車床上料機械手設(shè)計(桂理工)
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本科畢業(yè)設(shè)計(論文)
讀書報告(讀書筆記)
學(xué) 院: 機械與控制工程
課題名稱: 車床上料機械手設(shè)計
專業(yè)(方向): 機械設(shè)計制造及其自動化(機械裝備)
班 級: 機械11級2班
學(xué) 生: 梁學(xué)念
指導(dǎo)教師: 孫金榮
日 期: 2015年3月12日
讀書筆記一:《機械原理》
主編:李杞儀,趙韓——武漢理工大學(xué)出版社
本課程主要研究各種機械的一般共性問題,即研究機構(gòu)的組成原理、機構(gòu)運動學(xué)及機器動力學(xué)等;研究各種機器中常用機構(gòu)的運動及動力性能分析與設(shè)計方法和機械傳動系統(tǒng)方案設(shè)計的問題。本課程的目的和任務(wù)是使學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí),掌握機構(gòu)學(xué)和機器動力學(xué)的基本理論、基本知識和基本技能,并初步具有擬定機械運動方案、分析和設(shè)計機構(gòu)的能力。它在培養(yǎng)高級工程技術(shù)人才的全局中,具有增強學(xué)生對機械技術(shù)工作的適應(yīng)能力和開發(fā)創(chuàng)造能力的作用。
1 機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析
主要知識點:
機構(gòu)結(jié)構(gòu)分析的內(nèi)容及目的;機構(gòu)的組成、機構(gòu)運動簡圖及機構(gòu)具有確定運動的條件;平面機構(gòu)與空間機構(gòu)的自由度計算及應(yīng)注意的事項;平面機構(gòu)的組成原理、結(jié)構(gòu)分類及結(jié)構(gòu)分析;虛約束對機構(gòu)工作性能的影響及機構(gòu)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計。
基本要求:
明確機構(gòu)組成的概念;能繪制常用機構(gòu)的機構(gòu)運動簡圖和計算平面機構(gòu)的自由度,了解空間機構(gòu)的自由度計算和平面機構(gòu)的組成原理。
2 平面機構(gòu)的運動與力的分析
1)機構(gòu)運動分析
主要知識點:
機構(gòu)運動分析的任務(wù)、目的和方法;用速度瞬心法作機構(gòu)的速度分析;用矢量方程圖解法作機構(gòu)的速度及加速度分析;用解析法等作機構(gòu)的運動分析。
基本要求:用圖解法和解析法對Ⅱ級機構(gòu)進行運動分析,特別是能運用計算機進行機構(gòu)的運動分析。
2)平面機構(gòu)力的分析
主要知識點:作用在機械上的力;構(gòu)件慣性力的確定(質(zhì)量代換法);運動副中摩擦的概念、摩擦力的計算和總反力方向的確定;考慮摩擦?xí)r機構(gòu)的受力分析。
基本要求:了解作用在機械中的力的分類,掌握運動副中摩擦力的計算方法和總反力方向的確定。
讀書筆記二:《機械設(shè)計實用機構(gòu)與裝置圖冊》
主編:Neil Sclater,Nicholas P.Chironis 譯:鄒平 --機械工業(yè)出版社
這是一本很有價值的參考圖冊,廣泛收集了許多各種設(shè)計中經(jīng)常使用的傳統(tǒng)和現(xiàn)代機構(gòu)以及機械裝置的實例,并列舉了它們的大量應(yīng)用。
本書包括以下內(nèi)容:零件輸送機構(gòu),往復(fù)運動機構(gòu)和通用機構(gòu),特定用途機構(gòu),彈簧、氣囊、撓性件、螺紋和球裝置,凸輪、曲柄、鏈條和帶傳動機構(gòu),齒輪裝置和變速機構(gòu),聯(lián)軸器、離合器和制動裝置,轉(zhuǎn)矩限制、張緊和控制裝置,
圖1 圓形凸輪
風(fēng)力和液力機械以及機構(gòu)的控制,緊固、鎖緊、夾緊和夾具裝置,機構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵方程式和圖表。
由于加工凹槽比較容易,這種凸輪在機械加工中很普遍。凸輪(圖1)有一個圓形凹槽,凹槽的中心A到平板凸輪中心A0的距離為a。這種凸輪可以簡單地用帶有彈簧加載隨動件的平板凸輪來代替。這種凸輪能夠很容易地復(fù)制四連桿機構(gòu)的運動。
讀書筆記三:《材料力學(xué)》
主編:劉鴻文——高等教育出版社
《材料力學(xué)》的特點是,堅持基本性,著重應(yīng)用性,增強適應(yīng)性,突出重點,力求系統(tǒng),既便于教師取舍內(nèi)容、組織課堂教學(xué),也便于學(xué)生自學(xué)。
1 拉伸、壓縮
1)本章主要介紹軸向拉伸和壓縮時的重要概念:內(nèi)力、應(yīng)力、變形和應(yīng)變、變形能等。軸向拉伸和壓縮的應(yīng)力、變形和應(yīng)變的基本公式是:
正應(yīng)力公式
胡克定律
胡克定律是揭示在比例極限內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變的關(guān)系,它是材料力學(xué)最基本的定律之一。材料的力學(xué)性能的研究是解決強度和剛度問題的一個重要方面。對于材料力學(xué)性能的研究一般是通過實驗方法,其中拉伸試驗是最主要、最基本的一種試驗。低碳鋼的拉伸試驗是一個典型的試驗。它可得到如下試驗資料和性能指標(biāo):
拉伸全過程的曲線和試件破壞斷口;
-材料的強度指標(biāo);
-材料的塑性指標(biāo)。
其中-材料抵抗彈性變形能力的指標(biāo);某些合金材料的-名義屈服極限等測定有專門拉伸試驗。
2)工程中一般把材料分為塑性材料和脆性材料。塑性材料的強度特征是屈服極限和強度極限(或),而脆性材料只有一個強度指標(biāo),強度極限。
3、強度計算是材料力學(xué)研究的重要問題。軸向拉伸和壓縮時,構(gòu)件的強度條件是
它是進行強度校核、選定截面尺寸和確定許可載荷的依據(jù)。
2 彎曲內(nèi)力
1)梁在橫向載荷作用下,橫截面上的內(nèi)力有剪力和彎矩,分別用Q和M表示。求剪力和彎矩的基本方法是截面法,即用一假想的截面將梁截為二段,考慮其中任一段的平衡。作用該段梁上的力既有外力也有內(nèi)力(Q、M),利用平衡條件即可求得截面上的剪力和彎矩。
2) 畫剪力、彎矩圖的方法可以分為二種:根據(jù)剪力、彎矩方程作圖和利用q、Q、M間的微分關(guān)系作圖。無論用哪種方法,其作圖步驟可以分為四步。
(1) 求支座反力;
(2) 分段列方程或分段利用微分關(guān)系確定曲線形狀;
(3) 求控制截面內(nèi)力,繪Q、M圖。
(4) 確定和。
3)均布載荷不連續(xù)處,集中力(包括支座反力)和集中力偶作用處為分段處。通常每段的兩個端截面即為控制截面。當(dāng)內(nèi)力圖為曲線時,內(nèi)力取得極值的截面亦為控制截面。
讀書筆記四:《簡明機械加工工藝手冊》
主編:陳宏均——機械工業(yè)出版社
1. 機械加工工藝過程
利用機械加工方法,按預(yù)定要求直接改變生產(chǎn)對象的形狀、尺寸、相對位置和性質(zhì)等,使其成為產(chǎn)品或半成品的過程,機械加工工藝過程組成的基本單元是工序。每一工序還包含工位、工步、裝夾和進給等內(nèi)容。
工序:一個或一組工人,在一個工作地點對同一個或同時對幾個工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過程,稱為一個工序。劃分工序的主要依據(jù)是工作地點(包括設(shè)備)是否改變和工作是否連續(xù)。
裝夾:將工件在機床上或家具中定位、夾緊的過程。
工位:一次裝夾工件以后,工件與夾具(或設(shè)備的可動不分)相對刀具(或設(shè)備的固定部分)所占據(jù)的每一個位置稱為工位。采用工位加工可以減少裝夾次和減少輔助時間。
工步:在加工面(或裝配時的連接表面)和加工(或裝配)工具不變的情況下,所連續(xù)完成的那部分工藝過程稱為一個工步。
2. 工藝規(guī)程
規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過程和操作方法等的工藝文件稱為工藝規(guī)程。所以,工藝規(guī)程是工藝文件中的一部分,主要包括:
(1)工藝過程卡是一種以工序為單位簡要說明產(chǎn)品或零件、部件的加工(或裝配)過程的一種工藝文件。
(2)工藝卡片 是按產(chǎn)品或零部件的某一工藝階段編制的一種工藝文件。
(3)工序卡片是工藝規(guī)程的一種形式。它是按零件加工的每一道工序編制的一種工藝文件。它的內(nèi)容包括:每一工序的詳細(xì)操作、操作方法和要求等。它適用于大量生產(chǎn)的全部零件和成批生產(chǎn)的重要零件。在單件小批生產(chǎn)中,一些特別重要的工序也需要編制工序卡片。
讀書筆記五:《機械設(shè)計》——齒輪傳動?
濮良貴:紀(jì)名剛——高等教育出版社
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1 齒輪傳動的特點
齒輪傳動是機械傳動中最為重要的一種傳動形式;齒輪傳動的型式很多,適用范圍很廣,在實際機器中應(yīng)用的也最多,傳遞功率可高達數(shù)萬千瓦,圓周速度可達150m/s,目前最高可達300m/s,齒輪的直徑能做到10m?以上,單級傳動比可達8或更大。
2 齒輪傳動的失效形式與計算準(zhǔn)則
齒輪傳動的失效一般是指輪齒的失效;大體分為輪齒折斷和齒面損傷兩類;齒面損傷又有齒面接觸疲勞磨損(點蝕),膠合,磨粒磨損和塑性流動等。輪齒折斷:在正常情況下,主要是齒根彎曲疲勞折斷。折斷一般發(fā)生在齒根部位。折斷有兩種:一種是由多次重復(fù)的彎曲應(yīng)力和應(yīng)力集中造成的疲勞折斷;另一種是因短時過載或沖擊載荷而產(chǎn)生的過載折斷。兩種折斷均起始于輪齒受拉應(yīng)力一側(cè)。
3 齒輪材料
齒輪材料應(yīng)具備下列條件:齒面具有足夠的硬度,以獲得較高的抗點蝕,抗磨粒磨損,抗膠合和抗塑性流動的能力;在變載荷和沖擊載荷下有足夠的彎曲疲勞強度;具有良好的加工和熱處理工藝性,價格較低。
4?齒數(shù)和模數(shù)的選擇
齒數(shù)z1的選擇:對于軟齒面閉式傳動,傳動尺寸主要取決于接觸疲勞強度,而彎曲疲勞強度往往比較富裕。這時,在傳動尺寸不變并滿足彎曲疲勞強度要求的前提下,齒數(shù)宜取多些(模數(shù)相應(yīng)減小)。對于硬齒面閉式傳動,傳動尺寸有可能要取決于輪齒彎曲疲勞強度,故齒數(shù)不宜過多。開式傳動的尺寸主要取決于輪齒彎曲疲勞強度,齒數(shù)不宜多。對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪,應(yīng)使?z1≥17,以免根切。
模數(shù)的初步計算:在進行齒輪強度計算過程中,一般的計算順序和原則為:
1)對于閉式傳動,一般先按接觸疲勞強度進行計算,求出齒輪直徑和齒寬,再校核其彎曲疲勞強度。齒面硬度很高的閉式傳動,也可以按彎曲疲勞強度確定齒輪模數(shù),再校核其接觸疲勞強度。
??2)對于開式傳動,只需進行彎曲疲勞強度計算,求取齒輪模數(shù)。為了補償磨粒磨損,計算出來的模數(shù)應(yīng)增大10%-15%。
讀書筆記六:《現(xiàn)代機械設(shè)計方法-優(yōu)化設(shè)計》
主編:鄧明松—化學(xué)工業(yè)出版社
1.現(xiàn)代機械設(shè)計方法概述:
在設(shè)計越來越顯示其重要性的今天,掌握新的設(shè)計思想、應(yīng)用新的設(shè)計方法和技術(shù)、采用新的設(shè)計工具,對于提高企業(yè)產(chǎn)品競爭力,具有非常重要的意義?,F(xiàn)代機械設(shè)計對產(chǎn)品的設(shè)計已經(jīng)不再僅僅考慮產(chǎn)品本身,而且還要考慮對系統(tǒng)和環(huán)境的影響;不僅要考慮技術(shù)領(lǐng)域,還要考慮經(jīng)濟、社會效益;不僅要考慮當(dāng)前,還要考慮長遠的發(fā)展。隨著越來越多的新技術(shù)和新理論的產(chǎn)生,現(xiàn)代機械設(shè)計方法也呈現(xiàn)出多樣性,以下是目前機械設(shè)計中常用的機械設(shè)計方法:
1) 優(yōu)化設(shè)計(Optimal?design)
2) 可靠性設(shè)計(Reliability design)
3) 計算機輔助設(shè)計(CAD)
4) 計算機輔助工程
5) 人機工程設(shè)計(Man-machine?engineering,ergonomics)
6) 工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(Visual?design)
但是眾多的設(shè)計方法,我們究竟該選用那一種設(shè)計方法呢?這就取決于我們所要運用的系統(tǒng)和產(chǎn)品了,可能在系統(tǒng)中我們運用一種或者幾種設(shè)計方案,或者我們系統(tǒng)的子系統(tǒng)中運用一種設(shè)計方法另外一子系統(tǒng)中運用別的設(shè)計方法。比如我們設(shè)計某一系統(tǒng)時會用到可靠性設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計計算而且運用了有限元分析。每一種設(shè)計方法都不是孤立存在的,他們相互關(guān)聯(lián)和嵌套的。
2.機械優(yōu)化設(shè)計概念:
目前機械優(yōu)化設(shè)計方法在現(xiàn)代機械設(shè)計中運用非常廣泛,那么什么又是機械優(yōu)化設(shè)計呢?優(yōu)化設(shè)計(Optimal?Design)是將工程設(shè)計問題轉(zhuǎn)化為最優(yōu)化問題,利用數(shù)學(xué)規(guī)劃的方法,借助于計算機(高速度、高精度和大存儲量)的處理,從而滿足設(shè)計要求的一切可行方案中,按照預(yù)定的目標(biāo)尋找最優(yōu)設(shè)計的一種設(shè)計方法。它是一種將設(shè)計變量表示為產(chǎn)品性能指標(biāo)、結(jié)構(gòu)指標(biāo)或運動參數(shù)指標(biāo)的函數(shù)(稱為目標(biāo)函數(shù)),?然后在產(chǎn)品規(guī)定的性態(tài)、幾何和運動等其它條件的限制(稱為約束條件)?的范圍內(nèi),?尋找滿足一個目標(biāo)函數(shù)或多個目標(biāo)函數(shù)最大或最小的設(shè)計變量組合的數(shù)學(xué)方法。
3.機械優(yōu)化設(shè)計
3.1.1.?設(shè)計變量的選擇
在充分了解設(shè)計要求的基礎(chǔ)上,應(yīng)根據(jù)各設(shè)計參數(shù)對目標(biāo)函數(shù)的影響程度分析其主次,應(yīng)盡量減少設(shè)計變量的數(shù)目,以簡化優(yōu)化設(shè)計問題。應(yīng)注意各設(shè)計變量應(yīng)相互獨立,否則會使目標(biāo)函數(shù)出現(xiàn)“山脊”或“溝谷”,給優(yōu)化帶來困難.。
3.1.2目標(biāo)函數(shù)的確定
把最重要的指標(biāo)作為目標(biāo)函數(shù),其余的次要的指標(biāo)可作為約束條件。?對于一般機械,可按重量最輕或體積最小的要求建立目標(biāo)函數(shù);對應(yīng)力集中現(xiàn)象尤其突出的構(gòu)件,則以應(yīng)力集中系數(shù)最小為追求的目標(biāo)。對于精密儀器,應(yīng)按其精度最高或誤差最小的要求建立目標(biāo)函數(shù)。
3.1.3約束條件的確定
???約束條件是就工程設(shè)計本身而提出的對設(shè)計變量取值?范圍的限制條件。
4.優(yōu)化方法選擇原則:
1)算法的通,在一定精度要求下,對各種不同特性的優(yōu)化問題都能獲得成功。
2)計算目標(biāo)函數(shù)的次數(shù)。在同樣精度下,希望計算目標(biāo)函數(shù)次數(shù)越少越好。
3)計算時間。同樣精度情況下,計算時間越少越好。
5. 優(yōu)化設(shè)計分類:
l?按目標(biāo)函數(shù)的多少:單目標(biāo)優(yōu)化和多目標(biāo)優(yōu)化,按所能求解的維數(shù):一維優(yōu)化?和多維優(yōu)化,按約束情況:無約束優(yōu)化和約束優(yōu)化
l?按求優(yōu)的途徑:數(shù)學(xué)迭代法、解析法、圖解法、數(shù)值迭代法:利用已有信息及再生信息進行試探及迭代求優(yōu)的方法,便于采用計算機進行處理,是目前優(yōu)化設(shè)計中廣泛采用的方法。
6. 機械優(yōu)化設(shè)計的作用:
1)使傳統(tǒng)機械設(shè)計中,求解可行解上升為求解最優(yōu)解成為可能;
2)使傳統(tǒng)機械設(shè)計中,性能指標(biāo)的校核可以不再進行;
3)使機械設(shè)計的部分評價,由定性改定量成為可能;
7.?機械優(yōu)化設(shè)計的發(fā)展趨勢:
1)對產(chǎn)品的性能要求由單一性要求發(fā)展到多性能和全性能要求,這將導(dǎo)致基于復(fù)雜系統(tǒng)多性能和全性能要求的優(yōu)化。
2)從產(chǎn)品的單一設(shè)計優(yōu)化發(fā)展到產(chǎn)品的加工制造、使用、維修與管理直至回用的全壽命周期優(yōu)化。
讀書筆記七:《機械設(shè)計》
主編:濮良貴,紀(jì)名剛——高等教育出版社
1 齒輪傳動的特點
齒輪傳動是機械傳動中最為重要的一種傳動形式;齒輪傳動的型式很多,適用范圍很廣,在實際機器中應(yīng)用的也最多,傳遞功率可高達數(shù)萬千瓦,圓周速度可達150m/s,目前最高可達300m/s,齒輪的直徑能做到10m 以上,單級傳動比可達8或更大。
2 齒輪傳動的失效形式與計算準(zhǔn)則
齒輪傳動的失效一般是指輪齒的失效;大體分為輪齒折斷和齒面損傷兩類;齒面損傷又有齒面接觸疲勞磨損(點蝕),膠合,磨粒磨損和塑性流動等。輪齒折斷:在正常情況下,主要是齒根彎曲疲勞折斷。折斷一般發(fā)生在齒根部位。折斷有兩種:一種是由多次重復(fù)的彎曲應(yīng)力和應(yīng)力集中造成的疲勞折斷;另一種是因短時過載或沖擊載荷而產(chǎn)生的過載折斷。兩種折斷均起始于輪齒受拉應(yīng)力一側(cè)。
3 齒輪材料
齒輪材料應(yīng)具備下列條件:齒面具有足夠的硬度,以獲得較高的抗點蝕,抗磨粒磨損,抗膠合和抗塑性流動的能力;在變載荷和沖擊載荷下有足夠的彎曲疲勞強度;具有良好的加工和熱處理工藝性;價格較低。
4 齒數(shù)和模數(shù)的選擇
齒數(shù)z1的選擇:對于軟齒面閉式傳動,傳動尺寸主要取決于接觸疲勞強度,而彎曲疲勞強度往往比較富裕。這時,在傳動尺寸不變并滿足彎曲疲勞強度要求的前提下,齒數(shù)宜取多些(模數(shù)相應(yīng)減小)。對于硬齒面閉式傳動,傳動尺寸有可能要取決于輪齒彎曲疲勞強度,故齒數(shù)不宜過多。開式傳動的尺寸主要取決于輪齒彎曲疲勞強度,齒數(shù)不宜多。對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪,應(yīng)使 z1≥17,以免根切。
模數(shù)的初步計算:在進行齒輪強度計算過程中,一般的計算順序和原則為:
1)對于閉式傳動,一般先按接觸疲勞強度進行計算,求出齒輪直徑和齒寬,再校核其彎曲疲勞強度。齒面硬度很高的閉式傳動,也可以按彎曲疲勞強度確定齒輪模數(shù),再校核其接觸疲勞強度。
2)對于開式傳動,只需進行彎曲疲勞強度計算,求取齒輪模數(shù)。為了補償磨粒磨損,計算出來的模數(shù)應(yīng)增大10%-15%。
讀書筆記八:《機械工程材料》
主編:于永泗--齊民大連理工大學(xué)出版社
1 材料的性能
我們在使用材料前,首先要理解材料的有性能,使之與構(gòu)件的使用要求相匹配。材料的性能一般分為使用性能和工藝性能兩大類。由于力學(xué)性能是結(jié)構(gòu)件選材的主要依據(jù),因此本章主要介紹材料的力學(xué)性能,對材料的物理和化學(xué)性能及工藝性能做簡單的介紹。主要知識點有:
1)強度與塑性的介紹以及測量方法。2)硬度的介紹及測量方法。3)沖擊韌性的定義及測量方法。4)沖擊韌性和疲勞的定義。5)材料的物理和化學(xué)性能。材料的化學(xué)性能、工藝性能的介紹。
2 材料的結(jié)構(gòu)
物質(zhì)是由原子構(gòu)成的,原子的結(jié)合方式和排列方式?jīng)Q定了物質(zhì)的性能。作為機械工程技術(shù)人員,要理解材料的性能并合理使用,必須首先掌握材料結(jié)構(gòu)方面的知識。本章詳細(xì)介紹了有關(guān)材料結(jié)構(gòu)方面的知識。介紹了原子的結(jié)合方式、晶體結(jié)構(gòu)的 基本理念、金屬的結(jié)構(gòu)、陶瓷的結(jié)構(gòu)等方面內(nèi)容。
3 材料的凝固
本章主要介紹的是材料的凝固過程發(fā)生的一些變化。物質(zhì)從液態(tài)從固態(tài)的轉(zhuǎn)變過程稱為凝固。在加工過程中,凝固過程是第一步,也是決定材料最終性能好壞的基礎(chǔ)。因此凝固過程對材料的性能起到?jīng)Q定性作用。本章的詳細(xì)內(nèi)容有:
3.1 純金屬的結(jié)晶 金屬從液體狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w狀態(tài)的過程叫做金屬的結(jié)晶?! 〗饘俳Y(jié)晶的兩個基本過程:1)晶核的形成。2)晶核的長大。3.2 合金的結(jié)晶 不平衡凝固的組織,合金內(nèi)部成分不均勻的現(xiàn)象被稱為“偏析”。而晶粒內(nèi)部成分不均勻的現(xiàn)象被稱為“晶內(nèi)偏折”.樹枝晶內(nèi)的偏析被稱為“枝晶偏析”。3.3 鐵碳合金相圖 從某種意義上講,鐵碳合金相圖是研究鐵碳合金的工具,是研究碳鋼和鑄鐵成分、溫度、組織和性能之間關(guān)系的理論基礎(chǔ),也是制定各種熱加工工藝的依據(jù)。鐵碳合金相圖實際上是Fe-Fe3C相圖,鐵碳合金的基本組元也應(yīng)該是純鐵和Fe3C。鐵存在著同素異晶轉(zhuǎn)變,即在固態(tài)下有不同的結(jié)構(gòu)。不同結(jié)構(gòu)的鐵與碳可以形成不同的固溶體,F(xiàn)eFe3C相圖上的固溶體都是間隙固溶體。由于α-Fe和γ-Fe晶格中的孔隙特點不同,因而兩者的溶碳能力也不同。3.4 凝固組織及其控制 實際中液體總是在一定的容器中進行冷卻的,接觸容器的液體與處于中間位置的液體的凝固條件不同,結(jié)晶后的組織也不相同。本節(jié)中介紹了金屬及合金結(jié)晶后的晶粒大小及其控制。
4 金屬的塑性變形與再結(jié)晶
金屬材料在加工和使用過程中會因外力作用而發(fā)生變形,不可恢復(fù)的變形為塑性變形。塑性變形及其隨后的加熱會對金屬材料的組織和性能有顯著的影響。了解塑性變形的本質(zhì)、塑性變形及加熱時組織的變化,有助于發(fā)揮金屬的性能潛力,正確確定加工工藝。其主要內(nèi)容有:金屬的塑性變形;合金的塑性變形和強化;塑性變形對金屬組織和性能的影響;回復(fù)和再結(jié)晶;金屬的熱加工等內(nèi)容。
讀書筆記九:《機器人視覺測量與控制》
主編:徐德—國防工業(yè)出版社
《機器人視覺測量與控制》以測量與控制的角度,從視覺系統(tǒng)的構(gòu)成、標(biāo)定到機器人的視覺測量與控制,系統(tǒng)闡述了機器人視覺測量與控制的基本原理與關(guān)鍵技術(shù),并給出了機器人視覺測量與控制的應(yīng)用示例。全書由5章構(gòu)成,分別為緒論、攝像機與視覺系統(tǒng)標(biāo)定、視覺測量、視覺控制、視覺控制的應(yīng)用。全書以串聯(lián)關(guān)節(jié)機器人為主,同時兼顧了移動機器人的控制問題。
機器人視覺的基本概念
1.攝像機標(biāo)定(Camera Calibration):對攝像機的內(nèi)部參數(shù)、外部參數(shù)進行求取的過程。
2.視覺系統(tǒng)標(biāo)定(Vision System Calibration):對攝像機和機器人之間關(guān)系的確定。
3.手眼系統(tǒng)(Hand-Eye System):又?jǐn)z像機和機械手構(gòu)成的機器人視覺系統(tǒng)。 4.Eye-in-Hand:攝像機安裝在機械手末端并隨機械手一起運動的視覺系統(tǒng)。 5.Eye-to-Hand:攝像機不安裝在機械手末端,不隨機械手運動的視覺系統(tǒng)。
6.視覺測量(Vision Measure/Visual Measure):根據(jù)攝像機獲得的視覺信息對目標(biāo)的位置和姿態(tài)進行的測量。
7.視覺控制(Vision Control/Visual Control):根據(jù)視覺測量獲得目標(biāo)的位置和姿態(tài),將其作為給定或者反饋對機器人的位置和姿態(tài)進行的控制。
8.視覺伺服(Visual Servo/Visual Servoing):利用視覺信息對機器人進行的伺服控制,是視覺控制的一種。
9.平面視覺(Planar Vision):被測對象處在平面內(nèi),只對目標(biāo)在平面的信息進行測量的視覺測量與控制。
10.立體視覺(Stereo Vision):對目標(biāo)在三維笛卡爾空間內(nèi)的信息進行測量的視覺測量與控制。
11.結(jié)構(gòu)光視覺(Structured Light Vision):利用特定光源照射目標(biāo),形成人工特性,由攝像機采集這些特征進行測量。結(jié)構(gòu)光視覺可簡化圖像處理中的特征提取,大幅度提高圖像處理速度。
12.主動視覺(Active Vision):對目標(biāo)主動照明或者主動改變攝像機參數(shù)的視覺系統(tǒng)。
讀書筆記十:人工智能原理及其應(yīng)用
主編:王萬森——電子工業(yè)出版社
隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,機器人應(yīng)用于眾多領(lǐng)域,人工智能對于機器人的重要性不言而喻,尤其在對理解自然語言、機器學(xué)習(xí)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機器視覺和智能調(diào)度和智慧的研究中,使機器人越來越多的領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用。我們相信,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,在不久的將來,人工智能機器人會變得更加普遍。本文先對機器人在不同領(lǐng)域中的應(yīng)用進行簡介,然后淺談人工智能對機器人發(fā)展的支持。
人工智能一詞最早是在1956年Dartmouth學(xué)會上提出的。人工智能是指研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。人工智能是計算機科學(xué)的一個分支,它企圖了解智能的實質(zhì),并生產(chǎn)出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機器。目前能夠用來研究人工智能的主要物質(zhì)手段以及能夠?qū)崿F(xiàn)人工智能技術(shù)的機器就是計算機,人工智能的發(fā)展歷史是和計算機科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展聯(lián)系在一起的。人工智能是智能科學(xué)與激素學(xué)科的核心,在現(xiàn)代科學(xué)激素發(fā)展和未來信息社會的關(guān)注。人工智能作為一項引領(lǐng)未來的科學(xué)技術(shù),正在以其無窮的潛力,影響著未來科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,改變著人類的生產(chǎn)生活方式。同時工業(yè)機械手也運用了人工智能的原理,對于機械手有著不可忽視的重要作用
本課程共10章,除第1章人工智能概述外,其余內(nèi)容可劃分為四大部分。第一部分為確定性人工智能的三大基本技術(shù),包括第2, 3, 4章的知識表示、確定性推理和搜索策略。第二部分為計算智能和不確定性人工智能,包括第5, 6章的計算智能和不確定性推理。第三部分為人工智能的兩個重要研究領(lǐng)域,包括第7, 8章的機器學(xué)習(xí)和自然語言理解。第四部分人工智能的兩個重要應(yīng)用技術(shù),包括第9, 10章的分布智能和先進專家系統(tǒng)。此外,還新增了人工智能實驗,放在附錄中。
本書可作為高等院校計算機、自動化、通信、電子信息、信息管理、智能科學(xué)技術(shù)及其他相關(guān)學(xué)科專業(yè)的本科高年級學(xué)生和研究生教材,也可供從事相關(guān)領(lǐng)域研究、開發(fā)和應(yīng)用的科技工作者參考。
閱讀感想:閱讀本書后讓我覺得機械手只是人工智能中小小的一部分內(nèi)容,讓我深知人工智能原理知識的龐大,并且正以其能力影響著整個社會的發(fā)展。同時使我對于人工智能有了更加濃厚的興趣。
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車床上料機械手設(shè)計(桂理工)
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