年突破13億噸，成為世界第一產(chǎn)煤大國，目前煤炭在今后相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)仍將是第一位的主要能源。 礦山運(yùn)輸是煤炭生產(chǎn)中非常重要的環(huán)節(jié)，從井下采煤工作面采出的煤炭，只有通過礦井運(yùn)輸和提升將其運(yùn)到地面，才能夠加以利用。礦井運(yùn)輸和提升在礦井生產(chǎn)中擔(dān)負(fù)著以下任務(wù)：1.將工作面產(chǎn)出的煤炭運(yùn)送到地面裝車站；2.將掘進(jìn)出來的矸石運(yùn)往地面矸石場或矸石綜合加工廠；3.將井下生產(chǎn)所必需的材料、設(shè)備運(yùn)往工作面或其他工作場所；4.運(yùn)送井下工作人員?？梢哉f礦井運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)的“動(dòng)脈”和“咽喉”，其設(shè)備在工作中一旦發(fā)生故障，將直接影響生產(chǎn)，甚至造成人身傷害。此外礦井運(yùn)輸?shù)暮碾娏亢艽?，一般占礦井生產(chǎn)總耗電量的50%以上。因此，合理選擇維護(hù)使用這些設(shè)備，使之安全可靠，經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)行，對保證礦井安全高效的生產(chǎn)，提高煤炭企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，具有重要的閑適意義。 由于礦井運(yùn)輸設(shè)備是在井下巷道內(nèi)工作，空間受到限制，故要求它們結(jié)構(gòu)緊湊，外部尺寸盡量小；同時(shí)因工作地點(diǎn)經(jīng)常變化，又要求其中的許多設(shè)備應(yīng)便于移置；另外，由于井下有瓦斯、煤塵、淋水、潮濕等特殊環(huán)境，還要求設(shè)備防爆耐腐蝕等。 1.2 礦井運(yùn)輸設(shè)備的類型 礦井運(yùn)輸設(shè)備的類型按其動(dòng)作方式不同可分為連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備和周期動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備兩大類：按用途不同可分為主要運(yùn)輸設(shè)備和輔助運(yùn)輸設(shè)備。 一、連續(xù)動(dòng)作方式運(yùn)輸設(shè)備連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備是當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)后，能連續(xù)不斷地運(yùn)輸貨載。常見類型如下： 1）輸送機(jī) 如刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、杓斗提升機(jī)等； 2）無極繩運(yùn)輸設(shè)備 這種運(yùn)輸方式是將貨載裝在礦車中用無極連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩牽引礦車在軌道上運(yùn)行，礦車與鋼絲繩之間通過連接裝置掛鉤或摘鉤。這種方式可用于井下或地面水平運(yùn)輸及傾角小于15°的斜巷運(yùn)輸； 3）風(fēng)力或水力運(yùn)輸設(shè)備 主要設(shè)備為空壓機(jī)，高壓水泵及運(yùn)輸管道或運(yùn)輸槽，這種方式可分為利用壓縮空氣或高壓水在管道內(nèi)運(yùn)送貨載的有壓運(yùn)輸和利用自然坡度在鐵槽內(nèi)運(yùn)送貨載的無壓水力運(yùn)輸兩種。水力運(yùn)輸適用于水力采煤或旱采水運(yùn)礦井； 4）自重運(yùn)輸 即在坡度較大的情況下，利用貨載本身的自重分力，使貨載沿斜坡向下連續(xù)自溜運(yùn)輸。 二、周期動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備 周期動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備以一定的循環(huán)方式周期的運(yùn)送貨載，在輸送中經(jīng)常控制其運(yùn)行方向。 1）機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備 用機(jī)車牽引一組礦車在軌道上往返周期的運(yùn)送貨載，是我國目前水平巷道長距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬? 2）有極繩運(yùn)輸設(shè)備 用有極往復(fù)運(yùn)行的鋼絲繩牽引單個(gè)或一組礦車子軌道上往復(fù)運(yùn)行。多用作小型礦井的主斜井提升或一般礦井的采區(qū)上下山輔助運(yùn)輸?shù)龋? 3）礦井提升設(shè)備 利用提升滾筒傳動(dòng)的鋼絲繩牽引提升容器在井筒內(nèi)往返運(yùn)行，完成提升或下放人員及貨載任務(wù)。 3、輔助運(yùn)輸設(shè)備 一般指除了運(yùn)煤以外的運(yùn)輸設(shè)備，主要類型有：（1）卡軌車；（2）單軌吊車；（3）架空索道；（4）推車機(jī)或爬車機(jī)；（5）無軌車。 1.3 國內(nèi)外礦井運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r 建國以來，我國礦山運(yùn)輸設(shè)備在技術(shù)上有了很大的發(fā)展。各種運(yùn)輸設(shè)備均能批量生產(chǎn)并投入使用。 刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)用極廣，種類有很多，有單鏈、雙鏈、三鏈之分。目前國外工作面刮板輸送機(jī)的最大工作長度達(dá)到450m，最大輸送能力達(dá)到5000t/h，最大功率達(dá)到2000kw。我國最新研制裝機(jī)容量和生產(chǎn)能力最大的刮板輸送機(jī)裝機(jī)功率也超過500kw，鏈速達(dá)到1.21m/s，輸送長度達(dá)到200m以上，工作能力達(dá)到1000t/h。 在帶式輸送機(jī)方面，近年來國內(nèi)外帶式輸送機(jī)向著長距離，高帶速，大運(yùn)量，大功率，長壽命，低能耗智能化方向發(fā)展。這是高產(chǎn)高效節(jié)約化礦井生產(chǎn)的需要。目前國外在礦井下使用的帶式輸送機(jī)已經(jīng)達(dá)到主要技術(shù)指標(biāo)見下表1.1： 表1-1 國外帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo) 主要參數(shù) 國外300~500萬噸/年高產(chǎn)高效礦井 采區(qū)平巷可伸縮帶式輸送機(jī) 大巷與斜井固定式強(qiáng)力帶式輸送機(jī) 運(yùn)距/m 2000~3000 ＞3000 帶速/m 3.5~4 4~5 最大8 輸送量/t 2500~3000 3000~4000 驅(qū)動(dòng)總功率/kw 1200~2000 1500~3000最大10100 我國生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)技術(shù)水平也有很大的提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。我國對帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟啟動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力耦合器和行星齒輪減速器。目前，我國煤礦井下用帶式輸送機(jī)的技術(shù)指標(biāo)如下表1.2： 表1—2 國內(nèi)帶式輸送機(jī)的主要指標(biāo) 主要參數(shù) 可伸縮帶式輸送機(jī) 大巷與斜井固定強(qiáng)力帶式輸送機(jī) 運(yùn)距（m） 1000~2000 1000~4000 帶速（m/s） 2~3.5 2.5~4 驅(qū)動(dòng)總功率（kw） 250~750 750~1500 輸送量（t/h） 800~1800 1000~2000 2 刮板輸送機(jī) 2.1 概述 一、 概述： 礦井運(yùn)輸工作的任務(wù)，是將工作面采下的煤經(jīng)井下巷道運(yùn)至地面裝車站或選煤廠；將掘進(jìn)工作面的矸石運(yùn)到矸石場，；同時(shí)又以相反的方向把井下生產(chǎn)所需要的器材，設(shè)備等運(yùn)送到工作地點(diǎn)。運(yùn)輸工作是礦井生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。井下運(yùn)輸某一環(huán)節(jié)中斷，會使回采工作面或掘進(jìn)工作面陷于停頓狀態(tài)，若主要干線運(yùn)輸工作發(fā)生故障，則會導(dǎo)致全礦井的停產(chǎn)。因此，為確保礦井的正常生產(chǎn)，必須重視礦井運(yùn)輸工作。 采煤工作面的運(yùn)輸，是煤礦生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。我國采煤工作面使用的主要運(yùn)輸機(jī)械是刮板輸送機(jī)。刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，采煤工作面的煤就能及時(shí)運(yùn)出，生產(chǎn)就能正常進(jìn)行。如果發(fā)生故障，整個(gè)工作面就要停產(chǎn)。刮板輸送機(jī)是目前長壁式采煤工作面唯一的運(yùn)輸設(shè)備。雖然其類型和組成部件的形式多種多樣，但基本組成與工作原理相同。刮板輸送機(jī)的主要組成部分有：機(jī)頭部（包括機(jī)頭架、驅(qū)動(dòng)裝置、鏈輪組件等）、中間部（包括溜槽、刮板鏈等）、機(jī)尾部（包括機(jī)尾架、驅(qū)動(dòng)裝置、鏈輪組件等）和附屬裝置（鏟煤板、擋煤板、緊鏈器等）及供移動(dòng)輸送機(jī)用的推移裝置。刮板輸送機(jī)向上運(yùn)輸最大傾角不得大于25°，向下運(yùn)輸不得超過20°.兼作采煤機(jī)軌道的刮板輸送機(jī)，當(dāng)工作面傾角超過20°時(shí)，為防止采煤機(jī)機(jī)身及煤的重力分力以及振動(dòng)沖擊引起的刮板輸送機(jī)機(jī)身下滑，應(yīng)采取防滑措施。輕型刮板輸送機(jī)適用于炮采工作面，少數(shù)輕型適用于小型機(jī)采工作面；中型主要用于普采工作面；重型主要用于綜采工作面，此外在平巷和聯(lián)絡(luò)眼、采區(qū)平巷、上下山也可使用刮板輸送機(jī)運(yùn) 二、 刮板輸送機(jī)的工作原理： 一條元極的刮板鏈2被主動(dòng)鏈輪1帶動(dòng)做循環(huán)運(yùn)動(dòng)。刮板鏈在上、下溜槽3中移動(dòng)，將裝在溜槽中的煤炭運(yùn)走。機(jī)尾鏈輪4可以是主動(dòng)輪也可以是導(dǎo)向輪。為了保證刮板鏈與鏈輪正常嚙合，必須將鏈子用拉緊裝置5拉緊。 刮板鏈在溜槽中的運(yùn)動(dòng)中，鏈子運(yùn)動(dòng)速度不均勻，周期性的忽快忽慢。這是因?yàn)殒溳嘄X數(shù)有限，鏈子繞鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)實(shí)際上是按多邊形運(yùn)動(dòng)而不是按圓形運(yùn)動(dòng)。由于鏈子運(yùn)動(dòng)的周期變化，因而在鏈子中產(chǎn)生周期性動(dòng)負(fù)荷，這是所有以鏈子為牽引機(jī)構(gòu)的輸送機(jī)的特征。因此刮板輸送機(jī)的牽引鏈上不僅作用有靜張力，而且還有動(dòng)張力。 圖2-1刮板輸送機(jī)原理圖 1-主動(dòng)鏈輪 2-刮板連 3-上、下溜槽 4-機(jī)尾鏈輪 5-拉緊裝置 刮板輸送機(jī)的運(yùn)行阻力有很多種： ①貨載及刮板鏈在溜槽中運(yùn)行時(shí)的移動(dòng)阻力（直線部分），該阻力與運(yùn)行方向相反。 ②傾斜運(yùn)輸時(shí)，貨載及刮板鏈的自重分力。向上運(yùn)輸時(shí)與運(yùn)行方向相反，增大運(yùn)輸阻力；向下運(yùn)輸時(shí)與運(yùn)行方向相同，成為動(dòng)力，減少運(yùn)行阻力。 ③刮板鏈繞過兩端鏈輪時(shí)鏈條彎曲阻力及軸承阻力。 ④傳動(dòng)裝置的阻力（包括鏈輪組件軸承、減速器齒輪、軸承阻力及液力耦合器效率）。 ⑤可彎曲刮板輸送機(jī)水平彎曲時(shí)刮板鏈與溜槽側(cè)幫之間的附加摩擦力。 ⑥其他附加運(yùn)行阻力，如刮板鏈與壓鏈塊的附加摩擦力等。 三、 工作面用的刮板輸送機(jī)，按工作需要，對其結(jié)構(gòu)有如下要求： ⑴能用于左或右工作面； ⑵各部件便于在井下拆裝和運(yùn)輸； ⑶同一型號的部件安裝尺寸和連接尺寸應(yīng)保證相同，同類部件應(yīng)保證通用互換； ⑷刮板鏈安裝后，在正，反方向都能順利運(yùn)行； ⑸有緊鏈裝置，具有操作方便，安全可靠。 ⑹能不拆卸用機(jī)械推移，為此，應(yīng)有便于安裝推移裝置的鏈接點(diǎn)； ⑺要有足夠的強(qiáng)度剛度和耐磨性； ⑻從端部卸載的刮板輸送機(jī)，機(jī)頭架應(yīng)有足夠的拆卸高度，防止空鼓刮板鏈返程帶回煤； ⑼一般應(yīng)有上鏈器。上鏈器是供刮板鏈在下槽脫出時(shí)通過返回槽內(nèi)的裝置； ⑽用于機(jī)械采煤的工作面刮板輸送機(jī)，機(jī)頭架的外廓尺寸和結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)便于采煤機(jī)自開切口； ⑾用于機(jī)械采煤的工作面刮板輸送機(jī)，應(yīng)結(jié)合技術(shù)的需要，能裝設(shè)下列部分或全部附屬部件： ①采煤機(jī)的導(dǎo)向裝置； ②鏟煤板； ③擋煤板； ④無鏈牽引采煤機(jī)的齒軌； ⑤放置電纜、水管、乳化液、管路的槽或支座； ⑥在機(jī)頭部和機(jī)尾部能安裝采煤機(jī)外牽引的傳動(dòng)裝置，牽引鏈的固定裝置和刨煤機(jī)的傳動(dòng)裝置和控制保護(hù)裝置； ⑿用于綜采工作面的刮板輸送機(jī)，相關(guān)的外廓尺寸與采煤機(jī)和液壓支架相配； ⒀刮板輸送機(jī)沿傾斜鋪設(shè)，在工作中有下滑可能時(shí)應(yīng)有防滑固定裝置。 2.2 刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析 刮板機(jī)的結(jié)構(gòu)大致分為：機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾和輔助設(shè)備四大部分。 一、 機(jī)頭： 機(jī)頭部有機(jī)頭架、電動(dòng)機(jī)、液力聯(lián)軸器、減速器、機(jī)頭主軸和導(dǎo)鏈輪組成，是刮板輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置。機(jī)頭的作用是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過聯(lián)軸器、減速器、機(jī)頭主軸和導(dǎo)鏈輪，帶動(dòng)刮板鏈在溜槽內(nèi)運(yùn)行，從而把煤運(yùn)出。 （一）減速器 我國現(xiàn)行生產(chǎn)的雙邊鏈和中雙鏈刮板輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置均為并列式布置（電動(dòng)機(jī)軸與傳動(dòng)鏈輪垂直），故都采用三級圓錐圓柱齒輪減速器，減速器的箱體結(jié)構(gòu)為剖分式對稱結(jié)構(gòu)。 （二）聯(lián)軸器 1.而其中聯(lián)軸器式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的一部分，主要作用是將電動(dòng)機(jī)軸和減速器軸連接起來傳遞轉(zhuǎn)矩，有的聯(lián)軸器還可以起到保護(hù)作用。 2.刮板輸送機(jī)常用的聯(lián)軸器有以下幾種： ①木銷聯(lián)軸器：是剛性聯(lián)軸器的一種，用于SGD-II型輸送機(jī)上 ②螺栓聯(lián)軸器：是由兩個(gè)半聯(lián)軸器用大個(gè)螺栓連接起來，也屬于剛性聯(lián)軸器，常用于小型運(yùn)輸機(jī)上。 ③彈性圓柱銷聯(lián)軸器：該聯(lián)軸器在連接兩個(gè)半聯(lián)軸器的圓柱銷外面套上彈性橡膠圈，借助彈性圈能緩和一部分沖擊，也能補(bǔ)償少量軸線偏差，用于SGWD-22型輸送機(jī)上。 ④膠帶聯(lián)軸器：這是一種利用膠帶來連接兩軸的彈性聯(lián)軸器，再SGW-44型輸送機(jī)上與液力聯(lián)軸器配合使用。 ⑤液力耦合器:是借助液體動(dòng)能傳遞力矩的液力組件，結(jié)構(gòu)如圖1-1，他主要由泵輪，渦輪，外殼這3個(gè)主要部件組成。 圖2-2液力耦合器結(jié)構(gòu)簡圖 3. 液力耦合器和其它聯(lián)軸器一樣，是安裝與電動(dòng)機(jī)和減速器之間的傳動(dòng)部件。煤礦井下用刮板輸送機(jī)，經(jīng)常為滿載起動(dòng)，工作條件是非常惡劣的，運(yùn)行中會遇到刮、卡等現(xiàn)象，引起沖擊和振動(dòng)。由于液力聯(lián)軸器的一系列優(yōu)點(diǎn)能滿足井下輸送機(jī)的工作要求，所以近年來在運(yùn)輸機(jī)械中得到了廣泛應(yīng)用。這里作簡單的介紹： 1) 液力耦合器原理： 泵輪，外殼與彈性聯(lián)軸器通過螺栓聯(lián)接，借助兩個(gè)滾動(dòng)軸承支撐在軸套上，通過彈性聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起著主動(dòng)軸的作用。渦輪與泵輪相對布置，用鉚釘固定在軸套上，通過軸套內(nèi)花鍵與減速器輸入軸鏈接，起著從動(dòng)軸的作用。軸套使軸套使泵輪與渦輪互為支撐，因而主動(dòng)軸與從動(dòng)軸是一種無剛性的機(jī)械連接兩者之間可以相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 2)液力耦合器的結(jié)構(gòu)： 它是由泵輪、透平輪、外殼、彈性聯(lián)軸器等組成。泵輪和透平輪是它的主要工作零件，內(nèi)有平面徑向葉片，兩者組成若干個(gè)環(huán)形工作腔，泵輪為主動(dòng)端。通過彈性聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)軸相連。透平輪為從動(dòng)端，與減速器相連。泵論和機(jī)械論之間無機(jī)械聯(lián)接，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，外殼由高強(qiáng)度鋁合金鑄成，其上設(shè)有定量注油孔和易熔合金保護(hù)塞。定量注液孔保證向液力聯(lián)軸器內(nèi)注入定量的工作液體（一般用20號機(jī)械油或22號透平油），以保證傳動(dòng)裝置的出力不會超過傳動(dòng)裝置的最大功率。易熔合金保護(hù)塞的作用是，當(dāng)工作液體溫度過高時(shí)，易熔合金塞融化，工作液體從腔內(nèi)噴出，使泵輪空轉(zhuǎn)，從而保證原動(dòng)機(jī)械和其他傳動(dòng)部件不致?lián)p壞。易熔合金的熔點(diǎn)一般為100～140℃.液力耦合器是利用液體來傳遞能量的一種傳動(dòng)裝置，具有使用方便，啟動(dòng)力矩大，能防止原動(dòng)機(jī)械過載等一系列優(yōu)點(diǎn)。在輸送機(jī)等機(jī)械設(shè)備中采用液力耦合器的優(yōu)點(diǎn)是： a起動(dòng)平穩(wěn)、省電節(jié)能、提高啟動(dòng)能力、改善電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能； b具有過載保護(hù)作用； c能消除工作機(jī)構(gòu)的沖擊和振動(dòng)，減輕工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)應(yīng)力； d在多電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，能使各電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷分配均勻。 2) 液力耦合器的使用和維護(hù) （1）液力耦合器的使用注意事項(xiàng) ①油質(zhì)和充液量的多少決定著液力耦合器所能傳遞的力矩和使用壽命，因此應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的功率以及產(chǎn)品說明書和操作規(guī)程，給液力耦合器注入定量規(guī)定品種的油液。 ②嚴(yán)禁以水代油，因我國目前設(shè)計(jì)的液力耦合器大多都是以油液為工作介質(zhì)，多數(shù)用22號汽輪機(jī)油。如果用水或礦井水替代，必將銹蝕、磨損軸承，破壞密封，損壞設(shè)備。 ③裝到設(shè)備上的液力耦合器，禁止取掉保護(hù)罩；保護(hù)罩若有損壞，必須及時(shí)修理或更換，以免碰傷液力耦合器。 ④司機(jī)應(yīng)經(jīng)常觀察液力耦合器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)有異音、搖擺和振動(dòng)等不良現(xiàn)象，要及時(shí)檢查與排除，發(fā)現(xiàn)漏油要及時(shí)采取修理或更換措施。 ⑤要有備用的易熔合金保護(hù)塞。一旦油溫超過允許值，保護(hù)塞熔化，工作液體噴出后，應(yīng)當(dāng)找出油溫高的原因。采取措施予以克服，然后按規(guī)定充油，重新?lián)Q上備用的保護(hù)塞。易熔合金決不允許用木塞、螺栓之類代替。 ⑥輸送機(jī)應(yīng)空載啟動(dòng)，嚴(yán)禁輸送機(jī)停止時(shí)采煤、裝煤，以免造成過載啟動(dòng)和正、反向頻繁啟動(dòng)而導(dǎo)致液力耦合器發(fā)展油液溫升過快和溫度過高，影響正常生產(chǎn)。 (2)液力耦合器的拆裝與維修注意事項(xiàng) 1>拆裝液力耦合器時(shí)，應(yīng)注意泵輪、外殼和輔助室外殼的位置不要錯(cuò)動(dòng)，更換的螺栓、螺母應(yīng)規(guī)格一致，以防破壞其平衡性能。 2>液力耦合器在拆卸前應(yīng)將其表面煤粉等贓物清潔干凈，拆卸時(shí)不要用鎯頭敲擊，外殼與泵輪連接螺絲卸開后，要用螺絲釘開外殼和泵輪，不能用扁鏟等工具鑿，以免損壞設(shè)備。 3>卸開的液力耦合器要仔細(xì)檢查葉片有無損壞、裂紋，各個(gè)流道孔及流道是否暢通，滾動(dòng)軸承磨損情況及密封是否完好等。檢修后的液力耦合器要用煤油很好地清洗，保證流道內(nèi)沒有污物，清洗后應(yīng)擦干保存好，防止再落入其他贓物。 4>于檢修后重新組裝的液力耦合器，除應(yīng)保證泵輪與透平輪的相對轉(zhuǎn)動(dòng)自由、靈活外，還應(yīng)進(jìn)行整體靜、動(dòng)平衡試驗(yàn)和密封性耐壓試驗(yàn)。 （三）機(jī)頭架與鏈輪組件 機(jī)頭架是支承和裝配機(jī)頭傳動(dòng)裝置（電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、減速器）、鏈輪組件、盲軸及其他附屬裝置的構(gòu)件。 鏈輪組件主要有鏈輪、滾筒組成，他是刮板輸送機(jī)的重要傳動(dòng)部件，刮板鏈靠鏈輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，；鏈輪軸是整個(gè)輸送機(jī)承受扭矩最大的零件。刮板輸送機(jī)的鋪設(shè)長度越長，則鏈輪傳遞的力矩也就越大，為此要求鏈輪既要有較高的強(qiáng)度和耐磨性，又要具有良好的韌性，能夠承受工作中的沖擊載荷，故鏈輪均用優(yōu)質(zhì)鋼材制成。 鏈輪分為：剖分式和整體式。 二、 機(jī)尾部 機(jī)尾部是由機(jī)尾架、機(jī)尾軸、緊鏈裝置，導(dǎo)鏈輪或機(jī)尾滾筒組成。緊鏈裝置 是用來調(diào)節(jié)刮板鏈的松緊的。 第一種緊鏈方式使用的是緊鏈器有三種：棘輪緊鏈器、摩擦輪緊鏈器、閘盤緊鏈器。 第二種緊鏈方式使用的是液壓馬達(dá)，安在連接筒上，減速箱一軸上裝緊鏈齒輪，液壓馬達(dá)緊鏈裝置的液壓系統(tǒng)及機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。緊鏈時(shí)，將操作手把搬到至J位，惰輪將主減速器一軸上的緊鏈齒輪與緊鏈減速器上的齒輪嚙合。手動(dòng)換向閥搬到緊鏈位置，壓力液經(jīng)梭閥進(jìn)入液控鎖客服彈簧壓力，使插爪從齒槽中脫出，與此同時(shí)向液壓馬達(dá)供壓力液液壓馬達(dá)帶動(dòng)機(jī)頭鏈輪反轉(zhuǎn)緊鏈，緊鏈力的大小用溢流閥調(diào)節(jié)，由壓力表上的讀數(shù)經(jīng)換算得到。緊鏈運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力表上升到規(guī)定的壓力值，即表明已達(dá)到了規(guī)定的緊鏈力。將手動(dòng)換向閥搬到中間位置，馬達(dá)停止，液控鎖卸壓,再彈簧作用下插爪插入齒輪的齒槽，刮板鏈保持張緊狀態(tài)。拆去多余的鏈段，接好鏈子后，將手動(dòng)換向閥搬到運(yùn)轉(zhuǎn)位置，液壓馬達(dá)帶動(dòng)接好的刮板鏈運(yùn)轉(zhuǎn)，緊鏈掛鉤松開后，停止馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，卸除緊鏈掛鉤，將操作手把搬到K位置，惰輪脫開緊鏈齒輪，關(guān)斷截止閥，完成緊鏈操作。 三、 中間部 機(jī)身是由溜槽和刮板鏈組成，是刮板機(jī)的輸送部分。 （一）溜槽 溜槽既是刮板輸送機(jī)機(jī)身的主體，作為貨載和刮板鏈的支承機(jī)構(gòu)，又是采煤機(jī)的運(yùn)行軌道。煤和刮板鏈子在溜槽中滑行，不僅工作阻力大，而且對流草的磨損嚴(yán)重；同時(shí)，溜槽承受采煤機(jī)的全部重力，采煤機(jī)在槽幫上滑行對槽幫產(chǎn)生磨損，因此，要求溜槽要有足夠的強(qiáng)度和剛度以及較高的耐磨性能。 溜槽分為中部溜槽、過度溜槽、調(diào)節(jié)溜槽。中部溜槽占絕大部分，且每節(jié)長度為1.5m。用來調(diào)節(jié)輸送機(jī)鋪設(shè)長度調(diào)節(jié)溜槽有0.5m和1m兩種。因?yàn)闄C(jī)身較矮，機(jī)頭、機(jī)尾較高，機(jī)身兩端和機(jī)頭、機(jī)尾聯(lián)接時(shí)需要1~2節(jié)過渡溜槽進(jìn)行過渡，過渡溜槽，每節(jié)長度為0.5m。另外，為了便于從中部拆卸溜槽，有些輸送機(jī)還采用一種特殊的三角溜槽。 （二）刮板鏈 刮板鏈?zhǔn)枪伟遢斔蜋C(jī)的牽引機(jī)構(gòu)，在工作過程中需克服與溜槽之間很大的摩擦阻力，承受很大的靜載荷和動(dòng)載荷，故要求它具有較高的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。 四、 附屬裝置 輔助設(shè)備包括緊鏈器，移溜子用液壓千斤頂和防滑裝置等。 2.3 刮板輸送機(jī)的選型計(jì)算 設(shè)計(jì)生產(chǎn)率是運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)在單位時(shí)間內(nèi)需要運(yùn)出的貨載的質(zhì)量，它是礦井生產(chǎn)任務(wù)要求運(yùn)輸設(shè)備所具有的運(yùn)輸能力，用“Qs”來表示，單位是t/h；而運(yùn)輸設(shè)備本身所具有運(yùn)輸能力，稱為設(shè)備生產(chǎn)率，以“m”來表示，單位是t/h。 所以， Qs——運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)需要運(yùn)出的貨載質(zhì)量。(t/h) m——運(yùn)輸設(shè)備本身的運(yùn)輸能力（t/h） 根據(jù)Qs=515.394t/h選用SGD—730/320型刮板輸送機(jī)的有關(guān)技術(shù)特征： 出廠長度L=180m 刮板鏈每米質(zhì)量 q=42.2㎏/m , 運(yùn)輸能力Q=700t/h 破斷拉力Fp=1130KN 刮板鏈速度v=0.93m/s 電動(dòng)機(jī)功率P=2×160kw 鏈條為單中鏈，液力耦合器型號為YL—560. 圖2-3 綜采工作面刮板輸送機(jī)計(jì)算簡圖 重段運(yùn)行阻力： 1、 運(yùn)輸阻力、牽引力及電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算 輸送機(jī)上每米貨載質(zhì)量為 q （1）運(yùn)行阻力 空段運(yùn)行阻力： （2） 總牽引力 （3）電動(dòng)機(jī)功率 最大軸功率 最小軸功率 等效功率 考慮20%的備用功率，電動(dòng)機(jī)的設(shè)備功率為 所以SGD----730/320型刮板輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)功率（2×160kw）已足夠。 2、 刮板鏈強(qiáng)度計(jì)算 （1）判斷最小張力點(diǎn) （2）各張力點(diǎn)計(jì)算 最大張力點(diǎn)張力 （3）刮板鏈強(qiáng)度驗(yàn)算 刮板鏈強(qiáng)度足夠。 2.4 工作面刮板機(jī)的使用維護(hù)與問題診斷 一、 刮板機(jī)在使用中應(yīng)注意的問題： ①刮板輸送機(jī)的型式和輸送能力，必須和工作面的條件相適應(yīng)。在同一工作面使用幾臺刮板輸送機(jī)時(shí)，各臺的能力能大致相等。 ②采煤工作面的溜子道要保持平、直、支柱要成為一直線，防止支柱拼壓溜槽。 ③鋪設(shè)要做到三平、三直、一穩(wěn)。三平：溜槽接口要平；電動(dòng)機(jī)和減速器底座要平；電動(dòng)機(jī)和減速器聯(lián)軸器要在同一水平。三直：機(jī)頭、溜槽、機(jī)尾要對直（可彎曲刮板輸送機(jī)允許上下，左右彎曲3°～4°）；電動(dòng)機(jī)與減速器中心線要對直。一穩(wěn)：整臺機(jī)器的安裝要平穩(wěn)。 ④可彎曲刮板輸送機(jī)機(jī)身要正確的彎曲。彎曲段一般為6～8節(jié)溜槽長度，推移時(shí)要注意前后液壓千斤頂?shù)膭?dòng)作互相配合，避免出現(xiàn)急彎，以避免引起溜槽錯(cuò)口而發(fā)生斷鏈或底鏈掉道事故。 ⑤雙鏈刮板輸送機(jī)必須嚴(yán)格安出廠配對鏈條組裝刮板鏈，鏈條不得有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 ⑥刮板鏈的松緊程度要及時(shí)注意調(diào)整。機(jī)頭導(dǎo)鏈輪下的刮板鏈雖有些松弛，但若無堆積現(xiàn)象，則表明刮板鏈松緊適當(dāng)。 ⑦關(guān)于壓溜子問題。所謂壓溜子問題，就是溜子起動(dòng)不起來。主要原因是采煤機(jī)機(jī)道浮煤太多，推溜時(shí)大量浮煤進(jìn)入溜槽底部；機(jī)頭高不夠，間煤太多，被底鏈帶進(jìn)溜槽，阻塞鏈道，阻力增大；電壓降過大超負(fù)荷起動(dòng)，以及液壓聯(lián)軸器注油量不當(dāng)?shù)龋紩斐蓧毫镒印? ⑧液壓聯(lián)軸器是改善電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能，起動(dòng)過載保護(hù)的部件，在刮板輸送機(jī)的使用中切勿棄之不用。液力聯(lián)軸器注油量和油的牌號要符合規(guī)定。易熔合金塞嚴(yán)禁用螺塞代替或者用鉛灌注易熔合金塞的道孔。 二、 刮板輸送機(jī)的常見故障： ⑴機(jī)械部分： ①斷刮板鏈： 征兆：運(yùn)轉(zhuǎn)中的運(yùn)輸機(jī)，刮板鏈在機(jī)頭鏈輪下突然下垂堆積。 原因：主要是裝載過多，超過負(fù)荷；機(jī)頭、機(jī)尾被矸石、木塊、金屬雜物咬??；模鍛鏈的工字銷轉(zhuǎn)到拆卸位置自行掉落；圓環(huán)鏈聯(lián)接螺栓丟失，自行分離；聯(lián)接環(huán)與刮板間隙過大，鏈輪錯(cuò)環(huán)，使刮板鏈在鏈輪外落轍；溜槽損壞鏈子被卡或因輸送物落入底槽被回空鏈帶至機(jī)尾，卡住刮板鏈；刮板鏈過度磨損。此外，由于安裝不直不正，溜槽錯(cuò)牙都將造成阻力增大而導(dǎo)致斷鏈。 ②飄刮板鏈（主要發(fā)生于單鏈輸送機(jī)）： 征兆：除直接能觀察到以外，電動(dòng)機(jī)聲音尖銳，好似非常費(fèi)勁，而刮板刮煤卻很少。 原因：主要是輸送機(jī)鋪設(shè)不平，不直；刮板鏈太緊，在凹處鏈子下面墊有煤塊、矸石或其他雜物；溜槽安裝不當(dāng)，搭接處不平，出現(xiàn)搶渣；裝載時(shí)將刮板鏈推向一邊或大塊煤、矸將鏈子擠向一邊，造成飄鏈。鏈子刮板間距過大或因彎曲的刮板過多，也都可能造成飄鏈。 ③底鏈出槽： 征兆：電動(dòng)機(jī)聲音沉悶，鏈速逐漸緩慢，甚至停止運(yùn)動(dòng)。如果不是負(fù)荷過大，刮板鏈被卡住，就是底鏈出槽了。 原因：輸送機(jī)鋪設(shè)不平不直，水平方向過度彎曲，機(jī)尾歪斜；兩根鏈子長短不一造成刮板歪斜；連續(xù)幾根刮板過度彎曲，造成兩鏈間距縮??；底鏈過松等。 ④刮板鏈在機(jī)頭處落轍： 征兆：刮板鏈在正常運(yùn)行時(shí)，突然鏈速不勻，這就是鏈子脫離鏈輪在非正常運(yùn)行。 原因：機(jī)頭不正；鏈輪過度磨損，齒頂光禿或咬進(jìn)雜物；兩根鏈條的松緊或長度相差太大；刮板太稀、過度彎曲、刮板過度歪斜使兩鏈間距縮小等。 ⑤減速器發(fā)熱和聲響不正常： 征兆：減速器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常，有油煙子氣味。 原因：主要是齒輪磨損過度，嚙合不好；修理裝配不當(dāng)，軸承損壞或串軸；減速器內(nèi)油量過少，油內(nèi)雜質(zhì)太多；連軸節(jié)安裝不正，地腳螺栓松動(dòng)。此外，超負(fù)荷也是減速器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常的原因。 ⑥機(jī)頭傳動(dòng)主軸發(fā)熱： 征兆：發(fā)出生鐵鑄件氣味。 原因：主要是油孔堵塞，油量不足或油質(zhì)不凈；密封損壞，軸承內(nèi)進(jìn)入水分和煤粉，失去潤滑作用；機(jī)頭軸彎曲或軸承座安裝不正；軸承損壞。此外，負(fù)荷過大，刮板鏈過緊也可能引起機(jī)頭軸發(fā)熱。 ⑦機(jī)頭振動(dòng)、不穩(wěn): 征兆：機(jī)頭軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈即發(fā)出一次異常響聲。 原因：主要是機(jī)頭軸彎曲；機(jī)頭下部沒有墊平；機(jī)座底腳螺栓松動(dòng)；鏈輪損壞或被咬入雜物。 ⑵電氣部分： ①保險(xiǎn)熔斷：一般情況下，即使短時(shí)間超過額定負(fù)荷，也不容易熔斷保險(xiǎn)。只有輸送機(jī)裝載量過多，負(fù)載太大，連續(xù)強(qiáng)行起動(dòng)；起動(dòng)器、電動(dòng)力、電纜因嚴(yán)重潮濕漏電、短路才會發(fā)生熔斷保險(xiǎn)。有時(shí)也因保險(xiǎn)選擇不當(dāng)（容量太?。蛞虮ｋU(xiǎn)兩端的螺栓或夾子松動(dòng)；起動(dòng)器內(nèi)部接觸器接觸不良等也可能是保險(xiǎn)熔斷。 ②電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)：主要是斷電源，保險(xiǎn)熔斷或電源線頭松動(dòng)所致。連鎖控制的輸送機(jī)，因前機(jī)斷線或接點(diǎn)接觸不良；磁力起動(dòng)器位置不當(dāng)，使線路接觸器觸頭合不上或其中36伏變壓器磁力線圈燒毀；電壓低，負(fù)荷大；磁力起動(dòng)器操作手把未合上，“停止”按鈕未彈出等均造成電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 ③電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自行停車或不自保：主要原因是電源電壓不足，或在線路上有多臺電機(jī)同時(shí)起動(dòng)；電纜線頭脫落、保險(xiǎn)熔斷，造成電源中斷；磁力起動(dòng)器控制小線折斷，輔助接觸器接觸不良；磁力起動(dòng)器操作手把受到碰撞等。如果在運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)自行停止時(shí)，可在起動(dòng)一次，若電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，磁力起動(dòng)器中又無響聲，就是電源中斷或保險(xiǎn)熔斷。若起動(dòng)器有電，可能是自保接點(diǎn)接觸不良或是“停止”按鈕故障。 ④電動(dòng)機(jī)不能停車：按下“停止”按鈕，電動(dòng)機(jī)不能停車，其主要原因是線路接觸器被燒接在一起或被銷弧罩卡??；“停止”按鈕失效，磁力起動(dòng)器位置向后傾斜15°以上；1、2號線柱短路或?qū)?號接于1號線柱上。 ⑤銜接震動(dòng)，聲響過大：主要原因有銜鐵接觸面有污垢，銜鐵短路損壞，接觸器彈簧壓力過大，電壓太低等。 ⑥電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常：在電氣方面，電動(dòng)機(jī)聲音異常主要是單相運(yùn)轉(zhuǎn)。造成電動(dòng)機(jī)聲音異常，有來自機(jī)械方面的原因，如連軸節(jié)不正，軸承損壞，電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇與端蓋之間有雜物，底腳螺栓松動(dòng)等。此外，由于飄鏈、鏈底出槽、負(fù)荷過大、刮板鏈與鏈輪嚙合不好等均可造成電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常。 ⑦電動(dòng)機(jī)過熱：主要原因是負(fù)荷過大和電動(dòng)機(jī)散熱不良所致。連續(xù)強(qiáng)行滿載起動(dòng)是造成電動(dòng)機(jī)發(fā)熱的主要原因之一。有時(shí)由于機(jī)頭處堆煤太多，電動(dòng)機(jī)被煤埋住，使電動(dòng)機(jī)散熱不良。三相電源接觸不良。機(jī)械方面的原因有：電動(dòng)機(jī)軸承損壞；地腳螺栓松動(dòng)、機(jī)頭不穩(wěn)、振動(dòng)過大都將造成電動(dòng)機(jī)的過熱。 ⑧電氣設(shè)備接地漏電：主要原因是電氣設(shè)備內(nèi)部潮濕、絕緣損傷和接線錯(cuò)誤，設(shè)備安置地點(diǎn)有積水和淋水，接線不合要求，電纜被擠壓，外皮損傷，誤將火線接成地線等。 三、 刮板輸送機(jī)的日常維護(hù)： 為了保證刮板輸送機(jī)的正常進(jìn)行工作，使回采工作面生產(chǎn)順利進(jìn)行，杜絕刮板輸送機(jī)事故的發(fā)生、把可能發(fā)生的事故苗頭及時(shí)的消除，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的性能及維修經(jīng)驗(yàn)，制定日檢、周檢、季檢、半年檢等計(jì)劃。 日檢的內(nèi)容： 1) 檢查減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、振動(dòng)、發(fā)熱及油位情況。 2) 檢查液力耦合器、減速器是否漏油。 3) 刮板鏈?zhǔn)欠駨埦o，有無損壞和變形的零件，發(fā)現(xiàn)損壞的要及時(shí)更換。 4) 檢查鏈輪及與鏈子嚙合的情況，注意鏈輪軸的溫度是否過高。 5) 檢查溜槽接頭的連接可靠性，連接件是否變形。接頭間距是否正常，有否過度磨損現(xiàn)象。 6) 檢查電氣線路接頭處的可靠性，設(shè)備附近的雜物要清理，電纜要掛好，特別是從啟動(dòng)器到電動(dòng)機(jī)的一段應(yīng)特備注意。 周檢內(nèi)容： 1) 檢查機(jī)頭架和機(jī)尾架，傳動(dòng)裝置各緊固件的聯(lián)接情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的重要新上油擰緊。 2) 檢查并補(bǔ)充減速器及液力聯(lián)軸器的油量。 3) 測量電動(dòng)機(jī)絕緣，開關(guān)的觸頭及防暴面的情況。 4) 檢查各軸承的潤滑情況，齒輪的嚙合及潤滑情況。 季檢及半年檢修內(nèi)容： 1) 每季應(yīng)對傳動(dòng)主軸、溜槽、刮板鏈、液力耦合器進(jìn)行一次全面的檢查，有計(jì)劃的更換部分零件。 2) 每半年對電動(dòng)機(jī)和減速器進(jìn)行一次全面的檢查和修理。 3 順槽轉(zhuǎn)載機(jī) 3.1 概述 轉(zhuǎn)載機(jī)是國內(nèi)外機(jī)械化采煤運(yùn)輸系統(tǒng)中普遍采用的一種中間轉(zhuǎn)載輸送設(shè)備， 橋式順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，主要用于高產(chǎn)、高效綜合機(jī)械化工作面順槽轉(zhuǎn)載輸送煤炭，可與工作面刮板輸送機(jī)、破碎機(jī)及皮帶機(jī)配套使用，使用時(shí)將轉(zhuǎn)載機(jī)的小車搭接在皮帶機(jī)的導(dǎo)軌上，并能沿其作整體運(yùn)動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)載機(jī)隨工作面輸送機(jī)的推移步距作整體調(diào)整，煤炭由工作面輸送機(jī)經(jīng)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)載到可伸縮皮帶機(jī)上運(yùn)走。 3.2 順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析 一、 機(jī)頭部 順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭部與其所配套的工作面刮板輸送機(jī)的機(jī)頭部結(jié)構(gòu)基本相同，一般傳動(dòng)裝置的布置都采用平行式單側(cè)傳動(dòng)，當(dāng)采區(qū)接近收尾，可伸縮膠帶輸送機(jī)全部拆除后，需將轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾部水平段加長，當(dāng)單電機(jī)功率不夠時(shí)，也需在機(jī)頭部兩側(cè)安裝傳動(dòng)裝置。 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)圖如下（3-1）所示： 圖3-1 SZQ—40型轉(zhuǎn)載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng) 二、 機(jī)身部 轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)身部的中部槽和刮板鏈都與工作面輸送機(jī)相同。為增大貨載斷面，提高輸送能力，溜槽兩側(cè)裝有擋板，用特制螺栓將擋板固定在溜槽兩側(cè)的支座上。，溜槽底部也用螺栓和封底版聯(lián)接封死，形成封底式溜槽。 轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)身部分三段，即機(jī)尾水平轉(zhuǎn)載段，爬坡段和水平橋身段。 三、 機(jī)尾部 鏈輪組件的兩端軸承座安裝在機(jī)尾架的導(dǎo)向槽內(nèi)，它與安裝在機(jī)尾架兩側(cè)的張緊螺桿連接在一起，當(dāng)均衡轉(zhuǎn)動(dòng)張緊螺桿時(shí)，它可以推動(dòng)機(jī)尾鏈輪組件移動(dòng)，是松弛的鏈子重新張緊，這種可張緊的機(jī)尾適用于長度在50米以內(nèi)的順槽轉(zhuǎn)載機(jī)。 四、 行走部 行走部安裝在轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭下面，通過行走部與可伸縮膠帶輸送機(jī)機(jī)尾搭接。隨著工作面的推進(jìn)，轉(zhuǎn)載機(jī)行走部在可伸縮膠帶輸送機(jī)的機(jī)尾導(dǎo)軌上不斷向前移動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)與膠帶機(jī)重疊長度達(dá)極限值時(shí)，則縮短一次膠帶機(jī)。 五、 推移裝置 隨著工作面刮板輸送機(jī)的推移，順槽轉(zhuǎn)載機(jī)也要跟著推移，一般轉(zhuǎn)載機(jī)本身都采用液壓推移裝置來完成這一任務(wù)。 3.3 順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的選擇 根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)需要運(yùn)出的貨載質(zhì)量為A=515.394t/h，顧選用SZQ-75型國產(chǎn)順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)。 它的主要技術(shù)特征為： 輸送能力m=630t/h 出廠長度L=25m 鏈單位重量g=52kg/m 每條鏈子的破斷能力Spo=720KN 順槽鏈速度v=1.33m/s 電機(jī)功率N=75KW 刮板鏈的型式為雙邊鏈 液力耦合器型號為YL-450. 3.4 順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的使用與維護(hù) 一、 轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意的問題 1）在減速器、盲軸、液力耦合器和電動(dòng)機(jī)等傳動(dòng)裝置處，必須保持清潔，以防止過熱，否則會引起軸承、齒輪和電動(dòng)機(jī)等零部件損壞。 2）鏈子必須松緊適當(dāng)，一般在機(jī)頭鏈輪下的松弛量為圓環(huán)鏈節(jié)距的兩倍。 3）機(jī)尾與工作面輸送機(jī)的機(jī)頭搭接位置應(yīng)保持正確。推移轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)，保證行走部在膠帶機(jī)上的導(dǎo)軌上順利移動(dòng)，若歪斜應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 4）每次錨固錨固柱窩時(shí)，錨固點(diǎn)必須選擇在頂?shù)装鍒?jiān)固處，錨固必須牢固可靠。 二、 轉(zhuǎn)載機(jī)的潤滑與維護(hù) 日常維護(hù)的主要內(nèi)容是潤滑、檢查和處理故障、其項(xiàng)目于工作面刮板輸送機(jī)相同。 4 可伸縮帶式輸送機(jī) 4.1 概述 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)有100多年的歷史，據(jù)資料介紹，最早的輸送機(jī)出現(xiàn)在德國。1880年德國LMG公司在鏈斗式挖掘機(jī)的尾部使用了一條蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)。1896年美國認(rèn)定魯賓斯為帶式輸送機(jī)的發(fā)明人。到了20世紀(jì)30年代，德國褐煤露天礦連續(xù)開采工藝趨于成熟，帶式輸送機(jī)也得到了迅速發(fā)展，第二次事件大戰(zhàn)前就已經(jīng)使用了1.6米帶寬的帶式輸送機(jī)。為了提高生產(chǎn)率，在不斷增加單機(jī)長度的同時(shí)，帶式輸送機(jī)的運(yùn)行速度也不斷提高，其帶寬為1.4m，帶速為5.5m/s,整機(jī)傳動(dòng)功率為2×3100kw，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子直接固定在滾筒上省去了減速器；隨著技術(shù)的提高帶式輸送機(jī)的技術(shù)參數(shù)也再不斷的提高發(fā)展。 膠帶輸送機(jī)是煤礦井上下廣泛采用的一種運(yùn)輸機(jī)械，與刮板輸送機(jī)比較，它有以下主要優(yōu)點(diǎn)： ①輸送能力大，一般為200—400噸/時(shí)，高的可達(dá)1000噸/時(shí)以上。 ②單機(jī)水平鋪設(shè)長度大，可達(dá)300—800m，強(qiáng)力輸送機(jī)可達(dá)4000米以上。 ③運(yùn)行阻力小，耗電量低。 ④全可靠，噪聲小，機(jī)體重量輕。 缺點(diǎn)是：機(jī)身和傳動(dòng)裝置尺寸比較大，膠帶價(jià)格貴；膠帶強(qiáng)度較低，不耐貨載猛烈沖擊，易損壞；一般不能彎曲。 一、 帶式輸送機(jī)的工作原理、使用條件及優(yōu)缺點(diǎn) 帶式輸送機(jī)是以輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備，它在礦井地面和井下運(yùn)輸中得到了極其廣泛的應(yīng)用。輸送帶繞過主動(dòng)滾筒和機(jī)尾的換向滾筒形成一個(gè)無極的環(huán)形帶，上下兩股輸送帶分別支撐在上、下托輥上，拉緊裝置給輸送帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的拉緊力。當(dāng)主動(dòng)滾筒在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，借助于主動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送機(jī)及上輸送帶上的物料一同連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；輸送帶上的物料運(yùn)到端部后，由于輸送帶的轉(zhuǎn)向而卸載，這就是輸送機(jī)的工作原理。 帶式輸送機(jī)工作原理圖如下： 圖4-1 膠帶輸送機(jī)工作原理圖 1-膠帶 2-驅(qū)動(dòng)滾筒 3-機(jī)尾換向滾筒 4-托輥 5-拉緊裝置 6-機(jī)架 二、 帶式輸送機(jī)的類型 隨著技術(shù)的不斷提高，帶式輸送機(jī)也在不斷的發(fā)展，根據(jù)不同環(huán)境適用性而生產(chǎn)設(shè)計(jì)出了各種不同性能的輸送機(jī)，煤礦常用的幾種帶式輸送機(jī)如下： （一） 通用帶式輸送機(jī) 通用帶式輸送機(jī)是一種固定式帶式輸送機(jī)。該種輸送機(jī)應(yīng)用十分普遍，這種輸送機(jī)的特點(diǎn)是托輥安裝在固定的機(jī)架上，機(jī)架固定在地板上或基礎(chǔ)上，一般用在運(yùn)輸距離不太長，一旦敷設(shè)就永久使用的地點(diǎn)，如井下主要巷道。= （二） 繩架吊掛式帶式輸送機(jī) 其特點(diǎn)是部分機(jī)架為吊掛的鋼絲繩機(jī)架支承托輥和輸送帶，主要用于煤礦井下采區(qū)順槽和集中運(yùn)輸巷中作為運(yùn)輸煤炭的設(shè)備，在條件適宜的情況下，亦可適用于采區(qū)上、下山運(yùn)輸。 （三） 可伸縮帶式輸送機(jī) 隨著綜采機(jī)械化采煤的迅速發(fā)展，工作面向前推移的速度越來越快，這就要求順槽的長度及運(yùn)輸距離也相應(yīng)發(fā)生變化，從而使拆移順槽中運(yùn)輸設(shè)備的次數(shù)和時(shí)間在總生產(chǎn)時(shí)間中所占的比重增大，影響了采煤生產(chǎn)力的進(jìn)一步提高。未解決此矛盾，在國內(nèi)20世紀(jì)70年代出現(xiàn)了可伸縮帶式輸送機(jī)。 可伸縮帶式輸送機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是能夠比較靈活而且迅速的伸長和縮短。它的傳動(dòng)原理和普通帶式輸送機(jī)一樣，都是借助于輸送帶與滾筒之間摩擦力來驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行。在結(jié)構(gòu)上的主要特點(diǎn)是比普通帶式輸送機(jī)多了一個(gè)儲帶倉和一套儲帶裝置。儲帶倉在帶式輸送機(jī)機(jī)頭部的后面，是用型鋼焊接而成的機(jī)架結(jié)構(gòu)。 這種輸送機(jī)主要用于前進(jìn)或后退式長壁采煤工作面的順槽運(yùn)輸和巷道掘進(jìn)時(shí)的運(yùn)輸工作。 （四） 鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)； （五） 鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)； （六） 線摩擦帶式輸送機(jī)； （七） 可彎曲帶式輸送機(jī)； （八） 大傾角帶式輸送機(jī)； 4.2 帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析 帶式輸送機(jī)有多種類型，以適應(yīng)不同條件下使用，但其基本組成部分相同，只是具體結(jié)構(gòu)有區(qū)別。以下為基本組成部分： 一、 輸送帶 輸送帶在帶式輸送機(jī)中，既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī)除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的強(qiáng)度。輸送帶由芯體和覆蓋層構(gòu)成，芯體承受拉力，覆蓋層保護(hù)芯體不受損傷和腐蝕。 二、 驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給輸送帶，并帶動(dòng)他運(yùn)行。功率不大的帶式輸送機(jī)，采用電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)的方式；帶式輸送機(jī)采用可控啟動(dòng)方式使輸送帶起動(dòng)，能減小輸送帶及各部件所受的動(dòng)負(fù)荷及電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流。帶式輸送機(jī)，特別是長距離、大功率、高帶速的帶式輸送機(jī)，采用的驅(qū)動(dòng)裝置最好達(dá)到以下要求： ① 電動(dòng)機(jī)無載起動(dòng)； ② 輸送帶的加減速度特性任意可調(diào)； ③ 能滿足頻繁啟動(dòng)的需要； ④ 過載保護(hù)； ⑤ 多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，各電機(jī)的負(fù)荷均衡。 一般的驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器和驅(qū)動(dòng)滾筒組及控制裝置組成。 a．電動(dòng)機(jī)帶式：輸送機(jī)常用的電動(dòng)機(jī)，有鼠籠式、繞線式異步電動(dòng)機(jī)。在有防暴要求的場合，應(yīng)采用礦用隔爆型。使用液力耦合器時(shí)，不需要用高起動(dòng)力矩的鼠籠式電動(dòng)機(jī)，只要與耦合器匹配得當(dāng)，對負(fù)載就能得到接近電機(jī)最大力矩的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。采區(qū)巷道的帶式輸送機(jī)，如功率相同，可選用與工作面刮板輸送機(jī)相同的電機(jī)，便于維護(hù)和更換。 b．聯(lián)軸器：按傳動(dòng)和結(jié)構(gòu)上的需要，分別采用液力耦合器，柱銷聯(lián)軸器，棒銷聯(lián)軸器，齒輪聯(lián)軸器或十字聯(lián)軸器。 c．帶式輸送機(jī)用的減速器，有圓柱齒輪減速器和圓錐——圓柱齒輪減速器。 d．驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)：是依靠它與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行部件。據(jù)撓性牽引構(gòu)件的摩擦傳動(dòng)理論（歐拉公式），輸送帶與滾筒之間的最大摩擦力，隨摩擦系數(shù)和圍包角的增大而增大。 e．可控啟動(dòng)裝置：對帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)可控啟動(dòng)有多種方式，可分為兩類：一為用電動(dòng)機(jī)調(diào)速器啟動(dòng)；一為用鼠籠式電動(dòng)機(jī)配用機(jī)械調(diào)速裝置度負(fù)載實(shí)現(xiàn)可控啟動(dòng)和減速停車。 三、 托輥： 托輥是承托輸送帶，使它的垂度不超過限定值以減小運(yùn)行阻力，保證平穩(wěn)運(yùn)行的部件。托輥沿輸送機(jī)全長分布，數(shù)量很多，它的工作情況好壞直接影響輸送機(jī)的運(yùn)行。托輥的制造質(zhì)量主要表現(xiàn)為旋轉(zhuǎn)阻力和使用壽命。 四、 機(jī)架： 機(jī)架包括機(jī)頭架、機(jī)尾架、拉緊裝置和中間架等，各種類型的機(jī)架結(jié)構(gòu)不同。 五、 拉緊裝置： 拉緊裝置的作用是使輸送帶具有足夠的張力，以保證驅(qū)動(dòng)裝置所傳遞的摩擦牽引力和限定的輸送帶垂度。帶式輸送機(jī)用的拉緊裝置有三種，螺旋式，重力式和鋼絲繩絞車式，這三種方式都用改變滾筒中心距的辦法張緊輸送帶。 六、 制動(dòng)裝置： 帶式輸送機(jī)用的制動(dòng)裝置有逆止器和制動(dòng)器。逆止器是供向上運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)停車后，限制輸送帶倒退用。制動(dòng)器是供向下運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)停車用；水平運(yùn)輸若需要準(zhǔn)確停車或緊急制動(dòng)，也應(yīng)裝設(shè)制動(dòng)器。 七、 清掃裝置： 清掃裝置是為了卸載后的輸送帶清掃表面黏著物之用。最簡單的清掃裝置的刮板式清掃器，用重錘或彈簧使刮板緊壓在輸送帶上。此外，還有旋轉(zhuǎn)刷，指狀彈性刮刀，水力沖刷，震動(dòng)清掃等。采用哪種裝置，視所運(yùn)物料的粘性而定。 輸送帶的清掃效果，對延長輸送帶的使用壽命和雙滾筒驅(qū)動(dòng)的穩(wěn)定運(yùn)行有很大的影響。 八、 裝載裝置： 裝載裝置由漏斗和擋板組成。對裝載裝置的要求是使物料裝在輸送帶的正中位置；使物料落下時(shí)能有一個(gè)與輸送方向相同的初速度；運(yùn)送物料中有大塊時(shí)，應(yīng)使碎料先落入輸送帶墊底，大塊后落以減輕對輸送帶的損傷。 4.3 可伸縮膠帶輸送機(jī)選型計(jì)算 依據(jù)綜采工作面設(shè)計(jì)生產(chǎn)率Qs=515.394t/h ，選用SD—150型國產(chǎn)可伸縮膠帶輸送機(jī)。 它的主要技術(shù)特征如下： 輸送能力Q=630t/h ， 膠帶寬度B=1m ， 膠帶速度v=1.9m/s ， 帆布層數(shù)Z0=6 , 總圍包角 α=473°，輸送帶抗拉強(qiáng)度p0=6300N/cm2=63N/mm2，上托輥間距Lg′=1.5m,下托輥間距Lg〞=2.5m,電動(dòng)機(jī)的功率為W=275kw。 1. 計(jì)算輸送帶寬度，選定輸送帶速度： 因?yàn)檩斔湍芰=630t/h ，大于設(shè)計(jì)輸送生產(chǎn)率Qs=515.394t/h ，所以輸送帶寬度一定滿足要求。選定輸送帶速度v=2.0m/s ， 對帶寬進(jìn)行塊度校核（物料最大塊度的橫向尺寸） 在選型帶寬的范圍內(nèi)。故輸送帶寬度能滿足要求。 2. 運(yùn)行阻力與輸送帶張力計(jì)算 (1)膠帶每米長度上貨載質(zhì)量 換算到每米長度上的上、下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分的質(zhì)量 查表4-1得則 表4-1 托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量Gg，Gg 托輥形式 帶 寬B/mm 500 650 800 1000 1200 1400 槽行 鑄鐵座 沖壓座 11 8 12 9 14 11 22 17 25 20 27 22 平行 鑄鐵座 沖壓座 8 7 10 9 12 11 17 15 20 18 23 21 表4-2 托輥?zhàn)枇ο禂?shù) W′、 W" 工作環(huán)境 阻力系數(shù) W′ W" 滾動(dòng)軸承 含油軸承 滾動(dòng)軸承 含油軸承 清潔，干凈 少量塵埃，正常溫度 大量塵埃，濕度大 0.02 0.03 0.04 0.04 0.05 0.06 0.018 0.025 0.035 0.034 0.040 0.056 (2)運(yùn)行阻力計(jì)算： 承載段（重段）運(yùn)行阻力： 其中 式子中 δ——帶芯層厚度 ——輸送帶上下覆蓋膠厚度 L——輸送機(jī)長度，m q——每米膠帶長度上的貨載重量，N/m W′——槽型托輥?zhàn)枇ο禂?shù)，見表4-2 W"——平行托輥?zhàn)枇ο禂?shù)。見表4-2 空段運(yùn)行阻力： (3)膠帶張力的計(jì)算： ①“逐點(diǎn)計(jì)算法”求輸送帶各點(diǎn)的張力，SD—150型帶式輸送機(jī)計(jì)算示意圖如下： （1） 圖4-2 SD—150型帶式輸送機(jī)計(jì)算示意圖 ②按摩擦傳動(dòng)力條件列出F1和F9的關(guān)系式，得： （2） 聯(lián)立（1）、（2）兩式，解出 3、輸送帶懸垂度與強(qiáng)度的驗(yàn)算： （1）懸垂度的驗(yàn)算 承載段最小張力點(diǎn)張力 按懸垂度要求，承載段允許的最小張力 故輸送帶懸垂度滿足要求。 （2）輸送帶強(qiáng)度驗(yàn)算 輸送帶允許承載的最大張力為 故輸送帶強(qiáng)度滿足要求。 4、計(jì)算牽引力與電動(dòng)機(jī)功率 （1）輸送機(jī)主軸牽引力為： （2）電動(dòng)機(jī)的功率 考慮到20%的備用功率，電動(dòng)機(jī)的容量為1.2×18.36=22KW 通過以上計(jì)算證明，再所給條件下可以使用SD—150型帶式輸送機(jī)。順槽長為1700米，單臺可伸縮帶式輸送機(jī)長度為700米，所以選三臺即可。 4.4 可伸縮膠帶輸送機(jī)的使用與維護(hù) 一、 可伸縮膠帶輸送機(jī)的安裝： 安裝前的準(zhǔn)備工作： 采取運(yùn)輸運(yùn)輸設(shè)備的安裝順序，主要取決于巷道的布置情況，一般安裝次序應(yīng)該是由里向外逐臺安裝。因此，在順槽輸送機(jī)安裝前應(yīng)將工作面機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)工作面。根據(jù)巷道中心線定出輸送機(jī)的中心線。按照規(guī)程定尺寸來修整巷道，并給出輸送機(jī)準(zhǔn)確的裝載點(diǎn)和卸載點(diǎn)。巷道準(zhǔn)備的好壞，直接關(guān)系著輸送機(jī)的安裝質(zhì)量和安裝速度。 應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況編制安裝計(jì)劃和安裝順序，一般可按下列步驟安裝： ① 傳動(dòng)裝置和卸載臂部分； ② 儲帶拉緊和巷帶裝置； ③ 中間架； ④ 機(jī)尾部； ⑤ 膠帶。 在把設(shè)備運(yùn)入井下之前，負(fù)責(zé)安裝的人員必須要熟悉設(shè)備和有關(guān)圖紙資料。 根據(jù)礦井的具體搬運(yùn)條件（運(yùn)輸工具、起重設(shè)備、巷道斷面等）,確定設(shè)備部部件的最大尺寸和重量。 在拆卸任何較大的部件前，應(yīng)按照組裝圖上的編號打上標(biāo)記，便于在礦下安裝。 對于外露的軸承，所有外露的齒輪必須用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)罩牢靠的加以保護(hù)。 二、 移尾和儲帶操作過程： 當(dāng)順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與可伸縮膠帶輸送機(jī)重疊長度達(dá)到極限值時(shí)，必須縮短膠帶輸送機(jī)的機(jī)尾，將多余的膠帶儲存在儲帶倉內(nèi)。 三、 可伸縮膠帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意： 1）注意檢查和調(diào)整膠帶的跑偏問題： 由于膠帶跑偏可能造成膠帶邊緣與機(jī)架相互摩擦，使膠帶邊緣過早損壞。跑偏嚴(yán)重時(shí)膠帶將脫離托輥而掉下來，造成重大事故。因此，在膠帶輸送機(jī)的安裝、調(diào)整、運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)工作中都應(yīng)特別注意膠帶的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止膠帶跑偏造成事故。 2）經(jīng)常注意檢查托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況： 托輥在運(yùn)轉(zhuǎn)中往往出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至不轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣托輥由滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦，阻力系數(shù)增大10倍左右。其結(jié)果造成運(yùn)行阻力增大，功率消耗增大，相應(yīng)地輸送距離或輸送量要減少。由于托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使托輥和膠帶的磨損加劇，使用壽命降低。由于要經(jīng)常大量更換托輥，造成托輥轉(zhuǎn)動(dòng)備件供應(yīng)緊張，設(shè)備維護(hù)工作量增多，導(dǎo)致煤的運(yùn)輸成本的提高。因此，要經(jīng)常檢查托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活程度，及時(shí)更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥。 3）經(jīng)常注意檢查膠帶的拉緊情況： 膠帶輸送機(jī)是靠膠帶與傳動(dòng)滾筒的摩擦來傳遞牽引力的。如果膠帶在傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)處張力過小，則膠帶在傳動(dòng)滾筒上可能打滑，特別是在重載啟動(dòng)時(shí)更易打滑。打滑將使膠帶溫度升高，當(dāng)使用不妨火膠帶時(shí)容易發(fā)生著火事故。此外，膠帶過松時(shí)，在儲帶裝置中可能造成膠帶相互接觸，引起膠帶跑偏。但是膠帶也不能過緊，否則將造成膠帶受力過大，傳動(dòng)滾筒磨損加劇，功率消耗增加。 4）經(jīng)常檢查清掃裝置： 在檢查清掃裝